Как снять омыватели лобового стекла ниссан кашкай

Добавил пользователь Владимир З.
Обновлено: 19.09.2024

Лобовое стекло Nissan Qashqai не просто обеспечивает защиту салона, хороший обзор и водонепроницаемость кузова, но и оказывает значительное влияние на общий экстерьер транспортного средства. Именно за дизайн многие и берут японскую машину, находя ее стильной и необычной.

Стекло постоянно подвержено множеству нагрузок, так что образование трещины – только вопрос времени. Если водитель не успел своевременно отреагировать на появление мелкой трещинки, то постепенно она превратится в крупный дефект, ухудшающий обзор, повышающий опасность формирования бликов, способных спровоцировать ослепление, а также портящий облик авто.

Выход в такой ситуации один – замена. При минимальных навыках, поменять лобовое стекло на Nissan Qashqai вполне можно собственными силами.

Что ставить?

В основной массе, на конвейере модели Qashqai комплектуются стеклами английского концерна Pilkington (14550 с установкой). Именно клеймо “Nissan Pilkington” ставится на большинство оригинальных деталей.

Наиболее надежное решение – приобрести такое же изделие, но далеко не каждый водитель готов отдавать за простой аксессуар большие деньги, а стекла Pilkington достаточно дорогие.

Если изучить отзывы, то можно сделать вывод, что высоким качеством отличаются стекла китайских концернов Benson и FYG. При желании сэкономить, следует обратить внимание именно на эти марки.

Лобовые стекла для кузова J10 + рестайлинговый +2 имеют одинаковые параметры и размеры. Они могут отличатся лишь наличием дополнительных опций, поэтому желательно подбирать стекло еще и по году выпуска кузова, но необязательно.

Необходимый инструмент

Помимо нового лобового стекла, для работы потребуется следующее:

Специальный ремонтный набор, предназначенный для установки стекла. Он состоит из особого полимерного клея в удобном тюбике и вещества, которое используется для подготовки посадочного места и активации твердения клея.
Отвертка с плоским шлицем (лучше длинная, силовая).
Хорошо заточенный нож.
Шило.
Струна из стали и держатели.

Порядок действий

Инструкция по замене выглядит следующим образом:

Поднятие капота и фиксация его посредством подставки.
Демонтаж решетки, расположенной на коробе, обеспечивающем приток воздуха;
Закрытие капота.
Снятие окантовки ветрового стекла, для чего следует воспользоваться отверткой с плоским шлицем. Окантовка приподнимается при помощи отвертки, после чего легко вытаскивается из паза.

Открытие передних дверей, снятие декоративных накладок со стоек.

Демонтаж салонного зеркала, отвечающего за задний обзор.
Легкий сдвиг ветрового стекла со стороны салона. Нужного усилия легко добиться при помощи отвертки.
Формирование отверстий в старом клеевом слое посредством шила. В эти отверстия помещается струна, позволяющая достаточно легко прорезать и извлечь старое поврежденное стекло.

Удаление старого клеевого слоя при помощи ножа.
Обработка составом-активатором краев нового стекла, а также всего периметра посадочного места.
Нанесение грунтового состава на периметр посадочного места и нового стекла.
Расстановка резиновых накладок идентичных размеров по посадочному месту. Данные элементы исключат механическое взаимодействие нового стекла с кузовными элементами.
После того, как нанесен грунт, следует в течение получаса ровным слоем в половину сантиметра распределить клеевой состав по периметру оконного проема и стекла.
Установка нового стекла вместе с уплотняющим материалом.
Фиксация новой детали (хороший вариант – использование для этого малярного скотча). В течение 3 часов машину нельзя подвергать даже минимальным воздействиям, к примеру, одно открытие двери способно спровоцировать движение воздуха и давление, достаточно для “выхода” стекла из посадочного места. В идеале, машину нельзя трогать около суток, 24 часов достаточно для того, чтобы клей набрал максимум прочности.

Подробная видео инструкция

В завершении операции, на место возвращаются декоративные накладки, ранее снятые со стоек, ставится решетка короба подачи воздуха и дворники.

2. Извлеките пистоны и отведите в сторону подкрылок правого переднего колеса (см. Снятие и установка брызговиков колес и подкрылков).

3. Отожмите фиксатор колодки жгута проводов электронасоса омывателя ветрового стекла и стекла двери задка…

4. …и отсоедините колодку от насоса.

5. Аккуратно поворачивая наконечник шланга омывателя ветрового стекла из стороны в сторону…

6. …отсоедините шланг от патрубка электронасоса.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ.
Из отсоединенного шланга может вытечь немного омывающей жидкости. Подставьте емкость и слейте омывающую жидкость.

РЕКОМЕНДАЦИЯ
Работы по замене электронасосов омывателей рекомендуем проводить при пустом бачке.

7. Аналогично отсоедините шланг омывателя стекла двери задка.

ПРИМЕЧАНИЕ.
Часть последующих операций для наглядности показана на снятом бачке омывателя.

8. Слегка отогните верхнюю часть насоса омывателя…

9. …затем, вставив отвертку под нижнюю часть насоса…

10. …извлеките штуцер насоса из уплотнительной втулки, преодолевая усилие натяга, и снимите насос.

Так выглядит снятый с бачка электронасос омывателя стекла двери задка.

11. Подденьте отверткой…

12. …и снимите уплотнительную втулку насоса.

Сильно затвердевшую или надорванную втулку замените.

13. Установите электронасос омывателя ветрового стекла и стекла двери задка, а также все детали в порядке, обратном снятию.

3. Сожмите фиксатор колодки жгута проводов…

4. …и отсоедините колодку от электронасоса омывателя фар.
5. Аккуратно поворачивая наконечник шланга омывателя фар из стороны в сторону, отсоедините шланг от патрубка электронасоса.
6. Преодолевая усилие натяга, извлеките штуцер насоса омывателя фар из уплотнительной втулки, и снимите насос.
7. Установите электронасос омывателя фар и все детали в порядке, обратном снятию.

3. Извлеките шланги…

4. …и жгуты проводов из пазов на стенке бачка.

5. Отожмите фиксатор колодки жгута проводов электронасоса омывателя ветрового стекла и стекла двери задка…

6. …и отсоедините колодку от насоса.

7. Аккуратно поворачивая наконечник шланга омывателя ветрового стекла из стороны в сторону…

8. …отсоедините шланг от патрубка электронасоса.

9. Аналогично отсоедините шланг омывателя стекла двери задка.

10. Отсоедините колодку от электронасоса омывателя фар.
11. Отсоедините шланг от патрубка электронасоса омывателя фар.

12. Выверните три болта крепления бачка омывателя…

Так расположены два болта верхнего…

…и болт нижнего крепления бачка омывателя.

13. …и снимите бачок.
14. Установите бачок омывателя и все детали в порядке, обратном снятию.

Форсунки на Кашкае не брызгают!? Каждую зиму одно и то же. Выход есть. Быстро и дешево. Омыватель лобового стекла – небольшая деталь, которую можно найти в подкапотном пространстве любого автомобиля.

Не является исключением и Nissan Qashqai. Задача данного элемента – подача омывающей жидкости на стекло, что позволяет удалить с него загрязнения.

Неисправность омывателя – проблема, в особенности, если водитель планирует поездку по междугородней магистрали, где стекло загрязняется очень быстро. Сами по себе дворники не смогут удалить загрязнения, придется регулярно останавливаться и оттирать их тряпкой.

Это неудобно. Более рациональное решение – ремонт омывателя, тем более что провести его можно собственными силами.

Конструктивные особенности

Омыватель сформирован следующими модулями:

электрический моторчик, обеспечивающий необходимое для разбрызгивания жидкости давление в системе;
шланг, по которому подается состав;
форсунка, распыляющая жидкость;
бачок.

Точная схема ремонта зависит от того, какой именно модуль поврежден. Разберем все вероятные варианты.

Чаще всего виной являются конструктивные особенности форсунки (клапан + тройник). Проблема известна как на J10, так и в новом кузове Кашкая J11.

Плюс сама магистраль находится не на капоте, а под жабо и тепло от двигателя не помогает в процессе разморозки. Даже при небольшом минусе (-5) перестают работать форсунки лобового стекла? ( при условии, что моторчик жужжит ).

Решение проблемы:

Еще у них есть режимы зима\лето и их можно отрегулировать под нужный режим.

Поломка моторчика

Эта неисправность является наиболее серьезной. Определить неисправность мотора можно не просто по отсутствию разбрызгивания жидкости при нажатии на соответствующую клавишу, но и по отсутствию характерного шума, издаваемого им. Ремонтировать насос нецелесообразно, модуль меняется полностью. Находится он возле бачка.

При снятии нужно скрутить фиксирующие его винты посредством отвертки, аккуратно отключить питающие провода и шланги, по которым циркулирует омывающий состав, причем его лучше слить из бачка при выполнении операции.

После установки нового моторчика не стоит сразу нагружать его, активируя дольше, чем на 4 секунды. Нужно увеличивать нагрузку постепенно, это поможет “смочить” все внутренние элементы, исключив перегрев и чрезмерно интенсивный износ.

Прочие неисправности

Помимо моторчика, могут выйти из строя следующие элементы:

Шланг. “Пробоина” на шланге находится очень просто, достаточно провести визуальный осмотр. Жидкость не доходит до форсунки, а разбрызгивается через дырку, так что омыватель полностью перестает выполнять свои задачи. Полноценный метод ремонта – заказ оригинального шланга с дальнейшей установкой, но в качестве временной меры можно использовать подручные средства. Место разрыва аккуратно удаляется ножницами, устанавливается переходник из пластика. Практика показывает, что сделать такой переходник вполне можно, к примеру, из дюбеля.

Форсунка. Форсунка может засориться или сломаться. При засоре достаточно провести чистку посредством швейной иголки или шприца. Если такая манипуляция не помогла, то придется поставить новый элемент. Деталь стоит несколько десятков рублей, меняется за считанные минуты. Кстати, по отзывам водителей, лучше показывают себя форсунки веерного типа. Они обеспечивают более равномерное разбрызгивание жидкости, в отличие от струйных аналогов, способствуют ее экономии, а также увеличивают срок службы дворников, так как их щетки гарантированно не будут “ходить” по сухому стеклу.

Бачок. Бачок может лопнуть из-за температурного перепада или экстремального мороза, чаще всего трещины появляются в его корпусе именно в зимнее время. Трещина порой микроскопическая, так что жидкость вытекает очень медленно, но ее уровень неизменно снижается. Небольшой дефект можно заклеить специальной сантехнической лентой, предназначенной для ремонта труб, она обеспечит герметичность. Если трещина крупная, то лучше поменять бачок на новый.

Чтобы снизить вероятность преждевременного износа омывателя, стоит использовать качественную омывающую жидкость, которая не замерзает при низких температурах. Именно формирование льда в бачке, шланге или форсунке чаще всего приводит к механическому повреждению.

Многие современные автомобили оснащаются омывателями фар, которые удаляют с них загрязнения, исключая снижение интенсивности светового потока. Модули особенно полезны во время ночных поездок по грунтовым дорогам.

Омыватели фар срабатывают на каждое пятое омывание лобового стекла!

Не стал исключением и Nissan Qashqai, также укомплектованный омывателями. Как и любое устройство, они подвержены механическому износу, со временем могут отказать и потребовать замены. Замена вполне осуществима собственными силами, без привлечения специалистов.

Конструктивные особенности

Конструкция омывателя на Nissan Qashqai мало отличается от других современных машин. Визуально устройство определяется как сектор небольшого размера, расположенный в бампере поблизости от осветительного прибора.

Срабатывание может быть и автоматическим, и по команде водителя. Омыватель состоит из следующих деталей:

Насос роторного типа, обеспечивающий необходимое давление омывающей жидкости, под напором подающий ее на разбрызгивающие форсунки.

Находится под правым подкрылком

Система шлангов, по которым омывающая жидкость поступает от бачка на форсунки.
Жидкостный бачок.
Система предохранитель, провода.
Форсунка омывателя фар и элементы, фиксирующие ее на бампере.
Декоративная крышка форсунки, устанавливающаяся на бампере.

При наличии проблем, например, при снижении напора, стоит сначала проверить факт наличия в бачке достаточного объема жидкости, отсоединить шланги, посмотреть, чтобы внутри не было посторонних частиц, препятствующих свободному току состава.

Стоит проверить и форсунки, они также могут засориться. Если осмотр показывает факт наличия повреждений, то модулю нужна замена. К сожалению, заменить омыватели можно только в сборе.

Процесс замены

Работа проводится по следующему алгоритму:

Машина загоняется на эстакаду, яму или подъемник.
Сливается незамерзающая жидкость. Для этого нужно просто снять шланг с омывателя и немного подождать, пока жидкость перестанет стекать. (Можно подставить емкость для экономии)
Оттягивается крышка омывателя. Тянуть нужно строго на себя, любые чересчур сильные отклонения могут привести к повреждениям бампера. Крышка фиксируется в оттянутом положении. Для этого можно, к примеру, зажать шток при помощи плоскогубцев.

Снимается декоративная накладка. На ней можно увидеть 4 отверстия, а на форсунке – столько же штифтов. Снять накладку можно, аккуратно подцепляя ее через отверстия плоской отверткой.
Омыватель снимается с бампера (для этого нужно поджать фиксирующие “ушки” и протолкнуть устройство внутрь бампера).

Отсоединяется последний крепеж. Тут придется постараться, залезть под днище и провернуть омыватель примерно на 45 градусов. После этого минимального усилия, направленного вниз, достаточно для снятия.

Собирается модуль в обратной последовательности.

Отключение устройства

Некоторые водители предпочитают отключать омыватели. Делать это рекомендуется на зиму, чтобы экстремально низкие температуры не привели к замерзанию антифриза и дальнейшему механическому повреждению форсунок и шлангов, а также при некорректной работе модуля:

Чересчур высокий расход жидкости.
“Неправильное” разбрызгивание, попадание загрязнений на капот.
Некорректная работа электронного управляющего устройства, из-за чего омыватель не выполняет своих функций, оставляет фары грязными.

Более подробно можно прочитать тут

Чтобы отключить омыватель, нужно залезть под капот Nissan Qashqai, найти реле, расположенное по левую сторону у стройки амортизатора, снять черную крышку и нажать на крепление реле отверткой с плоским шлицем, после чего поставить крышку на место.

Читайте также: