Замена передних направляющих суппорта geely emgrand x7

Добавил пользователь Cypher
Обновлено: 19.09.2024

Снятие
1. Поднять автомобиль на подъемнике и зафиксировать с помощью специальных опор.

Для сохранения установившейся балансировки, перед снятием колес, нанести установочные метки на диск и ступицу колеса.

2. Отвернуть гайки крепления и снять заднее колесо в сборе.
3. Отсоединить от тормозного суппорта трос стояночного тормоза.
4. Снять тормозные колодки, подняв тормозной суппорт вверх (2), как показано на рисунке ниже.
5. Выкрутить верхний болт крепления направляющей тормозного суппорта (3), как показано на рисунке ниже. После чего снять тормозной суппорт в сборе.

6. Выкрутить соединительный болт и отсоединить от тормозного суппорта тормозной шланг. Снять тормозной суппорт в сборе. Заглушить все открытые отверстия и тормозной шланг подходящими пробками, чтобы исключить попадание в систему гидропривода тормозов посторонних частиц.

Во избежание повреждения тормозного шланга, суппорт необходимо отсоединять проворачивая в направлении стрелки, как показано на рисунке ниже.

7. Выкрутить болты крепления и снять монтажный кронштейн тормозного суппорта в сборе, как показано на рисунке ниже.

Установка
1. Установить монтажный кронштейн тормозного суппорта в сборе, установить и затянуть болты его крепления с моментом затяжки 105 Н-м, как показано на рисунке ниже.

2. Подсоединить к суппорту тормозной шланг, установить и затянуть полый соединительный болт с моментом затяжки 16 Н-м, как показано на рисунке ниже.

Во избежание повреждения тормозного шланга, суппорт необходимо подсоединять вращая, как показано на рисунке ниже.

3. Установить тормозной суппорт на монтажный кронштейн, установить и затянуть болт крепления направляющей с моментом затяжки 30 Нм, как показано на рисунке ниже.
4. Установить тормозные колодки.
5. Подсоединить к тормозному суппорту трос стояночного тормоза.
6. Установить заднее колесо, затянуть гайки крепления с необходимым моментом затяжки.
7. Опустить автомобиль на подъемнике.
8. Долить в расширительный бачок главного тормозного цилиндра необходимое количество свежей тормозной жидкости.
9. Выполнить операции по удалению воздуха из гидропривода тормозов.

Снятие и установка тормозного суппорта с левой и правой стороны выполняется аналогично.

В нашем Руководстве по эксплуатации указано, что для равномерного износа шин и увеличения срока службы рекомендуется их перестановка через каждые 10000 км. Я езжу не так уж много и по случаю того, что первый прокол шины произошёл на 5000 км., начал пользоваться этой рекомендацией каждые 5000 км. На данный момент пробег составляет 25000 км., а каждая шина прошла 20000 км. Заодно решил смазать направляющие тормозных суппортов.
Фото отчет перестановки колес и ревизии тормозной системы представлен ниже.

Так как снимал колеса решил посмотреть состояние тормозных колодок и направляющих тормозных суппортов, заодно их смазал.

Так же по очереди как и менял колеса проводил ревизию тормозной системы, начинал с заднего правого колеса. Опустил рычаг стояночного тормоза, затем выкрутил верхние и нижние болты крепления направляющих суппортов. На заднем правом колесе не ослаблял крепление троса стояночного тормоза, получилось снять суппорт, а вот с левой стороны пришлось немного помучатся. После снятия суппорта вынул направляющие.

Направляющие тормозных суппортов, болты крепления и пыльники с левой стороны (соответственно на фото, которые верхние — стоят вверху и нижние — внизу).

С передними колесами было полегче. Открутил верхний болт направляющего суппорта, опустил тормозной суппорт и вытащил верхнюю направляющую. Смазал, вернул все обратно. Затем открутил нижний болт направляющего суппорта, поднял тормозной суппорт и вытащил нижнюю направляющую.

Состояние тормозных колодок на переднем левом колесе. С правой стороны состояние тормозных колодок аналогичное.

Инструмент который использовал: домкрат, баллонный ключ, головку на 13, ключ-вороток на 1/2, отвертка для головок 1/4, насадка под отвертку, ключи комбинированные на 13 и 21, плоскогубцы.

Все направляющие очищал от старой смазки и затем наносил новую, на некоторых направляющих есть незначительный износ.

Запчасти

Geely Emgrand X7 2014, двигатель бензиновый 2.0 л., 139 л. с., передний привод, механическая коробка передач — своими руками

Машины в продаже

Комментарии 13

Умиляет, когда автовладельцы со скудными познаниями в особенностях эксплуатации автомобиля ставят из сезона в сезон шину на одно и то же место, да ещё и не подмешивают запаску.
Имеется положительный опыт по перестановке колёс на прошлой машине. Купил 5 колёс. И стал переставлять их каждые 7 000 км. Комплект пробежал около 75 000 км и до индикаторов износа был ещё миллиметр. То есть на одно колесо пришлось чуть больше 60 000 км пробега. К сожалению с продажей автомобиля эксперимент завершился. Акцент ТагАЗ, Мишлен 175/70r13.

Закинул в закладки. потеплеет тоже почищу.

А резина не направленная?

Смотрю не на всех пальцах резиновые втулки стоят?Тоже смазывал мс1600, но берёт сомнение.Буду переделывать, смазывать TRW.Тормоза передние не бренчат на неровностях?

На каждом комплекте суппорта только на одном пальце стоят резиновые втулки, второй без резинок (на задних суппортах — направляющая с резиновой втулкой стоит вверху, а на передних наоборот). Почитал про смазку TRW, не плохая, а какие сомнения по МС 1600? На неровностях от тормозов ни каких стуков не слышно. Я еще не менял тормозную жидкость, в сервисной книжке написано, что замену нужно проводить каждые 2 года или через 20 тыс. км. (что наступит раньше). Сейчас машине 3,5 года и пробег 25 тыс. км. Вот решаю в следующем году поменять или к ближе к зиме, тогда и посмотрю на результат работы смазки.

Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
нет тормозов Geely Emgrand , прокачка тормозов Geely Emgrand , схема тормозной системы Geely Emgrand , ремонт тормозной системы Geely Emgrand , неисправности тормозной системы Geely Emgrand , нет тормозов Geely Gleagle , прокачка тормозов Geely Gleagle , схема тормозной системы Geely Gleagle , ремонт тормозной системы Geely Gleagle , неисправности тормозной системы Geely Gleagle

2. Передние тормозные механизмы

Направляющая пластина тормозной колодки
Тормозная колодка
Монтажный кронштейн тормозного суппорта
Пыльник направляющего пальца
Тормозной суппорт в сборе
Поворотный кулак в сборе
Грязезащитный щиток тормозного диска
Ступица переднего колеса в сборе
Тормозной диск

Проверка технического состояния

Проверка технического состояния тормозных колодок

1. Необходимо регулярно производить осмотр и проверку технического состояния тормозных колодок и, используя подходящий измерительный инструмент, замерять толщину фрикционной накладки, как показано на рисунке ниже. Если толщина фрикционной накладки тормозной колодки менее предельно допустимой, необходимо заменить тормозные колодки новыми.

Примечание
Тормозные колодки необходимо заменять с обеих сторон автомобиля.

2. Проверить фрикционную поверхность тормозной колодки на наличие повреждений, сколов, глубоких выборок.

Проверка технического состояния тормозного суппорта

1. Проверить корпус тормозного суппорта на наличие повреждений, деформации, сколов. При обнаружении каких-либо неисправностей, необходимо заменить тормозной суппорт в сборе.

2. Проверить пыльник рабочего поршня тормозного суппорта на наличие чрезмерного износа, повреждений, проколов и неправильной установки на корпус тормозного суппорта. При обнаружении каких-либо повреждений, необходимо заменить тормозной суппорт в сборе.

3. Проверить тормозной суппорт на наличие утечек тормозной жидкости. При обнаружении утечек, необходимо заменить тормозной суппорт в сборе.

4. Проверить и убедиться в том, что рабочий поршень плавно, без заеданий и люфта перемещается внутри цилиндра тормозного суппорта. Если поршень перемещается с заеданиями или имеет ощутимый люфт, необходимо заменить тормозной суппорт в сборе.

Проверка технического состояния направляющей

Проверить направляющую на наличие повреждений, коррозии и чрезмерного износа. При обнаружении каких-либо неисправностей, необходимо заменить направляющую в сборе.

Проверка технического состояния тормозного диска

1. Очистить и промыть рабочую поверхность тормозного диска, используя спиртовое моющее средство.

2. Проверить рабочую поверхность тормозного диска на следующие показатели:

Наличие большого количества коррозии и/или точечной коррозии.
Наличие крекинга и/или цветов побежалости.
Глубокие выборки на рабочих поверхностях.

При обнаружении одной или нескольких из вышеперечисленных неисправностей, тормозной диск необходимо отремонтировать или заменить новым.

Примечание
Всегда после установки нового тормозного диска, необходимо устанавливать новые тормозные колодки.

Измерение толщины тормозного диска

1. Очистить и промыть рабочую поверхность тормозного диска, используя спиртовое моющее средство.

2. Используя микрометр, измерить толщину тормозного диска по его периметру в четырех и более местах. Измерять необходимо только толщину рабочей поверхности тормозного диска.

3. Если толщина тормозного диска менее, чем предельно допустимая, диск необходимо заменять новым.

Биение тормозного диска

Примечание
Если тормозной диск демонтировался со ступицы колеса, то перед его установкой, необходимо очистить и промыть контактные поверхности на самом диске и ступице, в противном случае возможно появление биения.

1. Снять тормозной диск в сборе.

2. Очистить и промыть рабочие поверхности тормозного диска, используя спиртсодержащие моющие.

3. Установить тормозной диск на ступицу колеса.

4. Установить гайки крепления, после чего затянуть их.

5. Установить индикатор часового типа вместе со стойкой на поворотный кулак, подвески головку индикатора к тормозному диску под углом 90 градусов на расстоянии 13 мм от края диска, как показано на рисунке ниже.

6. Вращая тормозной диск, выставить индикатор часового типа на ноль.

7. Вращая тормозной диск, измерить величину его биения.

8. Записать полученные показания индикатора часового типа.

9. Сопоставить полученные данные с данными спецификации. Предельно допустимая величина биения тормозного диска: 0.05 мм.

10. Если биение тормозного диска превышает предельно допустимую величину. После установки, необходимо проверить осевой зазор подшипника ступицы колеса. Если осевой зазор подшипника ступицы колеса в пределах допустимого, а толщина тормозного диска не менее установленных лимитов, допускается шлифовка тормозного диска или его замена.

Тормозные колодки

Снятие и установка

Снятие

1. Поднять автомобиль на подъемнике, зафиксировать специальными опорами

2. Отвернуть гайки крепления и снять переднее колесо.

3. Выкрутить нижний болт крепления тормозного суппорта в сборе и болт направляющей суппорта, как показано на рисунке ниже.

4. Поднять тормозной суппорт в сборе по направлению вверх, как показано на рисунке ниже.

5. Снять старые тормозные колодки.

6. Измерить толщину фрикционных накладок тормозных колодок. Стандартная величина толщины: 12.0 мм, предельно допустимая величина износа: 2.0 мм.

Примечание
Если величина толщины фрикционной накладки менее, чем предельно допустимая, необходимо заменить тормозные колодки.

Установка

1. Если тормозные колодки не заменялись, повторить измерение толщины фрикционных накладок.

2. Установить тормозные колодки в тормозной суппорт, как показано на рисунке ниже.

3. При необходимости, использовать специальное приспособление, для перемещения рабочего поршня внутрь цилиндра тормозного суппорта.

Примечание
Предельно аккуратно опускать тормозной суппорт и устанавливать болты крепления, чтобы исключить повреждения пыльников.

4. Установить болт крепления и болт направляющей. Затянуть болты крепления с моментом затяжки 110 Н · м.

5. Установить переднее колесо, затянуть болты крепления с требуемым моментом затяжки.

6. Опустить автомобиль в сборе.

Примечание
Передние тормозные колодки с правой и левой стороны заменяются аналогично

Тормозной суппорт в сборе

Снятие и установка

Снятие

1. Поднять автомобиль на подъемнике и подставить под него специальные опоры.

Примечание
Чтобы постараться сохранить балансировку колеса, перед снятием шины с диска, необходимо нанести установочные метки.

2. Отвернуть гайки крепления и снять переднее колесо.

3. Снять тормозные колодки (см. в соответствующем разделе данной главы).

4. Выкрутить соединительный болт и отсоединить от тормозного суппорта тормозной шланг (1). Заглушить открытые отверстия и шланг подходящими пробками, чтобы исключить попадание в систему гидропривода тормозов посторонних частиц.

Примечание
Чтобы снять с монтажного кронштейна тормозной суппорт его необходимо провернуть. Данную операцию необходимо выполнять после отсоединения тормозного шланга.

4. Выкрутить верхний и нижний болты крепления(2 и 3) , после чего снять тормозной суппорт, как показано на рисунке ниже.

Установка

1. Установить и затянуть верхний/нижний болт крепления тормозного суппорта в сборе, как показано на рисунке выше. Момент затяжки болта крепления: 30 Н · м.

2. Подсоединить к тормозному суппорту тормозной шланг, установить и затянуть полый соединительный болт с моментом затяжки 30 Н · м, как показано на рисунке ниже.

Примечание
Для установки тормозного суппорта его необходимо провернуть.

3. Установить тормозные колодки.

4. Установить передние колеса, затянуть гайки крепления с требуемым моментом затяжки.

5. Опустить автомобиль на ровную поверхность.

6. Долить в расширительный бачок главного тормозного цилиндра необходимое количество свежей тормозной жидкости.

7. Выполнить операции по удалению воздуха из гидропривода тормозов.

Примечание
Передние тормозные суппорты с правой и левой стороны заменяются аналогично.

Тормозной диск

Снятие и установка

Снятие

1. Поднять автомобиль на подъемнике и подставить под него специальные опоры.

2. Отвернуть гайки крепления и снять переднее колесо.

3. Снять тормозные колодки (см. в соответствующем разделе данной главы).

4. Снять тормозной суппорт в сборе (см. в соответствующем разделе данной главы).

Примечание
В данном случае нет надобности в отсоединении тормозного шланга от тормозного суппорта. После снятия суппорта, подвесить его за подходящий элемент ходовой части, используя отрезок провода.

5. Выкрутить болты крепления и снять монтажный кронштейн тормозного суппорта в сборе, как показано на рисунке ниже.

6. Снять тормозной диск со ступицы колеса.

Примечание
Отметить взаимное расположение тормозного диска и ступицы колеса.

7. Используя микрометр, измерить толщину рабочей поверхности тормозного диска. Если толщина диска менее, чем предельно допустимая, необходимо заменить тормозной диск в сборе. Стандартная толщина тормозного диска: 18.0 мм. Предельно допустимая толщина диска: 16.0 мм.

8. Проверить биение тормозного диска.

Установить передний тормозной диск.
Используя специальный инструмент, затянуть гайки крепления колеса с моментом затяжки 125 Н · м.
Установить стойку индикатора часового типа на амортизаторную стойку. Установить иглу индикатора часового типа на рабочую поверхность тормозного диска в 13 мм от края диска, как показано на рисунке ниже. Провернуть тормозной диск на несколько оборотов и измерить биение. Предельно допустимая величина биение тормозного диска: 0.005 мм.

Примечание
Если биение тормозного диска превышает предельно допустимую величину, необходимо в первую очередь заменить тормозной диск новым. Затем повторно выполнить операции по измерению биения диска. Если биение диска превышает предельно допустимую величину снова, необходимо снять диск и проверить биение в подшипнике ступицы колеса. Если биение подшипника ступицы колеса не превышает предельно допустимых норм, а толщина тормозного диска не менее предельно допустимой величины, необходимо прошлифовать диск. Если толщина тормозного диска менее, предельно допустимой величины, необходимо заменить диск новым.

Установка

1. Совместить нанесенные при демонтаже установочные метки и установить тормозной диск на ступицу колеса.

2. Установить монтажный кронштейн тормозного суппорта в сборе, как показано на рисунке ниже. Затянуть болты крепления с моментом затяжки 30 Н ∙ м.

3. Установить тормозной суппорт в сборе.

3. Установить тормозные колодки.

4. Установить передние колеса, установить и затянуть гайки крепления с необходимым моментом затяжки.

5. Опустить автомобиль на подъемнике.

Примечание
Тормозные диски с правой и левой стороны заменяются аналогично.

Грязезащитный щиток тормозного механизма

Снятие и установка

Снятие

1. Поднять автомобиль на подъемнике и установить специальные опоры.

2. Отвернуть гайки крепления и снять колесо.

3. Снять тормозные колодки (см. в соответствующем разделе данной главы).

4. Снять тормозной суппорт в сборе (см. в соответствующем разделе данной главы).

5. Снять тормозной диск со ступицы колеса, как показано на рисунке выше.

6. Отвернуть болты крепления и снять грязезащитный щиток тормозного механизма.

Установка

1. Установить грязезащитный щиток, установить и затянуть болты его крепления с моментом затяжки 14 Н · м.

2. Установить тормозной диск в сборе (см. в соответствующем разделе данной главы).

3. Установить тормозной суппорт в сборе (см. в соответствующем разделе данной главы).

4. Установить тормозные колодки (см. в соответствующем разделе данной главы).

5. Установить переднее колесо в сборе, затянуть гайки его крепления с требуемым моментом затяжки.

6. Опустить автомобиль на подъемнике.

Примечание
Снятие и установка грязезащитного щитка с правой и левой стороны автомобиля аналогичны.

Снятие
1. Поднять автомобиль на подъемнике и подставить под него специальные опоры.

Чтобы постараться сохранить балансировку колеса, перед снятием шины с диска, необходимо нанести установочные метки.

2. Отвернуть гайки крепления и снять переднее колесо.
3. Снять тормозные колодки.
4. Выкрутить верхний болт крепления тормозного суппорта в сборе, как показано на рисунке ниже.

5. Выкрутить соединительный болт и отсоединить от тормозного суппорта тормозной шланг. Заглушить открытые отверстия и шланг подходящими пробками, чтобы исключить попадание в систему гидропривода тормозов посторонних частиц.

Чтобы снять с монтажного кронштейна тормозной суппорт его необходимо провернуть. Данную операцию необходимо выполнять после отсоединения тормозного шланга.

6. Выкрутить болты крепления и снять монтажный кронштейн тормозного суппорта, как показано на рисунке ниже.

Установка
1. Установить монтажный кронштейн тормозного суппорта в сборе. Установить и затянуть болты крепления кронштейна с моментом затяжки 105 Н м, как показано на рисунке ниже.

2. Подсоединить к тормозному суппорту тормозной шланг, установить и затянуть полый соединительный болт с моментом затяжки 16 Н-м, как показано на рисунке ниже.

Для установки тормозного суппорта его необходимо провернуть.

3. Установить и затянуть верхний болт крепления тормозного суппорта в сборе, как показано на рисунке ниже. Момент затяжки болта крепления: 30 Н м.
4. Установить тормозные колодки.
5. Установить передние колеса, затянуть гайки крепления с требуемым моментом затяжки.
6. Опустить автомобиль на ровную поверхность.
7. Долить в расширительный бачок главного тормозного цилиндра необходимое количество свежей тормозной жидкости.
8. Выполнить операции по удалению воздуха из гидропривода тормозов.

Передние тормозные суппорты с правой и левой стороны заменяются аналогично.

Читайте также: