Замена переднего кардана на сузуки гранд витара

Добавил пользователь Владимир З.
Обновлено: 19.09.2024

Наблюдатель

Бывает здесь

Мне осенью меняли переднюю опору(иначе - подвесной подшипник) кардана.
В ходе этой процедуры поредили пыльник

Насколько я понимаю, очень сильно сгибали шарнир и прорезали резинку внутренним краем металлического кожуха. Так что, будете снимать кардан - не поленитесь замотать пыльник в этом месте хотя бы изолентой.
Кроме того, когда металлический кожух ШРУС надевается на корпус, его герметизирует силиконовое кольцо, как в канализационных трубах последнего поколения.
Это кольцо торчало наружу, причём порванное.
ШРУС в таком состоянии эксплуатировать нельзя.

Я решил использовать пыльник от "Оки". Не то, чтобы денег жалко, ждать-искать неохота.

Забегая вперёд, потребовалось ещё туба смазки ШРУС "Castrol", два хомута, что обошлось вместе с пыльником в 350 рублей. Остальные элементы необязательны, в частности кусок термоусадки и тефлоновый хомут.

Разборка начинается со сковыривания того самого пыльника, его металлического кожуха. Не уверен, что смог бы снять его так, чтобы можно было поставить назад, в смысле не повредив.
Далее из корпуса ШРУС отвёрткой вынимается стопорное кольцо. После этого сепаратор с шариками можно внуть из корпуса. Шарики ничего не держит, кроме смазки, поэтому кто желает оставить их на своих местах, ридумайте как всё промаркировать, пока они не раскатились.
Затем разжимными пасатижами с вала снимается стопорное кольцо. После этого можно спокойно снять со шлицев сепаратор(и шлицы мне покорёжили, рукоблуды) , за ним обойму и собственно пыльник.
Вот так выглядит узел разобранным:

Обратная сборка трудна, но проста.
Меняем пыльник.
Заполняем ШРУС смазкой(можно подогреть для большей текучести).
Ставим вал вертикально, и в пыльник, как в рюмку, тоже кладём смазку.
По маркировке ставим обойму с сепаратором, фиксируем стопорным кольцом.
Заполняем смазкой промежутки между обоймой и сепаратором.
Ставим на место шарики согласно маркировке. Они держатся в смазке довольно хорошо.
Опять-таки по маркировке, в моём случае это метки краской, сделанные ещё на заводе, собираем ШРУС, вдавливая вал с шариками в корпус. Выдавливаемая смазка попадает в пыльник.
Надеваем пыльник. Выпускаем лишний воздух, то есть стремимся выпустить весь.
Крепим пыльник хомутами.

Я на всякий случай поставил ещё пластиковый хомут, чтобы закрепить чуть более длинную, чем надо, горловину.

Ну а потом для спокойствия натянул на узел термоусадку и прогрел горелкой.

Поменяли, чуда не случилось((( Не он.
Так что если кому нужен кардан 27101-67j01 на NSGV 3.2, 2.7, 2.4 пишите
Передний шрус без люфта, на заднем немного люфтит.
Теперь копим на внутреннюю правую гранату)))

Запчасти

Suzuki Grand Vitara 2008, двигатель бензиновый 3.2 л., 233 л. с., полный привод, автоматическая коробка передач — визит на сервис

Машины в продаже

Комментарии 62

д.день кардан продали?

Нет, всё руки до авито не доходят)

Хочу с вами посоветоваться. Я купил грандвитару, меньше 3-х лет, пробег 55, поездил чутка по городу и нареканий никаких, но как вылез на КАД заметил шум на скорости 105-110 при сбросе газа похожий на троллейбусный, ни громко, но слышно. Поехал на хорошо известный у нас неофициальный сервис, поменять все жидкости на ТО-60 и привести машину в порядок. Поменял до кучи колодки задние, починил суппорт спереди, все вылезло в 33тр. Пожаловался на шум, подняли на стенде, разогнали, стетоскопом послушали — нет говорят, все в идеале, езжай, может после замены всех жидкостей все сейчас придет в норму. Ну ок, езжу месяц, нифига не изменилось. Приезжаю к ним опять, опять на подъемник и разгоняем, слушаем. Выносят вердикт — передний редуктор, нужно чинить, менять 4 подшипника. Дорого! Но что делать, хотя друзья отговаривают, говорят что на жигулях это норма, но я не хочу ездить на жигулях за 1,2 млн рублей. Оставляю им машину, перезванивают — мы вам поменяли подшипники, но шум никуда не денется, потому что изнашивал подшипники — КАРДАН, будем менять? стоит 34тр. Приехал, показали мне подшипники, я конечно не механик, но мне кажется, что едва видимая царапина на одном из шариков 2-х подшипников из 4-х не может быть проблемой. Показали новый кардан и мой, типа вот видите тут на новом все ходит мягко, а у вас с трудом, закусывает. Короче не стал менять, отдал 27тр за ремонт редуктора, поехал домой, ну лучше не стало, спасибо, что не стало хуже. Сейчас я весь в сомнениях, а кардан ли это, вибрации то нет, точнее я ее не чувствую, а они говорят, что есть. Понятно, что это может оказаться не кардан и я выброшу деньги на ветер, сервисмены то за деньги клиента готовы поменять полмашины, особенно не впариваясь, но денег то у меня уже нет.

Ну вот и у меня тож похожая беда. На 100 начинается вибрация, на 120 пик аж в зеркало заднего вида ничего не видно, на 135-140 утихает. Это на резине 235/65/17. На 215/65/16 диапазон скоростей сдвигается вниз до 90-105-125. то есть явно что-то с именно с приводом. Приехал к сервисникам своим, описал ситуацию, даж крестовины кардана заднего им принёс сразу, думал в них беда. А сервисники, покопавшись, мне и говорят мол карданы твои в идеале, оба. Едь катайся, нарабатывай статистику, потом приедешь расскажешь, будем дальше думать, а то нам будет долго а тебе дорого всё разбирать и искать) Вот теперь катаюсь, через пару недель опять поеду.

У меня вибрация еле заметная, если не заострить внимание никто и не замечает, но я то знаю)))

Написал в личку. Жду ответа

Я бы на вашем месте, прежде чем покупать трипоид, снял бы его и посмотрел выработку. Снять его пол час, скинуть пыльник и посмотреть на чашку изнутри. У меня была такая проблема, в сервисе сразу сказали, смотри привода. Правый передний, с проблемой столкнулись многие. После замены привода в сборе(брал контрактный), вибрации как не бывало)

Дмитрий Zap

Свой в доску

25 Октябрь 2016 677 84 0 45 Езжу на . Был пользователем Сузук: Витара-Кабрио, Витара 5дв, Балено, Свифт 06

Вы на схеме видите разницу в передних шрусах карданов? Поз.1 у шруса сразу как бы донышко самого шруса видно, из серого металла. Поз.12 есть четкий буртик.
У вас как было?

AlexMN70

Осваивающийся

Здравствуйте!
Имею NSGV 2007 АТ. Заметил характерный железный звук при переключении с R на D и обратно, при троганье и торможении. Съездил на диагностику, все тупят, но один сказал, что это люфт в шлицевом соединении между передним редуктором и передним же карданом. Стал разбираться и появились, мысли что выработался ШРУС переднего кардана. В связи с этим вопрос: можно ли заменить ШРУС переднего кардана или только замена целиком? Так как 100% уверенности нет, не хотелось бы покупать дорогостоящие ненужные железяки. Любые ссылки на проблематику, партнамберы на железки приветствуются)). Спасибо!

Олег Крыжановский

Редкий гость

Видное, Мос. обл. НЕ нашел, где ремонтируют, а может плохо искал. Купил новый и уже заменил. В Тольятти бываю, может стоит свой отремонтить и продать.

leman2002

Бывает здесь

Да, пожалуй, меня ввел в заблуждение задний фланец, который, как следует из схемы, является частью кардана. Видимо промежуточное кольцо снялось у меня с карданом и я принял их за одну деталь.

Редкий гость

Всем привет.
Собрался своими силами заменить сцепление. Остановился практически в самом начале - не могу снять передний карданный вал. По инструкции необходимо открутить болты крепления фланцев и просто снять кардан. Болты со стороны раздаточной коробки выкручены и конец кардана с этой стороны действительно просто снимается. Со стороны переднего редуктора снять фланец при открученных болтах никак не удаётся. Обработал wd-40, оставил на несколько часов, безуспешно.
Сколько прочитал историй о снятии кардана при замене сцепления или замена сальника привода переднего редуктора, нигде не уделяется особого внимания снятию карданного вала. Всё как в инструкции - открутили болты, сняли.
Кто-нибудь сталкивался с трудностями при снятии? Или там можно использовать съёмник (на фланце редуктора кроме резьбовых отверстий есть ещё два симметричных относительно оси кардана отверстия, через которые может быть возможно выдавить фланец кардана). Съёмник не использовал, нет пока такого, да и неизвестно можно ли так сделать.
Подскажите, кто с этим встречался.

Jack2006

Продвинутый новичок

Странно в соседней теме у камрада тоже скользящий фланец спереди комплектом с карданом, хотя в каталоге на дорестайлы у всех с фиксированным фланцем.

Добрый день! Появился стук при движении в поворотах, глухой и громкий. Иногда один, иногда друг за другом несколько стуков и ударов, машина в этот момент как немного подпрыгивает. Заехал на подъемник. Обнаружили люфт кардана спереди раздатки и постукивание сзади (похожее на подшипник). Слесарь говорит может цепочка растянулась, может помочь банальная замена масла. Подскажите пожалуйста что делать? Разбирать раздатку? Менять подшипники? Масло? В какую сторону вообще копать? Насколько критично? Посмотреть вложение 171664

surgeon24rus

Редкий гость

PKV64

Свой в доску

kaa63

Свой в доску

30 Ноябрь 2012 574 142 0 Самара Езжу на . VW Golf V 2005, 1.6 BSF палка
Suzuki Grand Vitara New 2008, 2.4 пулемёт

Подскажите пж, кто сталкивался, где можно передний кардан отремонтить? Крестовина или шрус, Сузуки ГВ 2007г 2.0 мкпп?

Дмитрий Zap

Свой в доску

25 Октябрь 2016 677 84 0 45 Езжу на . Был пользователем Сузук: Витара-Кабрио, Витара 5дв, Балено, Свифт 06

Вложения

surgeon24rus

Редкий гость

leman2002

Бывает здесь

Ну, чтож, закончил с сальником! Пробная поездка в 50 км косяков в результатах работы не выявила. Ничего не течет и не гудит. Теперь детали. Запрессовал сальник сваренной из трех коротких труб оправкой. Хотел прикрепить фото, но так и не понял, почему не хочет крепиться, вроде, размер подходит. Не важно. Чтобы добраться до резьбы фланец диффа пришлось осаживать, в итоге он начал отчетливо болтаться вместе с валом. Было немного стремно, но после того, как затянул на 12,5 оборотов (именно столько насчитал при демонтаже) мятка на гайке совпала с прорезью на валу, где и была повторно законтрена (металл на гайке в месте контровки толстый, ничего ему не сделалось). Крутил все той же трубой, длиной около 1,5 метров, поэтому никаких проблем с недозятягом не возникло.
А вот фото фланца раздатки хотелось бы прикрепить. Вообщем, ничего там не видно, середина закрыта крышкой, края которой завальцованы в нескольких местах. Фланец подвижный. Из тех валов, что представлены на каталожной схеме, мой - верхний.
Хотелось бы прикрепить еще и фото приспособы, которой я кручу пробки картера переднего редуктора (да и другие тоже), но нет так нет. Опишу. Полоса (подойдет любая, я просто взял уголок 25-й и срезал одну полку, только не полностью, оставил 3-4 мм для жесткости) длиной около 30 см, к которой приварил четырехгранник (я взял хвостовик от метчика на 16, покупные четырехгранники нашего производства - дерьмо полное, чуть не запорол пробку на заднем редукторе). Полосу подогнул по месту, у меня получилось в трех местах. Места для вращения верхней пробки хватает чуть больше чем на 1/4 оборота, что нормально для работы. Короче, с этой приблудой никакой Камасутры уже не нужно, все скучно и буднично. Не претендую на оригинальность, возможно что-то подобное на форуме уже обсуждалось.
Разобрался с фотками, прикладываю.

Перед демонтажом положение всех частей по отношению друг к другу пометьте. Сборка осуществляется в том же положении, иначе возникает дисбаланс, что может вызвать повреждения опор и проявиться в виде повышенной шумности.

При возникновении дребезжащих звуков при движении необходимо открутить передний карданный вал от фланца передней главной передачи и, сместив на одно крепежное отверстие, снова прикрутите.

Проверьте на переднем карданном валу и на фланце/карданном валу передней главной передачи наличие маркировки (цветная точка) (рис. 3.129).

При отсутствии данной маркировки – пометьте положение фланца карданного вала по отношению к передней главной передаче.

Выкрутите 3 нижних крепежных болта переднего карданного вала на передней главной передаче A (рис. 3.130).

Рис. 3.131 . Крепежные болты переднего карданного вала на фланце вала отбора мощности раздаточной коробки

Выкрутите 3 нижних крепежных болта переднего карданного вала на фланце вала отбора мощности раздаточной коробки B (рис. 3.131).

Поверните передние колеса в одну сторону, и таким образом, довернуть передний карданный вал на пол-оборота.

Выкрутите 3 оставшихся крепежных болта переднего карданного вала передней главной передачи и раздаточной коробки.

Стойку для двигателя и коробки передач V.A.G 1383 A с универсальным упором 1359/ 2 и деревянным чурбаном А установите под раздаточную коробку.

Если передний карданный вал не отсоединяется, немного опустите двигатель/коробку передач. При этом не допустите касания двигателя и передней стенки кузова.

По истечении срока действия авторских прав, в России этот срок равен 50-ти годам, произведение переходит в общественное достояние. Это обстоятельство позволяет свободно использовать произведение, соблюдая при этом личные неимущественные права — право авторства, право на имя, право на защиту от всякого искажения и право на защиту репутации автора — так как, эти права охраняются бессрочно.

Карданные валы Общее описание Все крепежные элементы карданного вала являются важными частями в том смысле, что они могут повлиять на работу жизненно важных частей и систем и/или стоимость ремонта. При необходимости замены, их следует заменять деталями с такими же номером или эквивалентными деталями. Не заменяйте их деталями худшего качества или похожей конструкции. Для прави.

14.2. Диагностика

14.3 Обслуживание вне мастерской

Обслуживание вне мастерской Карданный вал Снятие ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ Поднимите автомобиль. Для того, чтобы снять передний карданный вал, выполните п. 3 — 4 . Слейте масло передачи, как описано в Главе Передача, в Разделе Масло раздаточной коробки. Снимите болты (1) крепежного кронштейна стабилизатора поперечной устойчивости.

14.4 Спецификации момента затяжки

Спецификации момента затяжки Крепежная деталь Момент затяжки Н•м кг-м фунтов-фут Гайка карданного вала 50 5.0 36.5 .

14.5 Необходимый материал для сервисного обслуживания

Необходимый материал для сервисного обслуживания Материал Рекомендуемый продукт SUZUKI (номер части) Применение Литиевая смазка SUPER GREASE C (99000-25030) Обойма подшипника крестовины Фиксатор резьбы Фиксатор резьбы 1322 99000-32110 Фланцевый болт заднего карданного вала .

14.6 Специальный инструмент

Специальный инструмент .

Читайте также: