Замена передних стоек рено сценик 3
Добавил пользователь Skiper Обновлено: 19.09.2024
Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
нет тормозов Renault Scenic III , прокачка тормозов Renault Scenic III , схема тормозной системы Renault Scenic III , ремонт тормозной системы Renault Scenic III , неисправности тормозной системы Renault Scenic III , нет тормозов Renault Grand Scenic III , прокачка тормозов Renault Grand Scenic III , схема тормозной системы Renault Grand Scenic III , ремонт тормозной системы Renault Grand Scenic III , неисправности тормозной системы Renault Grand Scenic III
Передние тормозные колодки
Внимание:
- Тормозные колодки ВСЕГДА заменять комплектом – 4 шт. (по две на каждую сторону).
- При работе тормозных колодок образует тормозная пыль, которая содержит асбест, вредный для здоровья. Поэтому при очистке тормозных колодок не пользуйтесь сжатым воздухом и не вдыхайте пыль.
Примечание:
Ниже описана замена тормозных колодок с правой стороны. Замена с левой стороны выполняется аналогичным образом.
2. Ослабляем колесные болты. Поднимаем автомобиль на подъемнике или домкратом приподнимаем переднюю часть автомобиля и устанавливаем ее на надежные опоры (для этого предварительно затормаживаем автомобиль стояночным тормозом и устанавливаем противооткатные упоры под задние колеса).
3. Отворачиваем колесные болты и снимаем переднее колесо.
4. При помощи отвертки или любого другого подходящего инструмента поддеваем отогнутые концы пружинного фиксатора наружной тормозной колодки из отверстий тормозного суппорта…
… и затем снимаем фиксатор.
5. В зависимости от того, с какой стороны мы меняем тормозные колодки, поворачиваем колесо до упора вправо или влево. В нашем случае - вправо. Также щеткой по металлу очищаем тормозной механизм от пыли и грязи.
6. Поддеваем отверткой и снимаем резиновые защитные колпачки двух направляющих пальцев тормозного суппорта.
7. Ключом с шестигранником на 7 отворачиваем два направляющих пальца тормозного суппорта.
8. Далее слегка перемещаем поршень колесного цилиндра внутрь цилиндра. Для этого вставляем через отверстие в суппорте отвертку с широким лезвием между тормозной колодкой и диском и опираясь ею на суппорт, сдвигаем ее, утапливая тем самым поршень в цилиндр.
Примечание:
При вдавливании поршня следим за уровнем тормозной жидкости в бачке, перетекающая через край жидкость может повредить лакокрасочное покрытие.
9. Отсоединяем тормозной суппорт в сборе с внутренней тормозной колодкой от скобы-держателя.
10. Извлекаем из тормозного суппорта внутреннюю тормозную колодку (с пружинным фиксатором), а также направляющие пальцы. Затем подвешиваем суппорт при помощи подходящей толстой проволоки за элемент подвески.
Внимание:
- Тормозной суппорт необходимо подвешивать на прочной металлической проволоке или чем-либо подобном каждый раз, когда он будет снят с креплений, а гибкий тормозной шланг будет оставаться подсоединенным к нему. В случае невыполнение этого требования, на гибкий тормозной шланг будет действовать вес суппорта, что может привести к повреждению шланга, а затем к утечке тормозной жидкости.
- При снятых тормозных колодках или тормозном суппорте, не нажимайте на педаль тормоза, иначе поршень может полностью выйти из колесного цилиндра.
11. Удаляем старые тормозные колодки в отходы.
12. Щеткой по металлу и наждачной бумагой тщательно очищаем от пыли, грязи и ржавчины посадочные места тормозных колодок на скобе-держателе, тормозном суппорте (делаем это осторожно, чтобы не повредить пыльник цилиндра), а также направляющие пальцы тормозного суппорта.
13. При помощи приспособления для утапливания поршней полностью вдавливаем поршень в тормозной суппорт.
Примечание:
- При вдавливании поршня следим за уровнем тормозной жидкости в бачке, перетекающая через край жидкость может повредить лакокрасочное покрытие.
- Если нет этого специального приспособления, то воспользуйтесь, например, деревянной рукояткой молотка. При этом надавливаем на поршень равномерно в разных точках по всей окружности, следя за тем, чтобы поршень не перекашивался.
14. Наносим специальную высокотемпературную смазку для тормозов на скобу тормозного суппорта в те места, где будут контактировать тормозные колодки со скобой.
15. Наносим специальную высокотемпературную смазку для тормозов на новую внутреннюю тормозную колодку в те места, где она будет контактировать с тормозным суппортом, поршнем и скобой.
16. Вставляем внутреннюю тормозную колодку (с пружинным фиксатором) в поршень тормозного суппорта.
17. Наносим специальную высокотемпературную смазку для тормозов на новую наружную тормозную колодку в те места, где она будет контактировать с тормозным суппортом и скобой.
18. Вставляем наружную тормозную колодку на скобу-держатель.
Внимание:
На поверхности тормозной колодки и тормозного диска не должно быть следов смазки и масла.
19. Устанавливаем тормозной суппорт в сборе с колодкой на скобу держатель.
Внимание:
На поверхности тормозной колодки и тормозного диска не должно быть следов смазки и масла.
Примечание:
При установке суппорта следим за тем, чтобы тормозной шланг не был перекручен.
20. Наносим на направляющие пальцы тормозного суппорта высокотемпературную смазку для тормозов.
21. Вставляем и затягиваем направляющие пальцы тормозного суппорта. Момент затяжки 28 Н·м. Устанавливаем на место защитные колпачки пальцев.
22. Аккуратно устанавливаем пружинный фиксатор наружной тормозной колодки на тормозной суппорт.
23. Аналогично меняем тормозные колодки с другой стороны.
24. Устанавливаем колесо и опускаем автомобиль на землю.
25. Несколько раз сильно нажимаем на педаль тормоза для того, чтобы тормозные колодки заняли свое рабочее положение.
26. Проверяем и при необходимости восстановляем уровень тормозной жидкости в расширительном бачке. Закручиваем крышку бачка.
27. Выполняем пробную поездку и совершаем несколько торможений, чтобы удалить любые посторонние частицы с рабочих поверхностей и обеспечить приработку тормозных колодок.
Замена стоек переднего стабилизатора (для применения на моделе Renault Scenic 3)
Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
ремонт ходовой части Renault Scenic III , ходовая часть автомобиля Renault Scenic III , передняя подвеска Renault Scenic III , задняя подвеска Renault Scenic III , ремонт передней подвески Renault Scenic III , ремонт задней подвески Renault Scenic III , ремонт ходовой части Renault Grand Scenic III , ходовая часть автомобиля Renault Grand Scenic III , передняя подвеска Renault Grand Scenic III , задняя подвеска Renault Grand Scenic III , ремонт передней подвески Renault Grand Scenic III , ремонт задней подвески Renault Grand Scenic III
Стойки переднего стабилизатора
Примечание:
— Ниже описаны снятие и установка стойки стабилизатора с правой стороны. Снятие и установка с левой стороны выполняются аналогичным образом.
— Заменяйте стойки стабилизатора парами (левая и правая).
1. Ослабляем колесные болты. Поднимаем автомобиль на подъемнике или домкратом приподнимаем переднюю часть автомобиля и устанавливаем ее на надежные опоры (для этого предварительно затормаживаем автомобиль стояночным тормозом и устанавливаем противооткатные упоры под задние колеса).
2. Отворачиваем колесные болты и снимаем переднее колесо.
3. Щеткой по металлу очищаем все резьбовые соединения, которые будут отворачиваться ниже, при необходимости наносим на них проникающую жидкость (типа WD-40).
4. Удерживая палец стойки ключом с шестигранником на 5, накидным ключом на 16 отворачиваем гайку крепления стойки стабилизатора к амортизаторной стойке. Гайку удаляем в отходы, поскольку повторное ее использование недопустимо. Затем отсоединяем стойку стабилизатора от амортизаторной стойки.
5. Таким же образом отворачиваем гайку крепления стойки стабилизатора к штанге стабилизатора. Гайку удаляем в отходы, поскольку повторное ее использование недопустимо.
6. Извлекаем нижний палец стойки стабилизатора из штанги стабилизатора и окончательно снимаем стойку. Удаляем старую стойку в отходы.
7. Берем новую стойку стабилизатора и устанавливаем ее на место старой.
8. Наживляем и затем окончательно затягиваем новые верхнюю и нижнюю гайки крепления стойки стабилизатора с моментом затяжки в 30 Н∙м, удерживая при этом пальцы стойки от проворачивания.
9. Аналогично заменяем стойку стабилизатора с другой стороны.
10. Устанавливаем колесо и опускаем автомобиль.
Видеообзор процедуры замены стоек переднего стабилизатора Renault Scenic 3
Scenic 3 замена передних амортизаторов стоек Меган 3
Показувати елементи керування програвачем
КОМЕНТАРІ • 147
Замінив monro на KYB . Різниця відчутна. Всім пораджу monroe- значно мягші. А на каябах просто жесть, хоч бери і клади старі знову! Меган 3
Что именно, стойки?
На Меган 3 Каяба с завода идут, но правда чисто маслянные. Кто ставил Монро газо-масло все довольны, жестче не стало,а вот по пересечённой местности стало лутше намного.
Сергей привет. Как ты ты пыльник ремонтировал?
Подрезал и натянул выше, так всегда делаю если отбойник еще нерассыпался.
Добрий день Сергей! Рено Меган 4,
амортизатори перед, зад какие лучше вибрать монро, білштейн, каяба, рено, и какая примерно у них цена?
Спасибо видео очень информативно и полезно.
Спасибо.
И еще созрел вопрос, Меган 3 и 4 амортизатори одинаковие или разние для етих моделей?
Спасибо.
Амортизаторы разные и крепление разное , на 4ом как на 2ром. Я неразу неменял на 4том, по ценам и надёжности не подскажу. Я ставил себе оригинальные они от Монро.
Розвал Схождение делали . И как? Ведет себя на дороге??)))))))
Все ок. Непомню, давно было. Обычно неделаю.
Работа таже , пружины я неменял,
@Сергей Т. Замена пружины это та же смена стойки, работы все теже как у вас на видео. Я хотел узнать какую пружину (№ по каталогу) вы брали на свой сценик, не 540100028R?
На Д2 нет. Пружину отдельно можно поменять, но с передними я несталкивался, невидел,чтоб лопали. Яб по количеству витков и толшине прута подбирал бы. Если ориг,то есть цветовые метки.
Привет. Подскажи, пожалуйста. Поменял себе на Сценик 2 передние стойки в сборе полностью. Недавно поднимаю авто и вижу, что верхняя часть амортизатора ( шток) не закрыт пыльником (10 см) . Так и должно быть или что-то неправильно установлено?
Я не помню,что там в 2ром поколении если честно. Но думаю нестрашно , если только открыт шток когда колёса вывешены.
На развал не нужно ехать после замены?
@Сергей Т. та нет, заморачиваться не буду, если что развал потом сделаю. Спасибо
Смотря как моменять. Кесли неуверенны, меняйте по 1ной с ререрывам,на пробную поездку, если уйдет развал ,руль тоже немного сместится от центра.
12:05 хто замітив як руку поставив ? 😮
Растяжка хорошая,не зажатый!!🤣
Серега ты когда ставил ст.с сценика чтоб поднять клинерс говорил что надо укороченные ст. стабилизатора для чего ?
Для идеально-правильной его работы. Но на самом деле это не кретично.
СЕРЕГА ПРИВЕТ поставил сегодня проставки по кругу 2 см. появился стук спереди с право похоже как стойка а без проставок стука нет что может быть
Привет. Тоже недавно поставил на стойки проставки 20 мм из алюминия . Появился стук . Снял , осмотрел, обнаружил, что опора на неровностях касается проставки. Знакомый токарь увеличил центральное отверстие в проставках и теперь тишина, Поставил стойки стабилизатора короче 264 мм от флюенса.
Неразу некому неставил проставки, но слышал историю про стук изза проставок. Без авто я точно неподскажу в чём проблема.
Что сценик,что Меган все одинаково.
Серега привет напиши в двух словах последовательность установки задних проставок на пружины у меня дюралевые
Неразу неставил. Посмотри лутше замена задних пружин, в принципе все также+ проставка.
Добрий вечір підкажіть будь ласка потекли передні стойки які краще поставити каяба Монро сакс Рено оригінал масло газомасло бо всі сватають каяба
Как по мне идеальный вариант стоек для М3 — это оригинал ххххххх17R от Сценика. +1 см.к клиренсу.
Сергей здравствуйте,а почему решили поменять,был стук или провалы?У меня немного диллема))),все перебрал,стойки стаба,сайленты на рычагах,проверили все шаровые,аморты,втулки стаба,все что можно,и остался мааааленький стучок противный такой как при раздолбаной стойке стаба примерно,чувствуется в ноги и в руль легонько,слышно больше слева,но отдает и правое колесо(но оочень тихо)после замены сайлентов он стал еще меньше,но слышен при наезде в мелкие ямы и неровности,вал крутил,при замене пыльников к стойкам и попрным визуально вопросов не было.
Проверте рулевой кардан на люшт в шлицевом соединении. По своему Сеньке уже непомню,что там было. Еще часто руливые тяги стучат, но стук чёткий не глухой.
Привет! 4й год на монрое, стойки жесткие говнище, на мегане желательно 2 раза в год чисить дренажи, стойки тодько каяба 👍
🤪 стойки Монро в оригинале идут. Насчёт жесткие это вообще какойто брет. Даже на Меганы ставят стойки от Сценик Монро в место kyb и все отлично. Ваши познания в стойкая такое впечатление не из опыта ,а из спдетен разных. KYB отлично на заднюю ось и то только оригинал Рено-каяба, отличия существенные.
Сергей, у меня Меган 3 есть глухой стук на мелких кочках и при попадания в ямы сильные удары по кузову в чем причина?
Сергей, при замене амортизатора, у тебя на старом шток был короче а на новом длиннее. Изменился ли клиренс?
Здравствуйте.
Скажите Reno scenic 1,4 бензин заменить пружины одинаковый?
Переднии я не вкурсе. Но думаю они точно от 1.5dci если и отличатся то незначительно. Если менять то конечно желательно парой.
Сергей скажи пожалуйста ты когда опоры ставил не заметил есть на них обозначения лево, право или без разницы главное что бы паз вдоль машины шел?
Амортизаторы? Там разници нет.
По якій причині міняли аморти.?
Тяжело сказать, по какой причине именно я менял. По привычке наверное😁. Мои амортизаторы до сих пор хорошо себя чувствуют на Меганчике.
Левый правый Есть разница пружин и амортизатора?
Сергей, а подойдут амортизаторы от сценика 3 на рено меган 3 и поменяется от этого клиренс авто
Подойдут, клиренс увеличется. На Сценике газо-масдянные правда , будет поплотнее.
Розвал схождения после замены надо делать?
Если установить по те же местам опоры амортизатора, то ненадо делать схождение. В принципе оно несильно и изменится если неточно установить даже.
Здравствуйте, скажите пожалуйста как себя ведут эти Амортизаторы MONROE ? сколько уже проехали ? если выбирать между MONROE или KYB какие лучше. заранее спасибо ..
Прошли 23т. Пока все норм. У меня оригинал Рено про.ва Монро.
Если просто Монро не факт,что такиеже будут. Что дутше незнаю .. Я за оригинал. Цена пары в районе 100-110€
сергей вечер добрый хотел спросить. Как поняли что развал на одном колесе не соответствует заявленным. И как правильно определить и выставить. После вашего видео посмотрел у себя одно колесо норм вертикаль по уровню второе нет.
@Николай Кравченко . Я непомню точно но на несколько минут развал отрицательный должен быть.
водительское вроде бы норма.
@Сергей Т. но в идеале должно быть вертикаль. А у мня на пассажирском колесе ее нету.
Да можно действительно уровнем на ровной площадке. А так у меня осталась распечатка с развала и по цифрам видно.
Я когда менял сам верхней болты опоры перед тем как открутить маркером пометить . Потом на развале всё гуд
Сергей здравствуй.Подскажите,я так понял подушки сасик поставили?Что можете сказать за них,как они ходят?Стоит брать?
Я вкурсе. Видимо какое-то время Сасик тоже был оригинал 🤷🤷🤷. С опорами до сих пор отлично все.
@Сергей Т. Оригенал НЕ САСИК А SNR
Все норм.
Это оригинал скорее всего.
Хочу попробовать сакс или боже. Монро не люблю. Зря пыльники не сменил. Они всего-то 180грн пара
С пыльниками и одбойниками пока все норм.
Пыльник от десятки, отбойник от восьмерки, совершенно согласен, надежней оригинальных и дешевле.
@Mainkraft тут я не помогу, не сталкивался, у меня автомат, просто менял полярность сводил поршни, менял колодки.
@Viktor Kopylov нет ручной.спкц ключа нет а эти все способы с Ютуба все перепробовал
@Mainkraft ручник атоматический?
@Viktor Kopylov как поршень загнать в суппорт задний?разбирал так как заклинил.щас не могу вкрутить его
@Mainkraft стойка не нагружена, устанавливвйте на авто и все закроется как надо
Сергей на Сценик3 2010 г мотор К9К 836 топливная сименс пробег 260т из них 250 в Германии вышел сигнал *опасная ошибка двигателя* и стоп- машина заводится как и раньше расход немного увеличился мастер сказал сажевый забит регенерация невозможна предложил удалить сажевый и перепрошить програму вопрос есть ли варианты? авто ведь выйдет из Евро 5
Если 836, знаю,что просто сверлят дыру в сажевом.И перепрошивать ненадо.
Но ЕВРО 5 И 4 И ДАЖЕ 3 УЖЕ НЕБУДЕТ.
Подскажите, пожалуйста, надо после замены стоек делать регулировка углов колес☺?
Я КОГДА МЕНЯЛ Использовал жигулёвские съемники но не с 2мя лапками а с одной не спрыскивало , и у меня по заводу на стакане вокруг всех 3х болтов как герметиком промазано что бы посадить на тоже место , лагуна 3
Постарайтесь болты закрутить на старые места положения шайб, не протирайте под ними или обведите маркером, так как отверстия овальные, развал немного регулируется хотя он нулевой, а схождение лучше проверить цена вопроса порядка 600 рублей и рулиться будет приятнее.
И к стате опорные подушки затягивайте когда авто на колёсах будет стоять.(3 верхних болта крепления)
Желательно,но необезательно.Если до этога,схождение делалось на ещё целых опорных подущках и не разбитых стойках ,то схождение неуйдёт.
Если после замены,руль заметно сместился в стороны,то схождение надо сделать.
Сергій був на діагностиці ходової , Меган 3 сказали міняти : 2 салін блоки переднього ричага задні і
упорні підшипники Підкажіть фірми і по ціні щоб не впарили Дякую
Посмотри моё видео где я меняю рычаги в сборе.
Рекомендую заменить полностью в зборе.
Потшибники в принцепе живучии их помвть и смазать.Опорная подушка быстрее выходит из строя.
Я рычаги менял не только на своём Сценике но и на мегане , через 3 дня после Сценика,Ситуация аналогичная.2 в 1
Почти одновременно изнашивается всё.Рычаги оригенал я покупал по 1200 за штуку. Если будеш менять подушку Недорагая Сасик , она вроде как оригинал.
Отдельно нерекомендую менять.
Можеш на Меган заказать от Гр.Сценик 3 рычаги они усиленные и подходят на Меган 3.
Да, понятно. Я видел это видео у тебя на канале.
Буду ждать видео сравнения амморт.стоек М3 и С3.
Успехов!
Была,возможность глянуть,на обычном Сценике стойки,но не посмотрел.Я имел ввиду не колхоз,а поставить усилинные просто.Более мощьные.Я правда нашел себе вариант,дешего и надёжно,стойки стаба на резиновых сайлендблоках.По этому с KIAскими незаморачивался.
Сергей! Да не надо колхозить! От мегана второго укороченные стойки как раз подходят. И болты как надо. Тут суть именно в самих стойках амортизаторных. У Сценика должны быть длинее, вернее та часть, что ниже опоры пружины, должна быть на несколько см длинее, чем родные евро-мегановские. За счет этого рычаг и колесо уходят вниз именно на эти несколько см. И клиренс увеличивается.
Но вот смущает маркировка (родная) сцениковских стоек. Есть в конце 22R, а есть — 17R. В чем отличие и есть ли эти отличия — непонятно.
И попутно еще вопросс — есть ли различия в аммортах и пружинах просто Сценика и ГрандСценика? Последний вроде как более грузоподъемный.
Да , думаю видео сниму.
На М2(евро) тяги стаба ещё длиннее , чем на Сц.3 -Это 100 проц.Или 5мм.или 1 см.Точно непомню.Хотя тяги думаю непроблема подобрать.От.Хундай соната или Киа Маджентис,как раз должны встать на увеличенный клиренс.Они отлично ходят CTR и недорого.Правда там болт на 10 у нас на 8.Чуть растосить дырки в стабе и стойке.
Здраствуйте! я з Хмельницького. у мене сценик 3. Гримить ходовка. Не можу знайти що саме. Хотів би з Вами проконсультуватись.
Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
ремонт ходовой части Renault Scenic III , ходовая часть автомобиля Renault Scenic III , передняя подвеска Renault Scenic III , задняя подвеска Renault Scenic III , ремонт передней подвески Renault Scenic III , ремонт задней подвески Renault Scenic III , ремонт ходовой части Renault Grand Scenic III , ходовая часть автомобиля Renault Grand Scenic III , передняя подвеска Renault Grand Scenic III , задняя подвеска Renault Grand Scenic III , ремонт передней подвески Renault Grand Scenic III , ремонт задней подвески Renault Grand Scenic III
Стойки переднего стабилизатора
Примечание:
- Ниже описаны снятие и установка стойки стабилизатора с правой стороны. Снятие и установка с левой стороны выполняются аналогичным образом.
- Заменяйте стойки стабилизатора парами (левая и правая).
1. Ослабляем колесные болты. Поднимаем автомобиль на подъемнике или домкратом приподнимаем переднюю часть автомобиля и устанавливаем ее на надежные опоры (для этого предварительно затормаживаем автомобиль стояночным тормозом и устанавливаем противооткатные упоры под задние колеса).
2. Отворачиваем колесные болты и снимаем переднее колесо.
3. Щеткой по металлу очищаем все резьбовые соединения, которые будут отворачиваться ниже, при необходимости наносим на них проникающую жидкость (типа WD-40).
4. Удерживая палец стойки ключом с шестигранником на 5, накидным ключом на 16 отворачиваем гайку крепления стойки стабилизатора к амортизаторной стойке. Гайку удаляем в отходы, поскольку повторное ее использование недопустимо. Затем отсоединяем стойку стабилизатора от амортизаторной стойки.
5. Таким же образом отворачиваем гайку крепления стойки стабилизатора к штанге стабилизатора. Гайку удаляем в отходы, поскольку повторное ее использование недопустимо.
6. Извлекаем нижний палец стойки стабилизатора из штанги стабилизатора и окончательно снимаем стойку. Удаляем старую стойку в отходы.
7. Берем новую стойку стабилизатора и устанавливаем ее на место старой.
8. Наживляем и затем окончательно затягиваем новые верхнюю и нижнюю гайки крепления стойки стабилизатора с моментом затяжки в 30 Н∙м, удерживая при этом пальцы стойки от проворачивания.
Сел в Каптюр. Не понравилось. Сел в Крету - купил в максимальной комплектации. Обзор полностью адекватный. Крета стоит своих денег. Немного тупит при обгоне, но к этому привыкаешь. Единственный недостаток у Креты по сравнению с Каптюром - клиренс меньше. А с защитой картера еще меньше. Но ради клиренса переплачивать не стоит и лучше брать Дастер) Кретой я доволен.
У меня ситуация неоднозначная. Была авария, после этого появился гул при повороте руля. Но гудит когда поворачиваю, стоя на месте, а иногда после пробега в несколько километров гул исчезает, даже при поворотах на месте. При этом тяга осталась практически прежней, то есть поворачивать руль легко (ну или мне так кажется). Также вытекает жидкость ГУРа, но вытекает строго до отметки MIN, ниже не уходит. Заменил жикдость и шланги - не помогло. Считаю, что в верхней части бачка есть микротрещины, собираюсь менять бачок. Езжу в таком состоянии 2 года. Хуже не стало, но опасаюсь. Кто что скажет по поводу этого?
Привет я Пальяк - Вы ашыбаетесь - То что гаварите тычыть только тых машын у каторых задний напуд - значыт у каторых есть тыльныи мост и дыференцял. Если преднее колеса тянуть нужно на абарот,значыт чтоб ок.3 мм. было больше как из заду передних колес. Ето потому чтоб все лузы убрать как колеса тянуть в периот это просто само касуеть эти лузы - потому так на абарот.Ешчё нада сматреть на руле,чтоб оно было просто и попречная часть была в попрек и чтоб видно было все датчики и как стоить ваша машына близко иннои и в каким положению есть вашы колеса.3 милимеры это дла новых машын - им лузы большые у тачки - тым большая рожница в мм.
на внутренней гранате смазка другая, для игольчатых подшибнико(трипоид ная смазка) состав и свойства другие.
Доброго вам с Якутии. Дай бог вам здоровья. Нынче, днём со светом не сыскать хорошего агрегатчика. Спасибо, за трудоемкий ваш труд. За то что делитесь, своим огромным опытом, подсказками. Мнение мое, опыт вождения и ремонта с 1996 года на разных авто от уаза, урала, тойоты, сузуки. Что подверждает, вашу абсолютную актуальность. Спасибо ещё раз, огромное.
1. Снимите рычаги щеток очистителя ветрового стекла, см. соответствующую главу.
2. Вывинтите болты крепления и снимите решетку водостока, см. соответствующую главу.
3. Снимите крышку 1, которой закрыта верхняя опора крепления амортизационной стойки на брызговике. Для этого подденьте крышку в местах, обозначенных стрелками (см. иллюстрацию). Под крышкой находятся болты крепления верхней опоры амортизационной стойки.
2.3 Подденьте крышку 1 в местах, обозначенных стрелками
4. Отметьте краской положение передних колес на ступицах. Это позволит при сборке установить отбалансированное колесо в прежнее положение.
5. Ослабьте болты крепления колес. При этом автомобиль должен стоять на земле.
6. У становите перед автомобиля на козлы и снимите колеса.
7. Установите под поперечные рычаги соответствующую опору, чтобы полуось после снятия амортизационной стойки не провисала. В качестве опоры можно использовать козлы или гидравлический подъемник.
8. Отвинтите обе гайки 1 крепления нижней части амортизационной стойки к поворотному кулаку и извлеките болты (см. иллюстрацию).
2.8 Отвинтите обе гайки 1 крепления нижней части амортизационной стойки к поворотному кулаку и извлеките болты
9. Подоприте амортизатор, установив опору на поперечном рычаге, чтобы не повредить полуось.
10. Обозначьте монтажное положение болтов крепления верхней опоры амортизационной стойки на брызговике, обведя головки болтов крепления на местах посадки фломастером или маркером, чтобы при сборке установить стойку в прежнее положение.
11. Вывинтите два болта 2 крепления верхней опоры стойки к брызговику (см. иллюстрацию).
2.11 Вывинтите два болта 2 крепления верхней опоры стойки к брызговику. Амортизационная стойка автомобилей SCENIC имеет иной внешний вид
Внимание! Не отвинчивайте гайку, находящуюся по центру опоры амортизационной стойки. С помощью этой гайки на стойке закреплена пружина.
12. Снимите амортизационную стойку.
Установка
Внимание! Амортизационную стойку надлежит устанавливать так, как она стояла перед снятием. Положение А стойки относится к автомобилям без гидроусилителя рулевого управления. Положение В — автомобили с гидроусилителем (см. иллюстрацию 2.0).
2.0 Положение А амортизационной стойки относится у автомобилей без гидроусилителя рулевого управления. Положение В — автомобили с гидроусилителем
13. Закрепите верхнюю опору амортизационной стойки на брызговике. Болты крепления затяните с приложением усилия 30 Нм.
14. Закрепите двумя болтами нижнюю часть амортизационной стойки к поворотному кулаку.
15. Замените прежние самостопорящиеся гайки болтов на новые и затяните их с приложением усилия 170 Нм.
Внимание! Болты в отверстия вставляются в направлении спереди назад так, чтобы головки болтов были обращены по направлению движения автомобиля.
16. Установите передние колеса в соответствии с нанесенными при снятии метками.
17. Закрепите колесо болтами и опустите автомобиль.
18. Затяните болты в перекрестном порядке с моментом 90 Нм.
Автомобили SCENIC
19. Поставьте на место крышку верхней опоры амортизационной стойки на брызговике и убедитесь в плотности её посадки. При необходимости закрепите её герметиком, например, Sodicam.
20. Установите на место решетку водостока, см. соответствующую главу.
21. Поставьте на место рычаги щеток очистителя ветрового стекла, см. соответствующую главу.
Читайте также: