Замена передней ступицы фольксваген каравелла

Добавил пользователь Владимир З.
Обновлено: 19.09.2024

Начал гудеть ступичный. Сперва был просто гул на скорости от 40 до 70 ( на более высокой становилось, что странно, тише). Спустя около 500 км, звук стал намного громче, и более жестким.
Да да, многие скажут тянуть нельзя, нужно сразу менять. Но увы, в нашем городе мастера высшего уровня, и к клиентам относятся на высшем уровне. Поэтому пришлось искать СТО в других городах, что тоже непросто скажу я вам.
Но, благодаря совету Гены, выбор пал на СТО сети Solid Auto в городе Бобруйске ( СТО Автоспектр).

Так как я живу на расстоянии почти 70 км до Бобруйска, хотел, чтоб приняли по предварительной записи, чтоб не пришлось долго там сидеть, или оставлять авто. По итогу менеджер не отказал, все понял, и назначил удобное для меня время. Что приятно.
Времени на замену ушло минут 30-40. Сделали вроде хорошо. Посмотрим по пробегу.

Подшипник брал FAG, так как бывалые сказали, что нормально ходит только этот.

Приятная встреча даже была))) С Геной лично я знаком не был, вот посчастливилось познакомиться, пообщаться. Как было, вышел я из бокса ответить на звонок, смотрю, около входа стоит белый Т5 на крутом стайлинге)) Пока я говорил по телефону и ходил по нужде, вернулся, а бусика то уже нет ( пока я стоял рядом в салоне не было никого). Ладно думаю. Захожу в бокс, а наши т5 рядом висят, на соседних подъемниках)))
Там уже встретил Гену, поговорили. Вживую его Т5 выглядит ну мега круто. Очень красивая и ухоженная машина. Понял, что со своим хочу сделать так же)))
Времени много не было, Гена был с семьей. Ну ничего, думаю еще встретимся)

На этом вроде и все. Едет тихо, да и самому спокойнее стало.
Во время работы, мастер приговорил передние тормоза, и диски и колодки в не очень состоянии, и стойки стабилизатора передние тоже, резинки задубевшие, на вид вроде свежие, видимо это результат долгого простоя, машина со слов продавца зимой не ездила, с октября стояла в гараже ( по март).

не забываем зафиксировать верхний рычаг

ступицу выбиваем молотком . выбивается довольно легко, но есть небольшой нюанс -ступица снимается вместе с частью обоймы подшипника, но об этом позже. вот уже снятый подшипник(без обоймы) процесс снятия не фоткал, так как не был на сто процентов уверен в успехе мероприятия, но всё прошло как по маслу

собственно съемник + кусочек трубы о котором я уже упоминал

входит до середины, переворачиваем "чашку" и додавливаем до упора

подшипник на месте

не забываем поставить стопор и переходим к ступице

необходимо снять с неё обойму, для этого нужен либо подходящий двухлапый съёмник, либо болгарка -молоток — зубило, делаем надрез в обойме подшипника с двух сторон (чтобы ослабить обойму ) вот таким образом

пара ударов зубилом в надрез и обойма раскалывается на две половинки

ступица свободна, запрессовываем

ну в общем то и всё … готово … можно собирать подвеску

на всё про всё ушло два часа времени .
вот весь инструмент который понадобился

Стоимость работ по ремонту Volkswagen необходимо обязательно согласовать с мастером по телефону!

Диагностика

Замена ГРМ

Прочее

Ремонт генератора

Ремонт ГУР

Ремонт двигателя

Ремонт КПП

Ремонт подвески

Ремонт стартера

Ремонт сцепления

Ремонт тормозной системы

Ремонт ходовой

Техническое обслуживание

Электрика

Бесплатный осмотр авто по 37 параметрам