Замена передних амортизаторов рено лагуна 2
Добавил пользователь Евгений Кузнецов Обновлено: 20.09.2024
Передние стойки
Скажу сразу, эта тема подготовка к замене.Пробег небольшой 25000, с левой стороны иногда стал раздваться стучок.Исследования привели к стойке, она чуть-чуть потеет маслом. Скоро я думаю загремит, так как впереди зима. Теперь дальше, хотел заказать новые Каябу, но столкнулся с маленькой проблемой. На старой стойке кроме голубой наклейки с номером 06290193L никаких опозновательных знаков и клейм нет. По Диалоджису номер 543027094L. Говорят на Латитайде, подвеска от Лагуна-3 у кого есть параметр стойки Лагуна-3 может кинет. Опять же Латитайд копия Samsung SM-5 хотел для него заказать стойки, а потом подумал Латитайд прошел адаптацию к Российским дорогам и стойки могут быть другие. Рад буду услышать все советы и мнения, как подобрать правильно. Ненадо только довать советы по выбору про Коней, Билштайн и.д.р.
Действовать будем по закону, то бишь значит в тихоря.
Laguna 1 (2L, 1996) Megan 2 (1.6L, 2005) Laguna 2 (1.6L, 06.2007) Latitude (2.5L 06.09.2011)
Laguna II 3.0 V-6 24v PRIVILEGE L7X продана
Koleos 2 2,5 Bose (продан)+ Koleos 2 2,5 Dinamic + Komfort.
Land Rover Discovery
Полазил по инету, съездил к знакомым оффам и так еще поискал. Вот вся инфа. Согласно "Диалоджиса" на Латитайд идут следующие стойки. ОЕМ номера:
543026903R
543027094R
543027731R
543025835R
543022653R
У меня на Латитайде стоят первые 543026909R, фирмы "MANDO". Накопал еще инфы, по стойкам Лагуны 3 и промерил свою стойку.
У оффов была только Лагуновская-3. Что удалось выяснить 1) расстояние на стойке куда вставляется ступица на чертеже неверно указано оно не 40мм , а 36мм и у Латика и у Лагуны-3. 2)Самое печальное общая длинна стойки Лагуны-3 350мм, а Латика 370мм и тарелка под пружину приварена не на высоте 265мм от основания как на Лагуне-3, а на высоте 280мм-285мм от основания стойки. Тоесть если поставить на Латик, Лагуновские стойки, Латик упадет на 20мм вниз, а это нежелательно. Прийдется ставить оригинал.
Действовать будем по закону, то бишь значит в тихоря.
Laguna 1 (2L, 1996) Megan 2 (1.6L, 2005) Laguna 2 (1.6L, 06.2007) Latitude (2.5L 06.09.2011)
Передние стойки
Скажу сразу, эта тема подготовка к замене.Пробег небольшой 25000, с левой стороны иногда стал раздваться стучок.Исследования привели к стойке, она чуть-чуть потеет маслом. Скоро я думаю загремит, так как впереди зима. Теперь дальше, хотел заказать новые Каябу, но столкнулся с маленькой проблемой. На старой стойке кроме голубой наклейки с номером 06290193L никаких опозновательных знаков и клейм нет. По Диалоджису номер 543027094L. Говорят на Латитайде, подвеска от Лагуна-3 у кого есть параметр стойки Лагуна-3 может кинет. Опять же Латитайд копия Samsung SM-5 хотел для него заказать стойки, а потом подумал Латитайд прошел адаптацию к Российским дорогам и стойки могут быть другие. Рад буду услышать все советы и мнения, как подобрать правильно. Ненадо только довать советы по выбору про Коней, Билштайн и.д.р.
Действовать будем по закону, то бишь значит в тихоря.
Laguna 1 (2L, 1996) Megan 2 (1.6L, 2005) Laguna 2 (1.6L, 06.2007) Latitude (2.5L 06.09.2011)
Laguna II 3.0 V-6 24v PRIVILEGE L7X продана
Koleos 2 2,5 Bose (продан)+ Koleos 2 2,5 Dinamic + Komfort.
Land Rover Discovery
Полазил по инету, съездил к знакомым оффам и так еще поискал. Вот вся инфа. Согласно "Диалоджиса" на Латитайд идут следующие стойки. ОЕМ номера:
543026903R
543027094R
543027731R
543025835R
543022653R
У меня на Латитайде стоят первые 543026909R, фирмы "MANDO". Накопал еще инфы, по стойкам Лагуны 3 и промерил свою стойку.
У оффов была только Лагуновская-3. Что удалось выяснить 1) расстояние на стойке куда вставляется ступица на чертеже неверно указано оно не 40мм , а 36мм и у Латика и у Лагуны-3. 2)Самое печальное общая длинна стойки Лагуны-3 350мм, а Латика 370мм и тарелка под пружину приварена не на высоте 265мм от основания как на Лагуне-3, а на высоте 280мм-285мм от основания стойки. Тоесть если поставить на Латик, Лагуновские стойки, Латик упадет на 20мм вниз, а это нежелательно. Прийдется ставить оригинал.
Действовать будем по закону, то бишь значит в тихоря.
Laguna 1 (2L, 1996) Megan 2 (1.6L, 2005) Laguna 2 (1.6L, 06.2007) Latitude (2.5L 06.09.2011)
Всем привет!
Заменил тут в отпуске, находясь на даче, передний правый амортизатор на Лагуне жены. В себе держать не могу, поэтому пишу отчет. Особой специфики в замене амортизатора нет, но думаю тем кто не в курсе может быть полезно.
Дело было так:
Приведя в порядок купленную недавно Лагуну, сели мы с женой каждый на свою и поехали на дачу. Я, понятно дело, впереди на Мегане. Она сзади на Лагуне. Ехали по Мурманке и километре так на 90-м на горушке мне повезло увернуться от глубокой, с острыми краями рытвины под правым колесом, а вот жене нет.
Итог:
- грыжа на правом колесе (замена колеса ~3000р.)
- погнутый легкосплавный диск (ремонт ~700р.)
- и … потекший почти сразу передний правый амортизатор (~4500р.)
У меня стоял испанский APA-KYB 8200 016 044. Он – правый, с одним ухом.
В ПА мне дали подходящую по жесткости замену APA-KYB 8200 017 095 (универсальный, уха 2). В Exist-е он стоит ~3300р. (а кто ж знал номер? Их вроде 3 различных по жесткости типа)
Такой стойка была до заезда в яму.
А вот такой стала после.
Моя дачная мастерская. А чо? Поработал на солнышке, с проходящими по дороге соседями поболтал, пропустил перед обедом и заодно пообедал, полежал и еще поработал. Такой вот активный отдых.
А вот без такого набора французов чинить нельзя. Очень рекомендую всем!
Стоит 2000-2500р., хоть и китайский, но металл отличный. Ничего не гнется и не лопается. Процентов 90 операций делаю им.
Ну что ж, приступим. Первым делом отсоединяем от стойки провод к датчику ABS и тормозной шланг.
Далее ключом на 16 без особого труда (всё же в масле) откручиваем стойку стабилизатора. Без придерживания шестигранником на 6 крутить можно до бесконечности. Шарнир ведь.
Снятая стойка стабилизатора.
А вот гайки на поворотном кулаке без такого Mot.-а открутить не удалось.
Закручивается потом 170Н*м или 200Н*м в зависимости от мотора. Вроде 170-бензин, а 200-дизель. Я закрутил на 170.
Дальше крутим 3 гайки сверху ключом на 13.
Опорный подшипник, опорная подушка амортизатора, амортизатор могут быть заменены при разборке передней стойки.
Отжать на пару витков гайку крепления штока амортизатора и три болта крепления стойки к кузову.
Открутить два болта крепления стойки к ступице и достать их. Отвести из крепления стойки тормозной шланг.
Открутить полностью три болта крепления стойки к кузову. Извлечь стойку из автомобиля.
Стянуть стяжками пружину до момента ее ослабления.
Окрутить полностью гайку крепления штока амортизатора и разобрать стойку.
Место установки опорного подшипника.
Старый и новый опорные подшипники.
Начать собирать стойку. Установить опорный подшипник.
Установить нижнюю опору пружины с пыльником.
Установить пружину, уперев ее торец с соответствующим выступом на нижней опоре.
Установить верхнюю опору стойки, совместив торец пружины и выступ на опоре.
Закрутить гайку крепления штока аммортизатора.
Снять стяжки и установить стойку в автомобиль.
Данная статья не является прямым руководством к ремонту передней стойки. Автор не несет ответственности за возможные последствия самостоятельного ремонта.
Автоспорт в Республике Беларусь
Всем привет!
Заменил тут в отпуске, находясь на даче, передний правый амортизатор на Лагуне жены. В себе держать не могу, поэтому пишу отчет. Особой специфики в замене амортизатора нет, но думаю тем кто не в курсе может быть полезно.
Дело было так:
Приведя в порядок купленную недавно Лагуну, сели мы с женой каждый на свою и поехали на дачу. Я, понятно дело, впереди на Мегане. Она сзади на Лагуне. Ехали по Мурманке и километре так на 90-м на горушке мне повезло увернуться от глубокой, с острыми краями рытвины под правым колесом, а вот жене нет.
Итог:
- грыжа на правом колесе (замена колеса ~3000р.)
- погнутый легкосплавный диск (ремонт ~700р.)
- и … потекший почти сразу передний правый амортизатор (~4500р.)
У меня стоял испанский APA-KYB 8200 016 044. Он – правый, с одним ухом.
В ПА мне дали подходящую по жесткости замену APA-KYB 8200 017 095 (универсальный, уха 2). В Exist-е он стоит ~3300р. (а кто ж знал номер? Их вроде 3 различных по жесткости типа)
Такой стойка была до заезда в яму.
А вот такой стала после.
Моя дачная мастерская. А чо? Поработал на солнышке, с проходящими по дороге соседями поболтал, пропустил перед обедом и заодно пообедал, полежал и еще поработал. Такой вот активный отдых.
А вот без такого набора французов чинить нельзя. Очень рекомендую всем!
Стоит 2000-2500р., хоть и китайский, но металл отличный. Ничего не гнется и не лопается. Процентов 90 операций делаю им.
Ну что ж, приступим. Первым делом отсоединяем от стойки провод к датчику ABS и тормозной шланг.
Далее ключом на 16 без особого труда (всё же в масле) откручиваем стойку стабилизатора. Без придерживания шестигранником на 6 крутить можно до бесконечности. Шарнир ведь.
Снятая стойка стабилизатора.
А вот гайки на поворотном кулаке без такого Mot.-а открутить не удалось.
Закручивается потом 170Н*м или 200Н*м в зависимости от мотора. Вроде 170-бензин, а 200-дизель. Я закрутил на 170.
Дальше крутим 3 гайки сверху ключом на 13.
Читайте также: