Замена шлейфа магнитолы е39

Добавил пользователь Владимир З.
Обновлено: 19.09.2024

Отправляем по всей России, доставка первым классом 5-7 дней.

Итак начнем. Снимаем MID (для этого снимаем ручку крепления громкости, под ним находим отверстие под звезду. Поворачиваем звезду на 45 градусов, и удерживая отвертку в таком положении аккуратно вытаскиваем левый край MIDа на себя. После того как левый край вышел из корпуса можно вытащить и освободить правый край). Отсоединяем от MID жгут проводов (крепление аналогично как на приборной панели).

Когда MID у вас в руках На задней панели находим 7 винтов, и откручиваем их.

Отсоеденяем в разные стороны железный корпус оголяя микросхему.

Без применения каких либо инструментов снимаем верхнюю и нижнюю крышку (их достаточно немного поддеть плоской отверткой, далее снимаются без проблем).

Покрутив MID вы увидите, что блок подсветки экрана крепится на 3 винтах через металлические скобки. Отвинчиваем их
Сейчас передняя панель держится на основании только на шлейфах. Что бы было удобнее, отсоединяем панель целиком (для этого снимаем черные фишки (они просто сдвигаются с платы, никаких зажимов, защелок и пр.) и откручиваем гайку удерживающую регулятор громкости). Все, теперь переднюю панель можно убрать в сторону.

блок подсветки отсоединен, хорошо виден разъем крепления шлейфа.

Основная плата у нас мертво закреплена на металлическом основании, потому освободить еѐ целиком не получится, для удобства работы можно так же снять металлическую рамку, для этого отсоединяем 2 винта удерживающие непосредственно плату к рамке и 2 винта соединяющие рамку с основанием.

После этого сначала снимаем правую сторону, отодвинув влево фиксатор, затем левую сторону (пружинку не трогаем, она так и остается на защелке).
У Вас в руках основание с платой шлейфом соединенное с экраном. Продолжаем работу. Снимаем с экрана металлическую скобку, вытаскиваем розовую прокладку, защитный оранжевый скотч и отсоединяем шлейф от дисплея (обратной дороги нет, но пугаться не надо). Аналогичную процедуру проделываем с местом крепления шлейфа к плате.

Счищаем остатки клея с контактных дорожек от старого шлейфа. Можно использовать для этого жидкость для снятия лака, компьютерные салфетки (для пластика) и пластиковую карту.

После того как вы справились со стеклом, процесс приклеивания шлейфа к плате окажется для вас элементарным действием. У Вас в руках основание с платой НОВЫМ шлейфом соединенное с экраном. Начинаем сборку.
Важно. Вы помните про оранжевый скотч? Вместо него клеим на новый шлейф полоски скотча у оснований для изоляции. (фото 11 — вид с наклеенным скотчем).

После этого одеваем на основание стекла металлическую скобку (именно от скобки нам и нужна изоляция скотчем), вкладываем розовую прокладку и осторожно вправляем еѐ на место кредитной карточкой. В случае необходимости (все сделали — а скобка не держится) – чуть-чуть подгибаете
скобу плоскогубцами. Аналогично поступаем с основанием платы.

Теперь пора устанавливать металлическую рамку. Сначала вправляем на
место защелку с правой стороны, после этого защелкиваем механизм фиксации слева. После сборки крепим 4 винта – 2 соединяют плату и рамку, 2 – рамку и основание.
Крепим экран к блоку подсветки (все так же — аккуратно разводим зажимы, вставляем стекло, готово). Пластиковую скобу крепления блока подсветки к плате пока не устанавливаем. Не забываем одеть черную фишку (или, как со случаем на фото – вставить шлейф в разъем на плате).
Теперь работаем очень аккуратно, практически ювелирно. Подвигаем переднюю панель, одеваем на платы фишки, и ставим на место экран. Может поучиться не сразу, т.к. на внешней панели изнутри есть пластиковые направляющие, которых при сборке не видно. Экран в них упирается, потому действовать надо, еще раз повторю, аккуратно. После того как экран встал на место – крепим его тремя винтами с металлическими скобами. Теперь пришло время зафиксировать блок подсветки, отложенной ранее пластиковой скобкой к плате.
Вставляем до конца регулятор громкости и фиксируем его гайкой.
Крепим переднюю панель оставшимися 7 винтами.
Устанавливаем на место крышки.

Всем привет. Как у многих меня сильно раздражали битые пиксели. В Польше были заказаны 2 шлейфа, паяльник мне любезно предоставил sedoigari . Все хлопоты по подготовке к зиме утряслись, резина заказана, через 1000 осталось поменять масло. Думаю проверить свечи накала (подскажите как это делается). Наконец то я созрел для этой работы, информации много, но всё же хочу заметить, что это не такой уж простой процесс (терпением нужно запастись). Информацию по замене брал с видео и частично по ссылке указанной ниже.
Каково моё удивление, когда я включил собранную магнитолу, а там всё таки "китайский". Собирать нужно так же крапотливо, как и паять.

Фото отчет по замене шлейфа на МИД:
1) Снимаем MID (для этого снимаем ручку крепления громкости, под ним
находим отверстие под TORX. Поворачиваем TORX на 45 градусов, и
удерживая отвертку в таком положении аккуратно вытаскиваем левый край
MIDа на себя. После того как левый край вышел из корпуса можно вытащить
и освободить правый край). Отсоединяем от MID жгут проводов (крепление
аналогично как на приборной панели).
2) На задней панели MID находим 7 винтов, и откручиваем их.

3) Без применения каких либо инструментов снимаем верхнюю и нижнюю
крышку (их достаточно немного поддеть плоской отверткой, далее
снимаются без проблем).
4) Покрутив MID вы увидите, что блок подсветки экрана крепится на 3
винтах через металлические скобки. Отвинчиваем их. (к сожалению этот этап
не сфотографирован).

5) Сейчас передняя панель держится на основании только на шлейфах. Что
бы было удобнее, отсоединяем панель целиком (для этого снимаем черные
фишки (они просто сдвигаются с платы, никаких зажимов, защелок и пр.) и
откручиваем гайку удерживающую регулятор громкости). Все, теперь
переднюю панель можно убрать в сторону.

6) Теперь можно освободить экран от блока подсветки – там нет никаких
жестких связей, поэтому аккуратно освобождаем экран из защелок (на фото —
"А"). Снимаем белый крепеж блока подсветки к плате (на фото — "В"),
снимаем черную фишку с блока подсветки (аналогично, просто сдвигаем в
сторону, на сфотографированном блоке разъем подсветки не сдвигается — а
вытаскивается) и убираем блок в сторону.
На фото номер 6 блок подсветки отсоединен, хорошо виден разъем
крепления шлейфа.
7) Основная плата у нас мертво закреплена на металлическом основании,
потому освободить еѐ целиком не получится, для удобства работы можно так
же снять металлическую рамку, для этого отсоединяем 2 винта
удерживающие непосредственно плату к рамке и 2 винта соединяющие
рамку с основанием.
После этого сначала снимаем правую сторону, отодвинув влево фиксатор,
затем левую сторону (пружинку не трогаем, она так и остается на защелке).

8) У Вас в руках основание с платой шлейфом соединенное с экраном.
Продолжаем работу. Снимаем с экрана металлическую скобку, вытаскиваем
розовую прокладку, защитный оранжевый скотч и отсоединяем шлейф от
дисплея (обратной дороги нет, но пугаться не надо). Аналогичную процедуру
проделываем с местом крепления шлейфа к плате.
9) Счищаем остатки клея с контактных дорожек от старого шлейфа. Можно
использовать для этого жидкость для снятия лака, компьютерные салфетки
(для пластика) и пластиковую карту.

10) Теперь самый ответственный момент. Прикладываем к экрану шлейф
клеевой стороной соответственно к дорожкам на дисплее. (ВАЖНО!
Дорожки на дисплее с ОБРАТНОЙ стороны! На фотографии видно, что
сначала шлейф был приложен НЕПРАВИЛЬНО).

Далее:
1. проглаживаем приложенный шлейф нагретым паяльником по всей длине;
2. немного нагреваем шлейф феном и прикладываем его, после чего
разглаживаем пластиковой картой.
P/S: В шлейфе есть 2 "пробела" в дорожках, через них удобно
контролировать правильность расположения шлейфа на дисплее.
11) После того как вы справились со стеклом, процесс приклеивания шлейфа
к плате окажется для вас элементарным действием. У Вас в руках основание
с платой НОВЫМ шлейфом соединенное с экраном. Начинаем сборку.
12) Важно! Вы помните про оранжевый скотч? Вместо него клеим на новый
шлейф полоски скотча у оснований для изоляции. (фото 11 — вид с
наклеенным скотчем).

13) После этого одеваем на основание стекла металлическую скобку (именно
от скобки нам и нужна изоляция скотчем), вкладываем розовую прокладку и
осторожно вправляем еѐ на место кредитной карточкой. В случае
необходимости (все сделали — а скобка не держится) – чуть-чуть подгибаете
скобу плоскогубцами. Аналогично поступаем с основанием платы.
14) Теперь пора устанавливать металлическую рамку. Сначала вправляем на
место защелку с правой стороны, после этого защелкиваем механизм
фиксации слева. После сборки крепим 4 винта – 2 соединяют плату и рамку,
2 – рамку и основание.
15) Крепим экран к блоку подсветки (все так же — аккуратно разводим
зажимы, вставляем стекло, готово). Пластиковую скобу крепления блока
подсветки к плате пока не устанавливаем. Не забываем одеть черную фишку
(или, как со случаем на фото – вставить шлейф в разъем на плате).

16) Теперь работаем очень аккуратно, практически ювелирно. Подвигаем
переднюю панель, одеваем на платы фишки, и ставим на место экран. Может
поучиться не сразу, т.к. на внешней панели изнутри есть пластиковые
направляющие, которых при сборке не видно. Экран в них упирается, потому
действовать надо, еще раз повторю, аккуратно. После того как экран встал на
место – крепим его тремя винтами с металлическими скобами. Теперь
пришло время зафиксировать блок подсветки, отложенной ранее
пластиковой скобкой к плате.
17) Вставляем до конца регулятор громкости и фиксируем его гайкой.
18) Крепим переднюю панель оставшимися 7 винтами.
19) Устанавливаем на место крышки.
Из сложностей для меня было:
— шлейф кнопок, расчёркивается не на себя, а в сторону экрана.
— не заметил от куда выскочили металлические скобы, как оказалось крепление экрана.
— когда работаете паяльником, шлеф разгревается и растояние между дорожками может увеличится. По этому паяльником движения делал от центра.

Занёс в машину на проверку, всё работает (забыл взять телефон). До собираю фото в машине добавлю.

Для начала вам необходимо купить шлейф BMW и специальный паяльник для монтажа шлейфов с Т-образным жалом.

1) Снимаем MID (для этого снимаем ручку крепления громкости, под ним находим отверстие под TORX. Поворачиваем TORX на 45 градусов, и удерживая отвертку в таком положении аккуратно вытаскиваем левый край MIDа на себя. После того как левый край вышел из корпуса можно вытащить и освободить правый край). Отсоединяем от MID жгут проводов (крепление аналогично как на приборной панели).

2) На задней панели MID находим 7 винтов, и откручиваем их.

3) Без применения каких либо инструментов снимаем верхнюю и нижнюю крышку (их достаточно немного поддеть плоской отверткой, далее снимаются без проблем).

4) Покрутив MID вы увидите, что блок подсветки экрана крепится на 3 винтах через металлические скобки. Отвинчиваем их. (к сожалению этот этап не сфотографирован).
5) Сейчас передняя панель держится на основании только на шлейфах. Что бы было удобнее, отсоединяем панель целиком (для этого снимаем черные фишки (они просто сдвигаются с платы, никаких зажимов, защелок и пр.) и откручиваем гайку удерживающую регулятор громкости). Все, теперь переднюю панель можно убрать в сторону.

6) Теперь можно освободить экран от блока подсветки – там нет никаких жестких связей, поэтому аккуратно освобождаем экран из защелок (на фото - "А"). Снимаем белый крепеж блока подсветки к плате (на фото - "В"), снимаем черную фишку с блока подсветки (аналогично, просто сдвигаем в сторону, на сфотографированном блоке разъем подсветки не сдвигается - а вытаскивается) и убираем блок в сторону.

На фото номер 6 блок подсветки отсоединен, хорошо виден разъем крепления шлейфа.

7) Основная плата у нас мертво закреплена на металлическом основании, потому освободить еѐ целиком не получится, для удобства работы можно так же снять металлическую рамку, для этого отсоединяем 2 винта удерживающие непосредственно плату к рамке и 2 винта соединяющие рамку с основанием.

После этого сначала снимаем правую сторону, отодвинув влево фиксатор, затем левую сторону (пружинку не трогаем, она так и остается на защелке).

9) Счищаем остатки клея с контактных дорожек от старого шлейфа. Можно использовать для этого жидкость для снятия лака, компьютерные салфетки (для пластика) и пластиковую карту.

10) Теперь самый ответственный момент. Прикладываем к экрану шлейф клеевой стороной соответственно к дорожкам на дисплее. (ВАЖНО. Дорожки на дисплее с ОБРАТНОЙ стороны. На фотографии видно, что сначала шлейф был приложен НЕПРАВИЛЬНО). Далее:
1. проглаживаем приложенный шлейф нагретым паяльником по всей длине;
2. немного нагреваем шлейф феном и прикладываем его, после чего разглаживаем пластиковой картой.
P/S: В шлейфе есть 2 "пробела" в дорожках, через них удобно контролировать правильность расположения шлейфа на дисплее.

11) После того как вы справились со стеклом, процесс приклеивания шлейфа к плате окажется для вас элементарным действием. У Вас в руках основание с платой НОВЫМ шлейфом соединенное с экраном. Начинаем сборку.
12) Важно. Вы помните про оранжевый скотч? Вместо него клеим на новый шлейф полоски скотча у оснований для изоляции. (фото 11 - вид с наклеенным скотчем).

14) Теперь пора устанавливать металлическую рамку. Сначала вправляем на
место защелку с правой стороны, после этого защелкиваем механизм фиксации слева. После сборки крепим 4 винта – 2 соединяют плату и рамку, 2 – рамку и основание.
15) Крепим экран к блоку подсветки (все так же - аккуратно разводим зажимы, вставляем стекло, готово). Пластиковую скобу крепления блока подсветки к плате пока не устанавливаем. Не забываем одеть черную фишку (или, как со случаем на фото – вставить шлейф в разъем на плате).
16) Теперь работаем очень аккуратно, практически ювелирно. Подвигаем переднюю панель, одеваем на платы фишки, и ставим на место экран. Может поучиться не сразу, т.к. на внешней панели изнутри есть пластиковые направляющие, которых при сборке не видно. Экран в них упирается, потому действовать надо, еще раз повторю, аккуратно. После того как экран встал на место – крепим его тремя винтами с металлическими скобами. Теперь пришло время зафиксировать блок подсветки, отложенной ранее пластиковой скобкой к плате.
17) Вставляем до конца регулятор громкости и фиксируем его гайкой.
18) Крепим переднюю панель оставшимися 7 винтами.
19) Устанавливаем на место крышки.
20) Наслаждаемся.

Инструкция по установке нового шлейфа в приборную панель BMW E38/E39/E53

Для начала вам необходимо купить шлейф BMW и специальный паяльник для монтажа шлейфов с Т-образным жалом.

1. Снять приборную панель с автомобиля. Если Вы когда – либо разбирали панель со снятием стрелок – можете смело разбирать по Вашему усмотрению, если нет – настоятельно рекомендуем следовать данному руководству, стрелки ни в коем случае не снимать.

2. Снять переднюю крышку с панели, для этого надо сначала открыть защелки, а потом разделить панель приборов на две части.

3. Удалить болты с панели

Убрать заднюю крышку

4. Вам необходимо сверло 5-5,5 мм, при помощи него нужно просверлить отверстия в лицевом пластике панели (после сборки этого видно не будет), отверстия необходимы, чтобы добраться до крепежных винтов, при сверлении аккуратно отгибайте накладку с надписями.

Первое — под указателем топлива

Второе — под спидометром

Третье — между диодами

Четвертое — под указателем топлива

5. Выкрутить винты через отверстия.

6. Удалить аккуратно старый шлейф.

7. Очень осторожно очистить контакты (как вариант – кредитной картой), обезжирить спиртом.
Сначала приклейте шлейф к экрану, используйте для этого паяльник с Т-образной насадкой, либо другой подходящий нагреватель. Греть надо не более 10 секунд при температуре 200-250 гр. по Цельсию, иначе можно деформировать шлейф. Давление на шлейф при нагреве – 2,5-3 кг. Будьте внимательны при совмещении контактов.

Вторым шагом приклейте шлейф к печатной плате, также при помощи нагрева с прижиманием.

Проверить результат, не устанавливая панель приборов обратно в автомобиль, можно при помощи подачи питания к панели прибора и включения тест-режима.

Если результат работы неудовлетворительный – повторите операцию прогрева с прижимом шлейфа.

Читайте также: