Замена переднего рычага byd f3
Добавил пользователь Дмитрий К. Обновлено: 19.09.2024
Все по теме Замена рычагов передней подвески BYD F3
Хорошее видео. Я вот думаю машина с пробегом слегка за 400тыс., до цепь хз менялась или нет, слышно немного особенно на запуске и после прогрева шелест, могла столько одна отходить? Менять накладно как половина контрактного мотора. Там же не одна цепь, много сопутствующих работ очень дорогих и запчастей.
Здравствуйте! Спасибо за поучительные видео! Вопрос: а что если я тупанул и напшикал под пыльник проникающей жидкостью? Что мне грозит?
спс. видос отл. но есть и другие причини. например у меня заслонка тока на половину закрывал холодный воздух.
здравствуйте! у меня ВАЗ 2114, проблема такая: плавают обороты при прогреве машины на холостых когда т. двигателя достигает 60-70 градусов именно в холодную погоду. а дальше при 90 нормально. грешу на адсорбер. что подскажете? Спасибо.
Отличные видео, но вы не показывает самого главного, самого ремонта. Не все тут специалисты, хочется видеть то о чем вы рассказываете, а не просто результат. И если не трудно рассказываете какой пробег у авто которое на ремонте. Спасибо.
Спасибо дружок за видео. Поздно увидел как меняются эти лампочки. Недавно пытался добраться до этих лампочек у себя на королле. Перегорели две, левая и средняя. Разобрал полностью эти блоки, потом все собрал наместо. А ларчик просто открывался. Спасибо, поучительное видео. Еще менял лампочку на подсветке скоростей (у меня автомат), подорвал все что находится возле рычага. А лампочка меняется простым поворотом на 90 град., вытаскивается штекер вынимается перегоревшая лампочка, вставляется новая, вставляешь штекер поворачиваешь в обратную сторону и все. Ну, японцы все гениальное просто.
Сергей, подскажите пожалуйста, замерял омпрессию в 1 цилиндре 8 в остальных 12, после долива 10 кубов масла в 1 тоже 12, потом в тосоле появилось масло, вскрыл двигатель: фото на 1 цилиндре очень большие раковины, подскажите по состоянию клапанов, можно ли их оставить или надо менять, что делать с головкой - можно ли ее какое-то время еще использовать в таком состоянии, посде фрезеровки? на цилиндрах зеркало, кольца чуток видно, поршня вроде не шатаются. Стоит ли менять кольца? или может заменить всю ГБЦ? посоветуйте пожалуйста что делать.
Чиним и ремонтируем © 2022 Все права защищены
Связаться с нами
English Deutsche Русский
1. Регулировка углов установки колес.
1. Регулировка угла развала передних колес.
Регулировка угла развала передних колес показана на рисунке 3-1. Поднять автомобиль, снять скобы крепления. Установить скобу в тиски, расточить отверстие в боковую сторону. Регулировка угла развала колес выполняется растачиванием отверстия под соединительный болт скобы и поворотного кулака.
1. Угол развала колес. 2. Расточить отверстие под верхний болт. 3. Расточить отверстие под нижний болт.
2. Регулировка положительного схождения передних колес.
(1). Снять малый зажим стабилизатора поперечной устойчивости.
(2). Установить колесо рулевого управления в положение прямолинейного движения.
(3). Как показано на рисунке 3-2, ослабить шестигранную гайку; затем, поворачивая ось поперечной рулевой тяги, отрегулировать положительное схождение колес.
(4). Каждый конец поперечной рулевой тяги следует повернуть на приблизительно одинаковое количество оборотов.
(5). Закрутить контрящую гайку.
(6). Установить зажим.
1. Ось поперечной рулевой тяги. 2. Шестигранная контрящая гайка.
3. Шаровое шарнирное соединение поперечной рулевой тяги.
2. Замена деталей и сборных узлов.
1. Замена передних тормозных механизмов.
1). Демонтаж переднего тормозного механизма.
(1). Поднять автомобиль и установить его на опоры, снять колесо в сборе.
(2). Как показано на рисунке 3-3, отсоединить разъем датчика частоты вращения колеса, снять датчик с кронштейна.
(3). Снять суппорт тормоза и его монтажный кронштейн, привязать снятый суппорт к кузову автомобиля таким образом, чтобы не допустить перегиба или даже повреждения тормозной магистрали под весом суппорта, снять тормозной диск.
(4). Открутить гайку с ведущего вала.
(5). Как показано на рисунке 3-4, прикрепить специальный инструмент для демонтажа оси ступицы колеса к колесному подшипнику и ступице, отделить ведущую ось от колесного подшипника.
2. Замена переднего стабилизатора поперечной устойчивости.
1). Демонтаж переднего стабилизатора поперечной устойчивости.
Разобрать соответствующие соединения. Снять переднюю раму в сборе, как показано на рисунке 3-5.
1. Разобрать соединение нижнего поворотного рычага и поворотного кулака.
2. Разобрать соединение рулевой передачи и нижней секции рулевой колонки.
3. Разобрать соединение карленгса двигателя и передней рамы.
4. Разобрать соединение переднего стабилизатора поперечной устойчивости и его соединительной тяги.
5. Разобрать соединение кронштейна и опоры подвески двигателя.
6. Открутить четыре болта соединения передней рамы и кузова автомобиля.
7. Разобрать соединение поперечной рулевой тяги и поворотного кулака.
(1). Снять передний стабилизатор поперечной устойчивости, как показано на рисунке 3-6.
1. Выбить шплинт.
2. Открутить гайку; слегка постучать по наконечнику с шаровой опорой нижнего поворотного рычага, чтобы отделить рычаг от поворотного кулака.
(2). Установка переднего стабилизатора поперечной устойчивости. Выполнить процедуру, обратную последовательности демонтажа.
3. Замена поворотного кулака.
Поворотный кулак подлежит замене вместе с тормозным механизмом, см. соответствующий раздел с описанием колесных тормозных механизмов.
4. Замена нижнего поворотного рычага.
(1). Демонтаж нижнего поворотного рычага в сборе.
1). Повернуть колесо рулевого управления таким образом, чтобы колеса были слегка повернуты в сторону.
2). Как показано на рисунке 3-7, выбить шплинт болта шарового шарнирного соединения. Открутить болт; слегка постучать по наконечнику с шаровой опорой нижнего поворотного рычага, чтобы отделить рычаг от поворотного кулака.
3). Открутить четыре болта, соединяющие передний стабилизатор поперечной устойчивости и переднюю раму. Момент затяжки болтов составляет 35 Н*м..
4). Открутить две пары болтов и гаек, снять нижний поворотный рычаг передней подвески, как показано на рисунке 3-8.
Примечание: не поворачивать гайки, они являются контрящими, и могут быть повреждены при вращении.
Не поворачивать контрящие гайки во избежание их повреждения.
5). Проверка нижнего поворотного рычага в сборе.
a ). Покачать пять раз болт наконечника с шаровой опорой перед установкой гайки, как показано на рисунке 3-9.
b ). Поворачивать гайку с помощью динамометрического гаечного ключа с ограничением по крутящему моменту непрерывно со скоростью один оборот за 2-4 секунды, зафиксировать момент затяжки на пятом витке, который должен быть равен 0,05-1,98 Н*м.
a ). Как показано на рисунке 3-10, временно прикрутить двумя болтами с гайками нижний поворотный рычаг передней подвески.
b ). Как показано на рисунке 3-11, прикрепить нижний поворотный рычаг к поворотному кулаку, закрутив гайку до момента затяжки 118 Н*м.
c ). Вставить шплинт. Примечание: если отверстие под шплинт не совмещено, продолжать закручивать гайку до совмещения шплинта с отверстием.
d ). Как показано на рисунке 3-11, прикрутить нижний поворотный рычаг двумя болтами, момент затяжки - 218 Н*м. Примечание: не поворачивать гайки.
5. Замена амортизатора.
(1). Замена переднего амортизатора.
1). Снять переднее колесо.
2). Снять тормозную магистраль. Открутить болт, снять тормозную магистраль и зажим кабельной шины датчика частоты вращения антиблокировочной системы с кронштейна амортизатора, как показано на рисунке 3-12.
3). Снять передний амортизатор с цилиндрической пружиной.
a ). Открутить гайки крепления соединительной тяги переднего стабилизатора поперечной устойчивости к переднему амортизатору. Открутить две пары гаек и болтов, соединяющие передний амортизатор и поворотный кулак, затем снять амортизатор с поворотного кулака, как показано на рисунке 3-13.
b ). Снять передний амортизатор с цилиндрической пружиной, открутить три гайки крепления кронштейна подвески, как показано на рисунке 3-14.
(2). Демонтаж заднего амортизатора.
1). Снять заднее колесо.
2). Снять задний амортизатор в сборе, как показано на рисунке 3-15.
a ). Поднять заднюю раму на домкрате.
b ). Открутить утолщенную фланцевую гайку, соединяющую задний амортизатор с задней рамой.
c ). Открутить один болт и две гайки крепления заднего амортизатора к кузову автомобиля.
d ). Отсоединить задний амортизатор от кузова автомобиля.
(3). Проверка амортизатора в сборе.
Выдавить штангу толкателя амортизатора, одновременно проверяя возникновение ненормального сопротивления и звуков. В случае обнаружения отклонений от нормы заменить амортизатор новой деталью.
Процедура установки выполняется в последовательности, обратной процедуре демонтажа, моменты затяжки показаны на рисунках в разделе с описанием демонтажа.
Выдавить штангу толкателя амортизатора, одновременно проверяя возникновение
ненормального сопротивления и звуков. В случае обнаружения отклонений от нормы
заменить амортизатор новой деталью.
Процедура установки выполняется в последовательности, обратной процедуре демонтажа,
моменты затяжки показаны на рисунках в разделе с описанием демонтажа.
Раздел 2. Система рулевого управления.
1. Поиск и устранение неисправностей системы рулевого управления.
1.1. Примечания касательно ремонта:
1). Замену частей следует выполнять аккуратно и правильно во избежание ухудшения
функциональных характеристик системы рулевого управления, что может стать причиной
дорожно-транспортных происшествий.
2). Данный автомобиль оборудован системой подушек безопасности (вспомогательных
средств безопасности), включающей модули подушек безопасности со стороны пассажира на
переднем кресле и водителя. Перед выполнением операций технического обслуживания
(включая демонтаж, установку, проверку или замену компонентов) необходимо прочесть
соответствующие инструкции по технике безопасности и неукоснительно их выполнять во
избежание непредвиденного срабатывания модулей подушек безопасности и связанных с
этим серьезных происшествий.
1.2. Проверка и устранение неисправностей.
Информация в таблице 2-1 поможет определить причины возникновения неисправности,
которые перечислены в таблице в нумерованной последовательности, и проверить все части
согласно рекомендованной процедуре. При необходимости отремонтировать или заменить
неисправные части.
1). Поворотный кулак (износ).
2). Шаровое шарнирное
соединение рычага подвески
(износ).
3). Промежуточный вал,
скользящая вилка (износ).
4). Подшипник переднего
колеса (износ).
5). Рулевая передача (отказ).
Затрудненное
рулевое
управление
1). Шины (неправильное давление накачки).
2). Гидравлическая жидкость усиленного
рулевого привода (недостаточное количество).
3). Регулировка углов передних колес
(неправильная).
4). Поворотный кулак (износ).
5). Шаровое шарнирное соединение рычага
подвески (износ).
6). Колонка рулевого управления (изгиб).
7). Насос усилителя рулевого управления
(отказ).
8). Рулевая передача (отказ).
Колесо
рулевого
управления не
до конца
возвращается
в исходное
положение
1). Шины (неправильное давление накачки).
2). Регулировка углов передних колес
(неправильная).
3). Колонка рулевого управления (изгиб).
4). Рулевая передача (отказ).
1). Гидравлическая жидкость
усиленного рулевого привода
(недостаточное количество).
2). Поворотный кулак (износ).
3). Насос усилителя рулевого
управления (отказ).
4). Рулевая передача (отказ).
Отлично! Валерий мысля такая есть хочу сделать чтобы можно было брызгать без включения дворников, потому что зимой стекло примерзает,. Но что бы другие режимы дворников также работали.
Тойота Авенсис 2006г..D-4D CAT. 2.2 l. 178 PS. На данный момент пробег 309.000. На 180.000 замена форсунок,сажевого фильтра. обслу живание только в Сервисном центре Тойота. Никаких проблем. . прежде чем такие видосы точить. автор есть 2 типа сидящих за рулём. Ездок-которому . главное едет..и Водитель-который следит за Т автомобиля. ты наверняка из первой категории.
Тоже читал, что 2.5TD самые ненадежные, а 3.3i и 3.8i самые долгослужащие, но пока езжу без особых проблем. Главное машину беречь, а не убивать за 3000 об. Пока самым большим минусом считаю довольно низкую посадку передка, как для наших дорог.
Это всё х* надо менять эти трапеции вместе с мотором 600 руб стоит а если они туго будет работать начнет мотор вонять.
Привет, желтый провод на 4 квадрата от аккума можно прикрутить к этому обрубку или припаивать прямо к разъему? магнитола пионер 280 fd
Обрезал сажевый фильтр и машина встала в аварийный режим что посоветуете?везде узнавал чтобы прошить комп никто не берётся Сименс контенинтал Sid 208 Пежо боксёр 2012 год
Ставить- не ставить. Если лампочка на габарит отдельно, то я бы и не парился. Но у меня чистокровный американец, там одна лампа на габарит и на поворотник, двухнитевая. Получается полюбому не по-фэншую, либо белый поворотник, либо рыжий габарит, на техосмотре пытаются докопаться да и статью гайцы применить могут (теоретически). На практике им лень заморачиваться, но проблемы это не решает. Китайцы умные, они придумали светодиодные лампы (типо двухнитевых), где половина светодиодов белые (для габаритов), а половина- оранжевые, для поворотников. И всё бы хорошо, но: для поворотников надо впаивать нагрузочное сопротивление, ибо даже на древних жыгулях есть контроллер, сигнализирующий о перегорании лампы, а габариты светят ярче, чем ближний свет фар. Ну, слава богам, что яркость габаритных огней у нас по закону не регламентируется, потому приходится принимать всё так, как есть. И да, спасибо за обзор :)
Все по теме Замена рычагов передней подвески BYD F3
Хорошее видео. Я вот думаю машина с пробегом слегка за 400тыс., до цепь хз менялась или нет, слышно немного особенно на запуске и после прогрева шелест, могла столько одна отходить? Менять накладно как половина контрактного мотора. Там же не одна цепь, много сопутствующих работ очень дорогих и запчастей.
Здравствуйте! Спасибо за поучительные видео! Вопрос: а что если я тупанул и напшикал под пыльник проникающей жидкостью? Что мне грозит?
спс. видос отл. но есть и другие причини. например у меня заслонка тока на половину закрывал холодный воздух.
здравствуйте! у меня ВАЗ 2114, проблема такая: плавают обороты при прогреве машины на холостых когда т. двигателя достигает 60-70 градусов именно в холодную погоду. а дальше при 90 нормально. грешу на адсорбер. что подскажете? Спасибо.
Отличные видео, но вы не показывает самого главного, самого ремонта. Не все тут специалисты, хочется видеть то о чем вы рассказываете, а не просто результат. И если не трудно рассказываете какой пробег у авто которое на ремонте. Спасибо.
Спасибо дружок за видео. Поздно увидел как меняются эти лампочки. Недавно пытался добраться до этих лампочек у себя на королле. Перегорели две, левая и средняя. Разобрал полностью эти блоки, потом все собрал наместо. А ларчик просто открывался. Спасибо, поучительное видео. Еще менял лампочку на подсветке скоростей (у меня автомат), подорвал все что находится возле рычага. А лампочка меняется простым поворотом на 90 град., вытаскивается штекер вынимается перегоревшая лампочка, вставляется новая, вставляешь штекер поворачиваешь в обратную сторону и все. Ну, японцы все гениальное просто.
Сергей, подскажите пожалуйста, замерял омпрессию в 1 цилиндре 8 в остальных 12, после долива 10 кубов масла в 1 тоже 12, потом в тосоле появилось масло, вскрыл двигатель: фото на 1 цилиндре очень большие раковины, подскажите по состоянию клапанов, можно ли их оставить или надо менять, что делать с головкой - можно ли ее какое-то время еще использовать в таком состоянии, посде фрезеровки? на цилиндрах зеркало, кольца чуток видно, поршня вроде не шатаются. Стоит ли менять кольца? или может заменить всю ГБЦ? посоветуйте пожалуйста что делать.
Чиним и ремонтируем © 2022 Все права защищены
Связаться с нами
English Deutsche Русский
Читайте также: