Замена передних тормозных дисков форд s max

Добавил пользователь Дмитрий К.
Обновлено: 20.09.2024

Вы можете звонить по телефонам в сервисы, которые оказывают услуги по замене заднего крыла Форд Эс Макс по цене от 800 до 3800 рублей. Обратите внимание, что цены ориентировочные, не являются публичной офертой, в прайсах автосервисы указывают, как правило, "от". При этом не учитываются поколения Sierra [1, 1 [р.]] и особенности двигателя. Поэтому уточняйте конечную стоимость во время телефонного звонка в конкретный автотехцентр и записывайтесь на подходящие дату и время. Используя фильтры по метро или округу можно найти автосервис недалеко от дома или места работы.

Кузовной ремонт
Ремонт двигателя
Ремонт АКПП
Ремонт МКПП
Промывка инжектора
Ремонт рулевой рейки
Заправка кондиционера
Замена бензонасоса
Замена задних тормозных колодок
Замена масла АКПП
Замена масла МКПП
Замена опоры двигателя
Замена подшипника ступицы
Замена радиатора кондиционера
Замена ремня ГРМ
Замена рулевой рейки
Замена рулевой тяги
Замена сцепления
Замена тормозной жидкости
Замена шаровой опоры

Сервисы по округам:

Автосервисы возле метро:

Профильный автотехцентр - проведение ТО и ремонт Ford. Ремонт рулевой рейки. Услуги по окраске и ремонту кузова и стапельные работы. Цех по ремонту двигателей, в том числе дизельных. Ремонт автоматических трасмиссий. Ремонт электрооборудования.

Замена передних тормозных дисков 1200 руб.

Наш автосервис более 10 лет занимается ремонтом автомобилей ФОРД всех моделей от легковых до коммерческого . Слесарный ремонт автомобилей. Ремонт PowerShift, ремонт подвески и двигателя.

Замена передних тормозных дисков 2100 руб.

Специализация - подвеска, сход развал. автотехцентр выполняет работы ремонту и техническому обслуживанию Ford.

Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
нет тормозов Ford Galaxy , прокачка тормозов Ford Galaxy , схема тормозной системы Ford Galaxy , ремонт тормозной системы Ford Galaxy , неисправности тормозной системы Ford Galaxy , нет тормозов Ford S-Max , прокачка тормозов Ford S-Max , схема тормозной системы Ford S-Max , ремонт тормозной системы Ford S-Max , неисправности тормозной системы Ford S-Max

Передний тормозной диск и тормозные колодки

Внимание:
Тормозные колодки ВСЕГДА заменять комплектом – 4 шт. (по две на каждую сторону).

Примечание:
Ниже описаны снятие и установка тормозного диска и тормозных колодок с левой стороны. Снятие и установка с правой стороны выполняются аналогичным образом.

Снятие

2. Ослабляем колесные гайки. Поднимаем автомобиль на подъемнике или домкратом приподнимаем переднюю часть автомобиля и устанавливаем ее на надежные опоры (для этого предварительно затормаживаем автомобиль стояночным тормозом и устанавливаем противооткатные упоры под задние колеса).

3. Отворачиваем колесные гайки и снимаем переднее колесо.

4. При помощи отвертки или любого другого подходящего инструмента поддеваем отогнутые концы пружинного фиксатора наружной тормозной колодки из отверстий тормозного суппорта…

… и затем снимаем фиксатор.

5. В зависимости от того, с какой стороны меняем тормозной диск и колодки, поворачиваем колесо до упора вправо или влево. В нашем случае - влево. Также щеткой по металлу очищаем тормозной механизм от пыли и грязи.

6. Поддеваем отверткой и снимаем резиновые защитные колпачки двух направляющих пальцев тормозного суппорта.

7. Ключом с шестигранником на 7 отворачиваем два направляющих пальца тормозного суппорта.

8. При помощи острогубцев извлекаем направляющие пальцы из тормозного суппорта.

9. Плоской отверткой или монтажной лопаткой сверху и снизу поддеваем тормозной суппорт…

… и отсоединяем его от скобы-держателя в сборе с внутренней тормозной колодкой.

10. Извлекаем из тормозного суппорта внутреннюю тормозную колодку (с пружинным фиксатором) …

… и затем подвешиваем суппорт при помощи подходящей толстой проволоки за элемент подвески.

Внимание:
- Тормозной суппорт необходимо подвешивать на прочной металлической проволоке или чем-либо подобном каждый раз, когда он будет снят с креплений, а гибкий тормозной шланг будет оставаться подсоединенным к нему. В случае невыполнение этого требования, на гибкий тормозной шланг будет действовать вес суппорта, что может привести к повреждению шланга, а затем к утечке тормозной жидкости.
- При снятых тормозных колодках или тормозном суппорте, не нажимайте на педаль тормоза, иначе поршень может полностью выйти из колесного цилиндра.

11. Извлекаем наружную тормозную колодку из скобы-держателя тормозного суппорта. Удаляем старые тормозные колодки в отходы.

12. Наносим проникающую жидкость (типа WD-40) на болты крепления скобы-держателя тормозного суппорта. Затем ключом с головкой на 18 ослабляем затяжку двух болтов крепления скобы-держателя тормозного суппорта.

13. Отворачиваем болты и снимаем скобу-держатель.

14. При наличии отворачиваем винт крепления…

… и снимаем тормозной диск. Удаляем диск в отходы.

Примечание:
Если диск “прикипел”, слегка обстукиваем его молотком, чтобы сбить с посадочного места на ступице.

Установка

1. Щеткой по металлу и наждачной бумагой тщательно очищаем от пыли, грязи и ржавчины посадочное место тормозного диска на ступице, …

… посадочные места тормозных колодок на скобе-держателе тормозного суппорта, а также направляющие пальцы тормозного суппорта.

2. Обезжириваем ступицу, скобу-держатель, а также новый тормозной диск (с двух сторон). Затем наносим на ступицу медную смазку. Это позволит в будущем избежать “прикипания” тормозного диска к ступице.

3. Наносим специальную высокотемпературную смазку для тормозов на скобу тормозного суппорта в те места, где будут контактировать тормозные колодки со скобой.

4. Устанавливаем новый тормозной диск на ступицу и, при наличии, закрепляем его винтом.

5. Устанавливаем скобу-держатель тормозного суппорта и вкручиваем болты крепления. Затем ключом затягиваем эти болты с моментом затяжки в 90 Н·м + доворачиваем их на 90˚.

Примечание:
Перед установкой болтов крепления наносим на их резьбу анаэробный фиксатор резьбы.

6. Щеткой по металлу или напильником очищаем от грязи и ржавчины посадочные места тормозных колодок в тормозном суппорте (делаем это осторожно, чтобы не повредить пыльник цилиндра).

7. При помощи приспособления для утапливания поршней или любого другого инструмента, например, подойдет подходящий разводной ключ, полностью вдавливаем поршень в тормозной суппорт.

Примечание:
При вдавливании поршня следим за уровнем тормозной жидкости в бачке, перетекающая через край жидкость может повредить лакокрасочное покрытие.

8. Наносим специальную высокотемпературную смазку для тормозов на новую внутреннюю тормозную колодку в те места, где она будет контактировать с тормозным суппортом, поршнем и скобой.

9. Вставляем внутреннюю тормозную колодку (с пружинным фиксатором) в поршень тормозного суппорта.

10. Наносим специальную высокотемпературную смазку для тормозов на новую наружную тормозную колодку в те места, где она будет контактировать с тормозным суппортом и скобой.

11. Вставляем наружную тормозную колодку на скобу-держатель.

Внимание:
На поверхности тормозной колодки и тормозного диска не должно быть следов смазки и масла.

12. Устанавливаем тормозной суппорт в сборе с колодкой на скобу держатель.

Внимание:
На поверхности тормозной колодки и тормозного диска не должно быть следов смазки и масла.

Примечание:
При установке суппорта следим за тем, чтобы тормозной шланг не был перекручен.

13. Наносим на направляющие пальцы тормозного суппорта высокотемпературную смазку для тормозов.

Примечание:
Для исключения самоотворачивания направляющих пальцев суппорта смажьте их резьбу перед установкой анаэробным фиксатором резьбы.

14. Вставляем и затягиваем направляющие пальцы тормозного суппорта. Момент затяжки 25 Н·м. Устанавливаем на место защитные колпачки пальцев.

15. Аккуратно устанавливаем пружинный фиксатор наружной тормозной колодки на тормозной суппорт.

16. Аналогично меняем тормозные колодки и диск с другой стороны.

17. Устанавливаем колесо и опускаем автомобиль на землю.

18. Несколько раз сильно нажимаем на педаль тормоза для того, чтобы тормозные колодки заняли свое рабочее положение.

19. Проверяем и при необходимости восстановляем уровень тормозной жидкости в расширительном бачке. Закручиваем крышку бачка.

20. Выполняем пробную поездку и совершаем несколько торможений, чтобы удалить любые посторонние частицы с рабочих поверхностей и обеспечить приработку тормозных колодок.

Приехал к дилеру менять передние колодки,а мне говорят,что и диски менять тоже надо т.к. толщина новых 28мм.,а минимально допустимый износ 26мм. У меня они как раз 26мм. но есть буртик по краю диска который я хотел снять у токаря. На что мне говорят - этого делать нельзя т.к. диск будет меньше 26мм. Неужели это так криминально. 1-2мм. на мой взгляд диски ещё достаточно толстые!

Если ты любитель активной езды, то луче менять по регламенту. 28мм новые, 26мм это минимум, правильно говорят.
ну а всё остальное это уже сам должен решать, при проточке у хорошего токоря просить снять только фаски по краям диска
что бы новые колодки хорошо встали и не свистели и не скрипели. И внимательно осмотреть на предмет микротрещин, обычно
они радиальные. Удачи!

Менять и только на оригинал, иначе рулетка по сроку службы, не оригинал может повести после первой лужи. Проходил такое и не один раз.

Менять и только на оригинал, иначе рулетка по сроку службы, не оригинал может повести после первой лужи. Проходил такое и не один раз.

Barmaley Меняй все по кругу! Цена комплекта оригинальных дисков с оригинальными колодками в районе 9000 р, без колодок около 4500 в нашем клубном магазине для членов клуба. Если с финансами туго то еще тысячь 5 можешь смело проездить но не в Шумахерском стиле! Заодно и подкопишь!

Olcher это не комне у меня всё в порядке это к barmaley у него пора менять!

Исправил, извини!))) Olcher

Barmaley Меняй все по кругу! Цена комплекта оригинальных дисков с оригинальными колодками в районе 9000 р, без колодок около 4500 в нашем клубном магазине для членов клуба. Если с финансами туго то еще тысячь 5 можешь смело проездить но не в Шумахерском стиле! Заодно и подкопишь!

Это где же такие цены ? Я сегодня заказал в Нижневартовске по 2700, и то только перед , а тут за 9000 да покругу и еще с калодками ну просто не реально !

Это где же такие цены ? Я сегодня заказал в Нижневартовске по 2700, и то только перед , а тут за 9000 да покругу и еще с калодками ну просто не реально !

ага ссылку можно? куплю два комплекта

Лелик, это в нашем клубном магазине такая цена для "зеленых" человечков! Это тем кому понятно что скидки для держателей клубных карт имеют значение!

Это где же такие цены ? Я сегодня заказал в Нижневартовске по 2700, и то только перед , а тут за 9000 да покругу и еще с калодками ну просто не реально !

Это у нас такие цены! Без шуток! Все познается в сравнении! Как например и разница между местным жителем и клубным. ценники разные!

Barmaley Меняй все по кругу! Цена комплекта оригинальных дисков с оригинальными колодками в районе 9000 р, без колодок около 4500 в нашем клубном магазине для членов клуба. Если с финансами туго то еще тысячь 5 можешь смело проездить но не в Шумахерском стиле! Заодно и подкопишь!

У Меня вопрос , а сколько стоят задние тормозные диски ? с колодками , и сколько стоят рычаги с шаровой ?

И как у Вас с доставками в регионы ?

Barmaley Меняй все по кругу! Цена комплекта оригинальных дисков с оригинальными колодками в районе 9000 р, без колодок около 4500 в нашем клубном магазине для членов клуба. Если с финансами туго то еще тысячь 5 можешь смело проездить но не в Шумахерском стиле! Заодно и подкопишь!

4500 делим на 4 получаем 1125 рублей за диск. Неоригинал купить не вопрос по таким ценам. Но вот с оригиналом видать погорячились. Колодки вот похожи по стоимости на оригинал по 2 250 за комплект примерно. примерно так их и купить и без клубного магазина можно.

Менять и только на оригинал, иначе рулетка по сроку службы, не оригинал может повести после первой лужи. Проходил такое и не один раз.

Olcher это не комне у меня всё в порядке это к barmaley у него пора менять!

Исправил, извини!))) Olcher

Barmaley Меняй все по кругу! Цена комплекта оригинальных дисков с оригинальными колодками в районе 9000 р, без колодок около 4500 в нашем клубном магазине для членов клуба. Если с финансами туго то еще тысячь 5 можешь смело проездить но не в Шумахерском стиле! Заодно и подкопишь!

Это где же такие цены ? Я сегодня заказал в Нижневартовске по 2700, и то только перед , а тут за 9000 да покругу и еще с калодками ну просто не реально !

ага ссылку можно? куплю два комплекта

Это где же такие цены ? Я сегодня заказал в Нижневартовске по 2700, и то только перед , а тут за 9000 да покругу и еще с калодками ну просто не реально !

Barmaley Меняй все по кругу! Цена комплекта оригинальных дисков с оригинальными колодками в районе 9000 р, без колодок около 4500 в нашем клубном магазине для членов клуба. Если с финансами туго то еще тысячь 5 можешь смело проездить но не в Шумахерском стиле! Заодно и подкопишь!

У Меня вопрос , а сколько стоят задние тормозные диски ? с колодками , и сколько стоят рычаги с шаровой ?

И как у Вас с доставками в регионы ?

Barmaley Меняй все по кругу! Цена комплекта оригинальных дисков с оригинальными колодками в районе 9000 р, без колодок около 4500 в нашем клубном магазине для членов клуба. Если с финансами туго то еще тысячь 5 можешь смело проездить но не в Шумахерском стиле! Заодно и подкопишь!

7 лет

Привет всем, неоднократно обращал внимание, что в после поездок в сырую погоду тормозные диски покрыты ровным слоем ржавчины, например сегодня утром доехал до работы, в обед вышел они просто все ржавые. Выглядит это ну просто. Специально обратил внимание на остальные машины - все нормально, да и по по эксплуатации предыдущих машин что то не припомню такого. Хотелось узнать как у остальных и что, это нормально или нет?

TRW DF 4465 Диск тормозной вентилируемый 2 051,25р. (передние, 1 575 734 или 1 501 069)

TRW DF 4372 Диск тормозной 962,79р. (задние, 1 575 733 или 1 500 156)

Парни, на 2-х литровый межрестайл 2007 года задние диски какой размерности идут? 280 мм или 265 мм?
Колесо снимать лень Хочу сегодня поменять, задним уже трындец пришел. При полной загрузке авто слышится гул при торможении на большой скорости, либо хруст на маленькой.

ЗЫ: В перед осенью ставил TRW 300 мм + АТЕ колодки, уже свистунами стали, вот думаю стоит такую же связку назад ставить?

Появилась вибрация на руль при сильном торможении на высокой скорости. Повело тормозные диски? Блин менял их 4 месяца назад, ставил оригинал

ruler44
Я буду в конце недели сам менять, на 1 странице все ж написано, главное - не снимать причиндалы ручника, бо не надо.
Купил перед комплект АТЕ, на зад диски TRW и колодки АТЕ. Всего обошлось в 9800 рябчиков.
От себя добавлю - купите медный спрей для тормозов и анаэробный фиксатор резьбы, шестигранник на 7 (сзади, правда, не знаю, нужен он ли нет).
-QWERTY-
У меня такая же история - через полгода бить начало.
Я малость пожалел, что не Брембо заказал - 1700 за диск. Но отливают их в Китае на совместном заводе с SIMEST, потому и дешево, задние вообще 900 рэ за штуку.
АТЕ - он же оригинал, немецкий. Лукас - он и в Африке Лукас, но делают в Германии тоже.

Сегодня поменял передние тормозные диски. Менял сам в гараже. Времени ушло 35 минут с подьёмами машины на домкрат и снятие колеса, обе стороны. Ничего не прикипело и не закисло, пробег 120000км. Из инструмента понадобился только головка на15 что бы снять суппорт целиком. И не стоит откручивать и снимать сначала скобу суппорта, всё отлично снимается целиком. Немножко только надо развести колодки, что бы снять суппорт с диска.Я воспользовался большой плоской отвёрткой для этого. Диски поставил Brembo. Сложностей никаких нет. Всё легко и доступно!

CHiCHo

цитата:

шестигранник на 7 (сзади, правда, не знаю, нужен он ли нет).

Нужен.

Замена передних тормозных дисков JBT на Brembo от Focusa ST

Этой зимой начал замечать, что при торможении начинает бить руль. Думал дело в колодках. Посмотрел и увидел что пора их меня. После замены биение уменьшилось, и забил на это. Общался со знакомым
и у него началось тоже самое с тормозами. Он поехал к токарю и на станке диски показали большое биение. Диски повело в сторону.
После этого я окончательно понял в чем причина. Дискам пришел их конец.

Начал искать замену этим дискам, так как новые JBT стоят 10 тыс. смотрел по размерам от Focusa ST. и по размерам все подошло. Диски встали как родные, по толщине и диаметру они полностью подошли. за пару дней диски притерлись с новыми колодками.

Цена намного разумнее у новых brembo,
3300 руб. обошлись диски. Экономия на лицо.
Биение пропало при торможение на больших скоростях.
Машину перестало немного уводить в право.

Тормозные характеристики так же остались на высоте.

p.s. фото нету но шпильки обрезал до их нормального состояния. больше такой длины мне они не нужны)

Читайте также: