Замена передних рычагов мазда мпв

Добавил пользователь Алексей Ф.
Обновлено: 20.09.2024

Замена переднего рычага Mazda MPV в Москве: цены в лучших автосервисах и техцентрах Москвы.

Цена: от 1000 руб.

Предложения от автосервисов Mazda

Сервисы Mazda на карте в Москве

Последние отзывы о компаниях

У меня Шкода Рапид. Обслуживаюсь в этом сервисе уже не первый год. Все корректно, ничего лишнего не предалагают, объясняют что нужно делать, а что нет необходимости. Делают быстро и хорошо. Спасибо Вам.

Машину начало троить, загорелся чек. Хорошо что рядом оказались ребята , заехал на диагностику , оперативно приняли даже несмотря на то что загрузка была максимальная . Быстро все неисправности выявили, поменяли катушку свечи и еще дали скидку как новому клиенту ) . Ребята молодцы , работой доволен !! Буду рекомендовать друзьям.

Отличный отличный автосервис, менял колодки, шины, масло и фильтра-все быстро и качественно отлично, приятные мастера. Предложили полировку с покрытием жидким стеклом с хорошей скидкой, буду и дальше обслуживаться в этом сервисе

Опять судьба свела с данным сервисом. Заехал на диагностику ходовой (стук спереди при проезде неровностей). Мастер Антон выполнил со мною тест-драйв, удостоверился в наличии дефекта. Был до этого в трёх других сервисах, в двух ничего не нашли, в третьем- выставили счёт на 25000 руб. В Афтосервисе провели диагностику и .

Обслуживю тут свой аппарат постоянно, всё чётко и культурно. Нужные запчасти есть в наличии, можно и под заказ или со своими. Показывают, что устанавливают, старые запчасти возвращают. За всё время ни разу не накосячили. Прайс на услуги не дешёвый, но я доволен.

Ребята сделали все быстро ! Запчасти привозят моментально ! Поменяли сальники приводов и поддон на Hyundai Getz. До кучи сделали ТО. Всем остался доволен,ценник +- как у всех,но выбрал именно FIT Service за хорошее отношение к клиентам,оперативность работ+можно комфортно провести время,пока ремонтируют автомобиль ! Вернусь ещё !

Понимающий в сход-развале мастер и индивидуальный подход. Человек работает аккуратно и дотошно. Руль выставляет ровно с помощью уровня, а не просто на глазок. После сход-развала, сделанным этим человеком машина едет уверенно и прямолинейно, руль стоит ровно - всё как я и хотел. 29.03.2019 - дополню свой отзыв.

Несколько раз оставлял свою машину сотрудникам сц и все отлично. Работа проделана, машина на стоянке, результат налицо. Мастер обязательно пообщается с вами по зоду выполненных работ и прокомментирует критичные, на его взгляд моменты. Часто бывают скидочные программы и акции

Был в данном автосалоне 8 мая. Зайдя в данное заведение, ни один из 3-х менеждеров никак не среагировали, от слова совсем . В Автосалоне пусто. Я был единственным клиентом. В шоуруме всего 4 авто. Решил посмотерть СХ-5 и примериться в ней. был очень сильно разочарован. Настройки сидений не работают.

Вторая часть, а именно замена стойки стабилизатора и установка нового рычага.
Всё чистим щёткой по металлу и смазываем резьбовые соединения графитной смазкой, Железяка конечно бы ещё сказал всё покрасить, но в этот раз без покраски))

Небольшое отступление по поводу замены стойки стабилизатора. Для замены нужен ключ накидной и шестигранник. Я попробовал крутить, но на пятом обороте всё встало и я плюнул взял болгарку и срезал к едрени фени эту стойку и деловто в след раз так и буду делать. Ибо раз на раз не приходиться то отворачивается гайка то не хочет.

Ну и едем дальше, проблем особых нет при установки рычага, но особенность присутствует, когда заводите рычаг и одеваете его на торчащий болт вертикального салейнт блока, и ставите нижнюю площадку старайтесь чтоб болт был именно по середине салейнт блока, а то он наровит встать на пере косяк. Для этого можно использовать дополнительный домкрат.

Вствляем отвёртку в горизонтальный салейнт блок, чисто чтоб не болтался пока будем выравнивать вертикальный

Я шаровую засунул на место, а потом равнял салейнт вертикальный, но геморой ещё тот, я думаю не надо вставлять его в посадочное место, а сделать это в конце

Все мои проблемы закончились, не мотает по дороге и управляемость на высоте, нет стуков и бряков которые были раньше. Теперь осталось сход развал сделать)))
Спасибо за внимание))

Передние рычаги ⇐ MPV II (LW). Ходовая

Модераторы: LeskovIG, BMV

При затягивании гайки на заднем салентблоке передней подвески лопнул болт на котором этот салентблок и надевался. Этот болт повидимому торчит из самого кузова и по видимому притягивает балку и салентблок передней повески. И как его достать даже не могу представить. Может снять обшивку салона и там я увижу шляпку этого болта? Подскажите кто чем может пожалуйста!
--------------
Владею уже 3 дня МПВ 2002г. LW5W двиг GY. И уже поймал как мне кажеться какуюто задницу с этой машиной. Сломал при затягивании болт на который крепится задний салентблок передней подвески к кузову. болт торчит из кузова и как его от туда извлечь даже не представляю. Один владелец Friendee описывал тут подобную проблемку случившиюся с ним и его френди, но разница в том что у него болт вкручивается в кузов и при обломе болта ему достаточно было выкрутить кусок этого болта из кузова, а у мкеня наоборот болт торчит из кузова(наверное из ланжерона) и где у этого болта шляпка и как его достать я ума не приложу, ( не говоря уже о том где этот болт потом искать для замены? А так машина мне очень понравилась сначала. Сейчас даже не знаю что и думать. Хотел на море сьездить, теперь вместо отдыха, абзац полный.

хочу поделиться с народом своей историей , а именно : машину пригнал из германии в начале прошлого года, где-то летом что-то заскрипело в подвеске. Загнал на сто на диагностику - сказали саленблоки на рычагах внутренние типа порванные из-за этого типа рипит. Покупаю и у них-же меняю еду скрипит опять также, опять к ним оказались скрипят шаровые. Сняли опять помазали одели другие пыльники вроде всё прошло. Выработки у шаровых не было. У них наверное небольшой ход. Но суть истории в другом . Недавно еду в деревню - обрывает рычаг у основания шаровой опоры скорость 100 ,. слышу стук спереди справа машина управляема но плохо потиху торможу и свожу к обочине - стоп. выхожу , колесо на 90 градусов, полуось вырвана из шлицевой у каробки , рычаг обломан, покрышка живая , но с вывернутым кордом - вообщем повезло. при разборе дома выясняется , шаровая заклинила . а ударчик на трамплинчике был вовсе не сильный так-себе как обычно при переезде мостика. Вообщем мораль сей басни такова - смотрите подвеску не ленитесь это продлит вам ваше прибывание в этом мире.

Ребят, в чем может быть проблема? После относительно резкого торможения (например, у светофора), машина останавливается и педаль тормоза начинает медленно проваливаться до упора. После этого начинаю движение, проезжаю до следующего светофора, торможу, все нормально. Езжу неделю-две - никаких признаков. Потом опять такая же фигня. ТЖ менял полгода назад вместе с тормозными дисками и колодками.

:cry: Дело в следующем. Моя машинка с пробегом 150000 км. и по ощущения накрывается рулевая рейка- подтекает левый сальник и при покачивании руля из нее издаются постукивания. Может это и тяга, но верится слабо.
Как я понял есть два варианта. Первый-востанавливать старую рейку, второй-купить контрактную. У обоих вариантов свои плюсы и минусы.
Мужики, поделитесь опытом. Может кто сталкивался с.

Доброго дня! Помогите советом, что может выйти из строя и привести к биению рулевого колеса, поменял рулевые наконечники, поменял линки, поменял рычаги подвески, как било так и осталось, изменений нет. Пробовал поворачивать руль на незаведенном авто, есть небольшой стук, но непонятно где, если это рулевая рейка то что с ней необходимо делать подскажите.

Решился на установку пневмы от Vito 638, с полным контролем электроникой. Также присутствует возможность регулирования в ручном режиме до скорости 6 км/ч, при большей скорости она переходит на откалиброванный уровень. Компрессор и подушки новые.Клапана, эбу подвески и датчики уровня б/у (рабочие).Ручное управление будет штатными кнопками сдвижных дверей. Компрессор, мозги, диагностический разъем.

Mazda MPV 2000 г. 4wd 2.5l руль с права

Что то никто не отвечает. Видимо ни кто не менял себе
пружины, все так и ездят на просевших и пробивают
на ямах до отбойников. Я наверное первый в россии кто
хочет поменять.
Заказал себе в Хабаровске пружины. Как придут отпишусь.

Загудел у меня подшипник задней ступицы.
А нужно сказать, что машина у меня 4WD.
Оригинал по каталогу - FB0126151C.
Но мне показалось сильно дорого - 5624 руб.
И потому по каталогу подобрал аналог - Koyo DAC4280W14CS40 (made in japan) по цене 1511 руб.
Встали как родные.
Но каково было моё удивление когда вытащили родные :shock:
В общем стояли там - SKF BAH-0028 AA (Made in Korea) и цена.

Недавно заменил передние стойки амортизаторов. После установки нарушился развал и положение руля.
Поехал на стенд и слесарь опять начал говорить, чтобы я рассверливал под эллипс верхнее отверстие в месте крепления стойки к поворотному кулаку. Неужели нет другого выхода?
В книге написано, что штатный болт меняется на эксцентрик во время регулировки.
Кто нибудь сталкивался с такой проблемой? Где.

болтов хрен сыщешь эксцентриков
Я просто пропилил овалы и затянул до одури. 3 года по ебеням ездил и ничего не открутилось.

Лопнул стабилизатор.Машина американка.2000 г.в. V-2,5. Подойдет ли стабилизатор с японца или европейки? И можно ли ездить пока без стабилизатора?

Ставим втулку.
10.JPG

Ставим скобу, засунув её под задний болт.
11.JPG

Наживляем передний болт. Проделываем тоже с другой стороны (легче всё это проделывать с одной стороны пока стабилизатор не зажат намертво с другой).
Ну и затягиваем потом обе стороны окончательно.

Всё! :-( <|=
К сожалению, никакого секаса . :D

Добавлю - что бы не сорвать бошку трещётке , сначала срывал (пардон за.

У меня машина уже полгода. Интересная штуковина. Советую поставить резину 215/70, и подложить под стойки по 3/5 мм (перед/зад), солидней выглядит. Имея небольшой опыт, может что подскажу.

Здравствуйте,сам недавно стал владельцем МПВ 2001г. LW5W 4wd.Покупал у перекупа,что ничего не мог сказать об этой машине.Диски на 16 стоят 215/65,хочу приподнять на 3.5-5 см,и резину на 70.По форуму не пойму,влезет-нет,и не навредит ли?Подскажите пожалуйста

Добрый день.хочу заменить двигатель 2.0 бензин на мазде мпв 2000 год LWEW - на двигатель 2.5, с какими трудностями столкнусь и что нужно попутно менять?может кто то уже этим занимался!

Разболтался ручник, стал схватывать только в конце.
В умной книге написано: прежде чем лезть в настройку ручника -проверьте состояние задних тормозов. Полез, что делать то.
Снимаем колесо. Рядом со шпильками находим 2 винта под крест и отверстие с резьбой. К отверстию подбираем болт, хватит длины чуть более 12-15 мм. Откручиваем винты (можно брызнуть WD). Отвертку лучше иметь с 4х гранным.

LeskovIG , спасибо, все получилось. Установил медные трубки с латунными переходниками. Снимал бензобак и менял трубку от начала бензобака до тормозного шланга сразу на двух сторонах

При разгоне до 80км.ч. и последующим торможении срабатывают ABS с характерным скрежктом в педали тормоза.Затем разгоняясь до 80км.ч. загорается желтым ABS?

Всем привет. Стала загораться ошибка 54. День горит, день не горит. По форуму ничего похожего не нашёл

Други!
Обнаружил, что сильно греются тормозные диски: рукой не прикоснуться.
У всех так? Голосуйте, пожалуйста, в начале страницы.
На поднятой машине колёса рукой крутятся с большим трудом.
Пальцы и направляющие чистил: да, было много ржавчины. Но всё равно греются также сильно.
Почитал темы:
1. Греются тормозные диски
2. Требуется помощь соседям-микробам
3. Проверка наката машины

Хочу заменить тормозуху,но не могу найти тему,ткните пальцем плиз,если такова есть. :oops: А ваще интересует вопрос чё залить то можно или кто чё заливал. То чё написано в умной книге найти не можно(SAE J1703или FMVSS116DOT-3)/

andr534 , да, это распределитель тормозных усилий. И если внимательно схему изучишь, то поймешь, что левое переднее имеет свой отдельный выход из ГТЦ. Второй выход с ГТЦ идет на регулятор тормозных усилий, и распределяет давление между правым передним и задними колесами. Насос АБС - это всего лишь прерыватель. Забудь про него. Он просто разрывает каждую из четырех трубок, но уже после.

Добрый день!
тысячи 2 назад поменял левую шаровую- старая застучала(порвался пыльник)и опять с той же стороны начались стуки. Поднял машину-смотрю,шаровая сдохла опять,вот думаю косячные детали продают(,поехал купил шаровую от 626 мазды(подходит на ура),начал снимать рычаг и аж попутал-в поворотном рычаге со свистом болтается палец шаровой. Волосы аж дыбом встали.Никто не менял подобную вещь.

Доброе утро.на ямах стало грубо работать.может новые опоры купить.?или подшипник хороший.

Господа, помню где-то проскакивало про ручник, но сходу не найду.

Итак, решил я сегодня посмотреть как держит ручник да подкрутить что как в книге было. Там сказано, что держать должен на 4-7 щелчков.

Найдя уклончик (на глаз градусов 40), начал пробовать. Но вот незадача. Совершенно разные результаты от того, стоишь ли носом либо задом к верху.

В итоге что-то непонятное получилось. Если стоять.

Добрый день, хотел поменять всю ходовку, но пришёл отказ по накладкам нижним под пружины передних стоек на 3л lc62340a3 и не известно по срокам, когда приедут(в связи с корона вирусом), может, кто чего посоветует, все запчасти пришли, осталось только решить по этим накладкам, а они только оригинал. Спасибо

Прикупил новые колодки на AJ

Prrformance BP11-12-003 - 1808 руб.

На любых неровностях дребезжит правый суппорт. Слесаря сказали, что в нём не хватает какой то пружинки, видимо была утеряна предыдущим хозяином при замене колодок. Вопрос: что там за пружинка должна быть и где её взять? В магазине мне предложили только суппорт целиком купить, сами понимаете - не вариант. Заранее спасибо за ответы

Знаю. Но других нет.

цена то оправдана?

500 руб. комплект. (250 за сайлентблок)

Привет всем. Подскажите какой подшипник и можно ли своими силами заменить. Передняя ступица МПВ 2004 года дизель RF 5

При диагностике подвески, обнаружил на слоне рваный пыльник (см.фото) правой шаровой. Расстроился, и решил пока не позно его менять. Начал с подбора подходящего пыльника. Никита ( NVT ) писал в теме про доноры о подходящем для нас пыльнике от рулевого наконечника от 2108, но на нем верхнее отверстие значительно меньше. Мне понравился пыльник рулевого наконечника от 2101. Он повыше чем родной, но.

Вот такой съёмник сделал. Удобная штука получилась. Ни разу не стукнул молотком. Если кому интересно чертёж набросаю

сомнительная экономия какая то , да и не хочу расстраивать , но через 50000 колёса тоже сотрутся , опять новые покупать

. мне новые? Я и эти-то брал слегка бушные на Авито за 3000 - комплект. Вторую зиму уже на них катаю и горя не знаю.
Короче, решил я тоже пневму поставить. Вроде как идеальный вариант по всем параметрам. Комплект всего 2,5 т.р. Посмотрим что их этого выйдет.

Братцы.
Заранее прошу прощения за создание новой темы :oops: , но освещения на форуме следующего вопроса я к сожалению не нашел.
При замене резины обнаружил, что у моей машинки, слева, отсутствует отбойник задней балки.
В общем сам вопрос в том, как его установить, чем он там крепится.
Может кто сталкивался, подскажите плиззззз.

mihail.iksanov , отбойник от газели - тема про донорство.
Видео там вы уже разместили. Не надо плодить свои посты в разных темах.
Прочтите правила форума и заполните профиль

Подскажите пожалуйста какой каталожный номер наших опорных подшипников стоек? Был на диагностике ходовой, подняли, всё проверили сказали шаровая и рулевой наконечник. Опустили, покачали перед, положив руку на стойку под капотом, сказали что ещё два опорных подшипника. Попробывал сам ни каких стуков или скрипов не почувствовал решил поверить на слово.

Пару лет назад купил комплект летней резины 215/65-R16 на новых дисках. Тысяч через 5 км, стал заметен неравномерный износ на задней оси: на обоих задних колесах по наружной стороне стирается протектор. Потом я перевернул резину установив внутреннюю сторону наружу, и в результате тысячам к 15 обе задние шины стерлись до корда, в то время как на передних износа нет и половины. Регулировка.

Интересная мысль про регулировку, только первое это геморройность такой регулировки)), а второе, если их ставить со смещением относиттельно друг друга, то балка будет смещаться по двум координатам сразу, но в каких-то случаях может быть полезно :good:
Сход-развал конечно сделаю, самому интересно)
Спасибо за ответы.

Добрый день. Заказал сайленты на передний рычаг задние на свою Мазду MPV 2000гв FS праворульку. Которые в ФАКе не подошли (Сайлентблок переднего рычага, задний LC62-34-460B Mazda или MZAB-038 (проверенно. Сhil)
© Источник: FAQ по каталожным номерам запчастей и расходников MPV II LW )

у меня старые диаметром 62мм а новые приехали примерно 63,5мм. Подскажите пож, какие мне пойдут? Спасибо)

Какие тормозные колодки(передние) вы используете?
Я вот купил в Экзисте самые дешевые - Sfec(около 500р за комплект), скрипят, плохо тормозят в пробке. Вобщем г..но.
Раньше, на прошлых машинах, пользовал Ferodo, отличные испанские колодки, хоть и жесткие. На нашу их нет.
Lucas брал один раз - так перегревались при спуске с моста и перестали тормозить, да и стерлись быстро.
Брал QH,NK - дерьмо.

Господа, а не подскажет ли кто из какого металла сделаны наши тормозные трубки? Сегодня лазил под машиной и увидел, что в районе задней балки, с левой стороны, там где тормозные трубки выходят из под бензобака, как будто бы ржавчина на одной из трубок, ведущей к заднему правому колесу. Выглядит это как будто трубки покрашены краской, и из под нее проступает ржа. Слегка поковырял, но к.

По технологии нужно снимать бак. Но некоторые обводят трубку в обход бака и крепят её хомутами вдоль порога.

помогите кто знает. износ всех подушек двигателя мазда мпв 2000г.в двиг 2л. японка . можно ли заказать только картриджи ? и если можно то какие номера в каталоге?

Размеры снимал со съемника, которыми меняли сайленты. Может штангенциркуль не корректно показывал :shock:

Ситуация: в магазинах предложили пружины KYB, Tocico, и даже Бильштайн (которого нет в каталогах на MPV 2000 г.в.) у всех разная высота, разная толщина прутка, разное кол-во витков. Кто из них настоящий, а кто Китаец, вот в чём вопрос? Поэтому хотелось бы знать в стоке какая толщина прутка, какое кол-во витков, какая высота. С задними пружинами проблем нет. А спрашеваю потому что у меня.

Спасибо за ответ. К вашему сведению тему я прочитал и вопрос был задан не просто от того что мне делать нечего. Каталог exist выдал два каталожных номера, но каждый для своего кузова, поэтому я и задал вопрос есть ли разница между ними или нет? Спасибо за понимание. ( извиняюсь что вставил два скриншота/ Да, забыл: кузова отличаются наличием люка.

Утром выехал на авто все было нормуль,в обед ехал при наезде на полИцейского перед проехал как всегда нормальненько, а зад при наезде пробило с такой силой что в спину отдало,думал скорость большая по пути попались еще та же ситуация на любой скорости хоть пешком переезжай и на ходу на скорости удары заде. Подскажить что делать что менять.

Народ, вы забыли про скорость. Скорость слишком низкая для разворота из-за амортизатора.
У меня когда тяга панара лопнула задняя балка начала плавать. Это на ровной то дороге начинает слегка уводить зад, а на повороте вообще задницу перекидывает легко.
И уже при тех же 40-60 км/ч. Если бы сзади стояли рессоры, то они хоть как то удерживали бы балку от смещения. Но в нашем случае только тяга.

Доброго времени суток!
Сегодня с утра, когда должен был отвезти перед работой дочку в сад как обычно сел в машину, завел, протер стекла от капель воды, чтобы было хорошо видно дорогу и поехал. Когда выпарковывался показалось, что ногой задел и газ и тормоз, отсюда машина плохо останавливалась, когда по двору притормаживал перед лежачим полицейским. Далее выехал из двора и перестроился в левый ряд.

В общем история моя такова.
В субботу заглушил только одно заднее левое колесо на регуляторе тормозных усилий. Это, если стоим лицом к открытому капоту и смотрим на регулятор верхний правый выход (верхнее правое отверстие). На самом деле был готов глушить оба и заготовил 2 заглушки из медной трубки с новыми штуцерами, но время поджимало и решил, если заглушу и попаду сразу на нужную проблемную.

Нет такой темы.
Но встал вопрос. Кто-что ставил при замене?
Оригинальные? Можно оригинальные. Но зачем платить больше? Если не видно разницы!

В связи с этим вопрос: какую фирму выбрать?

3560667 Старый в диаметре- 40 а этот тайваньский - 39
Есть такое дело, а если рычаг уже не оригинал то трудно будет подобрать. Разница в 1мм это очень круто :wink: Я как то с шаровой лоханулся, так разница была в десятках. :facepalm:

Недавно проходил техосмотр в ГАИ в очередной раз. Все вроде нормально. Возникла такая ситуация - когда заезжали на стенд-барабаны на которых проверяют тормоза сначала передними колесами, потом задними стенд показывал ощутимую разницу в эффективности торможения слева и справа. Справа примерно в 2 раза слабее, причем и спереди и сзади. На дороге тормозит нормально - никуда не водит, не тянет. Я.

Порвался задний пыльник наружной гранаты как снять подскажите не могу с этого стакана вынуть, кольца штопорного не видно кто сталкивался?
А при чем здесь тех. осмотр? Других тем про полный привод не нашлось?

Господа! Случилась неприятность - лопнул поперек рычаг задней балки. На СТО заявили, что металл рычага аналогичен рессорам, в связи с чем сварке и т.п. не поддается. Дескать, меняй, дорогой друг, всю балку целиком. Терзают смутные сомнения, ибо на этом рычаге был сварной шов (так и досталась мне), с которым я мирно уживался полтора года. Может кто в курсе, есть ли возможность сварить его, дабы.

Понятно, на АБС мне фиолетово, у меня его нет. Ладно, буду брать прямую.
Хотя мысль сделать 4wd была когда то :D :D , но когда менял коробку, понял, почему японцы на леворукие версии не ставят полный привод.
Потому что акпп 4wd не войдет, рулевой редуктор на рейке мешает, на правом руле он с другой стороны, потому коробка со свистом входит.

Может ли кто-нибудь прокомментировать какой формы оная деталь (прямая или изогнутая)? Если есть фото задней подвески то совсем хорошо.Машина праворульная 2004г.

Спасибо за помощь. Придется наверное что-то мастрячить, если не подойдут. Ценник только совсем не гуманный. 1500р.

Сегодня оторвал вот такую вещь. Называется резиновый отбойник. Каталожный номер B25F-39-970. Ребят. Подскажите за что она отвечает и на что она влияет. И можно без нее ездить. Заранее спасибо. Искал в поиске форума но ничего не нашел.Mazda MPV 2002 GY канадка.

Вот что делает человека свободным, так это отсутствие семьи.
Пока мои еще летели в самолете по маршруту Надым-Краснодар, я от нечего делать покрасил барабаны.
Попотеть пришлось, ибо не хватило твердого ума к твердому убеждению сделать это , и я вместо ершистой насадки на дрель чистил барабаны ручками.
Процедура простая: снять колесо, отвинтить 2 винта под крест с барабана, в отверстие с резьбой.

Значит чтоб исключить процессы под краской, надо в подготовку включать преобразователь ржавчины. В его инструкции написано, что обладает глубоким проникающим действием, и обработанная поверхность готова для покраски. Этого наверное обеспечит максимально длительный срок

Столкнулся с проблемкой. Не то что б сложная , но требует подготовки. Поменял колеса с дисками на шиномонтаже, поскольку диски новые через 200 км требуется протяжка гаек. Все протянул , на последнем заднем правом колесе при затяжке свернул шпильку. Рычаг был сантиметров 40. Обычный баллонник из набора.Тянул руками(без ног) своим весом . Гайка не стопорилась , а так вязко шла , но не с начала а к.

Да, у меня была такая проблема. Взял отломки и поехал в первый попавшийся маг-н запчастей для иномарок. И какого было моё удивление, что там есть эти шпильки. От чего не помню, стояли стоили копейки. Размеры я не замерял.

Всем привет.
Подскажите пожалуйста кто нибудь устанавливал данный дивайс на наши Икарусы?
CnCQNaTVqRg
Хотел бы купить но у нас такие не продаются(((

Прочтите вот эту тему для начала: Дорожный просвет
Научитесь пользоваться поиском!
Эта тема будет закрыта!

Появились стучки спереди . (Третий году уже собираюсь залезть поменять).Пробег сейчас 217000 миль (347200 км )моих 150 000км. Ничего не менял кроме тормозных колодок,пальцев тормозного суппорта , одного тормозного шланга и стоек стабилизатора.
Ну вот вчера созрели и стали разбирать.
Подвеска стандартная МакФерсон
Открутилось все на удивление легко ( я только ЦУ выдавал, сын крутил) все таки буржуи как-то по другому делают за 15 лет и все откручивается.
Стойки стабилизатора (частый источник лишних звуков)живые можно и не менять.Новые пусть лежат в запасе. Гайки были залеплены пластилином (осталось еще с ВАЗ залеплять все гайки тратишь время зато потом и резьба чистая и не ржавеет )

А вот источник звука Шаровая разбита что пи. ц на Ваз давно бы колесо отвалилось.Но в это конструкции надо постараться чтобы колесо упало. И метал качественный можно было еще пару лет ездит только звук погромче .

Изначально думалось менять и рычаги,но сайлент блоки живые поэтому новые рычаги в запас ,и меняем только шаровую

Снимаем стойку тут вышел маленький казус в неудобном месте свернули грани на гайке (сам виноват все доверил ребенку) . Но у нас есть молоток и зубило. Немного над рубил гайку она ослабла и открутил. Гайку под замену. Импортная гайка с резьбой М10 а ключ на 14. Нашел нашу под ключ на 17

Стойку в тиски .сжали стяжками пружину разобрали. чтобы посмотреть на опорный подшипник. Много про него читал ,а в руках держа первый раз интересная штука похоже что из тефлона

Сегодня продолжим собирать и пойдем на другую сторону.
Думал под замену и рулевые наконечник,но нет люфтов совсем.

Читайте также: