Замена передней ступицы тойота аурис

Добавил пользователь Евгений Кузнецов
Обновлено: 20.09.2024

Снятие и установка ступицы передней подвески и поворотного кулака

Вам потребуются: все инструменты, необходимые для снятия тормозного суппорта переднего колеса и диска (см. Замена тормозного диска переднего тормозного механизма), а также ударная отвертка, два гаечных ключа на 22 дюйма, одна головка на 32 дюйма, плоскогубцы, шарик совместный экстрактор.
1. Затормозите автомобиль стояночным тормозом и установите под задние колеса колодки («башмаки.

2. С помощью молотка и ударной отвертки…

3. Разблокируйте гайку и ослабьте гайку ступицы переднего колеса.

4. Поднимите и поместите переднюю часть автомобиля на опоры домкрата. Снимаем колесо.

5. Отсоедините датчик скорости вращения колеса от поворотного кулака (см. Замена датчиков скорости вращения колеса).

6. Отсоедините конец рулевой тяги от поворотного кулака (см. Замена внешнего конца рулевой тяги).

7. Отсоедините рычаг передней подвески с шаровым шарниром от поворотного кулака (см. Замена шарового шарнира рычага передней подвески).

8. Снимите гайку ступицы переднего колеса.

9. Осторожно, не повреждая резьбу, вытащите наружный стержень ШРУСа из ступицы переднего колеса, используя пробойник или деревянную доску подходящего размера.

10. Снимите шток со ступицы и закрепите ШРУС (например, связав его проволокой).

11. Снимите суппорт тормоза, не отсоединяя от него тормозной шланг (см. Замена суппорта тормоза переднего колеса), и привяжите его, например, к пружине передней подвески, не допуская натяжения или перекручивания шланга.

13. Отвинтите две гайки крепежных болтов и отсоедините амортизатор от поворотного кулака (см. Снятие и установка стойки передней подвески).

14. Снимите ступицу в сборе с поворотным кулаком.

15. Снимите четыре болта, поворотный кулак и крыло.
16. Если необходимо заменить подшипник ступицы, замените узел ступицы передней подвески.
17. Установите ступицу и поворотный кулак в порядке, обратном снятию.
18. Проверьте и при необходимости отрегулируйте регулировку углов установки колес в мастерской со специальным оборудованием.

2. Молотком и ударной отвёрткой…

3. расконтрите гайку и ослабьте затяжку гайки ступицы переднего колеса.

4. Поднимите и установите переднюю часть автомобиля на опоры. Снимите колесо.

5. Отсоедините от поворотного кулака датчик частоты вращения колеса (см. Замена датчиков частоты вращения колес).

6. Отсоедините наконечник рулевой тяги от поворотного кулака (см. Замена наружного наконечника рулевой тяги).

7. Отсоедините рычаг передней подвески с шаровой опорой от поворотного кулака (см. Замена шаровой опоры рычага передней подвески).

8. Отверните гайку ступицы переднего колеса.

9. Аккуратно, не повреждая резьбы, выбейте хвостовик наружного шарнира равных угловых скоростей из ступицы переднего колеса, используя выколотку или деревянный брусок подходящего размера.

10. Извлеките хвостовик из ступицы и зафиксируйте шарнир равных угловых скоростей (например, подвязав его проволокой).

11. Снимите суппорт тормозного механизма, не отсоединяя от него тормозной шланг (см. Замена суппорта тормозного механизма переднего колеса), и подвяжите, например, к пружине передней подвески, не допуская натяжения или перегибов шланга.

13. Отверните две гайки болтов крепления и отсоедините амортизаторную стойку от поворотного кулака (см. Снятие и установка амортизаторной стойки передней подвески).

14. Снимите ступицу в сборе с поворотным кулаком.

15. Выверните четыре болта, снимите поворотный кулак и грязезащитный кожух.
16. При необходимости замены подшипника ступицы замените ступицу передней подвески в сборе.
17. Установите ступицу и поворотный кулак в порядке, обратном снятию.
18. Проверьте и при необходимости отрегулируйте углы установки колес в мастерской, располагающей специальным оборудованием.

С помощью SST и молотка освободите накерненную часть гайки ступицы переднего колеса.

Включив тормоза, снимите гайку ступицы переднего колеса.

Выверните болт, снимите зажим и отсоедините передний датчик частоты вращения.

Выверните болт и отсоедините передний датчик частоты вращения от поворотного кулака.

Не допускайте попадания на наконечник датчика посторонних частиц.
Будьте осторожны, чтобы не повредить передний датчик частоты вращения.
Каждый раз при снятии датчика частоты вращения очищайте установочное отверстие датчика и расположенные рядом поверхности.

Выверните болт и отсоедините передний гибкий шланг.

Выверните 2 болта и отделите суппорт переднего дискового тормоза в сборе от поворотного кулака.

Снимите передний диск.

Снимите шплинт и отверните гайку.

Установите SST на наконечник рулевой тяги.

При помощи SST отсоедините наконечник тяги от поворотного кулака.

При закреплении SST на поворотном кулаке обязательно привяжите строп SST, чтобы он не упал.
Установите SST таким образом, чтобы линии A и B были параллельны.
Обязательно устанавливайте ключ на деталь, указанную на рисунке.
Старайтесь не повредить защитный кожух переднего дискового тормоза.
Старайтесь не повредить пыльник шарового шарнира.
Действуйте осторожно, чтобы не повредить поворотный кулак.

Выверните болт и отверните 2 гайки.

Отсоедините нижний рычаг передней подвески от переднего нижнего шарового шарнира.

Выверните 2 болта, снимите 2 гайки и отсоедините передний амортизатор в сборе с цилиндрической винтовой пружиной от поворотного кулака.

Нанесите метки на приводной вал и ступицу переднего колеса в сборе.

С помощью молотка с пластмассовым покрытием снимите поворотный кулак в сборе.

Зажмите переднюю полуось в сборе в тисках.

Выверните 4 болта и снимите ступицу переднего колеса в сборе с поворотного кулака.

Недавно менял обе передние ступицы, поэтому случаю сделал фотоотчёт-инструкцию.
Для начала нужно расшплинтовать гайку ступицы отвёрткой и молотком.

Мне пришлось купить специальную головку-ключ для ступичных гаек на 32мм. Есть в любом автомагазине. Обычная головка слишком короткая, не подойдёт.
Чтобы открутить гайку необходима труба и т.к. гайка затянута сильно, я завёл двигатель и нажал тормоз уперев палку в педаль и сидение, помошника конечно же небыло.

После того, как гайка сорвалась с места нужно снять колесо. Далее откручиваем болты 1-4, это крепление суппорта и скобы суппорта. Суппорт с тормозным цилиндром я повесил проводом на пружину.

А вот с болтами скобы придётся повозится, они закисшие, т.к. ни разу не откручивались. В помощь WD-шка и головка с молотком.

Далее снимаем тормозной диск. В нём есть два отверстия с резьбой под болты, т.к. диск прикипает к ступице, очень кстати пригодились.

После того как снят диск, остаётся открутить четыре болта, которые крепят ступицу к кулаку, очень удобно откручивать вот таким ключом 17-19 (см фото) постукивая молотком по ключу.

Всё это делается со стороны крыла, под машину лезть не надо, и вообще, думаю, что всю замену можно сделать без ямы и подъемника.

Остаётся только снять ступицу и поставить новую, но не всё так гладко, у меня она прикипела к кулаку так, что пришлось полчаса долбить по ней кувалдой.
На этом всё, сборка в обратной последовательности.
Ступицы брал GMB GH31-930 по 3200 руб. за шт.

Читайте также: