Замена передних амортизаторов газ 31029
Добавил пользователь Дмитрий К. Обновлено: 19.09.2024
Как и планировал уже давно, заменил передние амортизаторы, которые уже толком не работали и отдавали в кузов на кочках. Были заказаны на эмексе газомасляные амортизаторы Автодеталь-Сервис 42020.3110-2905006, сегодня их забрал и поехал на подъёмник ставить.
Как всегда у АДС всё необходимое для установки идёт в комплекте, все втулки, гайки и шайбы.
Демонтаж старых амортизаторов никаких сложностей не представляет, верхние гайки отворачиваются с помощью ключа на 17 и ключа на 6 (в идеале специального ключа на 6 из комплекта инструмента к Волгам, но у меня его не было, поэтому использовал обычный рожковый), нижние — ключом на 12 или 13, смотря какие гайки. У меня были под ключ на 13, видимо кто-то уже их менял.
Амортизаторы вылезли вместе с пыльником, как оказалось, стояли уже не родные, фирмы Фенокс. Снятые амортизаторы очень туго сжимались и разжимались, один из них (правый) был явно протёкший, второй на вид получше, но тоже не работал как надо.
Новые амортизаторы перед установкой прокачал. В процессе случился нежданчик, все нижние гайки на чашках пружин закрутились нормально, кроме одной, которая стала проворачиваться ) Проблема оказалась в сорванной резьбе на шпильке. Поиски шпильки в ближайших магазинах ничего не дали, пришлось взять в Деталях машин чашку пружины в сборе и выбить оттуда шпильку, затем запрессовать её на место вместо слизанной. Гайку тоже поставил новую.
По результатам пробной поездки работа новых амортизаторов понравилась, по неровностям машина теперь не скачет, проходит мягко. Но всё же, кажется, чуть жёстче, чем с прежними амортизаторами до их выхода из строя, когда они ещё работали нормально (но это неудивительно, т.к. те были масляные, а новые все поставил газомасляные). Как бонус, крены в поворотах со всеми четырьмя новыми амортами заметно уменьшились, машина стала более предсказуемой, что определенно радует.
На днях загнал машину на мойку и натёр кузов полиролью с воском карнауба (воспользовался опытом драйвовчанина klimaster , за что ему огромное спасибо).
Надеялся хотя бы немного улучшить вид старого ЛКП на дверях, заднем крыле, крыше, крышке багажника и т.п., которые выглядели совсем тускло и невзрачно по сравнению с недавно покрашенными элементами. Результат понравился, получилось конечно не идеально, но однозначно лучше, чем было.
Замена передних амортизаторов.
Что нужно.
Ключи 17,14, и ключик для амортизатора
Болонник
Домкрат.
1.Снимаем колпак и слегка откручиваем гайки колеса
2. Поднимаем машину достаточно высоко, почти до того состояния, что задние колесо отрывается от земли. И окончательно снимаем колесо.
3.Нащупываем снизу амортизатора две гайки на 14, их и надо открутить.
4.Берем ключ на 17 и специальный для амортизаторов и откручиваем верхнюю гайку.
Затем нижнюю, таким же образом.
Слегка стучим по старому амортизатору он должен упасть вниз.
Внутри пружины, останется пластиковый стакан защиты, его мы не трогаем.
5. Берем новый амортизатор и прокачиваем перед установкой.
Описание ТУТ
Потом сжимаем и вставляем его на место старого, с этим проблем не возникло.
Он потихоньку распрямляется, и мы начинаем затягивать верхние гайки, а потом и нижние, на 14.
З.Ы. при закреплении нового амортизатора, постарайтесь как можно меньше, крутить шток. Не трогайте руками шлифованную часть штока.
Потраченное время на два амортизатора 3,5 часа, с перерывами на, дождик и болтовню с соседями.
В ГАЗ-24 нижний рычаг был с овальным отверстием. (Например у нашей - 82 г.р.) Соответственно пыльник аммо может в него не пролезть.
Для этого берем емкость горячей воды, брезентовые рукавицы.
Распариваем посадочную часть пыльника в воде (кипящей) и снимаем руками. Как правило материал ПЭТ - легко термопластичен. Выправляем пальцами форму (если смялся) и в ведро с холодной водой. Для аммо купель не смертельна: его ждет более тяжелая судьба.
После пропихиваем пыльник, вставляем аммо, пальцами сквозь витки пружины натягиваем пыльник на место (это делается просто с нулевым усилием - косой край с фаской для облегчения сборки изделия) - изделие собрано и почти на месте.
Далее по Вашей инструкции.
По крайней мере и Белштайн и Монро не пролезают, хотя я нашел их именно для ГАЗ-2401. Финвэйл встает легко.
Нужно заменить передние амортизаторы. Гаража, ямы или подъемника в доступе не имею. Только парковка во дворе и гидравлический домкрат 2-х тонник.
Как я почитал, аморт ставляется в разжатом состоянии. При поднятии машины обычным домкратом он так влезет? Или по-любому яма нужна?
Или кто в Москве может сделать за недорого?
Комментарии 29
во всех подобных случаях помогает ЛЮК. встаешь поближе колесом, чтобы амор был над люком, открываешь его, вот тебе и яма. только не урони туда ничего 8))
и главное чтоб это не канализационный люк был
родные пыльник к каябам подойдут?
там работы на час с перекурами ) яма не нужна
менял на коленке фактически. только домкрат и ключи.
старый пыльники вытащить не смог — оставил на месте. с новых аммортов просто пыльники снял и эти амморты в старые запихнул, прям там, в пружинах.
с задними еще проще — там даже колеса не снимал.
а так дольше машину поднимал и колеса снимал, чем эти амморты менял ))))
а так там ничего нет сложного, сам первый раз делал самостоятельно ;)
Я менял на парковке перед домом. Просто поднимай за чашку домкратом и все.
Домкратишь машину по максимуму, колесо снимать не обязательно (без него правда удобней) берёшь ключ рожковый на 17 и спец ключ буквой "зю" для амортизаторов, раскручиваешь с верху.
Теперь нужен кусок картона, например, от холодильника или аналогичной бытовой техники, ну на крайний случай подойдёт участок чистого асфальта (что редкость) чтоб под машину залезть, можно правда и на коленочках постоять.
Берёшь в руки рожковый на 12 (в идеале головку с трещоткой) и откручиваешь нижние крепление амортизатора. И вынимаешь амортизатор.
Если не выходит, то надо его сжать, например, уперев штоком в пружину, теперь точно вылезет.
Пыльник может сопротивляться и не выходить через отверстие опоры пружины. Проверь залезет ли новый пыльник! Тут действуешь по обстановке. Можешь оставить старый пыльник и ли доковырять его и запихать новый.
Прежде чем засунуть новый амортизатор его надо будет сжать и уже потом умудриться вытянуть шток. (для газа только сжать). Всё закручиваем гайки.
И незабываем про технику безопасности!
Всё! Гладкого асфальта всем!
Читайте также: