Замена передних стоек фиат дукато

Добавил пользователь Morpheus
Обновлено: 19.09.2024

Тоже самое только справа,сначала диски колодки махнул,потом шаровую,опору верхнюю и подшипник.Стало только хуже :( ,осталось только пружина или сам стакан.

Всем привет ,помогите советом , дукато 244 ,появились сильные глухие стуки спереди справа+глухой скрип .Заменил шаровую и опору с подшипником ,аморт сказали еще норм ,в остальном тоже ни чего критичного .Стакан варил предыдущий владелец , в местах крепления небольшие швы .Говорят заварено не очень ,но щелей нет .Вопрос, куда копать ,может ли уставшая пружина издавать звуки похожие и как ее.

Всех приветствую. Есть желание поставить на заднюю ось спарку, не от того, что очень перегружаю, а чтоб нагрузка на колесо меньше была. Приходится на свой бортовик легковушки закидывать. Этой зимой буду переделывать кузов ( по длиннее и шире )Как то в объявах видел фото с дукато первого поколения со спаркой на задней оси, но не записал телефон хозяина, чтоб поинтиресоваться. Он был под эвакуатор.

При нагрузке на заднюю ось нужен только задний привод!
Что за бред!? Без проблем на переднем таскаем зимой машины.

Проблема следующая. Дукато сборка Елабуга, так называемый СиЗ . Очень быстро изнашивается резина (износ равномерный), едва хватает на сезон.Подвеска в идеале, схождение тоже.Также пробовал разную ширину резины ставить (205,215,225 и даже 235). Разговаривал со многими знакомыми, у них такая же беда.Это что не лечится?!Подскажите кто что знает про это!

Сильно жрало левое колесо за 5000км края стирало, поменял аммортизатор, стало намного меньше жрать.
У меня тоже передние колеса за 20-30т.км. стираются по краям, перекидываю их на зад. Хотя подвеска всегда проверяется. Гоняю правда в поворотах сильно, но на Рено Мастер езжу так же и там износа нет, резины стабильно хватает на 150т.км.

Приветствую. Убил ступицу правую.( Без всякого предварительного гула развалился подшипник- вторая покатушка после мастерской((). 30 км. ковылял до города с хрустом. Со ступицей все в понятно. Наверно пострадал и поворотный кулак? И подойдет ли кулак от 244.(на разборах от 244 много предложений)

:hats_off: в общем искать пришлось родной. Не нашёл и поставил аналог. 244 не подходит. Начиная от диаметра до суппорта. Два раза отправлял обратно в виду - не подходит. Сделал вывод-вовсе вникать самому. Со штангелем.

:hats_off: Приветствую форумчан. Появился так сказать незаметно перекос предка. Расстояние между колесом и крылом у левого около 11см.,у правого около 6 см. Думал Стойка (пружина или опора). Снял - удивительно, все цело. Сам стакан с трех сторон цел. С наружной прогнил но визуальной деформации нет. Что подскажите?

Всем добрый день. Peugeot boxer 230 q18. Во время движения временами поднимается педаль тОрмоза и тормозА срабатывают буквально при прикосновении, также создаётся ощущение, что машина немного притормаживает без нажатия на педаль и при движении, периодически, в районе заднего колеса, появляется монотонный скрип до нажатия на педаль тормоза. Думал скопилась влага в тормозной жидкости и теперь.

Ребята подскажите возможна ли замена втулок задних амортизаторов на Дукато Елабуга короткий низкий грузопассажир? Аморты рабочие, а вот втулки износились. Может и партномера есть у кого. банально не хочу новые амортизаторы покупать из за втулок

Подскажите, пожалуйста. Занимаюсь регулярными пассажирскими перевозками, автобус за сутки проходит 1000 км. На автобусе от изготовителя пять лет стоит штамповка стальная, диски испорчены, требуют ремонта, и не факт, что поможет.
Стала задумываться о покупке новых.
Водитель говорит, покупай литье, а я прочитала, что литье категорически не советуют ставить на микроавтобусы, что это диски для.

Поддерживаю взять хорошые штампы, при перевозках литьё не сильно снизит топливо да не ного лучшие управляемость, но по. Влетании в яму есть вероятность что диск лопнет а стальной имея молоток можно отступать обратно и ехать дальше. Вопрос в другом подбирать диски надо по весу автомобиля обязательно а не по центральному отверстию и разболтовке

Всем привет. Появился стук спереди. При повороте колес влево либо вправо (когда руль делает хотя бы один полный оборот) происходил глухой стук или череда стуков. Если этот стук происходит при повороте руля влево машину тянет тоже влево и руль немного косится в ту же сторону. А если этот звук проявляется при повороте руля в право то машина едет прямо.

Мазда фамилия 2000 год, такая же басня, рычаги поменял, все=рано стук, раньше при движении не было, теперь есть, думаю на рейку или опорники :facepalm:

вопрос такой. при нажатии на педаль тащит в сторону. руль прям на 2-4 сек как будто клинит и машина в сторону идет. потом норм. а тормозишь в другую сторону тащит так же.

видел что писали. мол салентблоки. подскажите. в них ли только причина. просто собрался завтра с утра в сервис. диагностика 800р. стоит. просто стоит ли тратиться на диагностику или просто поменять.

Пошаговая замена передних амортизаторов
1. Из салона вынимаем левый(водительский) бордачок, откручиваем два болта под крест и снимаем крышку

2. тоже самое делаем с правой стороны (пассажирской)

3. Затем снимаем кусок шумоизоляции и ослабляем 3 болта.

4. Откручиваем колесо, далее ОБЯЗАТЕЛЬНО с левой стороны подставляем под рычаг (водительской) подпорку или чурбачок,

чтобы рычаг вниз не ходил при снятии стойки, т.к. возможно выдирание внутреннего шруса из коробки и проливание масла. Справа такой операции не надо делать т.к. там полуось держит подвесной подшипник.
5. Далее откручиваем 4 болта крепления стойки

6. Затем откручиваем до конца 3 болта сверху под панелью (бордачком) и желательно с помощником вынимаем стойку.
7. После чего обязательно осматриваем кузов на наличие трещин

8. Далее устанавливаем стяжки и снимаем пружину, предварительно ослабив самоконтрящуюся гайку

9.После чего у нас оказывается снятый амортизатор.

Далее выбираем производителя амортизаторов.
Не ставьте никогда ОРИГИНАЛ: MONROE, ARVINMERITOR т.к. они стреляют как из пушки либо текут.
Выбираем следующих проверенных производителей например
для Q11-15
Kayaba 635806

для Q18
Kayaba 635807

Magneti marelli 1814G

10. Проверяем состояние пыльников и отбойников амортизатора

если пыльник болтается можно поставить винтовой хомут!!
11. Затем устанавливаем все в обратной последовательности при этом не забываем проверять верхнюю опору амортизатора и состояние её подшипника.
Для облегчения попадания направляющих опоры в верхнее ответные отверстия можно соорудить направляющие

для этого берем болт, срезаем шляпку и вкручиваем в одно из отверстий. При вставке стойки на место в салоне в районе опоры кладем переноску, чтоб снизу было видно расположение отверстий, попадаем этим остатком болта в отверстие с пол тыка и экономим время. (если делаем в одиночку)

P.S. сборка с форума.

менял самостоятельно передние стойки. как менять чуть выше описано четко (пользовался указаниями). с амортизаторами в комплекте не идут резиновые отбойники (ограничители хода). старым пришел хандец. в салоне дилера за резинки попросили по 2 тысячи за штуку. были посланы. купил в магазине уазовские отбойники рессор малые (стоимость 90 руб. за штуку). все встало как ети. рессоры Boge (стоимость 3500 за штуку).

_________________
Еладук, Maxi, декабрь 2008, в эксплуатации с февраля 2009

Замена передних стоек. Кто сам менял? ⇐ Boxer 3. Ходовая, рулевое

Информация
Активные темы раздела Peugeot Boxer 3

Кто сам менял стойки, подскажите пожалуйста, как подобраться к верхнему креплению? Понимаю что надо из салона, а как и что надо снимать не уразумел, боюсь сломать

Народ, кто снимал стойки? Подскажите как это правильно сделать? Опишите пожалуйста процедуру снятия стоек. Пытался, не смог.

Серёга! Чтобы снять стойки, надо нижние части панели снимать, чтобы добраться до верхнего штока. Дальше смотри по ходу.
С пасс. стороны даже надо снимать бордачок.

Это я в курсе что где снимать, вопрос как саму стойку вытащить не разбирая половину автомобиля, то есть не снимая ступицу,или все таки её надо снимать?

Добрый вечер! Подскажите кто самостоятельно менял опорные подшипники стоек, может есть мануалы или что-нибудь подробное описание!

Обидев коня,обижаешь всадника
Производство пневмоподвески (передней, задней) на ДЖАМПЕР 3, БОКСЕР 3 , ДУКАТО 3, проставок на передок, автоматических жалюзи на радиатор ОЖ ДВС.
8 925 5002634

Откручиваем снизу от рычага стойку стабилизатора, откручиваем болт крепящий нижнюю част стойки с помощью ломика отжимаем рычаг вниз и освобождаем нижнюю часть стойки из "обьятий" поворотного кулака

А за тем с помощью спец ключа откручиваем гайку на штоке аммортизатора если спецключа нету то фиксируем шток газовым ключем и откручиваем гайку с помощю простой головки (только не забываем изолировать шток от губок газового ключа с помощью изоленты, тряпки и т.д) Снимаем верхнюю опору разделяем её на две половины

На водительской стороне вместо бардачка демонтируем блок предохранителей. Собираем всё в обратном порядке. При всём этом желателен помошник но не собутыльник иначе процес может затянуться.

Всем привет,вот и мне пришла пора менять стойки, была поездка в вильну Украину,от Киева пришлось ехать груженным в Запорожье,там дорога совсем ни какая,пробег 80000 км,справа захрустел опорный под-к,слева вытекла стойка,буду менять сразу две стойки и соответственно опоры,так вот вопрос следующего характера,после замены всего этого нужно делать сход развал,или я ни чего не нарушу этой разборкой. за ранее спасибо за ответ

потекла стойка поменял одну потекла вторая поменял две шаровые осталось опорный поменять слева походу при ремонте надо все новое ставить дешевле будет

blind Спасибо за фото отчет. я думал там все сложно! а оказывается все элементарно просто! а то 5000руб. за замену много!

достаем провода из под панели и добираемся до места крепления опоры стойки(вытащив шумоизоляцию)
Опора крепится к стакану 3 болтами на 16 — откручиваем(лучше пользоваться трещеткой с множеством зубьев(советской неудобно(((

Откручиваем снизу 4 болта на 24 крепящие поворотный кулак к стойке и вытаскиваем стойку(лично мне сильно мешал проводок датчика износа колодок и рулевой наконечник который я выбивать не захотел)

Разбираем стойку. Для этого сжимаем пружину стойки стяжками для пружин ВАЗ, ослабляем а затем вовсе откручиваем гайку на вершине штока головкой на 22(можно придержать шток трубным ключом)

чистим все, материмся потому что кто то поставил опорный подшипник вниз головой… и. собираем обратно уже с новой стойкой, пыльником-отбойником, подшипником и пыльником подшипника

определенные трудности возникли с затяжкой гайки на штоке стойки, там есть шлицы чтобы придержать шток от проворачивания но такого ключа у меня нет, пришлось опять газовым ключом придержать))))

Запчасти

Peugeot Boxer 2005, 84 л. с. — своими руками

Машины в продаже

Комментарии 11

Было бы замечательно если были бы прописаны номера деталей при проделанной работе.
Все люди, кто ремонтирует другие авто, вкладывают номера.
Но в описании ремонта Пежо, Фиат, Ситроен НИ кто этого не делает.
Приходиться у каждого разбирать номера по не "понятным" фото

Перед тем как делать работу, читал Ваш пост.

Менял стойки и опорники. Тоже дюралевые Лимфердер. Почему то шток стойки задевает не за саму верхнюю чашку, а за корпус. Вчера полез, на штоке есть пятно( видно что этим местом об корпус трёт) дюралевая пыль там. Что я мог напутать? Лево — право не перепутал. Ума не преложу. Звук неприятный естественно.

Не подскажите на 16 колеса ставятся другие Амортизаторы

да другие, усиленные Kayaba 635807

так будет лучше — и вода не попадёт и грязь с пылью долго будут добираться до подшипника .

ступичную гайку вообще не надо трогать)

ну да конечно, если стойку снять, а если привод выдернуть нужно то надо трогать, я сальник полуоси менял

Спасибо большое за обстоятельную статью. Очень помогла при установке опорного подшипника. И хоть я поставил и подшипник и резиновую защиту так же как и у Вас в статье, информации ради скажу, что разобрав вторую стойку обнаружил, что резиновый пыльник стоит с точностью наоборот, нежели у Вас. Долго думал и решил, что Ваш вариант более правильный нежели стоял с завода :-))) ( Соллерс) ибо кромка пыльника в Вашем случае трётся о гладкий метал, а в заводском варианте о литьевую шершавую поверхность алюминиевой опоры, что явно способствует более быстрому износу кромки, последующему попаданию грязи и умиранию подшипника. Был конечно вариант поэксперементировать, собрать в двух вариантах … ))))
У меня на коробасе слева стоит железный фланец с сальником, у Вас так же? Вы перепрессовывали? Если да, то дайте пожалуйста размер или номерок сальника, а то у Вас на фотографии его плохо видно.

Спасибо за отзыв)
сальник ставил вот этот: Corteco 12011549B запрессовывал помоему головкой на 41(той же что гайку ступицы откручивал)

Читайте также: