Замена панорамной крыши пежо 308
Добавил пользователь Алексей Ф. Обновлено: 20.09.2024
Здравствуйте,подскажите пожалуйста где можно заметить панорамную крышу в Москве или Московской области(кроме Оф. дилера)и сколько по цене?Спасибо.
У оф. дилера цена крыши - около 20тыр. Цену замены надо узнавать у них.
По неофициалам - надо поискать, но может и не быть.
Очень уж она (крыша) непростая
Илья308
Где-то давно прочитал на форуме, что и нормально устанавливать сей девайс (геометрия + герметичность) даже далеко не все дилеры умеют. В любом случае - отчет в студию, т.к. сам с нею, родимой, катаюсь. И как, кстати, грохнул-то?
Мне крышу меняли у од. правда в Питере, во всякие шарашки уж точно бы не обращался, Пежо стекло на крышу ставит не первый год и процедура замены у дилеров отработана , мне меняли лобовое и крышу заняло все сутки при наличии зап.частей лобовые как правило в наличии а крышу заказывали из франции , делал по каско , но все вместе обошлось 50тр. нужно еще учесть что для страховых у сервисов скидка 15-20%
Рысь
Чем разбили уже все равно, теперь надо проблему решать.
Видимо методично бутылками из-под "шампуня" с высоты обстреливали.
Сириус Блэк писал(а): Рысь
Чем разбили уже все равно, теперь надо проблему решать.
Видимо методично бутылками из-под "шампуня" с высоты обстреливали.
Народ у нас с широкой душой. Не жалко целой 0.5.
Рысь
только брезент прорезиненный вместо шторки натянуть и алга ))
ну судя по ссылке из другой темы про стеклянную крышу - бутылкой её не разобьешь, ибо толщина крыши больше даже чем триплекс на лобовом, которое хрен два бутылкой кокнешь.. на стеклянной крыше даже человек может попрыгать..
Вовка писал(а): ну судя по ссылке из другой темы про стеклянную крышу - бутылкой её не разобьешь, ибо толщина крыши больше даже чем триплекс на лобовом, которое хрен два бутылкой кокнешь.. на стеклянной крыше даже человек может попрыгать..
Яйца на Пасху бил? Если бил, то, думаю, не надо объяснять о тчего зависит повреждение стекла и какая разница между попрыгать на нем и ударить устрым предметом:)
На каждой стекляшке есть точка концентрации механических напряжений. Это ахиллесова пята элементов остекления. Если удар попадает в эту точку, для разрушения стекла требуется в разы меньшая сила, чем при ударе в другие места. И ещё одна техническая хитрость - если наносить удар острым предметом, в точке удара достигается гораздо большее воздействие (кгс/кв.мм) чем при ударе тупым тяжёлым предметом. Поэтому приспособления для разбивания стекла-аврийного выхода в автобусах, например, имеют вид небольшой рукоятки с шипом, что позволяет человеку средних физических кондиций разбить это стекло даже не зная положения точки концентрации напряжений, в то время как ногой или рукой его разбить практически невозможно
Пежо 308 собран во Франции компанией Peugeot и успешно эксплуатируется с 2007 года по настоящее время. К достоинствам автомобиля относят дизайн и прекрасное качество отделочных материалов. Это красивый и современный транспорт, однако временами он нуждается в ремонте. Если вы задаётесь вопросом, где можно провести ремонт Пежо 308 по выгодной цене, то обратились по адресу.
Цены на ремонт
Прайс на ремонт Пежо 308
Ознакомьтесь с ценами на самые популярные виды услуг. Чтобы узнать точную стоимость ремонта вашего автомобиля, позвоните нам по телефону или оставьте онлайн заявку на звонок.
P.S почему-то напомнило мне ситуацию с люками. Все его хотят, но никогда не открывают ))) Или загородные дома. Строят этажи, но предпочитают жить на первом…
№8 шумоизоляция панорамной крыши или как мне было нечего делать
Материал
stp бипласт 15к премиум лист — 750р. лист
stp aero + лист — 410р. лист
noise block 3mm 3 листа — 130р. лист
Разбирается крыша, очень сложно, даже сказал бы не совсем она разбирается полностью.
Откручиваются по 2 болта, где очечник и ручки дверные сверху. Так же вытаскиваются все плафоны с потолка. После, где наш главный плафон, нужно все отсоединить и открутить, где козырьки шурупчик. И тут начинается самое интересное, вытащить козырек не предоставляется возможным. Зеркало в козырьке вытаскиваем и не боимся, но оно тяжело идет. Там его держит проводка, которая как я думал где-то отсоединяется на потолке. Но в результате, так и не нашли. Но разобрали все же крышу ) Так же нужно снять резиновый уплотнитель между рамой крыши и самой обивки крыши. Делайте лучше в одежде и перчатках, так как чесаться будите от крыши. Так же в багажнике и по стойкам снимаем пластиковые элементы салона, которые стоят на защелках ( не бойтесь дергать, не сломаете ). После мы можем лицезреть нашу прекрасную крышу. Снимать механизм закрывания крыши или нет, решать вам. Можно и так проклеить.
Замыли, обезжирили и приступили к работе, проклеили сзади, и спереди stp aero +, и поверх него разогретый noise block 3mm. Все встало отлично!
Так же сама обивка крыши была обклеена stp бипласт 15к и элементы салона пластиковые соответственно тоже. Стойки были так же сделаны aero+ и noise block 3mm.
Время работы около 5-6 часов.
Результат, возможно того стоит, но делать в последний момент нужно данную процедуру. Если и захотите конечно. )
Так как крыша и задние арки делались вместе, то после съезда на трассу, показалось, что шума стало меньше. Особенно сзади. Так что решать в данной процедуре — полностью вам!
Стеклянная крыша
С прозрачной крышей намного приятнее катать. Днем и ночью через неё проходит свет. Нет оСуСения, что ты в пещере и ничто не давит сверху)))
Прозрачная крыша хэтчбеков Peugeot 308 в комплектациях Premium и Premium Pack – 0.83 м2.
Слой специального автомобильного стекла
Слой пластичного клеевого полимера
Поликарбонатная плёнка
Слой пластичного клеевого полимера
Слой специального автомобильного стекла
На внутреннюю сторону слоя стекла №1 нанесён тончайший слой (около 0.1 мкм) металлооксидного напыления.
Панорамная крыша на Пежо
В настоящее время многие автомобильные производители в том числе и Пежо дополняют свои модели панорамными крышами. Что это такое? Это стеклянная крыша. Некоторые называют её люком размером с потолок автомобиля. Но, в отличии от люка, который создавался с целью улучшения вентиляции салона, панорамная значительно увеличивает освещённость салона.
Конструкция панорамной крыши полностью соответствует штатной металлической. Разница – в материале, из которого она изготовлена. В основном, применяется высокопрочный триплекс, или композитные стёкла. Эти материалы являются устойчивыми к повреждениям, и по крепости металлу не уступают. Кроме панорамной крыши в салоны автомобилей устанавливаются фальшь потолки, которыми стекло закрывается вручную или с помощью электропривода как в Пежо 308 и 307.
Панорамная крыша зрительно может увеличивать салонное пространство, что способствует повышению его комфортности. К их несомненным достоинствам относят и дополнительное расширение обзора: водитель теперь может видеть и подвесные светофоры (они установлены очень высоко над проезжей частью). Если стекло имеет ещё и тонировку, то машина приобретает стильную и яркую индивидуальность. А ещё стекло панорамных крыш имеет улучшенное свойство шумоизоляции салона, что означает: в дождливую погоду водитель не услышит звука капель дождя. У металлической крыши такого преимущества нет.ъ
Недостатки
И всё-таки, у панорамных крыш есть и свои недостатки. К ним относятся и высокая теплопроводность стекла, что дискредитирует работу салонного отопителя и кондиционера. Летом солнечные лучи попадают через стекло в салон, а зимой туда таким же образом попадает и холодный воздух. Но в автомобиле Пежо это компенсировали закрывающейся шторкой с электроприводом. Негативное влияние температурных перепадов можно частично компенсировать с помощью печки и кондиционера, заставляя двигатель работать в условиях повышенных нагрузок, влияя на объём потреблённого топлива. Также зимой на внутренней части стеклянной крыши скапливается конденсат, что создаёт не комфортную влажную среду в салоне.
При длительной стоянке такого автомобиля (например, на ночь) конденсат замерзает. Не остаётся незамеченным и появление панорамной крыши для обладателей высокого роста: крыша опускается на пару сантиметров. И ещё: сама по себе панорамная крыша очень дорога, её дополнительные механизмы являются весьма хрупкими, а их ремонт – это и вовсе недешёвое удовольствие.
А теперь вернёмся к панорамным крышам, точнее, их родителям – люкам. Но сами люки задумывались как дополнительный элемент вентиляции салонов машин. Когда конструкторы подарили автолюбителям люки, о системах кондиционирования и климат-контроля даже и речи не было. Благодаря люкам и их развитию производители додумались до такого простого, на первый взгляд решения, как стеклянная крыша. Но люки в своё время улучшали и освещённость, и выполнялись они тогда из ударопрочных стёкол. Когда появились панорамные крыши, автолюбителям вроде бы уже и мечтать было не о чем: освещённость салона стала максимальной. Теперь пассажиры могли получить во время поездки ощущения, равносильные тем, что получают в кабриолетах.
О кабриолетах многие водители мечтают, но для большинства из них места так и остаётся мечтой. Объяснить всё достаточно просто: кабриолет не очень практичен при своей баснословной цене. Автомобиль с панорамной будет стоить на 40 тысяч рублей дороже автомобиля из этой же линейки, но с обычной крышей, а вот удовольствий он доставит не меньше. Только машина со стеклянным потолком нисколько не уменьшает объём багажного отделения, в отличие от кабриолета, будь у него мягкий или жёсткий верх.
В настоящее время панорамные крыши предлагают самые известные производители. Одним из первых стали французы, оборудовав стеклом крышу целому модельному ряду автомобилей Пежо, которые теперь собирают в России, на заводе компании под Калугой. Популярностью пользуются и автомобили с панорамной крышей Опель Астра. Российский завод по сборке этих машин теперь работает в Ленинградской области. Эта компания, кстати, устанавливает и панорамное лобовое стекло. От обычного его отличает стекло, по размеру доходящее до спинок передних сидений. Это новшество нынче использует и Ситроен.
Основная особенность машины с панорамной крышей – изменение свойств кузова. Стекло деформацию не гасит, а металлу это удаётся ввиду своей пластичности. Учитывая это, конструкторы при проектировании панорамной крыши перекладывают с неё ответственность на кузов.
Собственно, стеклянная панель – не единственный элемент панорамной крыши. Конструкция её сложна, имеет много вариаций, но в основном, все они между собой схожи.
Установка в Peugeot 308 с панорамной крышей.
Для установки на автомобиль Пежо 308 (хетчбек) с панорамной крышей было выбрано оборудование в виде:
рация megajet 600;
усилитель KL-300;
антенна Lemm 2001 turbo.
Итак, имелся автомобиль пежо-308 с крышей из стекла.
Как известно, стекло электричество не проводит, вариант отдельной врезки отпал.
Было решено ставить антенну в точку установки штатной радиоприёмниковой антенны. Оную демонтировали при помощи паяльника и впоследствии подвесили под потолком.
Первые подводные камни начались сразу, как только был снят потолок, а именно:
И вот так туда-сюда разов так примерно под сто, в итоге, он был аккуратненько отломан и убран в сторонку:
Вот остатки пенки, которую соскребли ножичком, дабы не мешала:
Далее был зачищен до металла сам потолок в точке входа цанги:
Примерка усилительной пластины:
Прикрутили, дабы избежать непредвиденных перемещений:
После чего, собственно, предварительно промазав литолом зачищенное место, приклепали к обоим ребрам жесткости и установили нижнюю катушку антенны:
Далее был установлен штырь с катушкой, то бишь антенна стала в сборе:
Кабель сначала пустили по левой стороне, в район водительского сиденья, но, в итоге, он был проведен по правой задней стойке вниз и далее под пластиковыми накладками порогов в бардачок.
После чего была проверена настройка:
Снаружи провод вылез позади аккумулятора, чуть ниже ваккумного усилителя тормозов:
Далее провод был во всех возможных местах притянут пластиковыми стяжками, дабы исключить его возможное перетирание\замыкание.
После этого вплотную занялись установкой помошника в виде KL-300. Поначалу хотели установить под водительское сиденье, однако там ждала засада: куча всяких разных проводов, разъёмов и тому подобного, в общем, решили ставить в бардачок.
С бардачком проковыряться пришлось немного больше, чем казалось сначала, вынимали его полностью, в общем, фотографий процесса нет, есть только результат:
А че опасного, она крепче стальной крыши, единственное вопросы будут как так в гаи, перевертыш? И тд.
Сергей, не будет вопросов)
Но сама идея ппц ))))))
Сергей, да я тебе говорю, не заметят они)
Ну, бывает же Пяжо 308 с панорамой?) Ну вот)
Ладно, если бы я себе в 408й стекляшке сверху поставил, тут вопрос другой )
Сергей, а ну если так, тогда разрешаем
Эльнар Саитов
Читайте также: