Замена передних стоек шевроле реззо

Добавил пользователь Дмитрий К.
Обновлено: 19.09.2024

Внимание! Необходимо отсоединять отрицательный провод аккумулятора перед снятием или установкой любого электрического устройства, а также в тех случаях, когда возможно соприкосновение инструмента или оборудования с открытыми электрическими контактами. Отсоединение этого провода поможет избежать несчастного случая, а также повреждения автомобиля. Необходимо также, чтобы зажигание находилось в положении LOCK, если не будет требоваться иное.

Передняя подвеска данного автомобиля представляет собой комбинацию телескопической стойки в сборе и поворотного кулака в сборе. Телескопическая стойка в сборе состоит из буфера хода сжатия телескопической стойки и пружины, установленных на кузове автомобиля. Верхний конец стойки изолирован с помощью резиновой опоры и включает в себя подшипник, дающий стойке возможность вращаться. Поворотный кулак прикреплен к телескопической стойке и поворачивается на шаровом шарнире, прикрепленном к рычагу болтами. Рычаги поворачиваются относительно кузова в резиновых втулках.

Шаровой шарнир прикреплен к поворотному кулаку рулевого управления с помощью стяжного винта и гайки, а к нижнему рычагу - с помощью заклепок. Штанга стабилизатора соединяет обе телескопические стойки автомобиля посредством стоек стабилизатора и прикреплена к поперечине передней подвески. Движения, возникающие при толчках и обратном ходе одного из колес, частично передаются на противоположное колесо автомобиля, чтобы уменьшить крен кузова.

При обслуживании креплений рычагов к кузову и изоляторов, расположенных между штангой стабилизатора и кузовом, следите за тем, чтобы крепежные болты были отпущены до тех пор, пока рычаги не встанут в положение, при котором высота кузова относительно колес не станет равной высоте, занимаемой кузовом полностью заправленного и оборудованного автомобиля. Эта высота соответствует нормальному положению рычагов, которое они занимают, когда автомобиль стоит на земле. См. в этой части раздел "Общие технические характеристики" .

Штанга стабилизатора
Гайка стойки стабилизатора
Стойка стабилизатора
Поперечина
Передний болт крепления поперечины к кузову
Передний болт крепления поперечины к рычагу
Болт скобы крепления штанги стабилизатора к поперечине
Рычаг
Заклепка шарового шарнира
Шаровой шарнир
Гайка крепления штока
Шайба
Гайка крепления телескопической стойки в сборе к кузову
Опора стойки
Подшипник опоры стойки
Верхняя опорная чашка пружины
Шайба
Верхний изолятор пружины
Буфер с отверстием
Цилиндрическая пружина
Нижний изолятор пружины
Стойка
Болт крепления телескопической стойки к поворотному кулаку
Поворотный кулак
Грязезащитный щит
Колесный подшипник
Стопорное кольцо
Ступица
Тормозной диск
Самостопорящаяся гайка

Буфер хода сжатия телескопической стойки по существу является амортизатором. Однако, по сравнению с амортизаторами, буферы хода сжатия телескопических стоек легче удлиняются и сжимаются вручную.

Отрегулируйте давление воздуха в шинах до значения, указанного в табличке с техническими данными шин.

Резко надавите на угол бампера, ближайший к проверяемому буферу хода сжатия телескопической стойки, а затем отпустите.

Затяните гайки узлов крепления буферов хода сжатия телескопических стоек. Замените буфер хода сжатия телескопической стойки, если потребуется.

Поднимите переднюю часть автомобиля так, чтобы вывесить переднюю подвеску.
Возьмитесь за шину сверху и снизу.
Переместите верх шины внутрь колесной арки, а затем подвигайте внутрь и наружу.
Посмотрите, происходит ли какое-либо горизонтальное перемещение поворотного кулака относительно рычага.
Шаровые шарниры должны быть заменены в следующих случаях:
- Имеется люфт шарнира.
- Защитный чехол шара поврежден.
- Палец шарового шарнира отделился от поворотного кулака.
- Люфт пальца шарового шарнира в поворотном кулаке.
- Шаровой палец можно повернуть в гнезде пальцами.

При каждом осмотре шарового шарнира обязательно проверяйте, плотно ли сидит шаровой палец в бобышке поворотного кулака.

Один из способов проверки шарового пальца на износ заключается в том, чтобы потрясти колесо, оценивая при этом перемещение конца пальца в бобышке поворотного кулака.

Другой способ проверки шарового пальца на износ сводится к проверке момента затяжки контргайки. Незатянутая гайка может указывать на деформацию пальца или на дефект бобышки поворотного кулака.

Для замены амортизатора необходимо установить автомобиль на подъемник или смотровую яму, либо поднять автомобиль с помощью домкрата в домашних или в гаражных условиях, затем снять колесо и начать работу.

Отсоединяем стойку амортизатора в сборе (пружина, амортизатор и опорный подшипник) от его крепления сверху. Для этой процедуры нам придется снять верхнее жабо под рычагами переднего стеклоочистителя. Сначала снимаем рычаги щеток стеклоочистителя и снимаем жабо, которое состоит из двух частей, держится на клипсах а сверху прижимается резинкой лобового стекла.

Под жабо видим шпильки опоры переднего амортизатора которые прикручены гайками к кузову автомобиля.

Откручиваем эти 3 гайки и начинаем разбирать амортизатор снизу. Отсоединяем датчик ABS и тормозной шланг от креплений на амортизаторе.

Откручиваем и вынимаем 2 болта, которые держат амортизатор в поворотном кулаке.

Вынимаем стойку в сборе из под арки колеса

Для разбора стойки в сборе с амортизатором у нас есть гидравлическая стойка для сжимания пружины и безопасного разбора этого узла. Зажимаем стойку в крепления и начинаем сжимать пружину.

После сжатия пружины можем открутить центральную гайку на штоке амортизатора и разобрать весь узел.

Далее разжимаем пружину и достаем амортизатор.

Закрепляем новый амортизатор на гидравлической стойке, собираем узел из старых деталей и нового амортизатора. Старые детали не значит неисправные! Отбойник и опора переднего амортизатора нормально сохранились, поэтому мы их оставляем!

Сжимаем уже известную нам пружину и накручиваем новую гайку на новый шток амортизатора.

Устанавливаем стойку в сборе с новым амортизатором на автомобиль.

Заводим стойку снизу и закрепляем сверху на 3 гайки шпильки опоры амортизатора к кузову.

Далее крепим амортизатор к поворотному кулаку и закрепляем на него тормозной шланг и провод датчика ABS.

Подключаем датчик ABS к разъему.

Прикручиваем тягу переднего стабилизатора поперечной устойчивости к амортизатору.

Теперь надо собрать жабо и установить рычаги переднего стеклоочистителя. Сначала устанавливаем правую часть жабо (по ходу движения автомобиля), там все просто и ничего нам не мешает.

С левой частью вопрос по установке немного сложнее: нам необходимо завести верхнюю часть жабо под резинку лобового стекла, так надо попасть в отверстия для крепления рычагов стеклоочистителя.

Жабо установлено. Устанавливаем рычаги переднего стеклоочистителя на старые места.

После установки рычагов необходимо проверить работоспособность стеклоочистителя и проверить не задевает ли он сверху или снизу кузов автомобиля. При неверной установке щетки стеклоочистителя могут выходить за границы лобового стекла и упираться в стойку кузова или в жабо.

После установки амортизатора и протяжки всех соединений необходимо проверить углы установки колес и при необходимости провести их регулировку.

Спор на форуме - это всё равно что интеллектуальная олимпиада среди умственно отсталых. Даже если ты победил - ты всё равно дебил.
9105868626

Если оплатите, сделаю как на прошлой неделе, купил новые оригинальные стойки, переделал и отправил в Питер.

Группа: Друзья

Группа: Заблокированные

Группа: Друзья

Стойки стабилизатора на Реззо и Авео ОДИНАКОВЫЕ, а вот на Лаче другие.

Группа: Друзья

На выходных переделал передние стойки при помощи ремкомплекта Механика, заодно и стойки СПУ поменял на клубные. Машина просто стала другой. Такое мое мнение, что Rezzo так должна ехать с завода, но у корейцев видимо было другое мнение. Улучшилась управляемость, никаких кренов в движении и поворотах, не скажу, что подвеска стала жесткая, скорее более энергоемкая, амортизаторы Bilstein обрабатывают неровности на ура (раньше при проезде лежачих полицейских перед просто проваливался, сейчас просто сказка). Усиленные стойки СПУ добавили рулю приятной тяжести, до этого стояли косточки CTR, руль был "пустой". Задние аморты поменял на kayaba 553339. Огромное спасибо Максиму "Механику" за ремкомплект для передних стоек и стойки СПУ!
стойки до переделки и после

стойки СПУ клубные в сравнении с CTR

Группа: Заблокированные

Под жабо видим шпильки опоры переднего амортизатора которые прикручены гайками к кузову автомобиля.

Откручиваем и вынимаем 2 болта, которые держат амортизатор в поворотном кулаке.

Вынимаем стойку в сборе из под арки колеса

После сжатия пружины можем открутить центральную гайку на штоке амортизатора и разобрать весь узел.

Далее разжимаем пружину и достаем амортизатор.

Сжимаем уже известную нам пружину и накручиваем новую гайку на новый шток амортизатора.

Устанавливаем стойку в сборе с новым амортизатором на автомобиль.

Заводим стойку снизу и закрепляем сверху на 3 гайки шпильки опоры амортизатора к кузову.

Далее крепим амортизатор к поворотному кулаку и закрепляем на него тормозной шланг и провод датчика ABS.

Подключаем датчик ABS к разъему.

Прикручиваем тягу переднего стабилизатора поперечной устойчивости к амортизатору.

Жабо установлено. Устанавливаем рычаги переднего стеклоочистителя на старые места.

Замена передних амортизаторов шевроле реззо

Имеется люфт шарнира.
Защитный чехол шара поврежден.
Палец шарового шарнира отделился от поворотного кулака.
Люфт пальца шарового шарнира в поворотном кулаке.
Шаровой палец можно повернуть в гнезде пальцами.

Потекла правая передняя стойка. При разборе обнаружилось, что левая стойка родная выпуск декабрь 2006 г., правая октябрь 2007г., машина выпуск апрель 2007г.
Поставил Parts-Mal:
Pmc PJC-051 левый
Pmc PJC-052 правый
Стойки мягкие, но раскачка при движении и торможении уменьшилась.
Результатом не очень доволен.
Заодно заменил подшипники в опорах.
Придется еще раз разбирать — сами опоры в плачевном состоянии(поржавели). Поехал на развал в сервис.
В сервисе сказали что на REZZO развал не делается, а только схождение. Не знал.
Фотки процесса не делал.

Запчасти

Chevrolet Rezzo 2007, двигатель бензиновый 1.6 л., 90 л. с., передний привод, механическая коробка передач — своими руками

Машины в продаже

Комментарии 9

Почти на всех современных авто только схождение делают, развал с завода стоит. Оригинальные стойки и заменители, все очень мягкие.

Ну у меня первая иномарка, до нее только автоВАЗ, поэтому был удивлен таким известием от мастера на сервисе. По стойкам: ассортимент производителей для REZZO мал. Выбирал по цене и некоторым отзывам в интернете. Знал что мягкие, но как выше написано, ассортимент не широк.

Это да, тут или комплект от Механика по почте или ездить на том, что есть.

Выбор пал на второй вариант, но сейчас задумываюсь о первом…

Ну да, стоит попробовать и первый. Подумать как лучше, там много вариантов или готовый комплект или просто ремкомплект и т.д.

Читайте также: