Пежо 207 замена масла в роботе

Добавил пользователь Валентин П.
Обновлено: 19.09.2024

Многие современные автоматические трансмиссии не требуют замены масла. Выполнение кустарным способом не улучшит характеристики коробки, а скорее может повредить ее. Замена масла в ботах в разных автомобилях не сильно отличается по технологии и происходит практически по одной и той же схеме.

Единственное, что осталось сделать нашему клиенту, это затянуть трубы, которые были сняты во время работ, кроме того, болты необходимо проверить на предмет утечки масла. Воду в боте нужно менять только на специальной 100, так как автоматические коробки передач обычно не имеют щупа для проверки масла и пробки для его слива. На самой коробке есть табличка с указанием, что масло залито на весь срок службы устройства.

Однако бывают случаи, когда масло в автоматической коробке передач необходимо заменить. Это происходит по разным причинам, например, во время ремонта из канистры вылилось немного масла. Прежде чем приступить к такой работе, необходимо сначала выбрать подходящее масло.

Замена

Лучшее время для его замены - это время, рекомендованное производителем. Если возникают трудности с определением периода, стоит также обратиться к профессионалам на 100.

В автоматическую коробку передач автомобиля Peugeot 207 рекомендуется заливать масло 75W-80 GL-4 PSA 9730A8. Это, неплохое масло, стоит недешево, но экономить на нем не рекомендуется.

Вы наверняка слышали о необслуживаемой автоматической коробке передач. Довольно часто его используют сервисы, которые не могут/не хотят менять масло в коробке передач. На самом деле, все международные правила и нормы гласят, что масло и фильтр автоматической трансмиссионной жидкости (ATF) следует менять каждые 50.

000-60. 000 км. Затем мотоциклист спрашивает себя.

Какие изменения мне нужны? Частичный, как его еще называют полный?

Пежо 207. ежик на дыбах или закон подлости в действии.

Например, если пробег автомобиля составляет более 100. 000 км, а масло в коробке никогда не менялось, такая замена может плохо сказаться на работе автомата, вплоть до его полного выхода из строя.

В автомобилях с приличным пробегом это связано с тем, что при возможности замены вода из коробки передач работает, промывка автоматической коробки передач вымывает различные семена на всех системах, которые забивают масляные каналы и, без привычного охлаждения, коробка передач довольно быстро выходит из строя. В таких обстоятельствах требуется 2-3 частичные замены с интервалом 200-300 км, чтобы максимально заменить старое масло.

Наш клиент продолжает утверждать, что вышеупомянутые команды не распространяются на водителей, которые проводили плановую замену масла в коробке каждые 50 000-60 000 км. В этом случае полная замена масла в АКПП позволяет надежно работать трансмиссии и увеличить ее ресурс на 150-200%.

- Подготовьте емкость, в которую вы будете сливать отработанное масло, и новый фильтр. - Откройте капот и извлеките щуп из контейнера (при наличии). - Под автомобилем снимите пластиковую крышку, закрывающую доступ к секции поддона, если у вас есть крышка, то открутите сливную пробку и слейте масло (если у вас нет сливной пробки, то открутите винты, удерживающие поддон, и слейте масло через них), затем открутите заливную пробку, открутите и снимите поддон коробки, открутите ручку отвертки, удерживающую (поддерживающую) фильтр, и снимите фильтр.

- Затем очищаем лоток и магнит от опилок, очищаем прилегающую область прокладки лотка и корпус коробки. - Высушите поддон, не забудьте про магнит и установите новый фильтр в обратном порядке. Закрутите сливную пробку.

- Затем залейте масло "по горлышко" пробки, как только оно потечет, запустите двигатель и переключите селектор робота в разные положения, снова залейте масло "по горлышко" до стабилизации уровня. Закрутите пробку, замена завершена. Мы доливаем масло в коробку по принципу "сколько слили, столько и доливаем".

Что касается уровня, то в роботе он не проверяется, так как, по словам производителей, масло не меняется и служит в течение всего срока службы машины.

В любом случае, лучше менять масло в коробке передач каждые 60000 км, чтобы продлить ресурс. Балаково, LADA (ВАЗ) 2108.

Основная часть современных автоматических трансмиссий не требует замены масла. Если выполнять такую работу небрежно, это не улучшит работу коробки, а может только повредить ее. Технология замены масла в роботах на разных автомобилях не сильно отличается, и они следуют более или менее одинаковой процедуре.

Схема замены масла в роботе на Пежо 207

Все соединения, которые были сняты во время работы, а также болты должны быть хорошо затянуты и проверены на предмет утечки масла. Замена масла в роботе может производиться только на специализированной станции технического обслуживания, так как автоматические коробки передач обычно не имеют щупа для проверки масла или пробки для его слива. На коробке имеется этикетка, указывающая, что масло залито на весь срок службы устройства.

Когда менять

Однако бывают случаи, когда масло в автоматической коробке передач необходимо заменить. Это происходит по разным причинам, например, во время ремонтных работ из коробки вылилось небольшое количество масла. Перед проведением таких работ важно изначально выбрать правильное масло.

Оптимальным интервалом замены является тот, который рекомендован производителем. Если у вас возникли проблемы с определением времени, также рекомендуется обратиться к специалистам на станции технического обслуживания.

Масло для робота

В автоматическую коробку передач автомобиля Peugeot 207 рекомендуется заливать масло 75W-80 GL-4 PSA 9730A8. Конечно, хорошее масло стоит недешево, но экономить на нем не рекомендуется.

Основная часть современных автоматических коробок не требует замены масла. Если производить такие работы кустарным способом, то это не улучшит работу коробки, а может, наоборот, только повредить ей. Замена масла в роботах на разных автомобилях по своей технологии не сильно отличается и производится практически по одной схеме.

Схема замены масла в роботе на Пежо 207

Все патрубки, которые были сняты в процессе работы, а также болты, надо хорошо обтянуть и проверить их на предмет утечки масла. Производится замена жидкости в роботе только на специализированной СТО, так как в автоматической коробке обычно нет щупа для проверки масла и пробки для его слива. На самой коробке есть табличка с информацией, что масло залито на весь срок службы агрегата.

Когда менять

Но бывают такие моменты, когда масло в АКПП приходится менять. Происходит это по разным причинам, например, при проведении ремонтных работ немного пролилось масла с коробки. Перед проведением такой работы изначально следует правильно подобрать масло. Оптимальный срок для замены рекомендован производителем. Если с определением срока возникнут проблемы, то тут тоже стоит обратиться к специалистам на СТО.

Масло для робота

Рекомендуется в коробку автомат на Пежо 207 заливать масло 75W-80 GL-4 PSA 9730A8 . Конечно, хорошее масло стоит не дешёво, но экономить на нем не рекомендуется.

Здравствуйте.
Здравствуйте
Для того что бы заменить масло в роботе в Peugeot 207 нужно:
– Ставите машину на яму и подъемник. Замену масла нужно проводить когда автомобиль остынет.
– Подготовьте емкость, куда будете сливать отработанное масло и новый фильтр.
– Открываете капот и вытаскиваете щуп с коробки (если он есть).
– Под автомобилем снимаем пластиковую защиту, загораживающую доступ к части поддона, если защита есть, далее откручиваете сливную пробку и сливаем масло (если сливной пробке нет, значит откручиваем болты крепления поддона и через них сливаем масло), после этого откручиваете заливную пробку, отворачиваем и снимаем поддон коробки, снимаем отверткой скобу фиксирующую (поддерживающую) фильтр и снимаем сам фильтр.
– Затем отмываете очистителем поддон и магнитик от стружки-грязи, очищаете место прилегания прокладки на поддоне и корпусе коробки.
– Высушить поддон желательно воздухом (продуть), не забываем про магнитик и собираем в обратной последовательности с новым фильтром. Закручиваем сливную пробку.
– Далее заливаем масло "по горлышко" заливной пробки, как побежало, заводим двигатель и переключаем селектор Робота в разные положения, доливаем масло снова "по горлышко", пока не станет стабильно уровень. Заворачиваем пробку, замена выполнена.

Масла в коробку заливаем по принципу "сколько слилось столько и залить".
Официальный производитель рекомендует использовать трансмиссионное масло TOTAL TRANSMISSION BV 75W80.
По поводу уровня, он в роботе не проверяется, т.к. по мнению производителей масло не меняется и служит весь срок службы машины. Но все же масло в коробке для продления ее ресурса лучше менять через каждые 60000 км.

Как залить масло мкпп пежо 207

Пежо 207 – ежик на дыбах или закон подлости в действии.

Замена и проверка уровня масла в АКПП AL4 / DP0

5 ПРОБЛЕМ РОБОТОВ коробок передач

Пежо 308 замена масла в коробке.

замена масла в кпп ситроен С 3

Адаптация робота коробки передач Пежо 107, ошибка P0562

Осмотр Пежо 207 1.4 Робот перед покупкой

Как быстро определить уровень масла в механической коробке передач или редукторе

Всем, ещё раз, привет! Этот пост скорее всего будет актуален для многих из нас.
Начну с самого начала! P.s: для терпеливых!
После покупки авто, мне в нем все очень даже понравилось! Но был один неприятный момент- резонансная вибрация под нагрузкой в одном и том же диапазоне оборотов, на разных передачах! Меня это насторожило, и я решил со всеми расходниками заменить масло в КПП. (Масло в КПП оказалось не причём, дело было в наружном шрусе!)Произошло это чуть позже замены основных расходников, записи об этом не было в журнале, т.к. моей любимицей был другой автомобиль. Но это и не важно! Важно только то, что для замены было приобретено масло фирмы Kixx(geartec 75w…gl…).

Тогда не вникал во все тонкости, брал "дешевое и сердитое". Возможно оно было gl5. но теперь то я точно знаю, что оно было полусинтетическим… менялось, наверное в мае-июне, поэтому сильной разницы при включении передач не чувствовал, сравнивая с родным, да и на этой машине не ездил практически…после продажи своей любимицы ваз 2109- плотно пересел на пыжетоя(конец октября 2016г). Сразу заметил, что передачи включаются ооочень туго, с двойным выжимом, с небольшим хрустком, особенно сильно это проявлялось при температурах ниже 0. Чтобы коробка заработала плавно и бесшумно, требовалось проехать порядка 30 км. Это очень напрягало, но больше напрягало, фактически со второй на первую на ходу не реально было перейти без сброса скорости почти до 0, а то и до полной остановки(иначе хруст). А с нашей АБС- так это целая проблемища для меня зимой!
Мучался я, мучался… почти привык, но мне не давала покоя мысль о том, что так быть не должно. что я лоханулся с маслом и тд…курил этот вопрос долго… начал со стоседьмоводов, мало было инфы…были люди с похожими проблемами, но без найденных решений. переключился на форумы по тойотам. люди на короллах и ярисах тоже сталкивались с подобным. Дело действительно в масле, а не в "морозостойкости"КПП. Тойотаводы советуют лить в КПП оригинальное масло под названием Toyota LV GL-4 75w(08885-81001).

Ищу аналоги-есть мой любимый ravenol…думаю, решаюсь взять все-таки тойота, чтобы наверняка. оформляю заказ на емексе, приходит масло, две канистры… сказать, что это был ужас-ничего не сказать. явный контрафакт, две абсолютно разные бутылки с одинаковой датой изготовления(не буду описывать все изъяны, про масло тойота много сказано до меня). В общем-то был вынужден отказаться и заказать Ravenol mtf 3 sae 75 w. Ныне, которое успешно залито в мой микроб. И что вы думаете? Коробка заработала как надо! Теперь я могу включить первую передачу на скорости 50 км/ч без хрустов и визгов! Идеальное переключение! Даже показалось, что бесшумно стала работать коробка на ходу. При скорости 120 в машине стало тише. но основная прелесть- переключения плавные и мягкие.
Мне кажется, что тут реально играет большую роль классификация по gl, а так же состав синтетический или полусинтетический!
Я супер доволен! Всем советую попробовать!
Спасибо за внимание, если есть вопросы-обращайтесь!
Ravenol mtf 3 sae gl-4 2×894=1788₽ (4014835719811)

Ответы (1)

В роботизированную коробку передач Пежо 107 лучше заливать тойотовское масло Toyota Getriebeoil LV 75W (08885-81001). В механическую коробку передач следует лить Total TRANSMISSION BV 75W-80.

Для замены и в робот и МКПП требуется около 1,8 литра масла, берите два литра и хватит.

Интервал замены жидкости в роботе — каждые 40-60 000 км, в механике можно чуть позже — 60-70 000 км.

Сегодня автомобили, оснащенные роботизированными коробками передач (РКПП), стали приобретать все большую популярность. Такие трансмиссии сочетают в себе комфорт и удобство АКПП, а также экономичность топлива, присущую МКПП.

При этом важно понимать, что РКПП конструктивно напоминают механику, однако требования к качеству сервисного обслуживания данных коробок несколько повышены.

Под обслуживанием следует понимать замену масла и фильтров коробки робот. Далее мы рассмотрим, когда и почему нужно менять масло в РКПП, какое масло для коробки робот нужно подбирать, а также как выполняется замена масла в роботизированной коробке передач.

Читайте в этой статье

Коробка робот: особенности КПП данного типа

Типы сервоприводов сцепления и включения/выключения передач РКПП:

электрический привод (сервомеханизмы — электродвигатель и механическая передача);
гидравлический привод (гидроцилиндры, управляемые электромагнитными клапанами).

Режимы работы РКПП:

Автоматический режим (ЭБУ осуществляет управление коробкой с помощью исполнительных механизмов);
Полуавтоматический (ручной). Последовательное переключение с пониженной передачи на повышенную передачу и наоборот происходит при помощи селектора КПП или подрулевых переключателей.

Идем далее. Что касается сервисного обслуживания РКПП, в инструкции по эксплуатации любого автомобиля находится необходимая информация, позволяющая автовладельцу не только правильно эксплуатировать свой автомобиль, но и качественно его обслуживать.

При этом в случае с коробкой робот достаточно часто можно встретить утверждение о том, что агрегат необслуживаемый и рассчитан на весь срок службы автомобиля. На практике, важно понимать, что хотя роботизированная коробка и относится к коробкам передач механического типа, нельзя сказать, что обслуживание и ремонт такой коробки аналогичны традиционной МКПП.

Такая дороговизна обусловлена наличием быстро изнашивающихся дисков сцепления, сервомеханизмов, гидроприводов, мехатроника (гидроблока) и т.д. Особенно это актуально, если речь идет о преселективных роботах с двухдисковым сцеплением (DSG, PowerShift, S-Tronic).

Когда и почему необходима замена масла в роботизированной коробке

Как уже было сказано выше, в мануале можно встретить информацию о том, что коробка является необслуживаемой. На практике, если владелец намерен избежать преждевременных поломок и увеличить ресурс агрегата, необходимо производить замену трансмиссионного масла и фильтров РКПП.

Важно понимать, что РКПП (особенно версии с двойным сцеплением) представляют собой довольно сложный агрегат благодаря своим конструктивным особенностям. При этом общий срок службы коробки робот будет зависеть от того, как правильно коробка эксплуатируется и насколько качественно проводится обслуживание.

Параллельно следует учитывать, если автомобиль эксплуатируется в тяжелых условиях и нагруженных режимах (агрессивная езда, передвижение по бездорожью, буксировка прицепа, перевозка тяжелых грузов и т.д.), в таком случае интервалы замены масла необходимо дополнительно сокращать (как минимум, на 20-40%)

Еще замена масла в коробке робот раньше установленных сроков может быть обусловлена проблемами, возникающими в процессе эксплуатации данной трансмиссии и требующими ее ремонта или внепланового обслуживания.

Основные неисправности роботизированной коробки передач:

Нередко виновником подобных проблем становится именно трансмиссионная жидкость. Дело в том, что функциональная роль масла в РКПП:

охлаждение;
смазывание узлов и агрегатов коробки;
вывод загрязнений и мелких частиц.

Также добавим, что в коробке с двойным сцеплением наличие мехатроника означает, что фактически масло в таком роботе является рабочей жидкостью (по аналогии с АКПП). Если просто, жидкость под давлением подается по каналам гидроплиты на исполнительные механизмы.

Какое масло заливать в роботизированную коробку, сколько литров масла в коробке робот

Выбор масла для РКПП будет зависеть от нескольких факторов:

модель и марка автомобиля;
год выпуска автомобиля;
тип трансмиссии;

Как правило, в роботизированных коробках используются синтетические или полусинтетические масла, поскольку они более устойчивы к окислительным процессам и дольше сохраняют свои свойства при воздействии механических и температурных нагрузок.

Каждый производитель для замены в роботизированных коробках рекомендует к использованию только оригинальное масло, подходящее для данной модели автомобиля.

Еще один важный момент — количество масла, заливаемого в РКПП. Количество трансмиссионной жидкости в коробку робот указывается в мануале к автомобилю. Также при самостоятельной замене в условиях гаража многие практикуют залив точно такого же объема, который был слит до этого. Далее производится контроль уровня (при необходимости, уровень корректируется).

Замена масла в роботизированной коробке

Замена масла в коробке робот не является сложной. Процесс замены масла в роботизированной коробке практически не чем не отличается от замены масла в обычной механической коробке. Такую замену масла можно производить как на СТО, так и самостоятельно (при наличии необходимых условий и инструментов).

В инструкции по эксплуатации автомобиля производитель рекомендует для роботизированной коробки жидкость Toyota Genuine Manual Transmission Gear Oil LV API GL-4 SAE 75, соответствующую вязкости по SAE 75W и классу API GL-4. Рекомендованный объем масла составляет 1.9 литров. Для 6-и ступенчатой роботизированной коробки на Corolla объем масла составляет 2.4 литра.

Пошаговый процесс замены масла в коробке робот заключается в следующем:

Еще в процессе частичной замены (когда масло только доливается) нужно избегать смешивания трансмиссионного масла разных производителей. Простыми словами, на долив следует использовать только то масло, которое уже залито в КПП. Это позволит избежать потери полезных свойств смазки, выпадения осадка, нежелательных химических реакций и т.д.

Что в итоге

Как видно, в процессе эксплуатации автомобиля, оборудованного РКПП, владельцу необходимо контролировать количество и качество залитого в коробку масла. Как правило, такой агрегат зачастую не имеет привычного масляного щупа, в отличие от АКПП.

Напоследок отметим, что часто владельцы ошибочно принимают коробку робот за автоматизированную механику, ссылаясь на схожую конструкцию. На самом деле, коробку робот нужно уметь правильно эксплуатировать, а также используемое масло должно в точности соответствовать техническим требованиям, предъявляемым заводом изготовителем роботизированных коробок передач.

Как правильно пользоваться роботизированной коробкой передач: "однодисковый" робот, преселективная роботизированная КПП с двумя сцеплениями. Рекомендации.

Автоматическая коробка передач PowerShift: устройство, принцип работы. Преимущества и недостатки АКПП PowerShift, что нужно учитывать при эксплуатации.

Как пользоваться коробкой передач DSG и сохранить ресурс, а также увеличить срок службы. Особенности эксплуатации роботизированной КПП с двумя сцеплениями.

Устройство и принцип работы роботизированной КПП. Отличия роботизированных коробок передач от гидротрансформаторной АКПП и вариатора CVT.

Чем отличается коробка вариатор от коробки автомат или коробки робот: основные отличия CVT от АКПП, а также роботизированных трансмиссий типа AMT или DSG.

Как заменить сцепление на роботизированной коробке DSG/S-Tronic. Признаки необходимости замены, снятие и установка сцепления ДСГ, калибровка и адаптация.

В 2006 году на смену линейке Peugeot 206 пришла серия Peugeot 207, которая отличалась от своих предшественников доработанными интерьером и экстерьеров. Данные транспортные средства продавались вплоть до 2012 года, оснащаясь бензиновыми и дизельными моторами, а также механической и автоматической трансмиссией. При этом, трансмиссионная жидкость в АКПП Пежо 207 и по сей день подбирается по заводской спецификации, которая помогает сделать выбор в пользу более качественного масла.

Масло в коробку автомат Пежо 207

На Peugeot 207 устанавливались:

4х-ступенчатая АКПП AL4
4х-ступенчатый автомат AT8

Соответственно, выбирая трансмиссионную жидкость для обслуживания этих автоматов, французский автопроизводитель рекомендует автовладельцам руководствоваться заводским допуском PSA B71 2340.

Трансмиссионная жидкость в автомат Peugeot 207 AL4/AT8 (4 передачи)

На автомобилях Пежо 207 с 1.4 и 1.6-литровыми двигателями работает 4х-ступенчатый автомат AL4, либо же его модернизированная версия AT8. Что же касается трансмиссионной жидкости, то, руководствуясь допуском PSA B71 2340, вы без особых проблем подберете наиболее качественное масло для этого автомата. В качестве примера же можно привести оригинальное масло PSA PRO ATF 4HP20 и его аналоги Motul Multi Atf, Total FLUIDE XLD FE и так далее. Однако, наиболее часто в этот автомат автовладельцы заливают масло Mobil ATF LT 71141, обладающее лучшими техническими характеристиками, нежели даже оригинальная продукция.

Проверенный магазин! ОРИГИНАЛЬНЫЕ масла и фильтра!

Какое масло заливать в АКПП Пежо 207 2008 года выпуска

Автоматическая трансмиссия моделей Peugeot 207 2008 года выпуска представлена 4х-ступенчатым автоматом AL4, про который мы уже рассказывали выше. Соответственно, трансмиссионная жидкость для него подбирается по спецификации PSA B71 2340, и может быть как оригинальной(PSA PRO ATF 4HP20), так и аналоговой(Mobil ATF LT 71141, Neste ATF Multi).

Средняя цена: 2400 рублей

1 литр Артикул: 216052

Какой объем масла в автомате Peugeot 207

AL4 — 6.5 литров трансмиссионной жидкости
AT8 — 6.7 литров трансмиссионной жидкости

Периодичность замены масла в АКПП Пежо 207

AL4 — каждые 65 тысяч километров
AT8 — каждые 65 тысяч километров

Как выбрать масло в двигатель Пежо 207 и не попасть на подделку? Читайте в этой статье о проверенных смазочных материалах.

Уровень трансмиссионной жидкости в коробке автомат Peugeot 207

Автоматическая 4х-ступенчатая трансмиссия AL4, как и ее модернизированная версия AT8, не обладают контрольным щупом, а уровень масла в них проверяется через контрольную пробку:

масло в АКПП прогревается до 60 градусов
автомобиль ставят на площадку без уклонов
переводят селектор автомата в положение P
откручивают контрольную пробку снизу АКПП

После чего дают лишней трансмиссионной жидкости покинуть автомат. Если течь масла из-под пробки не наблюдается, трансмиссионная жидкость доливается, а процедура измерения повторяется.

Проверка уровня масла в АКПП без щупа

Замена масла в АКПП Пежо 207

Если планируете произвести частичную замену масла в автомате Peugeot 207, будьте готовы к выполнению следующий действий:

В 2013 году на смену универсалам Peugeot 207 пришла линейка французских кроссоверов Peugeot 2008, выпускаемых именитым автопроизводителем и по настоящий момент. Так, пройдя через два поколения, данный модельный ряд получил в свое распоряжение бензиновые моторы и несколько модификаций автоматической трансмиссии. А именно гидромеханическую и роботизированную АКПП, использующие при своей работе трансмиссионную жидкость с разными допусками. Поэтому, далее речь пойдет про масло в АКПП Пежо 2008, его заводские спецификации, а также основные моменты обслуживания этих автоматов.

Масло в коробку автомат Пежо 2008

На кроссоверы Peugeot 2008 устанавливали:

4-ступенчатый автомат AT8
5-ступенчатый робот ETG5

Соответственно, в зависимости от модификации автомата, заливать в него рекомендуется масло с допуском PSA B71 2340 или PSA B71 2330.

Трансмиссионная жидкость в автомат Peugeot 2008 AT8 (4 передачи)

Гидромеханическая 4-ступенчатая АКПП, пришедшая на смену легендарному автомату AL4, устанавливалась на модели Пежо 2008 с 1.6-литровым бензиновым мотором. При этом, обслуживая данный автомат, французский автопроизводитель призывает автовладельцев к приобретению трансмиссионной жидкости с заводским допуском PSA B71 2340. Это может быть как оригинальное масло PSA PRO ATF 4HP20, так и более популярные его аналоги Mobil ATF LT 71141, Motul Multi Atf.

Проверенный магазин! ОРИГИНАЛЬНЫЕ масла и фильтра!

Какое масло заливать в робот Пежо 2008 ETG5 (5 передач)

Что же касается 5-ступенчатого робота ETG5, устанавливаемого на модели Peugeot 2008 с 1.2-литровым мотором, то масло для него подбирается по спецификации PSA B71 2330. По факту, это трансмиссионная жидкости с вязкостью 75W80(TOTAL TRANSMISSION GEAR 8 75W-80, LIQUI MOLY TOP TEC MTF 5200 75W-80, MANNOL MTF-4 GETRIEBEOEL 75W-80), которое также заливается и в механическую коробку переключения передач.

Средняя цена: 1000 рублей

1 литр Артикул: 201278

Средняя цена: 2000 рублей

1 литр Артикул: 4036021102368

Сколько масла в автомате Peugeot 2008

AT8 — 6.7 литров трансмиссионной жидкости
ETG5 — 1.8 литров трансмиссионной жидкости

Когда менять трансмиссионную жидкость в АКПП Пежо 2008

AT8 — каждые 65 тысяч километров
ETG5 — каждые 60 тысяч километров

Как выбрать масло в двигатель Пежо 2008 и не попасть на подделку? Читайте в этой статье о проверенных смазочных материалах.

Как проверить уровень масла в коробке автомат Peugeot 2008

Уровень масла в автомате Пежо 2008 проверяется через переливное отверстие(контрольную пробку) при прогретом масле:

трансмиссионная жидкость прогревается до 60 градусов
автомобиль ставят на ровную площадку
селектор АКПП переводят в P
откручивают нижнюю контрольную пробку автомата

Далее дают лишнему масла покинуть автомат. Если течь трансмиссионной жидкости отсутствует, масло в автомат доливают и повторяют процедуру.

Проверка уровня масла в АКПП без щупа

Замена масла АКПП Пежо 2008

Чтобы заменить масло в коробке автомат Peugeot 2008 частично, необходимо:

Читайте также: