Замена педали газа опель корса д

Добавил пользователь Владимир З.
Обновлено: 19.09.2024

Opel Corsa D Z14XEP, Motronic 7.6.2 . автомат 2010г.
Со слов клиента — в движении , спонтанно, авто никак не реагирует на педаль акселератора .Авто останавливается и работает на х/х.
Передернули зажигание , поехали дальше.

Присутствует ошибка ,в сохраненных :
P2135 — Неправильное соотношение сигналов датчика 1 и датчика 2 положения педали акселератора.
Схема , чтоб не искать;

Думаю на них и не должно быть 0в. Между двумя датчиками должна быть нразница в потенциалах и она всегда = constanta .

Из описания ошибки P2135:
* Блок управления распознает общую ошибку правдоподобия датчика положения педали.
Приведенное выше условие должно сохраняться, по крайней мере, в течение 0,2 с. *

Получается разность сигнала от 2х датчиков должна быть постоянна ,а если она не сохраняется в течении 0,2с. идет ошибка.
Если посмотреть на осцилы, то разность потенциалов с 2х датчиках в закрытом состоянии дроселя (0,5в.) и открытом(2в.) сильно отличаются .
Нужна помощь от главного автоэлектрика (Саша-Ирпень)

Диагностика автомобилей с помощью USB Autoscope

Педаль газа Opel Corsa D

Думаю на них и не должно быть 0в. Между двумя датчиками должна быть нразница в потенциалах и она всегда = constanta .

Не реагирует педаль газа

для начала считать коды неисправности.

проверить контакты на дроселе и на самой педале.

прозвоноить педаль, проверить резисторную часть, как изменяется параметр

Коды неисправностей Опель Корса

Стандартные коды ошибок Опеля Корсы аналогичны общепринятому ряду программных шифров изготовителя. В некоторых версиях типа сборок 2007-2008 года есть смысл выполнять самодиагностику автомобиля. Небольшое количество электронных систем позволяет относительно точно установить область поломки.

Для машин 2010 года и более поздних рекомендуется проводить полноценную компьютерную диагностику. Здесь обилие электроники требует предельно точных показаний.

Ошибки Corsa C

Используется стандартный набор неисправностей, актуальный для большинства автомобилей производителя. В режиме самодиагностики здесь информация выводится на лампу проверки двигателя.

Коды ошибок Corsa D

Расшифровка кодов ошибок Opel Corsa

При выполнении самодиагностики автомобиля на приборке может отразиться одно или двухзначный шифр. Эти символы обычно означают, что в авто обнаружена одна или несколько проблем, в зависимости от комбинации.

В ранних версиях авто, на приборной панели Корсы отражались ошибки путем мигания лампочки проверки двигателя. Для последних модификаций актуально выведение кода на дисплей.

В режиме самодиагностики на приборке выводятся двухзначные ошибки. Коды могут содержать информацию об одной или двух проблемах одновременно. К примеру, ошибка 12 говорит о самой себе или наличии неисправностей №8 и 4.

При выполнении компьютерной диагностики ошибка выводится на экран более сложная. Дальше имеется расшифровка составных частей кода.

Первая часть содержит информацию об области неисправности:

Р – проблемы в двигателе;
В – модули кузовных систем нарушены;
С – ходовая часть работает неправильно;
U – нарушение взаимодействия между электронными системами.

Вторая часть — зашифрованная информация, не имеющая значения для пользователя. Здесь данные расшифровываются так:

0 – общий номер для OBD 2;
1 и 2 – кодировка производителя;
3 – резервная система.

1 и 2 – питание силовой установки;
3 – модуль зажигания работает некорректно;
4 – вспомогательный контроллер;
5 – система холостого хода неисправна;
6 – ECU или цепи питания модуля;
7 и 8 – неисправности трансмиссионных блоков.

В конце шифра идут две цифры, указывающие на порядковый номер проблемы.

Ошибки руля Corsa

Самой распространенной проблемой является код U2143, указывающий, что неисправен датчик угла поворота руля. Для ремонта замените поврежденный элемент и перезагрузите бортовой компьютер.

Неисправности коробки

При поломках КПП на экране сканера выводится латинская буква F, указывающая на проблемы с трансмиссией. Выполните отдельную диагностику системы.

На сканере могут выводиться поломки вроде Р0700 или Р0722, указывающие на потерю связи модулем управления трансмиссионным блоком и разрыве КПП и кулисы.

Независимо от порядкового номера поломки, процедура ремонта и обслуживания агрегата выполняется только специалистами на сервисных станциях.

Ошибки педали газа

Нередко на приборке можно обнаружить код 2135, указывающий на неполадки в системе подачи топлива. Проблема часто скрывается в приводе педали газа.

Ошибка машинка с ключиком на Opel Corsa

В зависимости от комплектации и года машина оборудована двумя типами подобных указателей.

Лампочка в виде машинки с гаечным ключиком указывает на проблемы в работе мотора. Подключите к авто диагностический сканер и выполните подробную диагностику.
Машинка с ключом зажигания. Символ говорит о наличии проблем со штатным иммобилайзером. Модуль может быть поврежден или неисправна его проводка.

Корса: ошибка подушек безопасности

Корса: ошибка АБС

На приборке авто выведен сигнальный датчик, указывающий на неприятности с системой АБС. При компьютерной диагностике системы на дисплее может отразиться ошибка Р1712 или аналогичные, указывающие на потерю связи с датчиками колес или неисправности блока.

Примечательно, что ошибок может быть несколько. После расшифровки ремонт выполняется исключительно путем замены поврежденного элемента целиком. Детали АБС не ремонтопригодны.

Опель Корса: ошибка F

В сборках авто с мотором 1,2 – 1,3 литра нередко выстреливает ошибка Ф при выполнении диагностики. Машина часто не заводится, либо после запуска мотора двигается неправильно.

Проблема актуальна только для АКПП, механика подобному не подвержена. Делать нужно следующее:

подключить диагностический сканер к машине;
настроить прибор на считывание ошибок коробки передач;
считать проблемы и расшифровать их при помощи стандартной сетки производителя.

Далее выполняется ремонт/замена поврежденного узла и перезагружается бортовой компьютер.

P0068 — ошибка Opel Corsa

Датчик давления впускного коллектора передает неправильные данные. Здесь проверяют целостность проводки и очищают активную зону сенсора – нередко чувствительный элемент забивает грязью.

P0141 — code

Нагревательный элемент датчика кислорода до нейтрализатора неисправен.

Поломка P0170

Неправильная воздушная смесь, поступающая в цилиндры. Выполните полную диагностику системы.

Неисправность P0171

Скорее всего в топливной магистрали присутствует подсос воздуха. Потребуется внимательно изучить патрубки, шланги и механизмы на предмет трещин, потертостей и потери герметичности.

Поломка P0500

От датчика скорости машины не поступает сигнал. Подобное актуально для всех авто серии. Механическая часть сенсора может износиться или забиться грязью. Нередко проблема появляется при износе проводки.

P1138 — код

Датчик кислорода указывает на чрезмерно богатую топливную смесь. Причиной является забитый воздушный фильтр или заливка низкосортного топлива.

Code P1405

Датчик управления клапаном рециркуляции отработанных газов неисправен или засорен. Ремонт заключается в очистке сенсора или его замене.

P1551 —поломка

Слишком низкое напряжение на входе в аккумулятор. Проверьте генератор и реле регулятор.

Неисправность P1607

Вызвана поломкой привода сцепления. Выполните проверку модуля ЕТСМ.

Код Р1700

Символ указывает на общие неисправности в модуле АКПП. Для определения точной поломки нужно провести более тщательную диагностику.

Корса: ошибки 1732 1711 1712 1710

Подобные проблемы нередко вгоняют водителей в ступор. Ошибки говорят, что датчики вращения колес передают неправильную информацию.

Неприятность может скрываться в нескольких местах.

Повреждение блока АБС.
Износ диска сцепления или его деформация. Это провоцирует сбои в электронике. Если диск проскальзывает, машина не понимает, что на колеса передается неправильное вращение, что и отражают сенсоры. В результате происходит подобный затуп.

Ошибка P1895: что значит

Модуль управления двигателем неисправен. Фактический показатель момента вращения отличается от измеренного.

P2008 — code

Неисправность цепи электромагнитного клапана деактивации порта. Изучите Твинпорт или систему его автоматической проверки (если компонент отвязан).

Неисправность P2544 00

Указывает на нарушение управления крутящим моментом по запросу входного сигнала. Причиной может выступать отказ ДПКВ, проблемы с коробкой или сцеплением.

B2652 04 — ошибка

Лампочка подсветки прикуривателя вышла из строя. Также может косвенно указывать на неполадки в предохранителе или проводке.

C0460 — ошибка

Датчик угла поворота и усилия рулевого колеса поврежден или критически изношен. Проблема решается заменой сенсора целиком.

Код С0545: Корса

Проблема может дополняться индексом С0545-08. Неполадки скрываются в модуле ЭУР. Для выполнения ремонта полностью продиагностируйте магистрали.

U2105: поломка

Ошибка выдает поломку CAN шины ЕСМ.

U2107 71: code

Говорит о поступлении неправильных данных от модуля контроля кузова ВСМ. Проверьте проводку и контролирующие датчики.

Поломка 1N5P2

Эта экзотическая неисправность выдает перегорание наружной лампочки на кузове. После замены поврежденного элемента выполните сброс модуля.

Поломка 0301

Обнаружены множественные пропуски зажигания в первом цилиндре. Выполните тщательную диагностику системы зажигания, подачи топливной смеси.

Неисправность: 5252

Типичная поломка после 150 000 километров пробега. Опытные водители советуют заменить свечи зажигания.

Как посмотреть ошибки на Корсе

Чтобы считать коды самостоятельно — выполните последовательность действий.

Вставить ключ в замок зажигания, но не поворачивать его.
Одновременно выжать педали газа и тормоза.
Включить зажигание, но двигатель не запускать.
Теперь лампочка чек начнет мигать.

Пользователю нужно внимательно следить за морганием лампы. Если проблем нет, лампа будет мигать без перерыва. В случае наличия неисправностей, она будет выдавать 4-хзначный код с небольшими перерывами между цифрами.

Сброс ошибок на Opel Corsa

Чтобы выполнить перезагрузку неисправностей — снимите клеммы питания с аккумулятора на 15 минут. Затем все верните на место. Если все сделано правильно — ошибки пропадут, а БК перезагрузится.

Также можно все провернуть программно.

Выключите зажигание.
Одновременно нажмите и удерживайте тормоз и кнопку сброса суточного пробега.
Не бросая сцепление и тормоз включите зажигание.
Дождаться, пока на дисплее суточного пробега не появится 4 коротких черточки.

Стандартные коды Корсы дают полное понимание картины состояния электронных систем автомобиля. Для считывания и расшифровки большинства обозначений потребуется наличие дополнительного оборудования и глубоких познаний.

Специализация: Закончил государственный автомобильный университет, проработал 20 лет на ГАЗ-56, сейчас езжу на жигулях.

Opel Corsa D Z14XEP, Motronic 7.6.2 . автомат 2010г.
Со слов клиента - в движении , спонтанно, авто никак не реагирует на педаль акселератора .Авто останавливается и работает на х/х.
Передернули зажигание , поехали дальше.

Присутствует ошибка ,в сохраненных :
P2135 - Неправильное соотношение сигналов датчика 1 и датчика 2 положения педали акселератора.
Схема , чтоб не искать;

Когда нет проблемы, и хорошая реакция на газ, осцила на потенциометрах имеет такой вид ,( конект на 3 и 6 пине) :

Осцилки к сожалению не сохранилось. когдато делал подобную машину где периодически пропадало 5в на один датчик педали. Могу сказать что сигнал там видел ровненький без синусоидальных искажений. и второе что проблема была в сгнивших пинах в ЭБУ в месте крепления пинов внутри эбу.

Restavr писал(а): Осцилки к сожалению не сохранилось. когдато делал подобную машину где периодически пропадало 5в на один датчик педали. Могу сказать что сигнал там видел ровненький без синусоидальных искажений. и второе что проблема была в сгнивших пинах в ЭБУ в месте крепления пинов внутри эбу.

У серии Z, где ЭБУ стоит на двигателе, часто встречаются трещины в дорожках(они там алюминиевые на керамической основе, залиты компаундом). Тоже был такой случай,Еще там пропадало питание на реле бензонасоса. "Умельцы" соединили напрямую от зажигания реле бензонасоса, приделали источник питания 5В для питания потнциометра педали газа.Про это есть большая тема в каком то из опель клубов.

Да в стабилизированной исправной системе и я не видил , а тут на незаведенной с завидной переодичностью в 6сек.они пропадают стоит коснуться педали опять идут , а на заведенной и при движении авто, постоянно присутствуют.

Решил все же глянуть схемы. Выводы 5 и 4 - это сигнальная масса. К тому же 5 вывод подключен к датчику давления кондиционера. Тоже подумал, что пропадает 5 вольт. Но на сигнальных выводах напряжение падает не до нуля.
Надо заглядывать в ЭБУ (если это возможно).

Глупца можно узнать по двум приметам: он много говорит о вещах, для него бесполезных, и высказывается о том, про что его не спрашивают. Платон.

Предположение что помехи идут от привода дроссельной заслонки. когда машина не заведена но включенно зажигание. периодически ЭБУ шевелит дросселем.

Думаю на них и не должно быть 0в. Между двумя датчиками должна быть нразница в потенциалах и она всегда = constanta .

Из описания ошибки P2135:
*Блок управления распознает общую ошибку правдоподобия датчика положения педали.
Приведенное выше условие должно сохраняться, по крайней мере, в течение 0,2 с. *

осциллограммы не сохранил снимал портативным
картинка была такая же и симптомы те же
поймал просадку одного из датчиков и у вас также
а на счет наводок и разности потенциалов не заморачивался
заменой педали вопрос решился в моем случае

cur писал(а): Получается разность сигнала от 2х датчиков должна быть постоянна ,а если она не сохраняется в течении 0,2с. идет ошибка.
Если посмотреть на осцилы, то разность потенциалов с 2х датчиках в закрытом состоянии дроселя (0,5в.) и открытом(2в.) сильно отличаются .

Насколько я знаю у педали газа напряжение 1 датчика должно быть в 2 раза больше чем второго,и это условие должно сохраняться постоянно в любом положении педали.Расшифровка кода p2135-Throttle/Pedal Position Sensor/Switch “A” / “B” (1/2) Incorrect Voltage Correlation.Может стоит проверить и дроссельную заслонку.

boriska73 писал(а): Насколько я знаю у педали газа напряжение 1 датчика должно быть в 2 раза больше чем второго,и это условие должно сохраняться постоянно в любом положении педали

Очень прискорбно , что нет образцовой осцилы , намного легче рассуждать былобы.
Тоже понимаю , что изменения должны быть как по схеме на скрине . Но на осциле рисуется иное.

Нет . там смещение не такое как на скрине. Один сигнал должен отличатся то второго ровно в два раза. при любом положении педали.
Если один показывает 0.5 вольта то второй 1 вольт.
1в-----------------2в
1.5в--------------3в
2в-----------------4в

cur писал(а): Очень прискорбно , что нет образцовой осцилы , намного легче рассуждать былобы.
Тоже понимаю , что изменения должны быть как по схеме на скрине . Но на осциле рисуется иное.

Не пойму что прискорбного,и где рисуется другое?Сигналы изменяются именно по схеме один больше другого в 2 раза.Разница в несколько миливольт считаю можно отнести к допуску производителя и погрешности прибора.Уверен наблюдая сигналы через сканер вы увидите разницу в два раза.На вашей осциле явно видно шум одного из датчиков педали в районе полного нажатия.Да еще при обратном движении когда педаль отпускается(Встречались датчики именно с такой неисправностью,когда шумели в одном направлении в обратном не шумели).Поэтому неисправность трудно поймать т.к при движении педаль редко достигает этого уровня.Если я чего то не доганяю,ткните пальцем и разъясните.

Да простит мне автор.

1 Честь и пристрастие диагноста
2 Дефект может быть и не в самой педали а и в проводке
3 Приговорить на замену.вернее покупку педальки эдак евро за 120-180. тоже не легко. -будет потом лежать на полочке.. да и из первого пунктика рэйтинга поубавится.

Снятие и установка педали акселератора Opel Corsa B, Система питания

Бензиновые модели

1. В салоне автомобиля, с целью обеспечения доступа к педальной сборке, отпустите крепеж и снимите левую (водительскую) нижнюю секцию отделки панели приборов.

2. Высвободите наконечник троса газа из педали акселератора.

3. Отдайте три крепежных гайки и снимите педальную сборку с перегородки двигательного отсека

Три болта крепления педальной сборки

4. Проверьте компоненты педальной сборки на наличие признаков износа и механических повреждений, замените вышедшие из строя элементы. Для разборки педального узла, отцепите пружину, сдвиньте фиксатор и снимите педаль, опорный кронштейн, возвратную пружину и осевые втулки, – перед установкой смажьте втулки и ось педали универсальной смазкой.

5. Установите на кронштейн втулки и возвратную пружину, продев сквозь пружину, установите педаль. Закрепите педаль фиксатором и подцепите к ней пружину.

6. Установите педальную сборку на штатное место и затяните крепежные гайки с требуемым усилием.

7. Подсоедините к педали трос газа, проверьте надежность посадки проходной втулки, затем установите на место отделочную секцию панели приборов.

8. В заключение произведите регулировку троса газа (см. Раздел Замена и регулировка троса привода дроссельной заслонки).

Дизельные модели

2. Отдайте крепежные гайки и снимите педальную сборку с перегородки двигательного отсека

Три гайки крепления педальной сборки

3. Сдвинув запорный элемент на разъеме, отсоедините электропроводку от датчика положения педали акселератора,.

4. На момент составления настоящего Руководства педальный узел изготавливался неразборным. В случае выхода педали из строя узел подлежит замене в сборе.

5. Установите педальную сборку и затяните гайки ее крепления с требуемым усилием.

6. Подсоедините электропроводку к датчику положения педали и установите на место нижнюю секцию отделки панели приборов.

Снятие и установка педали акселератора Опель Корса

Снятие и установка педали акселератора

В салоне автомобиля, с целью обеспечения доступа к педальной сборке, отпустите крепеж и снимите левую (водительскую) нижнюю секцию отделки панели приборов.
Высвободите наконечник троса газа из педали акселератора.
Отдайте три крепежных гайки и снимите педальную сборку с перегородки двигательного отсека

Три болта крепления педальной сборки

Проверьте компоненты педальной сборки на наличие признаков износа и механических повреждений, замените вышедшие из строя элементы. Для разборки педального узла, отцепите пружину, сдвиньте фиксатор и снимите педаль, опорный кронштейн, возвратную пружину и осевые втулки, — перед установкой смажьте втулки и ось педали универсальной смазкой.
Установите на кронштейн втулки и возвратную пружину, продев сквозь пружину, установите педаль. Закрепите педаль фиксатором и подцепите к ней пружину.
Установите педальную сборку на штатное место и затяните крепежные гайки с требуемым усилием.
Подсоедините к педали трос газа, проверьте надежность посадки проходной втулки, затем установите на место отделочную секцию панели приборов.
В заключение произведите регулировку троса газа (см. Раздел Замена и регулировка троса привода дроссельной заслонки).

В салоне автомобиля, с целью обеспечения доступа к педальной сборке, отпустите крепеж и снимите левую (водительскую) нижнюю секцию отделки панели приборов.
Отдайте крепежные гайки и снимите педальную сборку с перегородки двигательного отсека

Три гайки крепления педальной сборки

Снятие и установка педали акселератора

Бензиновые модели

2. Высвободите наконечник троса газа из педали акселератора.

3. Отдайте три крепежных гайки и снимите педальную сборку с перегородки двигательного отсека

Три болта крепления педальной сборки

4. Проверьте компоненты педальной сборки на наличие признаков износа и механических повреждений, замените вышедшие из строя элементы. Для разборки педального узла, отцепите пружину, сдвиньте фиксатор и снимите педаль, опорный кронштейн, возвратную пружину и осевые втулки, — перед установкой смажьте втулки и ось педали универсальной смазкой.

6. Установите педальную сборку на штатное место и затяните крепежные гайки с требуемым усилием.

Дизельные модели

2. Отдайте крепежные гайки и снимите педальную сборку с перегородки двигательного отсека

Три гайки крепления педальной сборки

5. Установите педальную сборку и затяните гайки ее крепления с требуемым усилием.

Диагностика автомобилей с помощью USB Autoscope

Педаль газа Opel Corsa D

Думаю на них и не должно быть 0в. Между двумя датчиками должна быть нразница в потенциалах и она всегда = constanta .

для начала считать коды неисправности.

проверить контакты на дроселе и на самой педале.

прозвоноить педаль, проверить резисторную часть, как изменяется параметр

Диагностика автомобилей с помощью USB Autoscope

Педаль газа Opel Corsa D

Думаю на них и не должно быть 0в. Между двумя датчиками должна быть нразница в потенциалах и она всегда = constanta .

ОПЕЛЬ КЛУБ

Российский Клуб Любителей Марки Opel

Z16SE не слушается педали газа

когда всё исправно сначала вкл. 1ая скорость, а при перегреве 2ая. у тебя видимо 1ая не включается, поэтому идёт перегрев и вылазит ошобка

Вентилятор не всегда спереди стоит, есть машинки и без него. А вот датчик стоит на термостате, и он один всего. Также учавствуют в охлаждении датчики давления АС, там многое пересекается и повязано вместе.

Диагностика автомобилей с помощью USB Autoscope

Педаль газа Opel Corsa D

Думаю на них и не должно быть 0в. Между двумя датчиками должна быть нразница в потенциалах и она всегда = constanta .

Диагностика автомобилей с помощью USB Autoscope

Педаль газа Opel Corsa D

Думаю на них и не должно быть 0в. Между двумя датчиками должна быть нразница в потенциалах и она всегда = constanta .

Как проверить электронную педаль газа и починить при необходимости

Тренд последних лет в автомобилестроении – постепенное отстранение водителя от процесса управления автомобилем. Пока еще конструкторы и маркетологи не дошли до потери связи рук и ног с поворотом колес и торможением, но все идет к этому. Ни одно современное авто уже не поставляется на рынок без электронного дросселя и электронного акселератора.

Электроника – штука надежная, но иногда она выходит из строя.

Устройство и принцип работы электронной педали газа

Чтобы понимать, как это устроено и функционирует, нужно примерно понимать общую схему механического аналога. Функции этих систем схожи, однако самым простым узлом можно считать только традиционный привод.

Принцип действия электронного узла сложнее, но таким образом процесс управления оборотами стал легче. Электронный акселератор используется только на моторах с инжекторной системой питания. Устройство ее – полностью электронное. В основе лежат электронные модули, преобразующие электрические сигналы.

Конструктивно узел представляет собой рычаг из пластика и крепежный кронштейн – внутри кронштейна имеются два датчика. Все эти элементы составляют цельную неразборную конструкцию.

В качестве датчиков используются потенциометры. Подвижный контакт которых находится в жесткой связи с осью рычага пластиковой педали.

Когда водитель нажимает на акселератор, электроника отправляет блоку, отвечающему за преобразование сигналов, данные об положении рычага. На следующем шаге сигнал усиливается и дроссель открывается в соответствии с настройкам автомобиля.

Если рассмотреть классическую схему, то ось педали совмещается с ползунком потенциометра. Переменный резистор изготовлен на печатной плате по технологии напыления. При нажатии на акселератор ползунки потенциометра двигаются по напыленной поверхности, меняя сопротивление в цепи.

В новых моделях авто применяют два потенциометра. Данный подход увеличивает надежность и точность управления. При поломке одного резистора система будет использовать показания второго.

Признаки неисправности

Среди основных признаков проблем можно выделить:

Отсутствие какой-либо реакции на акселератор после запуска ДВС автомобиля;
Провалы, потеря приемистости в процессе движения;
Плавающие холостые обороты;
Резкие скачки оборотов при плавном нажатии на акселератор;
Слишком высокие обороты в режиме холостого хода.

В устройстве имеются подвижные электрические контакты, а также токопроводящие дорожки – эти элементы подвергаются износу в процессе эксплуатации. В работе мотора можно наблюдать провалы при наборе оборотов, нестабильный холостой ход.

Если в узле имеется неисправность, то водитель может это увидеть по сигнальной лампе на приборной панели. ЭБУ в такой ситуации переведет двигатель в резервный режим работы.

В таком режиме можно наблюдать медленный набор оборотов, даже если нажать на акселератор резко. Кроме того, может существенно вырасти расход топлива автомобиля.

Если в узле выходят из строя сразу два датчика, ЭБУ переведет работу ДВС в аварийный режим – водитель не сможет влиять на работу мотора, обороты при любых условиях будут немного выше оборотов ХХ.

Проверка

Если в устройстве имеется потенциометры, то они проверяются обыкновенным мультиметром. Необходимо использовать электрическую схему конкретного автомобиля. Чтобы не пришлось снимать весь узел, контролировать сопротивление можно со стороны ЭБУ.

Для проверки понадобятся знания распиновки ЭБУ и уровень сопротивлений потенциометра в разных положениях педали.

Если педаль цифровая, тогда ее проверка возможна только при наличии систем компьютерной диагностики.

Регулировка

Процесс регулировки на разных моделях авто может различаться, так как разные производители используют механизмы разной конструкции. Но для настройки можно применять одинаковый принцип. Что касается конкретной модели, то лучше заранее найти информацию по нему.

Для начала регулировки первым делом необходимо демонтировать педаль с удерживающего кронштейна. Далее ослабляют винты, крепящие крышку. Одни винт удерживает крышку в определенном положении – его следует выкрутить полностью. Крышку поворачивают в сторону по часовой стрелке до конца, затем снова затягивают винты.

Данная регулировка позволит сократить время реакции педали. Некоторые автовладельцы отмечают что после таких регулировок скорость срабатывания можно даже сравнивать с механической педалью. Регулировка позволяет улучшить работу мотора, улучшить начало движения с места.

В тех случаях, когда нужна педаль с низкой чувствительностью, необходимо вращать крышку в обратную сторону – против часовой стрелки. Машина начинает реагировать на нажатия не так быстро.

Иногда можно встретить и вредные советы по регулировке –водители советуют подкладывать прокладки под рычаг. Это неверный подход. Иногда подкладки попадают под контактные площадки в потенциометре, а машина в результате может потерять управление.

Ремонт

Если с педалью появились какие либо проблемы, тогда поможет только полная замена узла. Но прежде чем что-то менять, стоит выявить причину неисправности. Для этого можно воспользоваться проверкой с мультиметром.

Можно разъединить датчики и колодку, демонтировать педаль. Проверяют сопротивление – при нажатии на газ оно должно медленно меняться. Скачки показателей говорят о неисправностях.

Но иногда ремонт возможен – например, повреждена проводка. При обнаружения дефекта с проводкой можно использовать следующую схему.

Когда нет проблемы, и хорошая реакция на газ, осцила на потенциометрах имеет такой вид ,( конект на 3 и 6 пине) :

Думаю на них и не должно быть 0в. Между двумя датчиками должна быть нразница в потенциалах и она всегда = constanta .

Из описания ошибки P2135:
*Блок управления распознает общую ошибку правдоподобия датчика положения педали.
Приведенное выше условие должно сохраняться, по крайней мере, в течение 0,2 с. *

Да простит мне автор.

Читайте также: