Замена передних стоек дэу нубира

Добавил пользователь Alex
Обновлено: 19.09.2024

Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
ремонт ходовой части Daewoo Nubira II , ходовая часть автомобиля Daewoo Nubira II , передняя подвеска Daewoo Nubira II , задняя подвеска Daewoo Nubira II , ремонт передней подвески Daewoo Nubira II , ремонт задней подвески Daewoo Nubira II , ремонт ходовой части Daewoo Nubira , ходовая часть автомобиля Daewoo Nubira , передняя подвеска Daewoo Nubira , задняя подвеска Daewoo Nubira , ремонт передней подвески Daewoo Nubira , ремонт задней подвески Daewoo Nubira

4. Задняя подвеска

Гайка крепления узла стойки к кузову
Пылезащитный колпак крепления стойки
Гайка крепления стойки
Крепление стойки
Верхнее гнездо пружины
Верхнее кольцо пружины
Задняя пружина
Нижнее кольцо пружины
Пьшезашитная крышка амортизатора стойки
Полый буфер
Амортизатор стойки
Болт крепления узла стойки к кулаку
Кулак задней подвески
Болт крепления продольного рычага к кронштейну
Кронштейн продольного рычага
Гайка крепления продольного рычага к кронштейну
Продольный рычаг
Болт крепления продольного рычага к кулаку
Гайка крепления узла стойки к кулаку
Стержень стабилизатора
Шайба
Болт крепления заднего поперечного рычага кулаку
Задний поперечный рычаг
Болт крепления заднего поперечного рычага к поперечине
Кулачок 26. Болт хомута стержня стабилизатора 27. Хомут стержня стабилизатора 28. Прокладка стержня стабилизатора 29. Гайка крепления стержня стабилизатора к серьге 30. Стержень стабилизатора 31. Гайка крепления серьги стабилизатора к узлу стойки 32. Болты крепления задней поперечины к кузову 33. Задняя поперечина 34. Болт крепления переднего поперечного рычага к поперечине 35. Передний поперечный рычаг 36. Болт крепления переднего поперечного рычага к кузову

1.1 Регулировка подшипника ступицы колеса

1. Снимите пылезащитный колпачок ступицы и шплинт со стержня.

Поворачивая рукой вперед узел колеса, пока не зафиксируются подшипники, затяните гайку стержня колесного подшипника с усилием 25 Н∙м. Таким образом, устраняется масло и задиры, которые могут стать причиной чрезмерного зазора колесного подшипника.

2. Ослабьте гайку стержня колесного подшипника на 180°.

3. Затяните гайку стержня колесного подшипника с усилием 1 Н∙м.

4. Установите новый шплинт и загните концы.

5. Измерьте осевой зазор. Если подшипник правильно отрегулирован, осевой зазор составит от 0,03 мм до 0,13 мм.

6. Установите пылезащитный колпак на ступицу.

1.2 Стойка в сборе

Снятие

2. Открутите гайки, крепящие задний кронштейн стойки.

3. Поднимите и хорошо зафиксируйте автомобиль.

Внимание:
Если автомобиль укомплектован задними барабанными тормозами, тормозной шланг легко отсоединяется от узла стойки при снятии последней с автомобиля. Если автомобиль укомплектован задними дисковыми тормозами, тормозной шланг отсоединяется от узла стойки в любой момент.

6. Снимите скобу крепления тормозного шланга к узлу стойки.

7. Открутите гайку крепления серьги стабилизатора к узлу стойки и отсоедините стойку стабилизатора от узла амортизаторной стойки.

8. Открутите гайки и болты крепления кулака к узлу стойки.

9. На автомобилях с задними барабанными тормозами опустите узел стойки и отделите тормозную магистраль от узла стойки.

10. Снимите с автомобиля задний узел стойки.

Установка

1. Установите на автомобиль задний узел стойки. На автомобилях с задними барабанными тормозами закрепите тормозную магистраль на держатель при установке узла на прежнее место.

2. Закрепите узел стойки, слабо наживив гайки крепления стойки к кузову.

3. Наживите гайки и болты крепления кулака к стойке. Не затягивайте гайки и болты.

4. Установите зажим тормозного шланга на узел стойки. Затяните гайки крепления кулака к узлу стойки с усилием 100 Н∙м.

5. Подсоедините серьгу стабилизатора к узлу стойки и наживите гайку стойки стабилизатора к узлу амортизаторной стойки. Затяните гайку стойки стабилизатора к узлу амортизаторной стойки с усилием 47 Н∙м.

6. Подсоедините стояночный тормоз. См. раздел "Стояночный тормоз".

7. Установите колесо. См. раздел "Шины и колеса".

8. Опустите автомобиль. Затяните гайки крепления стойки к кузову с усилием 30 Н∙м.

9. Настелите ковровое покрытие багажника, которое покрывает гайки заднего крепления стойки. На универсалах: снимите панели отделки багажного отделения. См. раздел "Внутренняя отделка".

1.3 Кулак (цапфа) задней подвески

Снятие

1. Поднимите автомобиль и зафиксируйте его.

6. Отсоедините передний поперечный рычаг от кулака. См. "Передний поперечный рычаг" в данном разделе.

8. Отсоедините задний продольный рычаг от заднего кулака. См. "Задний продольный рычаг" в данном разделе.

9. На автомобилях с задними барабанными тормозами снимите скобу тормозной магистрали, как показано на рисунке ниже.

10. На автомобилях с задними барабанными тормозами, отсоедините тормозную магисталь от узла кулака. См. раздел "Задние тормоза".

11. Отсоедините гайки и болты крепления заднего кулака к узлу стойки, как показано на рисунке ниже.

12. Отсоедините тормозную магистраль от узла стойки и снимите кулак от узла стойки, как показано на рисунке ниже.

Установка

1. Установите на автомобиль кулак и тормозную магистраль на кронштейн узла стойки.

2. Наживите болты крепления кулака к узлу стойки. Не затягивайте болты.

3. Установите зажим крепления тормозной магистрали к узлу стойки.

4. Наживите гайки крепления кулака к узлу стойки. Затяните гайки крепления кулака к узлу стойки с усилием 100 Н∙м.

12. Опустите автомобиль

1.4 Продольный рычаг подвески

Снятие

1. Приподнимите и установите автомобиль.

2. Открутите болт крепления заднего продольного рычага к кулаку, как показано на рисунке ниже.

3. Открутите гайку крепления заднего продольного рычага к кронштейну и открутите болт крепления заднего продольного рычага к кулаку.

4. Снимите задний продольный рычаг.

Установка

1. Установите задний продольный рычаг.

2. Наживите гайку и болт заднего продольного рычага. Затяните гайку крепления заднего продольного рычага к кронштейну с усилием 100 Н∙м.

3. Наживите болт крепления продольного рычага к кулаку. Затяните болт крепления продольного рычага к кулаку с усилием 75 Н∙м.

4. Опустите автомобиль.

1.5 Кронштейн крепления продольного рычага

Снятие

1. Поднимите и зафиксируйте автомобиль.

2. Открутите гайку и болт крепления продольного рычага к кронштейну.

3. Открутите болты крепления кронштейна продольного рычага к кузову.

4. Снимите кронштейн продольного рычага.

Установка

1. Установите кронштейн продольного рычага.

2. Наживите болты крепления кронштейна продольного рычага к кузову. Затяните болты крепления кронштейна продольного рычага к кузову с усилием 93 Н∙м.

3. Подсоедините продольный рычаг к кронштейну, наживив болт и гайку. Затяните гайку крепления продольного рычага к кронштейну с усилием 100 Н∙м.

4. Опустите автомобиль.

1.6 Передний поперечный рычаг

Снятие

1. Поднимите и зафиксируйте автомобиль.

2. Снимите колеса. См. раздел "Шины и колеса".

3. На автомобилях с АБС, отсоедините датчик АБС от кулака и корпус АБС от переднего поперечного рычага, как показано на рисунке ниже.

4. Отсоедините болт переднего поперечного рычага от задней поперечины, как показано на рисунке ниже.

5. Открутите болт переднего поперечного рычага от кулака.

6. Снимите передний поперечный рычаг, как показано на рисунке ниже.

Установка

1. Установите передний поперечный рычаг.

2. Наживите болт крепления переднего поперечного рычага и кулака. Затяните болт крепления переднего поперечного рычага к кулаку с усилием 90 Н∙м.

3. Наживите болт крепления переднего поперечного рычага и задней поперечины. Затяните болт крепления переднего поперечного рычага и задней поперечины с усилием 90 Н∙м.

4. На автомобилях с АБС установите корпус АБС на передний поперечный рычаг, а датчик АБС - на кулак.

5. Установите колеса. См. раздел "Шины и колеса".

5. Опустите автомобиль.

1.7 Задний поперечный рычаг

Снятие

1. Поднимите и зафиксируйте автомобиль.

2. Снимите колеса. См. раздел 2Е "Шины и колеса".

Внимание:
Прежде, чем открутить болт крепления поперечного рычага к поперечине, нанесите метку положения кулачка относительно поперечного рычага и поперечины. Кулачок необходимо установить на прежнее место, чтобы схождение задних колес было правильным.

3. Открутите болт заднего поперечного рычага и задней поперечины, как показано на рисунке ниже.

4. Открутите болт заднего поперечного рычага и кулака.

5. Снимите задний поперечный рычаг.

Установка

1. Установите задний поперечный рычаг.

2. Наживите болт крепления заднего поперечного рычага к кулаку. Затяните болт крепления заднего поперечного рычага к кулаку с усилием 90 Н∙м.

3. Установите задние поперечный рычаг на заднюю поперечину. Наживите, но не затягивайте болты крепления заднего поперечного рычага и поперечины.

4. Установите колеса. См. раздел "Шины и колеса".

5. Отрегулируйте схождение задних колес. См. раздел "Регулировка колес".

1.8 Стабилизатор поперечной устойчивости

Снятие

1. Поднимите и зафиксируйте автомобиль.

2. Открутите болты хомута стержня стабилизатора, как показано на рисунке ниже.

3. Открутите гайку крепления стержня стабилизатора к его стойке.

4. Снимите хомуты стержня стабилизатора, прокладки и стержень стабилизатора с автомобиля, как показано на рисунке ниже.

Установка

1. Установите стержень стабилизатора, прокладки и хомуты стержня стабилизатора.

2. Наживите гайку крепления стержня стабилизатора и его стойки. Затяните гайку крепления стержня стабилизатора к серьге с усилием 47 Н∙м.

3. Наживите болты хомута стержня стабилизатора. Затяните болты хомута стержня стабилизатора с усилием 25 Н∙м.

4. Опустите автомобиль.

1.9 Стойка стабилизатора поперечной устойчивости

Снятие

1. Поднимите и зафиксируйте автомобиль.

2. Снимите колеса. См. раздел "Шины и колеса".

3. Открутите гайку крепления стержня стабилизатора к его стойке.

4. Открутите гайку крепления стойки стабилизатора.

5. Снимите стойку стабилизатора поперечной устойчивости, как показано на рисунке ниже.

Установка

1. Установите стойку стабилизатора поперечной устойчивости.

2. Наживите гайку крепления серьги стабилизатора к узлу стойки. Затяните гайку крепления серьги стабилизатора к узлу стойки с усилием 47 Н∙м.

3. Наживите гайку крепления стержня стабилизатора к стойке. Затяните гайку крепления стержня стабилизатора к стойке с усилием 47 Н∙м.

4. Установите колеса. См. раздел "Шины и колеса".

5. Опустите автомобиль.

1.10 Поперечина

Снятие

1. Поднимите и зафиксируйте автомобиль.

2. Открутите болт крепления переднего поперечного рычага и поперечины. См. "Передний поперечный рычаг" в данном разделе.

3. Открутите болт крепления заднего поперечного рычага и поперечины. См. "Задний поперечный рычаг" в данном разделе.

4. Отсоедините щиток топливнозаливного шланга, открутив болт.

5. Открутите болты крепления поперечины к кузову.

6. Снимите поперечину, как показано на рисунке ниже.

Установка

1. Установите поперечину.

2. Наживите болты крепления поперечины к кузову. Затяните болты крепления поперечины к кузову с усилием 93 Н∙м.

3. Наживите болт щитка топливнозаливного шланга. Затяните болт щитка топливнозаливного шланга с усилием 20 Н∙м.

4. Наживите болт заднего поперечного рычага на поперечину. См. "Задний поперечный рычаг" в данном разделе.

5. Наживите болт переднего поперечного рычага на поперечину. См. "Передний поперечный рычаг" в данном разделе.

6. Опустите автомобиль.

1.11 Ступица колеса в сборе с подшипником

Снятие

1. Поднимите и зафиксируйте автомобиль.

2. Снимите колеса. См. раздел "Шины и колеса".

3.На автомобилях с задними барабанными тормозами открутите винт заднего тормозного барабана и снимите барабан. См. раздел "Задние тормоза".

4. На автомобилях с задними дисковыми тормозами снимите заднюю тормозную скобу и диск. См. раздел "Задние тормоза".

5. Снимите пылезащитный колпак, открутите гайку шплинта и стержня, как показано на рисунке ниже.

6. Открутите шайбу, и снимите наружный узел подшипника и ступицы, как показано на рисунке ниже.

Установка

1. Установите узел ступицы, наружный подшипник и наживите шайбу.

2. Наживите гайку стержня. См. "Регулировка колесного подшипника" в данном разделе и отрегулируйте подшипник.

3. На автомобилях с задними дисковыми тормозами установите диск и заднюю тормозную скобу. См. раздел "Задние тормоза".

4. На автомобилях с задними барабанными тормозами установите задний тормозной барабан и наживите винт. См. раздел "Задние тормоза".

5. Установите колеса. См. раздел "Шины и колеса".

6. Опустите автомобиль.

1.12 Разборка и сборка амортизаторной стойки

Разборка

2. Установите узел задней стойки на устройство КМ-329-А. Убедитесь в том, что крючки зацеплены надлежащим образом.

3. Сожмите пружину.

4. Открутите гайку штока амортизатора.

5. Снимите опору задней стойки.

6. Снимите верхнюю чашку пружины задней подвески, пылезащитный чехол и полый буфер, как показано на рисунке ниже.

7. Расцепите пружину.

8. Снимите пружину задней подвески и нижнюю чашку пружины.

Сборка

1. Установите нижнюю чашку пружины задней подвески и заднюю пружину.

2. Сожмите пружину.

3. Установите полый буфер, пылезащитный чехол и верхнюю чашку пружины задней подвески.

4. Установите опору задней стойки.

5. Наживите гайку штока амортизатора. Затяните гайку крепления стойки амортизатора и опоры стойки с усилием 75 Н∙м.

6. Расцепите пружину.

1.13 Разборка и сборка ступицы колеса

Разборка

1. Поднимите автомобиль и зафиксируйте его.

3. При помощи отвертки поднимите шпильки ступицы.

4. Снимите масляную прокладку и внутренний роликоподшипник.

5. Снимите внутреннее кольцо наружного роликоподшипника, как показано на рисунке ниже.

6. Снимите наружное кольцо внутреннего роликоподшипника, как показано на рисунке ниже.

Сборка

1. Установите наружное кольцо внутреннего роликоподшипника с помощью приспособления КМ-266-А, как показано на рисунке ниже.

2. Прижмите внутреннее кольцо наружного роликоподшипника с помощью приспособления КМ-266-А, как показано на рисунке ниже.

3. Установите внутренний роликоподшипник и масляную прокладку.

Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
ремонт ходовой части Daewoo Nubira II , ходовая часть автомобиля Daewoo Nubira II , передняя подвеска Daewoo Nubira II , задняя подвеска Daewoo Nubira II , ремонт передней подвески Daewoo Nubira II , ремонт задней подвески Daewoo Nubira II , ремонт ходовой части Daewoo Nubira , ходовая часть автомобиля Daewoo Nubira , передняя подвеска Daewoo Nubira , задняя подвеска Daewoo Nubira , ремонт передней подвески Daewoo Nubira , ремонт задней подвески Daewoo Nubira

3. Передняя подвеска

Колпачок стойки
Гайка штока.
Гайка крепления стойки к кузову
Крепление стойки
Подшипник стойки
Верхнее гнездо пружины
Фиксатор передней пружины
Верхний изолятор кольца пружины
Полый буфер
Передняя пружина
Нижний изолятор кольца пружины
Демпфер стойки
Болт крепления поворотного кулака к узлу стойки
Поворотный кулак
Щиток тормозов
Внутреннее кольцо
Подшипник передней ступицы
Наружное кольцо
Передняя ступица
Балансирный рычаг
Болт переднего крепления балансирного рычага
Передняя дэмпфирующая втулка балансирного рычага
Болт крепления задней поперечины к кузову
Втулка
Задняя дэмпфирующая втулка балансирного рычага
Поперечина передней подвески
Изолятор стержня стабилизатора
Стержень стабилизатора
Хомут изолятора стержня стабилизатора
Болт крепления стержня стабилизатора кхомуту
Гайка крепления стержня стабилизатора к серьге
Серьга стабилизатора
Гайка крепления стержня стабилизатора к узлу стойки
Гайка крепления балансирного рычага и поперечины
Гайка крепления поворотного кулака и узла стойки

1.1 Стабилизатор поперечной устойчивости

Снятие

1. Поднимите и хорошо зафиксируйте автомобиль, чтобы балансирующие рычаги свободно свисали.

3. Открутите болт крепления стержня стабилизатора и поперечины.

4. Открутите гайку крепления стержня стабилизатора и серьги.

5. Снимите стержень стабилизатора, хомуты втулок стабилизатора, снимите с автомобиля все втулки.

Установка

1. Установите стержень стабилизатора.

2. Установите втулки стержня стабилизатора, болты стержня стабилизатора, установите на автомобиль все втулки. Не затягивайте болты.

3. Установите серьгу крепления стержня стабилизатора на стержень стабилизатора и соедините их при помощи гайки. Не затягивайте. Затяните гайку крепления стрежня стабилизатора и серьги с усилием 47 Н∙м. Затяните болт крепления стержня стабилизатора и хомута поперечины с усилием 25 Н∙м.

1.2 Стойка стабилизатора поперечной устойчивости

Снятие

1. Открутите гайку крепления стержня стабилизатора к серьге.

2. Открутите гайку крепления серьги стабилизатора к узлу стойки.

Установка

1. Установите серьгу крепления стержня стабилизатора.

3. Наживите гайку крепления стержня стабилизатора к серьге. Затяните гайку крепления стержня стабилизатора к серьге с усилием 48 Н∙м.

1.3 Поворотный кулак в сборе со ступицей колеса

Снятие

1. Поднимите автомобиль и зафиксируйте его.

3. Открутите гайку с полуоси.

5. Отсоедините тормозную магистраль от кулака.

7. В автомобилях, оборудованных антиблокировочной тормозной системой (АБС), отсоедините от кулака электрический разъем датчика скорости АБС.

8. Открутите болт и гайку шарнирового шарнира.

9. При помощи КМ-507-В разъедините кулак и шаровой шарнир.

10. Открутите гайки болтов, соединяющих узлы кулака и стойки.

Примечание:
Не вытягивайте чрезмерно соединения полуосей. В том случае, когда отсоединен любой из торцов полуоси, чрезмерное вытяжение соединения может привести к отсоединению внутренних деталей и возможному повреждению шарнирного соединения. Пользуйтесь протекторами соединения ведущей оси всякий раз, когда ремонтируете приводные оси или расположенные рядом детали.

11. Отсоедините вал ведущей оси от ступицы колеса.

12. Поддерживайте ведущую ось.

13. Открутите болты, соединяющие узел кулака и узел стойки.

14. Снимите с автомобиля узел кулака.

Установка

1. Установите на автомобиль узел кулака.

2. Наживите гайки, соединяющие узел стойки с поворотным кулаком. Затяните гайки, соединяющие узел стойки с поворотным кулаком с усилием 100 Н∙м.

3. Присоедините ведущую ось к ступице переднего колеса.

4. Присоедините шаровой шарнир к кулаку.

5. Наживите болтшарового шарнира и гайку. Затяните гайку болта шарового шарнира с усилием 60 Н∙м.

6. Присоедините электрический разъем датчика скорости антиблокировочной тормозной системы (АБС).

9. Наживите гайку на полуось. Затяните гайку ступицы и ведущей оси с усилием 150 Н∙м. Затем ослабьте гайку и перетяните ее с усилием 275 Н∙м.

1.4 Ступица колеса

Разборка

Примечание:
Для выполнения работ понадобится следующее оборудование и инструмент:
500-20 Гайка.
J-36661-2 Винт.
J-37105-B-1 Скоба.
J-37105-B-2 Переходник для подшипника.
J-37105-B-3 Переходник для ступицы.

2. Снимите внутреннее кольцо.

3. Снимите ступицу колеса при помощи скобы J-37105-B-1, переходника для подшипника J-37105-B-3, гайки 500-20, винта J-36661-2.

5. Снимите внешнее стопорное кольцо.

6. Снимите колесный подшипник при помощи скобы J-37105-B-1, переходника для подшипника J-37105-B-2, гайки 500-20, винта J-36661-2.

7. Прочистите отверстие кулака.

Установка

1. Вставьте внешнее стопорное кольцо при помощи скобы J-37105-B-1, переходника для подшипника J-37105-B-2, гайки 500-20, винта J-36661-2.

3. Установите внутреннее кольцо.

4. Вставьте ступицу колеса на место при помощи переходника ступицы J-37105-B-3, переходника для подшипника J-37105-В-2, гайки 500-20, винта J-36661-2.

1.5 Балансирный рычаг подвески

Снятие

Примечание:
Необходимые инструменты
КМ-507-В Приспособление для снятия шарового шарнира

1. Поднимите и хорошо зафиксируйте автомобиль так, чтобы рычаг свободно свисал.

3. Открутите гайку и болт шарового шарнира, как показано на рисунке ниже.

4. Отсоедините шаровой шарнир от узла кулака при помощи КМ-507-В.

5. Открутите болт и гайку крепления балансирного рычага и поперечины.

6. Открутите болт крепления задней поперечины к кузову.

7. Снимите с автомобиля балансирный рычаг.

Установка

1. Установите балансирный рычаг.

2. Наживите болт крепления задней ‘ поперечины к кузову. Не затягивайте болт.

3. Наживите болт и гайку крепления балансирного рычага к поперечине. Затяните гайку крепления балансирного рычага к поперечине с усилием 110 Н∙м.

4. Присоедините шаровый шарнир к поворотному кулаку.

5. Наживите болти гайку шарового шарнира. Затяните гайку шарового шарнира с усилием 60 Н∙м. Затяните болт крепления задней поперечины к кузову с усилием 196 Н∙м.

1.6 Амортизаторная стойка в сборе

Снятие

1. Открутите гайки, крепящие узел стойки на кузове автомобиля.

2. Поднимите автомобиль и зафиксируйте его.

4. На автомобилях, оборудованных антиблокировочной тормозной системой, отсоедините магистраль датчика антиблокировочной системы от узла стойки, как показано на рисунке ниже.

5. Снимите тормозной шланг с кронштейна на узле стойки.

6. Открутите гайку крепления серьги стабилизатора к узлу стойки и снимите серьгу.

7. Отсоедините поворотный кулак, открутив гайки и болты, соединяющие его с узлом стойки.

Установка

2. Соедините узел стойки с поворотным кулаком, наживив гайки и болты, соединяющие поворотный кулак с узлом стойки. Затяните гайки и болты, соединяющие поворотный кулак с узлом стойки, с усилием 100 Н∙м.

3. Соедините серьгу стабилизатора к узлу стойки и наживите гайку. Затяните гайку крепления серьги стабилизатора к узлу стойки с усилием 47 Н∙м.

4. Подсоедините тормозную магистраль к кронштейну на узле стойки.

5. На автомобилях, оборудованных антиблокировочной системой, закрепите магистраль датчика антиблокировочной системы на узле стойки.

8. Наживите гайки, крепящие сборку стойки к кузову. Затяните гайки крепления сборки стойки к кузову с усилием 30 Н∙м.

1.7 Поперечина передней подвески в сборе

Снятие

1. Поднимите автомобиль и зафиксируйте его.

7. Открутите гайку крепления серьги поперечины к кронштейну коробки передач.

8. Открутите болты задней поперечины к кузову.

9. Открутите болты тарелки поперечины к кузову.

10. Снимите тарелку поперечины.

Внимание:
Во время откручивания передних соединительных болтов два техника должны поддерживать переднюю поперечину в сборе. Неудачная попытка поддержать поперечину соответствующим образом можетнанести увечье персоналу.

11. Открутите болты передней поперечины к кузову.

12. Снимите с автомобиля узел поперечины.

Установка

1. Установите узел поперечины.

2. Установите тарелку поперечины.

3. Наживите болты крепления задней поперечины к кузову. Затяните болты крепления задней поперечины к кузову с усилием 196 Н∙м. Затяните болты крепления тарелки поперечины к кузову с требуемым усилием.

4. Наживите болты крепления передней поперечины к кузову. Затяните болты крепления передней поперечины к кузову с усилием 47 Н∙м.

5. Наживите гайку крепления серьги поперечины к кронштейну коробки передач. Затяните гайку крепления серьги поперечины к кронштейну коробки передач с усилием 169 Н∙м.

1.8 Замена шаровой опоры нижнего рычага подвески

Снятие

2. Высверлите головки заклепок с помощью 12 мм сверла.

3. Выбейте заклепки с помощью бородка.

Установка

1. Соедините шаровой шарнир с балансирным рычагом, вставляя три болта шарового шарнира с нижней стороны рычага. Затяните гайки крепления шарового шарнира к балансирному рычагу с усилием 100 Н∙м.

1.9 Замена сайлентблоков нижнего рычага подвески

Снятие

Примечание:
Для выполнения работ, необходимо использовать специальное приспособление КМ-158 (Приспособления для снятия/установки).

2. Снимите заднюю втулку бадансирного рычага.

3. С помощью приспособления KM-158 и пресса отделите заднюю втулку балансирного рычага.

4. С помощью приспособления КМ-158 и пресса снимите заднюю втулку балансирного рычага.

Установка

1. С помощью пресса и приспособления КМ-158 вставьте заднюю втулку в балансирный рычаг.

2. С помощью пресса и приспособления КМ-158 переднюю втулку на балансирный рычаг, как показано на рисунке ниже.

3. Установите разрезную втулку на заднюю втулку балансирного рычага.

1.10 Разборка и сборка аомртизаторной стойки передней подвески

Примечание:
Для выполнения работ, необходимо использовать специальное оборудование — КМ-329-А (Устройство для сжатия пружины).

Снятие

2. Закрепите стойку на устройстве для сжатия пружины КМ-329-А. Удостоверьтесь, что захваты посажены на пружину.

3. Сожмите переднюю пружину при помощи устройства для сжатия пружины КМ-329-А.

4. Снимите пылезащитный колпачок с узла подшипников.

5. Гаечным ключом удерживайте шток поршня, откручивая гайку и шайбу с помощью накидным гаечным ключом.

Внимание:
Отметьте положение защитного кожуха стойки передней подвески относительно кронштейна, соединяющего узел стойку/ кулак. В процессе сборки расположите кожух в том же положении.

6. Снимите верхнее крепление стойки, опорный подшипник, гнездо верхней пружины, изолятор верхней пружины, полый буфер.

8. Снимите пружину и нижнюю чашку.

Установка

1. Установите нижнюю чашку и пружину.

2. При помощи компрессора КМ-329-А сожмите пружину.

3. Установите верхнее крепление стойки, опорный подшипник, гнездо верхней пружины, изолятор верхней пружины, полый буфер.

4. Наживите гайку штока. Затяните гайку штока с усилием 75 Н∙м.

5. Установите пьшезащитный колпак на узел подшипников.

6. Отпустите КМ-329-А устройство для сжатия пружины.

7. Снимите узел стойки с устройства для сжатия пружины КМ-329-А.

1.11 Замена поворотного кулака

Снятие

Установка

1.12 Замена элементов поперечины

Снятие

2. Открутите болты хомута стабилизатора. Снимите хомуты стабилизатора, стержень стабилизатора и изоляторы.

3. Открутите передние гайки и болты балансирного рычага.

4. Снимите разрезную втулку с задней стороны балансирного рычага.

5. Снимите балансирный рычаг.

6. Открутите болт крепления серьги и поперечины.

7. Снимите серьгу поперечины.

Установка

1. Установите серьгу поперечины.

2. Наживите болт крепления серьги и поперечины. Затяните болт крепления серьги и поперечины с усилием 114 Н∙м.

3. Установите балансирный рычаг.

4. Установите разрезную втулку с задней стороны балансирного рычага.

5. Наживите гайки и болты крепления балансирного рычага к поперечине. Затяните гайки и болты крепления балансирного рычага к поперечине с усилием 110 Н∙м.

6. Установите хомуты стабилизатора, стержень стабилизатора и изоляторы.

7. Наживите болты крепления стержня стабилизатора и хомута стабилизатора. Затяните болты крепления стержня стабилизатора и хомута стабилизатора с усилием 22 Н∙м.

При покупке книги в PDF

1. Вы сможете скачать книгу сразу же после оплаты.

2. Книга будет скачана в формате PDF, и Вы сможете загрузить ее на любое устройство.

1. Все книги идеального качества, так как мы работаем с издательствами напрямую.

2. Электронные книги ничем не уступают бумажным и являются их полным аналогом.

3. Офисы нашей компании представлены в Украине, России и Польше, вы всегда можете обратиться к нам по конкретному адресу.

4. Все оплаты на сайте максимально защищены и происходят с помощью мировых платежных систем.

Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
ремонт ходовой части Daewoo Nubira II , ходовая часть автомобиля Daewoo Nubira II , передняя подвеска Daewoo Nubira II , задняя подвеска Daewoo Nubira II , ремонт передней подвески Daewoo Nubira II , ремонт задней подвески Daewoo Nubira II , ремонт ходовой части Daewoo Nubira , ходовая часть автомобиля Daewoo Nubira , передняя подвеска Daewoo Nubira , задняя подвеска Daewoo Nubira , ремонт передней подвески Daewoo Nubira , ремонт задней подвески Daewoo Nubira

3. Передняя подвеска

Колпачок стойки
Гайка штока.
Гайка крепления стойки к кузову
Крепление стойки
Подшипник стойки
Верхнее гнездо пружины
Фиксатор передней пружины
Верхний изолятор кольца пружины
Полый буфер
Передняя пружина
Нижний изолятор кольца пружины
Демпфер стойки
Болт крепления поворотного кулака к узлу стойки
Поворотный кулак
Щиток тормозов
Внутреннее кольцо
Подшипник передней ступицы
Наружное кольцо
Передняя ступица
Балансирный рычаг
Болт переднего крепления балансирного рычага
Передняя дэмпфирующая втулка балансирного рычага
Болт крепления задней поперечины к кузову
Втулка
Задняя дэмпфирующая втулка балансирного рычага
Поперечина передней подвески
Изолятор стержня стабилизатора
Стержень стабилизатора
Хомут изолятора стержня стабилизатора
Болт крепления стержня стабилизатора кхомуту
Гайка крепления стержня стабилизатора к серьге
Серьга стабилизатора
Гайка крепления стержня стабилизатора к узлу стойки
Гайка крепления балансирного рычага и поперечины
Гайка крепления поворотного кулака и узла стойки

1.1 Стабилизатор поперечной устойчивости

Снятие

1. Поднимите и хорошо зафиксируйте автомобиль, чтобы балансирующие рычаги свободно свисали.

3. Открутите болт крепления стержня стабилизатора и поперечины.

4. Открутите гайку крепления стержня стабилизатора и серьги.

5. Снимите стержень стабилизатора, хомуты втулок стабилизатора, снимите с автомобиля все втулки.

Установка

1. Установите стержень стабилизатора.

1.2 Стойка стабилизатора поперечной устойчивости

Снятие

1. Открутите гайку крепления стержня стабилизатора к серьге.

2. Открутите гайку крепления серьги стабилизатора к узлу стойки.

Установка

1. Установите серьгу крепления стержня стабилизатора.

1.3 Поворотный кулак в сборе со ступицей колеса

Снятие

1. Поднимите автомобиль и зафиксируйте его.

3. Открутите гайку с полуоси.

5. Отсоедините тормозную магистраль от кулака.

8. Открутите болт и гайку шарнирового шарнира.

9. При помощи КМ-507-В разъедините кулак и шаровой шарнир.

10. Открутите гайки болтов, соединяющих узлы кулака и стойки.

11. Отсоедините вал ведущей оси от ступицы колеса.

12. Поддерживайте ведущую ось.

13. Открутите болты, соединяющие узел кулака и узел стойки.

14. Снимите с автомобиля узел кулака.

Установка

1. Установите на автомобиль узел кулака.

3. Присоедините ведущую ось к ступице переднего колеса.

4. Присоедините шаровой шарнир к кулаку.

5. Наживите болтшарового шарнира и гайку. Затяните гайку болта шарового шарнира с усилием 60 Н∙м.

6. Присоедините электрический разъем датчика скорости антиблокировочной тормозной системы (АБС).

1.4 Ступица колеса

Разборка

2. Снимите внутреннее кольцо.

3. Снимите ступицу колеса при помощи скобы J-37105-B-1, переходника для подшипника J-37105-B-3, гайки 500-20, винта J-36661-2.

5. Снимите внешнее стопорное кольцо.

7. Прочистите отверстие кулака.

Установка

3. Установите внутреннее кольцо.

1.5 Балансирный рычаг подвески

Снятие

Примечание:
Необходимые инструменты
КМ-507-В Приспособление для снятия шарового шарнира

1. Поднимите и хорошо зафиксируйте автомобиль так, чтобы рычаг свободно свисал.

3. Открутите гайку и болт шарового шарнира, как показано на рисунке ниже.

4. Отсоедините шаровой шарнир от узла кулака при помощи КМ-507-В.

5. Открутите болт и гайку крепления балансирного рычага и поперечины.

6. Открутите болт крепления задней поперечины к кузову.

7. Снимите с автомобиля балансирный рычаг.

Установка

1. Установите балансирный рычаг.

2. Наживите болт крепления задней ‘ поперечины к кузову. Не затягивайте болт.

4. Присоедините шаровый шарнир к поворотному кулаку.

1.6 Амортизаторная стойка в сборе

Снятие

1. Открутите гайки, крепящие узел стойки на кузове автомобиля.

2. Поднимите автомобиль и зафиксируйте его.

5. Снимите тормозной шланг с кронштейна на узле стойки.

6. Открутите гайку крепления серьги стабилизатора к узлу стойки и снимите серьгу.

7. Отсоедините поворотный кулак, открутив гайки и болты, соединяющие его с узлом стойки.

Установка

4. Подсоедините тормозную магистраль к кронштейну на узле стойки.

1.7 Поперечина передней подвески в сборе

Снятие

1. Поднимите автомобиль и зафиксируйте его.

7. Открутите гайку крепления серьги поперечины к кронштейну коробки передач.

8. Открутите болты задней поперечины к кузову.

9. Открутите болты тарелки поперечины к кузову.

10. Снимите тарелку поперечины.

11. Открутите болты передней поперечины к кузову.

12. Снимите с автомобиля узел поперечины.

Установка

1. Установите узел поперечины.

2. Установите тарелку поперечины.

1.8 Замена шаровой опоры нижнего рычага подвески

Снятие

2. Высверлите головки заклепок с помощью 12 мм сверла.

3. Выбейте заклепки с помощью бородка.

Установка

1.9 Замена сайлентблоков нижнего рычага подвески

Снятие

2. Снимите заднюю втулку бадансирного рычага.

3. С помощью приспособления KM-158 и пресса отделите заднюю втулку балансирного рычага.

4. С помощью приспособления КМ-158 и пресса снимите заднюю втулку балансирного рычага.

Установка

1. С помощью пресса и приспособления КМ-158 вставьте заднюю втулку в балансирный рычаг.

2. С помощью пресса и приспособления КМ-158 переднюю втулку на балансирный рычаг, как показано на рисунке ниже.

3. Установите разрезную втулку на заднюю втулку балансирного рычага.

1.10 Разборка и сборка аомртизаторной стойки передней подвески

Снятие

2. Закрепите стойку на устройстве для сжатия пружины КМ-329-А. Удостоверьтесь, что захваты посажены на пружину.

3. Сожмите переднюю пружину при помощи устройства для сжатия пружины КМ-329-А.

4. Снимите пылезащитный колпачок с узла подшипников.

5. Гаечным ключом удерживайте шток поршня, откручивая гайку и шайбу с помощью накидным гаечным ключом.

8. Снимите пружину и нижнюю чашку.

Установка

1. Установите нижнюю чашку и пружину.

2. При помощи компрессора КМ-329-А сожмите пружину.

4. Наживите гайку штока. Затяните гайку штока с усилием 75 Н∙м.

5. Установите пьшезащитный колпак на узел подшипников.

6. Отпустите КМ-329-А устройство для сжатия пружины.

7. Снимите узел стойки с устройства для сжатия пружины КМ-329-А.

1.11 Замена поворотного кулака

Снятие

Установка

1.12 Замена элементов поперечины

Снятие

2. Открутите болты хомута стабилизатора. Снимите хомуты стабилизатора, стержень стабилизатора и изоляторы.

3. Открутите передние гайки и болты балансирного рычага.

4. Снимите разрезную втулку с задней стороны балансирного рычага.

5. Снимите балансирный рычаг.

6. Открутите болт крепления серьги и поперечины.

7. Снимите серьгу поперечины.

Установка

1. Установите серьгу поперечины.

2. Наживите болт крепления серьги и поперечины. Затяните болт крепления серьги и поперечины с усилием 114 Н∙м.

3. Установите балансирный рычаг.

4. Установите разрезную втулку с задней стороны балансирного рычага.

6. Установите хомуты стабилизатора, стержень стабилизатора и изоляторы.

При покупке книги в PDF

1. Вы сможете скачать книгу сразу же после оплаты.

2. Книга будет скачана в формате PDF, и Вы сможете загрузить ее на любое устройство.

1. Все книги идеального качества, так как мы работаем с издательствами напрямую.

2. Электронные книги ничем не уступают бумажным и являются их полным аналогом.

4. Все оплаты на сайте максимально защищены и происходят с помощью мировых платежных систем.

Сразу хочу сказать, что для изготовления усиленной стойки стабилизатора Вам понадобятся не только желание, время, запчасти, но и хороший токарь . Без этого человека данная затея обречена на провал. Есть токарь? Если да, то это отлично! Дальше составляем список того, с чем Вы придете к токарю: четыре разборных рулевых наконечников на ВАЗ-2101 в сборе фото № 1 (рулевой наконечник, шаровой палец, пластмассовая втулка, пружина и резиновый пыльник – в разобранном виде фото 2) плюс можно купить в запас набор пластмассовых втулок и пыльников (можно еще купить и пальцы, но это по желанию. Смотрим фото втулок и пальцев, правда без пыльников под номером 3), старые стойки стабилизатора (это обязательно, так как мастеру будет необходимо замерить длину стойки, и диаметр родного шарового пальца).

Объясняем токарю что надо сделать: сточить шаровой палец от ВАЗ-2101 до диаметра родного Нубировского пальца и нарезать резьбу (фото 4) и дальше сварить, сохраняя стандартную длину, два рулевых наконечника вместе, используя, металлический стержень (думаю, что у токаря он найдется). На фотографии № 5 смотрим, как выглядит готовая модернизированная стойка стабилизатора поперечной устойчивости и родная стойка Daewoo Nubira (Дэу Нубира). Разница на лицо! Вот как выглядит она на автомобиле фото № 6.

Про снятие и установку, стойки (штанги) переднего и заднего стабилизатора поперечной устойчивости особо говорить нечего. Снять старую стойку не составит труда, необходимо только иметь набор рожковых и накидных ключей, плюс для фиксации пальца шестигранник. Перед установкой усиленной стойки, на палец, по верх резинового пыльника следует надеть упорную шайбу , а под гайку шайбу-гровер и как можно сильней затянуть гайку, плюс можно это дело еще и законтрогаить (для фиксации пальца от прокручивания придется использовать тонкий и надежный металлический стержень, как пример, можно применить сверло). И все готово!

Можно сказать, что этот недостаток автомобиля Daewoo Nubira (Дэу Нубира) мы решили. Такая стойка, верно, прослужит Вам как минимум год и в дальнейшем, при появлении в стойке скрипов и стуков, Вам будет достаточно снять и перебрать стойку, то есть заменить втулки, пыльник и возможно, смотря в каком он состоянии, шаровой палец.

В подготовке материала выражается благодарность Завизиону Андрею Ивановичу! 😉

В этой статье рассмотрим решение еще одной проблемы в автомобиле Daewoo Nubira ( Дэу Нубира ). Суть проблемы – быстрый износ родных сайлентблоков нижнего рычага. Думаю, владельцы данного автомобиля, согласятся со мной, что купить и поменять данные сайлентблоки не проблема. Но вот время их жизни, в наших условиях эксплуатации, не велико. Сейчас не будем говорить о качестве продаваемых запчастей…. По существу, схема – появился характерный стук нижнего рычага – задний сайлентблок нижнего рычага оборван – купили запчасти и заменили – через короткий промежуток (неделя, две недели, месяц) времени стук опять появился! И так случается довольно часто. Но шанс забыть об этой проблеме, как минимум на год, есть!! С еще одним улучшение или усиление (кому как удобней) ходовой автомобиля Daewoo Nubira (Дэу Нубира ) читаем ниже….

Сначала отправляемся в автомагазин и покупаем сайлентблок нижнего рычага только не на Нубиру, а на Ауди 100. Сайлентблок Audi 100 внешне похож на передний сайлентблок Нубировского рычага, смотрим фото 1. Но, имеет два серьезных отличия от родного сайлентблока, смотрим фото 1а и 2. Первое отличие – он полностью литой (это плюс), второе отличие – сайлентблок Ауди больше в диаметре (это минус). Какой вывод? Необходима помощь токаря. Так как родной сайлентблок Daewoo Nubira имеет диаметр 53 мм , а с Ауди 54.8 мм , то запрессовать его в проушину рычага не получится . Значит, ищем токаря и даем ему купленный сайлентблок с Audi 100 и просим сточить его до 53,01мм (готовый сайлентблок фото 3).

Когда сайлентблок готов, можно приступить к процессу съема нижнего рычага и замене сайлентблока. Особого инструмента Вам для этой операции не понадобится, и перечень необходимых ключей делать не буду. Разве что, можно упомянуть об оправках, которые пригодятся для выпрессовки и запрессовки сайлентблоков в рычаг. Но, как говорится по порядку.

Стопорим задние колеса автомобиля и распускаем колесные болты передних колес. Домкратом подымаем необходимую сторону и снимаем колесо.
После чего раскручиваем гайку болта крепления нижней шаровой опоры, вытаскиваем болт и отсоединяем шаровую опору от поворотного кулака, фото 4.
Дальше раскручиваем болт переднего сайлентблока (фото 6) и три болта крепления задней части рычага (фото 5). Вынимаем рычаг.
Теперь, когда рычаг снят, подбираем оправки – кольцо, диаметр которого будет не много больше диаметра проушина рычага (фото 7, подойдет обойма старого подшипника) и оправка, диаметр которой будет немного меньше, чем диаметр сайлентблока, для выпрессовки и запрессовки сайлентблока (фото 8).
Смело, и аккуратно выбиваем старый сайлентблок. Как, вариант, для облегчения удаления старого сайлентблока, можно посоветовать, сначала вырезать (электро-лобзик придет на помощь) сердцевину и после этого распилить ножовкой наружное кольцо сайлентблока. После этого выбить его не составит труда . Перед запрессовкой нового усиленного сайлентблока, смазываем (например, литолом) проушину и опять же аккуратно забиваем сайлентблок (фото 10).

Осталось только установить рычаг на место (сравнить, как выглядят установленные рычаги с разными сайлентблоками можно на фотографиях 11a и 11b), затянуть все болты и гайки, в том числе и колесные))) и приступить к испытаниям и тестированию новых сайлентблоков. Если верить отзывам обладателей автомобиля Daewoo Nubira ( Дэу Нубира ), на который были установлены эти сайлентблоки, то разницу в управлении и поведении автомобиля на дороги Вы сразу почувствуете!

В подготовке материала выражается благодарность Завизиону Андрею Ивановичу! 😉

Читайте также: