Замена опоры заднего амортизатора форд фьюжн

Добавил пользователь Валентин П.
Обновлено: 19.09.2024

Доброе время суток всем! На моём Фьюжине (4года) сначала потёк а потом застучал задний левый родной амортизатор. Доездился . Хочу попробовать его поменять. В связи с этим вопросы:

1) Возможно ли его поменять самостоятельно имея домкрат, подставку и ключи. Меянл на Жигулях (передние амортизаторы) сам, т.е. амортизатор от пружины отличить смогу.

2) Амортизаторы если менять то наду менять сразу пару (левый и правый) или можно только одним обойтись?

3) Где и какие взять чтоб и не очень дорого и чтоб продержались годика 3?

С уважением,
Сергей.

СергейСергей , приветствую на форуме.
Да, замена амортизаторов не представляет особой сложности.
Рекомендуется менять парой, включая отбойники.
Выбор зависит только от религии.

Those who are willing to sacrifice their essential freedom for a little bit of temporary security are not worthy of either freedom or security.(с)

СергейСергей , вот в ЭТОЙ статье почти все описано, для снятия амортизатора необходимо еще открутить один нижний болт крепления амортизатора. Если будете менять, возьмите фотоаппарат и дополните фотоматериал, вам будут признательны многие
А для рекомендаций по местам приобретения, заполните профиль на предмет города пребывания.

PS И все таки, ресурс амортизатора определяется пробегом, а не годами жизни. Я, за четыре года, поменял два комплекта.

Спасибо всем ответившим!

il67, по Вашим материалам имею следующие вопросы:

1) Вы пишете что в определённый момент задняя балка повисла на тормозных шлангах и пришлось их отсоединять от кузова. А возможно ли этого избежать, подвязав заднюю балку за какую-либо железяку кузова чтобы тормозные шланги не трогать? Возможно ли будет в данном случае вытащить амортизатор?

2) Т.к. понадобится снимать подкрылок, то вероятно, потребуются новые элементы крепления, Я просто не знаю как именно подкрылок закреплён, но если на какие-то пластиковые фигулинки – то они частенько ломаются либо одноразовые впринципе. Вообщем, нужен ли запас?

3) Хочется купить амортизатор и отбойник (отбойник чтобы тот что надо был). Живу в Москве, поэтому Москва и область досягаема. Может в Интернете кто не левый есть?

С уважением,
Сергей.

На днях попробую. Если удастся - сфоткаю. раскажу что получилось.

С уважением,
Сергей.

Наша цель - наносить пользу и причинять добро!

"Come on, you apes! You wanna live forever?" (c)

Всем доброе время суток!
Сегодня снял амортизатор и афигел от увиденного: верхний держатель амортизатора (силуминовая хренька) убита напрочь. Амортизатор держался на одном только нижнем болту. Фотка приложена.
Стал звонить по конторам где эту деталь купить. Все удивляются вопросу типа никто такого не спрашивает. Нашел в новогиреево сервис там сказали что есть неоригинальная за 1090 руб. Завтра утром туда поеду. Аморт возьму Бильштайн (по форуму на него вроде не так много негатива). Вобщем как попробую - сообщу о рез-тах.

С уважением,
Сергей.

Those who are willing to sacrifice their essential freedom for a little bit of temporary security are not worthy of either freedom or security.(с)

"Фигасе! Ты чего, холодильники в багажнике возил? "
Ничуть! И на заднем сидении ничего кроме трёх сухеньких взрослых не ездило.
Да и не шумахер я. По ровным трассам ходил под 140 (в машине 2 человека).Машина в основном катается по Москве по достаточно ровным дорогам. Пробег 67 тыс км. 4 года.
На фирменный сервис машина ходит регулярно раз в год.

Конечно, можно сказать что как только увидел течь (что тоже ещё надо умудриться) амортизатора - тутже меняй.
Я не поменял, после чего появился стук , причина которого стала понятна.
Но на мой взгляд такие ответственные детали нельзя делать из такого металла что она сделана.

"В exist самый дешевый аналог детали 1 330 706 опора аммо 364р."
Попробую их ещё прозвонить. Звонил уже, сказали нету, только на заказ= неделя. А машина нужна уже завтра.

С уважением,
Сергей.

На эту опору аналогов немеряно, наверно на многих авто применяется

Спасибо!
Завтра ещё разок экзист дёрну.

С уважением,
Сергей.

Не за что, тем более дважды тезка

Доброе время суток всем!

Хочу добавить на мой взгляд достаточно важный момент в процесс установки амортизатора. При установке болтов (ключ на 10) крепления верхней опоры и нижнего болта амортизатора (ключ на 15) надо применять фиксатор резьбы. Я когда выкрутил эти болты то увидел там следы синего фиксатора резьбы. Верхние болты они вообще ничем не фиксируются кроме как фиксатором резьбы. Там ни гровера нет, ни насечки не шляпке болта = ничего чтобы избежать самовольного выворачивания болта. Только фиксатор резьбы. Нижний болт , несмотря на достаточно большой момент затяжки, лучше тоже посадить на фиксатор. По крайней мере на заводе делали так.

Ну вот и всё что хотел написать.

Большое спасибо всем кто откликнулся за ваше внимание и рекомендации!

С уважением,
Сергей.

Ну вот и я поменял второй раз. Тысячи три отъездил на протекших.
Родные прошли 60 тыс, Sachs прошел 70 тыс. Теперь поставил Каябу. Не потому что очень нравится эта марка, просто именно они были на ближайшем сервисе, где можно заменить.
Будем посмотреть, сколько выживут они

Почитал тему, посмотрел на фото и в каталоге как все устроено. Так понял, что надо закупить отбойнки, пыльники, сайлентблоки. Не горит, но на будущее в любом случае не помешает. Тем более, что если случится проблема с амортизатором, то лучше с ним поменять и все резинки. Я правильно разумею (не забывайте, Фьюжик мой первенец). Посмотрел в exist-е детальки и почему-то не нашел резинотехнических изделий. Вроде каталог тот выбрал.

Фирменный идет в полном комплекте, но стоит не по детски.
Нижний сайлентблок находится в комплекте с любым амортизатором, ну а отбойник. Да, есть люди, которые их меняли (ссылка на статью во втором посту), но у меня, например, отбойники пережили уже второй комплект амортизаторов и хорошо себя чувствуют.

Всем привет. Сегодня вы узнаете как в домашних условиях заменить задние амортизаторы на Ford Fusion. Процесс замены задних амортизаторов уже описывался на страницах Форд Мастер, тогда это была Fiesta.

Работа это не сложная, поэтому как и большинство других описанных на нашем сайте будет выполняться своими силами.

Для работы подготовьте:

Набор ключей;
Проникающая жидкость WD-40;
Смотровая яма или эстакада, домкрат;
Новые амортизаторы + опоры + отбойник и пыльник.

Как заменить задние опоры Форд Фьюжн — пошаговая инструкция

1. Первым делом необходимо заехать на яму и зафиксировать автомобиль, используя ручник и различные клинья.

2. Далее берем домкрат и устанавливаем его под балку и домкратим машину.

3. Откручиваем гайки и снимаем колесо. Затем снимаем пластковый локер, для этого подрываем металлические фиксаторы, используя круглогубцы.

4. Откручиваем болт крепления локера к кузову.

5. Теперь когда ничего не мешает, можно снять локер.

6. Едем дальше. Торцовым ключом на "10" с удлинителем откручиваем два болта крепления опоры к кузову. Если болты ржавые или не поддаются, используйте проникающую жидкость WD-40.

7. Ключом на "15" откручиваем нижний болт крепления амортизатора. Вторым ключом придерживаем, чтобы болт не прокручивался. После этого достаем болт.

8. Теперь когда стойку ничего не удерживает, ее можно снять.

9. Разбираем стойку. Для этого используем плоскогубцы или маленький ключик на "6", а также ключ на "13". Принцип такой: плоскогубцами удерживаем шток от прокручивания, ключом на "13" откручиваем гайку крепления.

10. Берем новый амортизатор, пыльник и отбойник и приступаем к сборке новой стойки. Следует отметить, что перед тем как установить новый амортизатор на место, его необходимо прокачать. Прокачивают все по-разному, кто-то советует переворачивать, кто-то утверждает, что так делать нельзя. В общем, прокачивайте амортизаторы на свое усмотрение.

11. Закручиваем гайку и приступаем к установке новой амортизационной стойки.

12. Для того чтобы амортизатор стал на место, его необходимо немного сжать, как показано на фото.

13. Установили стойку, теперь можно закручивать болты.

После завершения работы не забываем поставить на место локер, снятый ранее. Устанавливаем колесо и опускаем машину с домкрата. Все вышеперечисленные пункты повторяем и с другой стороны, по отношению второго амортизатора.

На этом замена амортизаторов на Форд Фьюжн завершена, как видите, в ней нет ничего сложного, все довольно просто, если соблюдать последовательность и правила техники безопасности.

Амортизаторы призваны смягчить удары поступающие от колес, а также снизить колебания кузова для более мягкой и комфортной езды. Как не крути, постоянные нагрузки и плохие дороги дают о себе знать, поэтому однажды, каждому из нас приходится производить замену амортизаторов. Сегодня поговорим об амортизаторах. Из данной статьи вы узнаете как заменить передние амортизаторы Ford Fusion в домашних условиях. Как выбрать амортизаторы читайте в этой статье.

Для того чтобы произвести данную работу вам потребуется:

Жидкость WD-40.
Ключ на "15".
Шестигранник на 5.
Головка на "18".
Монтировка.
Деревянный брусок.
Специальные стяжки для пружин.

Самостоятельная замена амортизаторов Ford Fusion пошаговое руководство

1. Прежде всего необходимо обработать места где будет производиться откручивание болтов (см. фото) жидкостью WD-40, это упростит работу. Подождите пока соединения откиснут.

2. Установите противооткатные упоры, поддомкрачиваем автомобиль и снимаем колесо. 3. Теперь нужно открутить гайку стойки стабилизатора, чтобы сделать это вам необходимо одной рукой шестигранником на "5" зафиксировать ось, второй при помощи рожкового на "15" открутить гайку.

4. Отожмите стабилизатор поперечной устойчивости при помощи монтировки, затем отсоедините стабилизаторную.

5. Отключите тормозной шланг и достаньте его из фиксатора стойки.

6. Открутите болт, указанный на фото ниже.

7. Используя деревянный брусок, необходимо выбить поворотный кулак из амортизатора.

8. Теперь необходимо открутить три гайки крепления стойки к "стакану".

9. Возьмите стяжки для сведения пружины и стяните ее, для удобства я использовал тиски.

10. Далее у меня возникли кое-какие проблемы, дело в том что как оказалось открутить гайку не так-то просто. Пришлось выкручиваться, для этой задачи был изготовлен специнструмент из головки на "18" со сточенной верхушкой, для того чтобы можно было держать головку рожковым ключом.

11. Одел "самопальный" ключ на гайку, внутрь запихнул ключ "Аллена" на "6". В общем, долго мучаясь гайка все же была откручена. 12. Отсоедините пыльник и достаньте пружину вместе с опорным подшипником.

13. Достаньте старый амортизатор и установите на его место новый. Сборка производится в обратном порядке. Вот так все выглядит в финале.

Я надеюсь, ваша замена передних амортизаторов Форд Фьюжн пройдет не менее успешно. Спасибо за внимание.

Замена задних амортизаторов на Ford Fusion своими руками

Для работы подготовьте:

Набор ключей;
Проникающая жидкость WD-40;
Смотровая яма или эстакада, домкрат;
Новые амортизаторы + опоры + отбойник и пыльник.

Как заменить задние опоры Форд Фьюжн — пошаговая инструкция

1. Первым делом необходимо заехать на яму и зафиксировать автомобиль, используя ручник и различные клинья.

2. Далее берем домкрат и устанавливаем его под балку и домкратим машину.

4. Откручиваем болт крепления локера к кузову.

5. Теперь когда ничего не мешает, можно снять локер.

8. Теперь когда стойку ничего не удерживает, ее можно снять.

11. Закручиваем гайку и приступаем к установке новой амортизационной стойки.

12. Для того чтобы амортизатор стал на место, его необходимо немного сжать, как показано на фото.

13. Установили стойку, теперь можно закручивать болты.

Fusion GURU — Тюнинг, ремонт, обслуживание Ford Fusion

Все, что вы хотите знать о Форд Фьюжн, но не знали где спросить

Rules
Fusion FAQ
Articles
Photo Gallery
Search
About
User Guide
CD6000 Guide
Self Diagnostic
DTC View
Documentstion & Files

Задний амортизатор на ФФ

2) Амортизаторы если менять то наду менять сразу пару (левый и правый) или можно только одним обойтись?

3) Где и какие взять чтоб и не очень дорого и чтоб продержались годика 3?

il67, по Вашим материалам имею следующие вопросы:

На днях попробую. Если удастся — сфоткаю. раскажу что получилось.

Наша цель — наносить пользу и причинять добро!

Конечно, можно сказать что как только увидел течь (что тоже ещё надо умудриться) амортизатора — тутже меняй.
Я не поменял, после чего появился стук , причина которого стала понятна.
Но на мой взгляд такие ответственные детали нельзя делать из такого металла что она сделана.

На эту опору аналогов немеряно, наверно на многих авто применяется

Спасибо!
Завтра ещё разок экзист дёрну.

Не за что, тем более дважды тезка

Ну вот и всё что хотел написать.

Большое спасибо всем кто откликнулся за ваше внимание и рекомендации!

Замена задней опоры подвески силового агрегата Ford Fusion 2002-2012

1. Установите под картер коробки передач надежную опору или вывесите силовой агрегат грузоподъемным механизмом.

2. Отверните гайку крепления колодки жгута проводов датчика концентрации кислорода…

3. …и отведите колодку жгута проводов в сторону.

4. Выверните болт крепления опоры к кронштейну на подрамнике…

6. Выверните два болта и болт-шпильку крепления опоры к коробке передач…

Болт-шпилька, предназначенный для крепления колодки жгута проводов датчика концентрации кислорода, вворачивается в соответствующее отверстие.

8. Установите заднюю опору подвески силового агрегата в порядке, обратном снятию.

Замена задних амортизаторов на Ford Fusion своими руками

Для работы подготовьте:

Набор ключей;
Проникающая жидкость WD-40;
Смотровая яма или эстакада, домкрат;
Новые амортизаторы + опоры + отбойник и пыльник.

Как заменить задние опоры Форд Фьюжн — пошаговая инструкция

1. Первым делом необходимо заехать на яму и зафиксировать автомобиль, используя ручник и различные клинья.

2. Далее берем домкрат и устанавливаем его под балку и домкратим машину.

4. Откручиваем болт крепления локера к кузову.

5. Теперь когда ничего не мешает, можно снять локер.

8. Теперь когда стойку ничего не удерживает, ее можно снять.

11. Закручиваем гайку и приступаем к установке новой амортизационной стойки.

12. Для того чтобы амортизатор стал на место, его необходимо немного сжать, как показано на фото.

13. Установили стойку, теперь можно закручивать болты.

Процедура замены задних амортизаторов на Форде Фьюжн

Одной из систем, которая способствует максимально удобному передвижению, является амортизатор. Но случается так, что они выходят из строя. Поэтому важно знать, как заменить задние и передние амортизаторы на Форде Фьюжн. Если задний амортизатор неисправен, понять это можно по нескольким признакам. Во-первых, на нем будут видны потеки масла. Во-вторых, при раскачивании автомобиля он еще долго будет колебаться. Как действовать в таком случае? Читайте дальше и на все вопросы вы получите ответы.

Особенности замены амортизаторов на Форде Фьюжн

Перед тем как поднять заднюю ось Ford Fusion, необходимо включить первую передачу, поднять ручник до максимального уровня и подставить опоры под передние колеса, чтобы избежать отката автомобиля и нанесения травм.
Берем домкрат и поднимаем заднюю ось. При этом важно надежно и крепко его зафиксировать с помощью каких-то опор.
Вывешиваем заднее колесо и снимаем его.
Демонтируем задний подкрылок. Для этого снимаем брызговик, который крепится на 3 пружинных фиксаторах. Их нужно взять пассатижами и снять со шпилек. Фиксаторы находятся сверху, снизу и на задней половине. После этого выкручиваем болт, крепящий подкрылок. Снимаем его со шпилек и демонтируем с автомобиля.
С помощью домкрата поднимаем заднюю балку, чтобы ослабить болт, крепящий нижнюю часть детали. Также это позволит избежать провисания балки.
Берем подготовленные заранее ключи. Один из них накидываем на поворачиваемый болт, а вторым отворачиваем гайку. Далее, вынимаем амортизатор из кронштейна.
Выкручиваем болты крепления наружной опоры. Она фиксирует амортизатор, а ее снятие позволит демонтировать амортизационный патрон с Форд Фьюжн.
Откручиваем гайку фиксации устройства от проворачивания и вытаскиваем подпорку. Проверьте ее и оцените состояние: если обнаружены признаки старения, то придется поставить новую подпорку.
Устанавливаем новый задний амортизатор и собираем все детали в обратной последовательности.

Следует помнить, что никогда нельзя снимать сразу 2 амортизатора, если автомобиль находится в вывешенном состоянии. Если проигнорировать это требование, то задняя балка может упасть ниже предельного уровня, что может стать причиной множества поломок. К примеру, может порваться система трубок тормозов. Также не стоит заменять только один амортизатор. Если вы решили заменять эту деталь, то устанавливайте новые запчасти с обеих сторон. Чтобы получить более полную картинку, посмотрите видео, как происходит замена.

Последствия использования неисправных амортизаторов

Как вы уже поняли, замена задних амортизаторов – довольно простое дело. Однако при этом следует помнить, что при появлении неисправности этих элементов, эксплуатировать Ford Fusion не рекомендуется. Амортизаторы, как и любые другие запчасти, имеют определенный срок эксплуатации. По его истечении, требуется замена. Довольно часто наши соотечественники пренебрегают этой проблемой и продолжают ездить с неисправными амортизаторами, не думая ни о чем. Давайте разберемся более подробно.

Неисправный амортизатор на Форд Фьюжен приводит к ускоренному износу шины, так как колесо находится в дисбалансе. Срок службы покрышек сокращается в несколько раз. Теперь посчитайте стоимость резины, которая вскоре придет в негодность. Более того, ступичный подшипник также будет страдать и разбиваться. Неисправный амортизатор влияет на всю подвеску Ford Fusion и ускоренно разрушает ее. Но одной подвеской не обойтись, так как тормоза повреждаются вместе с остальными деталями. А теперь посчитайте все затраты, которые могут у вас возникнуть. Стоит ли оно того? Вопрос риторический. Если задний амортизатор в плохом состоянии, то он может подвести в экстренной ситуации, а здесь деньгами уже можно не отделаться. В общем, правильно обслуживайте свой Форд Фьюжен и проблем у вас не будет возникать. В качестве помощи вы можете смотреть видео в интернете по ремонту автомобиля. Удачи!

Как снять, поставить задние амортизаторы на Форд Фьюжн

Замена заднего амортизатора Форд Фьюжн процедура не сложная и справится с ней, сможет даже рядовой автолюбитель. Для замены вам понадобится минимум инструментов – головочные ключи на 10, 15, 13 и воротки с удлинителями для них. Также желательно наличие тисков или специального ключа для откручивания гайки штока амортизатора, которая прижимает опору стойки.

Инструкция по замене задней стойки Форд Фьюжн

Подложив под заднюю балку деревянный брусок необходимого размера, немного опускаем домкрат, таким образом, ослабляем напряжение задней стойки. После чего обрабатываем проникающей смазкой нижний болт крепления амортизатора и головкой на 15 откручиваем его, но не вынимаем, чтобы стойка не выпала.

Обратите внимание! Крутить нужно именно болт, так как гайка и шайба приварены к нижней балке.

Обратите внимание! После прокачки нельзя переворачивать заднюю стойку в горизонтальное положение.

Сайт знатоков автомобиля Ford Fusion

Все, что вы хотите знать о Форд Фьюжн, но не знали где спросить

Вы тоже можете стать нашим партнером

Замена задних стоек амортизаторов

Домкратим машину и снимаем колесо. Подкладываем под машину бруски для страховки.

Отстегиваем локер (2 клипсы, больше не надо).

Теперь надо поддомкратить немного балку, ибо висит она сейчас на стойке. Поднимаем машину выше, под балку кладем брусок, отпускаем машину.

Далее откручиваем болт (именно болт, тк гайка приварена вместе с шайбой к балке), крепящий стойку к балке. Для этого используем головку на 15, вороток с длинной ручкой (ну или откручиваем пальцами, как в моем случае).

Болт не вынимаем, чтобы не уронить стойку

Далее ключем на 10 (головка) на длинном удлинителе откручиваем 2 болта из опоры стойки (сверху)

Вытаскиваем нижний болт из балки и все. Стойка у нас в руках.

Теперь надо открутить опору. Проще всего это сделать с помощью тисков (ну не нашел я у себя подходящий ключ).

Перед установкой, новую стойку рекомендуется прокачать, чтобы заново размешать масло и удалить воздух. Для этого необходимо расположить стойку вертикально (в рабочее положение) и несколько раз опустить и поднять стойку (сжать/расжать). После прокачки не кладите стойку. Держите ее вертикально.

Новая стойка ставится в обратном порядке. Сначала закрепляется на ней старая опора, потом ставится на место стойка. Наживляются болты крепления опоры сверху, затем домкратом регулируется высота машины, чтобы можно было вставить болт снизу. Все затягивается и ставится на место колесо.

Как снять и поставить задние амортизаторы на Форд Фьюжн

Инструкция по замене задней стойки Форд Фьюжн

Подложив под заднюю балку деревянный брусок необходимого размера, немного опускаем домкрат, таким образом, ослабляем напряжение задней стойки. После чего обрабатываем проникающей смазкой нижний болт крепления амортизатора и головкой на 15 откручиваем его, но не вынимаем, чтобы стойка не выпала.

Обратите внимание! Крутить нужно именно болт, так как гайка и шайба приварены к нижней балке.

Теперь с помощью головки на 10 и удлинителя откручиваем два болта крепления опоры к кузову автомобиля.

Вынув нижний болт амортизатора из уха на балке, вытягиваем стойку.
После этого остается с помощью специального ключа или тисков открутить гайку штока и снять опору.

Fusion GURU — Тюнинг, ремонт, обслуживание Ford Fusion

Все, что вы хотите знать о Форд Фьюжн, но не знали где спросить

Rules
Fusion FAQ
Articles
Photo Gallery
Search
About
User Guide
CD6000 Guide
Self Diagnostic
DTC View
Documentstion & Files

Задний амортизатор на ФФ

2) Амортизаторы если менять то наду менять сразу пару (левый и правый) или можно только одним обойтись?

3) Где и какие взять чтоб и не очень дорого и чтоб продержались годика 3?

il67, по Вашим материалам имею следующие вопросы:

Читайте также: