Замена передних колодок фольксваген туран

Добавил пользователь Алексей Ф.
Обновлено: 19.09.2024

Также заменил передние тормозные диски, публикую подробный фотоотчет.

Хочу показать как заменить передние тормозные диски на Volkswagen Touran, 2011 года выпуска своими руками. В моем случае диски менялись по причине предельного износа.

Когда менять тормозные диски?

Для того чтобы определить состояние тормозного диска и понять что пора менять, - снимите колесо и произведите замер его толщины штангенциркулем. Номинальная толщина - 25 мм, минимальная - 22 мм. Также диски меняются если на нем появляется сильная выработка.

Выбор запчасти

Оригинальный задний тормозной диск - VAG JZW 615 301 J. Заменители: BOSCH 0 986 479 088, FERODO DDF1218, TRW DF4295, TEXTAR 92120805, ATE 24.0325-0145.1.

Диаметр дисков в выше представленных артикулах - 288 мм. Также на Touran бывают диски диаметром - 312 мм. Точно подобрать запчасть можно по Vin-коду или по факту замерить снятый диск.

Домкрат;
Ключ для колесных болтов;
Щетка по металлу;
Обезжириватель;
Медная смазка;
Вороток с трещоткой;
Силовой вороток;
Ударная отвертка;
Бита Torx T30;
Шестигранник на семь;
Молоток;
Головка на двадцать один;
Мощная шлицевая отвертка;
Динамометрический ключ.

Открываем капот и отворачиваем крышку расширительного бачка тормозной жидкости.

Поддомкрачиваем и снимаем колесо. Для безопасности снятое колесо подкладываем под порог.

Шлицевой отверткой подковыриваем и снимаем пружину суппорта.

С помощью шлицевой отвертки утапливаем тормозной поршень в исходное положение. Упираем отвертку в нерабочую часть колодки.

От руки вынимаем резиновые колпачки направляющих.

Шестигранником на семь отворачиваем две направляющих.

После откручивания направляющих, снимаем суппорт и подвязываем к пружине.

С помощью головки на двадцать один и силового воротка, откручиваем два болта крепежа скобы суппорта.

С помощью ударной отвертки и биты Torx T30, отворачиваем стопорный винт тормозного диска.

После откручивания винта, снимаем диск.

Очищаем плоскость прилегания ступицы к диску и наносим медную смазку.

Монтируем диск и фиксируем его винтом.

Ставим скобу и закрепляем ее двумя болтами.

Закручиваем направляющие и устанавливаем колпачки.

Монтируем пружину суппорта и сбрызгиваем медной смазкой плоскость прилегания колесного диска к тормозному.

Устанавливаем колесо и работа завершена.

При замене дисков также обязательно оцените состояние колодок и заменить их при необходимости, а лучше, если меняете диски, то меняйте и колодки на новые, независимо от от их состояния износа.

Сервисное обслуживание на первоклассном уровне

вы получите скидку на обслуживание;
в автосервисе действуют низкие цены;
тормозные колодки будут заменены в озвученный мастером срок.

купить запчасти на замену передних колодок можно в сервисе. Стоимость запчастей невысока.

Замена колодок в сервисе будет выполнена с использованием сертифицированных запчастей. Каждый клиент может стать участником дисконтной программы.

Заявка Позвоните мне

Отправьте нам заявку с фото и получите просчет фиксированной стоимости ремонта вашего авто

Видео и фото нашей работы

Посмотрите короткое видео о нашем Техцентре "ВАГ Автосервис" на Лобненской по ремонту автомобилей концерна VAG.

Высококлассная мойка вашего автомобиля

Наличный или безналичный расчет

Бесплатный высокоскоростной доступ в интернет по Wi-Fi

Многоканальное спутниковое телевидение

Дисконтная программа и скидки

Замена передних тормозных колодок Volkswagen Touran цена:

Тормозная система

VW Touran Замена тормозных колодок - О Автомобилях

Содержание:

Пошаговое руководство по замене задних тормозных колодок VW Touran

Эта статья проведет вас через замену тормозных колодок на VW Touran, очень популярном MPV, производимом Volkswagen. Следующая информация относится ко многим моделям автомобилей VW, Audi, SEAT, Skoda.

Все больше и больше людей сами обслуживают автомобили. Некоторое обслуживание лучше оставить квалифицированному механику, но есть некоторые работы, которые компетентный DIYer может сделать самостоятельно.

Замена задних тормозных колодок на Touran - относительно простая работа, если вы знаете, как это сделать. В этой статье приведено пошаговое руководство к процессу.

Хотя этот пример показывает VW Touran, те же тормоза используются на Audi A3s и Skoda Octavias.

Предостережение. Если вы не уверены в том, чтобы сделать это самостоятельно, рассмотрите возможность передачи автомобиля квалифицированному механику. Тормоза являются критически важным компонентом любого автомобиля и не могут ошибаться.

Необходимые инструменты: проверьте, есть ли у вас все, что вам нужно

Если вы хотите заменить задние тормозные колодки на VW Touran, очень важно убедиться, что у вас есть правильные инструменты перед началом работы.

Тебе понадобится:

Джек. Либо стандартный домкрат, который поставляется с автомобилем, либо, если он у вас есть, используйте домкрат.
Ось Стенд. Очень важно, чтобы вы правильно поддерживали автомобиль во время работы над ним.
Колесная скоба. Используется для снятия колесных болтов. Если у вас есть противоугонные колесные болты, вам также понадобится ключ.
13 мм гаечный ключ / гаечный ключ. Используется для отмены болтов крепления суппорта.
Гаечный ключ на 15 мм. Также используется для отмены болтов крепления суппорта.
Специальный инструмент Volkswagen (по желанию). Используется для повторного сжатия поршня в суппорт.
Зажим и закрепленный гаечный ключ (по желанию). Вместо Volkswagen используется специальный инструмент для повторного сжатия поршня в суппорте.
Рулетка (по желанию). Для проверки поршень полностью сжимается в суппорт.
Веревка / Bungie (по желанию). Для удержания суппорта, пока он отсоединен от ступицы колеса.
картон (по желанию). Идеально сидеть во время работы на грязных или влажных поверхностях.

Наряду с новым набором тормозных колодок, это все, что вам нужно для завершения работы. В идеале, если у вас есть доступ к специальному инструменту Volkswagen, вы должны его использовать; в противном случае вам нужно будет найти подходящую комбинацию зажима и гаечного ключа для одновременного сжатия и поворота поршня.

Снимите крышку колеса - начать!

Прежде чем что-то делать, убедитесь, что машина находится на ровной поверхности.
Припаркуйте автомобиль в том положении, в котором вы хотите работать, чтобы вы могли добраться до обеих сторон автомобиля.
Оставьте автомобиль на передаче или в парке, если у вас есть автоматическая коробка передач.
Отпустите ручной тормоз.
Снимите крышку колеса, если она есть. В зависимости от модели автомобиля у вас могут быть стальные колеса с полноразмерными пластиковыми колпаками колес, или, если у вас легкосплавные диски, у вас может быть пластиковая центральная крышка, которая просто закрывает колесные болты. Колпачки VW Center на этом рисунке снимаются путем вставки специального инструмента через одно из отверстий и резкого рывка. Если у вас есть этот тип колеса, специальный инструмент обычно хранится в сумке с колесной скобой и другими небольшими инструментами, поставляемыми с автомобилем.

Снимите колесные болты

Колесные болты теперь можно ослабить. Лучше ослабить их, пока колесо еще на полу.
При желании вы можете полностью удалить некоторые из колесных болтов, но по крайней мере два должны оставаться на месте, пока колесо не поднимется над полом.

Противоугонные колесные болты Touran: легко снять, если у вас есть ключ

Чтобы снять противоугонный колесный болт, вам понадобится ключ, который был в комплекте с автомобилем. Ключ показан ниже слева от колесной распорки.

Анти-Вор Колесный Болт

Просто вставьте ключ в колесный болт и затем используйте гаечный ключ, чтобы отвернуть болт.

Используйте домкрат, чтобы поднять автомобиль

Если вы используете домкрат, поставляемый с автомобилем, вам необходимо убедиться, что вы правильно его расположили. Есть область нижней части кузова, которая была усилена, чтобы позволить автомобилю быть поднятым. Если вы не уверены, где это, вам следует обратиться к руководству пользователя, прилагаемому к автомобилю.

Поднимите автомобиль настолько, чтобы можно было установить подставку под автомобиль.

Используйте подставку для оси: не рискуйте

Поместите подставку под автомобиль.

При работе на автомобиле важно, чтобы вы не просто использовали домкрат. Домкрат, который поставляется с автомобилем, предназначен только для смены колеса и будет довольно неустойчивым. Если вы оставите автомобиль на домкрате и начнете работу, есть большая вероятность, что домкрат упадет, что приведет к повреждению автомобиля и, возможно, к травме.

Расположите подставку под подвеской так, чтобы она не скользила. Опустите домкрат, чтобы вес автомобиля находился на стойке оси. Вы можете оставить домкрат на месте, но перед продолжением убедитесь, что машина устойчива.

Снимите колесо и получите доступ к блоку тормоза.

После того, как автомобиль будет надежно закреплен на стойке оси, вы можете продолжить снимать колесные болты, а затем снять колесо.

Будьте осторожны, поднимая колесо, так как оно будет тяжелым. Положите его в одну сторону, где он будет в стороне.

Теперь у вас есть доступ к тормозному блоку. Найдите минутку, чтобы все осмотреть и ознакомиться со ступицей и тормозным блоком.

Тормозной суппорт: простая единица

Тормозной блок довольно прост. Он состоит из фиксированной отливки, которая прикреплена к ступице колеса. Затем существует плавающая отливка, которая перемещается внутри фиксированной отливки по мере износа тормозных колодок.

В плавающем литье имеется поршень, который при нажатии на педаль тормоза оказывает давление на тормозные колодки.

Существует также механизм ручного тормоза, на который не повлияет замена тормозных колодок.

Определить крепления суппорта

Плавающий тормозной суппорт крепится к неподвижной отливке всего двумя болтами. Первый, показанный выше, соединяется с верхней частью отливки; как показано ниже, к нижней части отливки. Прямо в проушинах, через которые они проходят, вы увидите гайку и резиновую гибкую крышку.

Найдите минутку, чтобы убедиться, что вы определили их правильно.

Отверните болты и приготовьтесь снять суппорт

Используйте гаечный ключ на 13 мм на головке болта и гаечный ключ на 15 мм на внутренней гайке.

Удалите болт и положите в одну сторону для безопасного хранения. Гайка и резиновая крышка останутся на месте и не нуждаются в удалении.

Все исправления удалены

На рисунке показано общее количество исправлений, которые должны быть удалены. Есть пять колесных болтов, в том числе противоугонные, и два болта суппорта.

Обязательно сохраните их в безопасности, так как они потребуются для повторной сборки устройства.

Поддержите суппорт: не повредите тормозные магистрали!

После того, как болты были удалены, вы можете снять суппорт с тормозных колодок.Узел суппорта необходимо поддерживать во время замены колодок, чтобы не создавать нагрузку на гибкую резиновую тормозную трубку.

Я обнаружил, что эластичная выпечка - хорошая идея для этого. Возможно, вам придется обернуть его вокруг амортизатора, чтобы укоротить его, если он слишком длинный. Затем его можно просто зацепить за пружину подвески.

Снимите тормозные колодки: с старого, с новым

С суппортом в стороне, теперь - простая задача заменить тормозные колодки. Они удерживаются на месте пружинами, препятствующими дребезжанию, и просто выдвигаются.

Пока у вас сняты тормозные колодки, стоит проверить диск на износ. Если диск поврежден или имеет чрезмерный износ, вы можете также подумать о замене диска.

Старые колодки против новых колодок: увидеть разницу!

Вы можете увидеть на картинке степень износа старых колодок. На всякий случай, если вы не сработали, новые - самые низкие на картинке!

Проверьте Anti-Rattle Springs

Хотя вам не нужно менять пружины одновременно с колодками, стоит проверить их. Проверьте верхнюю и нижнюю пружины с обеих сторон тормозного диска. Если они сломаны, рекомендуется изменить их все.

Подходят новые колодки - просто!

Новые колодки просто встают на место. Убедитесь, что вы вставили их правильно и что они плотно прилегают к тормозному диску.

Измерение тормозных колодок: не существенно, но экономит время

Используйте рулетку или стальное правило для измерения на площадках. Это будет использоваться в ближайшее время, чтобы проверить, что суппорт снова наденет на колодки.

В зависимости от износа вашего диска это измерение будет около 45 мм.

Мера суппорта! Сколько места вам нужно создать?

Используйте рулетку или стальное правило для измерения штангенциркуля. Вы должны измерить от лица поршня к внутренней части бобышек.

Это скажет вам, сколько вам нужно подтолкнуть поршень обратно в суппорт.

Верхняя часть поршня

Найдите что-то полезное, чтобы повернуть поршень

Вам нужно будет повернуть поршень, пока он задвигается обратно в суппорт. Вам нужно найти то, что позволит вам это сделать. Существует специальный инструмент Volkswagen, и вы также можете купить специальные инструменты у дилеров автомобильных запчастей.

Я обнаружил, что гаечный ключ от моей угловой шлифовальной машины идеально подходит.

Сожмите поршень в суппорт: найдите еще один полезный инструмент!

Пока поршень поворачивается, вам нужно приложить сжимающее усилие, чтобы толкнуть поршень обратно в суппорт. Опять же специальный инструмент от Volkswagen сделает это за вас.

Я нашел зажим для деревообработки, который отлично справился с работой и работал с гаечным ключом, чтобы я мог одновременно сжимать и поворачивать.

Откройте главный тормозной цилиндр и сбросьте давление

Перед сжатием цилиндра вы должны снять крышку с главного цилиндра. Это находится под капотом. Снимите крышку и положите на нее тряпки или бумажные полотенца. Это поймает любую жидкость, которая может переполнить цилиндр.

Если цилиндр не был заправлен с момента последней замены прокладок, у вас не должно быть проблем с переливом.

Тормозная жидкость едкая и повредит лакокрасочное покрытие, если вы допустите его переполнение.

Сжать поршень - сбросить суппорт

Когда вы будете готовы, вы можете сжать и повернуть поршень обратно в цилиндр. Лучше всего поворачивать поршень против часовой стрелки, если смотреть на поверхность поршня.

Не торопитесь. Не заставляйте вещи. Если цилиндр не возвращается легко, проверьте все. Убедитесь, что вы пытаетесь сжать поршень прямо в цилиндре, а не под углом.

Сжимайте поршень до тех пор, пока не получите точное измерение, измеренное на новых тормозных колодках.

Установите суппорт: сдвиньте его на место

Если вы достаточно сжали поршень, суппорт должен просто скользить по новым тормозным колодкам. Установите на место суппорт и вставьте болты обратно.

Возможно, вам придется немного поиграть с гибкой резиновой крышкой и гайкой, но болты должны легко возвращаться.

Как только болты вернутся, их следует затянуть с моментом 35 Нм. Если у вас есть динамометрический ключ, вы должны использовать его для проверки крутящего момента, хотя пространство ограничено, поэтому вы не сможете установить динамометрический ключ и гнездо.

Установите колесо: почти готово!

Поднимите колесо на место и замените колесные болты. Затяните как можно больше с автомобилем на стойке моста.

После включения колеса вы можете снять опору моста и опустить автомобиль на землю.

Снова затяните колесные болты, чтобы автомобиль крепко лежал на земле, чтобы убедиться, что они затянуты. Затем вы можете переоборудовать любую обшивку колес, которая была на месте, когда вы начали.

Когда вы завершили одну сторону автомобиля, вам нужно сделать другую. Тормозные колодки всегда должны заменяться одновременно с обеих сторон автомобиля, чтобы обеспечить сбалансированное вождение.

Запустите двигатель и пару раз прокачайте педаль тормоза. Вначале педаль тормоза будет двигаться дальше, чем обычно, но затем она будет работать и работать как обычно.

Наконец, проверьте уровень тормозной жидкости в главном цилиндре и при необходимости долейте. Обязательно используйте тормозную жидкость правильной спецификации. Установите крышку на главный цилиндр.

отказ

Эта информация предоставляется с целью оказания помощи людям в проведении базового обслуживания DIY и считается верной на момент написания. Автор не несет никакой ответственности за любые травмы или ущерб любому лицу, объекту или другой третьей стороне в результате прямого или косвенного следования предложенным руководящим принципам.

Вы можете поделиться любыми советами и рекомендациями по техническому обслуживанию или просто получить максимум от вашего VW Touran с другими читателями здесь. Оставьте свои идеи, мысли или общие комментарии на этот объектив.