Замена переднего подрамника ниссан мурано z50
Добавил пользователь Alex Обновлено: 20.09.2024
Проблема не новая, у меня случилась на пробеге около 80тыс. км
Появились стуки в подвеске, поехал к дилеру как обычно. Продиагностировали, написали список деталей под замену. Среди них были сайлентблоки. Сказали что отдельно не меняются, только весь подрамник в сборе который стоит около 40 т.р
Правда сами же сказали что люди делают сами, но номер запчасти они не знают.
Пошерстил форумы и нашел правильный сайлентблок.
Это фото с форума
Это что я получил с экзиста
Менял оба задних сайлента, т.к цена не дорогая. Покупал в экзисте 1102р за штуку. Бьется по номеру, покажет что это с другой машины, неважно, деталь точно подходит
Вот как выглядит подрамник
Вся работа заняла 4 часа примерно в автосервисе, вместе с развал/схождением — делать обязательно.
За всё заплатил 3500снятие/установка+1000замена+1500развал. Диллер предлагал сделать тоже самое за 17 тыс.
Запчасти
Nissan Murano 2011, 249 л. с. — визит на сервис
Машины в продаже
Комментарии 17
А на мурано в кузове z50 подойдут?
Не знаю, попробуйте поискать тут или на форумах. Ниссан заинтересован продавать подрамники в сборе )) это уже кто то выпрессовывал и смотрел номера я думаю
Ладно, будем пробовать)
Спасибо за ответ)
Однако в половину дешевле ))) Положу в закладки.
А какие системы были при трогании например, не было, что то типа однократного толчка?Или просто стук?
Нет, стуки только проявлялись при медленной езде и если в ямку какую то попадешь. Такое ощущение было что появлялось какое то дребезжание с глухим стуком. Поменяно было много чего дилером, кроме сайлентов, тогда еще не знал номер детали. Даже опорные подшипники и аморты передние. Стуки не убрались. Когда уже поменяли сайленты стало лучше. Но оказалось что у меня подушка двигателя тоже под замену. Выяснить это можно только когда снимешь подрамник. Но теперь уже знаю что это быстро и недорого.
Спасибо за исчерпывающий ответ
Нет, стуки только проявлялись при медленной езде и если в ямку какую то попадешь. Такое ощущение было что появлялось какое то дребезжание с глухим стуком. Поменяно было много чего дилером, кроме сайлентов, тогда еще не знал номер детали. Даже опорные подшипники и аморты передние. Стуки не убрались. Когда уже поменяли сайленты стало лучше. Но оказалось что у меня подушка двигателя тоже под замену. Выяснить это можно только когда снимешь подрамник. Но теперь уже знаю что это быстро и недорого.
Тоже менял, машина даже рулиться лучше стала)))
Alexandr19-66
А какие системы были при трогании например, не было, что то типа однократного толчка?Или просто стук?
С этим тоже не знаю что делать!У меня ещё в добавок, тук тук тук идёт когда трогаешься и так на протяжении метров 15-20 ! Думаю скинуть кардан и попробовать без него!
Похоже на крестовину кардана.из ямы надо рукой кардан проверить, на крестоновинах гуляет или нет
Вроде нет, трогал!Может не правильно проверял!Первое авто на полном приводе 😉)
Надо покрутить кардан вправо-влево, будет стук или нет.
Вроде крутил, нет стука!Может под нагрузгой только его слышно!А крутить надо на нейтрали, или на парковке?
Лучше нейтралку, но если крестовины раболтаны то рука почувствует люфт и на паркинге.Кардан должен быть без люфта
С этим тоже не знаю что делать!У меня ещё в добавок, тук тук тук идёт когда трогаешься и так на протяжении метров 15-20 ! Думаю скинуть кардан и попробовать без него!
Дилер мне всю машину перетряс, сказали что звук может быть только от сайлентблоков. Интересно что у меня эти стуки не пропали совсем, намного меньше но всё же появляются иногда. Я честно говоря грешу на капот, такое впечатление что он просто подскакивает когда колесо попадает в ямку и стукает. Как проверить не придумал пока, может подложить что то дополнительно. А иногда бывает ощущение что как будто что то сзади стукает. Запаска или домкрат может? Хрен знает, надо будет всё вытащить из багажника и проехать
В сегодняшнем отчете покажем единственно правильное решение по сайлентблокам подрамника на Nissan Murano Z50.
Murano в первом кузове выпускался с 2002 по 2008 год.
От времени резина трескается, отслаивается от металлической обоймы.
На автомобиле 2007 года выпуска и с пробегом за 180000 км они выглядят следующим образом:
При разрыве сайлентблоков подрамника в первую очередь нарушаются углы установки колес, появляются дополнительные вибрации, а подвеска начинает "плавать" при переезде неровностей.
Существует несколько аналогов оригинальным сайлентблокам, но их ресурс крайне мал.
Поэтому мы предлагаем нашим клиентам только оригинальные детали.
На Murano Z50 сайлентблоки поставляются только в сборе с передним подрамником.
Для снятия подрамника требуется снятие приемной трубы, вывешивание двигателя.
Далее подрамник снимается в сборе с опорами, рычагами и стабилизатором.
Переставляем все эти детали на новый подрамник и устанавливаем на автомобиль.
После выполненных работ не забываем выполнить сход-развал.
На автомобиле ушли посторонние стуки и вибрации, а подвеска стала более "сбитой".
В сегодняшнем отчете мы покажем достаточно редкую работу на Murano - замену заднего подрамника.
К нам обратился владелец Nissan Murano Z51 с жалобой: "что-то стучит сзади".
Пробег на момент ремонта 138000 км, возраст автомобиля 10 лет.
Стоит отметить, что автомобиль эксплуатируется нечасто.
При осмотре автомобиля на подъемнике увидели, что задний подрамник начал гнить и от него оторвалась продольная тяга.
Владелец привез б/у подрамник с разборки, но с ним тоже была проблема. Судя по всему, закис один из болтов в сайлентблоке и при демонтаже внутреннюю обойму сайлентблока просто вырвали.
Нам предстояла задача помимо замены подрамника аккуратно вырезать целый сайлентблок из старого подрамника и запрессовать его в тот, который будем ставить.
Для демонтажа заднего подрамника сначала снимаем глушитель и рычаги.
Затем снимаем задний редуктор с приводами.
Далее отсоединяем датчики ABS, троса стояночного тормоза и начинаем опускать подрамник.
Так выглядит задняя часть автомобиля без подрамника.
Сайлентблок удалось аккуратно вырезать, не повредив его. В заднем подрамнике сайлентблоки внутри гидравлические.
Смазываем посадочные места смазкой и запрессовываем сайлентблок.
Ставим подрамник, редуктор, собираем заднюю подвеску.
После завершения работ обязательно выполняем регулировку углов установки колес.
Ремонт Nissan Murano – это мероприятия, направленные на выявление неисправностей японского кроссовера и их оперативное исправление. Плановое техническое обслуживание позволяет значительно повысить безопасность и долговечность эксплуатации автомобиля. Специалисты нашего автосервиса выполняют диагностику и ремонт Murano первого/второго/третьего поколений.
Особенности техобслуживания Ниссана Мурано
Японский автомобиль имеет высокую чувствительность к качеству используемого масла и топлива, требуя своевременного обслуживания и замены расходных материалов. При плановом ТО больше внимания уделяется ходовой части и трансмиссии, которые склонны к быстрому износу. При соблюдении правил эксплуатации бензиновый двигатель может отслужить до 300 000 км пробега без потребности в замене деталей.
В сервисном центре мастера выполняют обслуживание Ниссан Мурано при использовании сертифицированного оборудования. Для долговечности и надежности эксплуатации транспортного средства специалисты нашего техцентра рекомендуют использовать только оригинальные детали.
Диагностика и ремонт Nissan Murano
Мастерами автомобильного сервиса проводится комплексная диагностика Murano:
- осмотр всех узлов;
- ходовой части;
- электроники;
- КПП и двигателя;
- топливной системы.
При работе используется сертифицированное механическое, гидравлическое и компьютерное оборудование, что позволяет точно определить причину неисправности.
Специалисты нашего автосервиса предоставляют комплексные услуги по обслуживанию Ниссана Мурано. Стоимость зависит от характера и масштабов поломки, используемых для замены деталей и других технических факторов. Для каждого из владельцев автомобилей стоимость рассчитывается индивидуально.
Узнать дополнительную информацию и точный прайс можно по телефонам контактного центра или у мастеров автоцентра.
Приглашаем посетить специализированные техцентры Юнион Моторс для планового ТО или ремонта Nissan Murano - качество официального дилера с выгодой 50%. Рейтинг 5 звезд . Опыт 25 лет.
Акция в апреле
¹ - Круглогодично по программе лояльности .
записаться по акции
Калькулятор ремонта и ТО Murano
Наши преимущества
Опыт 25 лет
Работаем с 1997 г. и ежемесячно обслуживаем более 3'000 автомобилей.
Рейтинг 5 звезд
С 2018 г. у нас 5-звездочный рейтинг Яндекса по отзывам тысяч наших клиентов.
Качество дилера
Соблюдаем все дилерские стандарты и регламенты производителя при обслуживании и ремонте Nissan.
На выбор оригинальные запчасти Nissan Murano и проверенные аналоги.
Выгода 50%
Здесь Вы сможете не переплачивать и получить качество официального дилера с выгодой 50%.
- Малое ТО за 2'540 ₽
- Компьютерная диагностика: от 700 ₽
- Замена моторного масла : 590 ₽
- Полная замена масла АКПП : от 2500 ₽
- Замена тормозных колодок : 930 ₽
- Диагностика ходовой : 1800 ₽
Гарантия 2 года
Мы тщательно соблюдаем все требования и нормативы производителей при ТО и ремонте. Даем двухлетнюю гарантию.
При замене запчастей и оборудования предоставляем официальную заводскую гарантию.
Диагностика бесплатно
Не берем деньги за диагностику неисправностей при ремонте от 5'000 ₽ по программе лояльности постоянных клиентов.
Записаться на диагностику
Твердые цены
Сумма счета не увеличится после выполнения работ.
Соблюдаем сроки
Заплатим 1'000 ₽ за каждый час просрочки, если не выдадим автомобиль вовремя.
Пускаем в ремзону
Присутствие клиентов в ремзоне без ограничения по времени.
Фотоотчеты
Присылаем фото неисправностей и выполненных работ.
Удобные парковки
Всегда свободные места для клиентов на больших охраняемых парковках и крытых паркингах.
Комфортные условия
Мягкие диваны в зоне ожидания. Вайфай, кафе и фудворкинг. Панорамное остекление для наблюдения за ремзоной.
Калькуляторы по моделям Murano Z52, Z51, Z50
Цены на ремонт и обслуживание. Цены на оригинальные запчасти Nissan Murano и рекомендованные аналоги.
Читайте также: