Замена опорного подшипника опель кадет

Добавил пользователь Владимир З.
Обновлено: 19.09.2024

Замена опорного подшипника Опель Кадет в сервисах Москвы - 1000 рублей, это средняя цена в прайс-листах наших партнеров, специализированных автосервисах или мультибрендовых СТО. Конечная стоимость диагностики и ремонта может зависеть от года выпуска, поколения автомобиля Kadett A, B, C, C [рест.], D, E, E [рест.], объёма двигателя и других особенностей.

Выбирайте автосервис на карте города, используйте поиск по метро, округу или району. Просим Вас обращаться по телефону в техцентр, чтобы уточнить все детали ремонта и записаться на подходящие день и время. Для подбора запчастей потребуется VIN номер машины, приготовьте его.

На последнюю модификацию Kadett устанавливаются двигатели: (1.3i 5MT (60 л.с.), 1.3i MT (60 л.с.), 1.4i MT (60 л.с.), 1.4i 5MT (60 л.с.), 1.6i AT (75 л.с.), 1.6i 5MT (75 л.с.), 1.8i 5MT (90 л.с.), 1.8i 5MT (112 л.с.), 2.0i AT (115 л.с.), 2.0i 5MT (115 л.с.), 1.3 MT (75 л.с.), 1.4 MT (75 л.с.), 1.6 AT (82 л.с.), 1.6 MT (82 л.с.), 1.4 5MT (75 л.с.), 1.4 MT (75 л.с.), 1.5 Turbo D MT (72 л.с.), 1.6 AT (75 л.с.), 1.6 AT (82 л.с.), 1.6 MT (75 л.с.), 1.6 MT (82 л.с.), 1.7 D MT (57 л.с.), 1.8 MT (90 л.с.), 2.0 MT (115 л.с.), 2.0 GT MT (115 л.с.), 1.4 5MT (75 л.с.), 1.4 MT (75 л.с.), 1.5 Turbo D 5MT (72 л.с.), 1.6 AT (82 л.с.), 1.6 5MT (82 л.с.), 1.7 D 5MT (57 л.с.), 1.8 5MT (84 л.с.), 1.3 5MT (75 л.с.), 1.4 5MT (75 л.с.), 1.4 MT (75 л.с.), 1.6 AT (82 л.с.), 1.6 5MT (82 л.с.), 1.7 D 5MT (57 л.с.), 1.8 5MT (84 л.с.), 1.2 5MT (54 л.с.), 1.2 MT (54 л.с.), 1.3 5MT (75 л.с.), 1.3 MT (75 л.с.), 1.4 MT (75 л.с.), 1.4 5MT (75 л.с.), 1.5 Turbo D 5MT (72 л.с.), 1.7 D 5MT (57 л.с.), 1.8 5MT (84 л.с.), 1.6i AT (75 л.с.), 1.6i MT (75 л.с.), 2.0i MT (115 л.с.), 1.3 5MT (60 л.с.), 1.3 MT (60 л.с.), 1.3 MT (75 л.с.), 1.3 5MT (75 л.с.), 1.4 5MT (60 л.с.), 1.4 MT (60 л.с.), 1.6 GT MT (75 л.с.), 1.6 GT MT (82 л.с.), 1.8 GT MT (112 л.с.), 1.8 MT (84 л.с.), 1.2 5MT (54 л.с.), 1.2 MT (54 л.с.), 1.3 5MT (75 л.с.), 1.3 MT (75 л.с.), 1.3i 5MT (60 л.с.), 1.3i MT (60 л.с.), 1.4i 5MT (60 л.с.), 1.4i MT (60 л.с.), 1.6i AT (75 л.с.), 1.6i 5MT (75 л.с.), 1.8i 5MT (90 л.с.), 1.8i 5MT (112 л.с.), 2.0i 16V GSi 5MT (150 л.с.), 2.0i 16V GSi 5MT (156 л.с.), 2.0i GSi 5MT (115 л.с.), 2.0i GSi 5MT (129 л.с.), 1.2 MT (54 л.с.), 1.2 5MT (54 л.с.), 1.3i 5MT (60 л.с.), 1.3i MT (60 л.с.), 1.3 MT (75 л.с.), 1.4i 5MT (60 л.с.), 1.4i MT (60 л.с.), 1.5 Turbo D 5MT (72 л.с.), 1.6i AT (75 л.с.), 1.6i 5MT (75 л.с.), 1.8i 5MT (90 л.с.), 1.8i 5MT (112 л.с.), 2.0i GSi 5MT (115 л.с.), 2.0i GSi 5MT (129 л.с.), 2.0i 16V GSi 5MT (150 л.с.), 2.0i 16V GSi 5MT (156 л.с.))

Мне друг сказал и без опорного подшипника на Cadet много чем заниматься >) Спасибо за инфу!? таета центр запад менял масло без замены фильтров. Потом менеджер долго оправдывался, я тогда ничего не понял. Про частичную замену масла. Масло при замене было темное, но не черное. При пробеге 126000 По регламенту 60 тыс. Оф.дил. - если оно не черное то фильтра менять не надо. Я не стал углубляться в вопрос. Через короткий промежуток времени масло стало таким же темным! Вот вам и замена, у оф. Дилера!

Леха привет я вот что хочу с ланосом свойм сделать пружины родные убрать так-как более чем 250-300 кг не держат. и поставить более жесткие от какой модели могут подойти я новичёк еще 2 года за рулем

Ненужно стойку стабилизатора откручивать. Стойка вынимается и без этого. Менял сегодня сам, если что.

А сколько пробег был при покупке авто? Хотелось бы, чтобы подробнее по опорному подшипнику показал бы )

А я вылил из полиуретана (70 по ШОРу) в самодельной бумажной форме 5 см проставки и получился кроме лифта ещё и класный демфер с виброизоляцией. Зиму откатал - всё отлично.

Добрый день! Ну как Вам эти поужины? - стоит покупать этой фирмы? И еще, у Вас задние колеса до постановки пружин домтком не стояли!? И если стояли то как с этим бороться!? Сход развал??

полимер едед. Но. только олени сверлят со стороны. сам еду уже 50 тисяч. У меня и без опорного подшипника на кадете много чего поломалось!

Геннадий спасибо вам за видео с промывкой салонного радиатора печки, столько грязи вымыл, теперь не холодно в машине, когда на улице -35 вот видео

Ээээ. от скайлайна? Имеете в виду то самое недоразумение в 35 кузове, что ниссан стали называть скайлайном? Ибо на 32, 33 и 34 стояли двигатели RB. И 9 сек до 100 это фейспалм. У меня атмосферный джей едет 10 на 1550 кг веса. А тут турбо и еще 'навороченное'.

многие рено построены на базе ниссан ;) Мне приятель сказал на opel и без опорного подшипника много чего полетело )

Нужно почаще смазывать шкворня.Нигода таким способом не выбивал шкворень. Трудности с опорным подшипником уже напрягают!

Компрессия по 11 очков. Свечи рабочие, провода тоже, но цилиндры 3 и 4 не риогируют не вкакую что может быть?

У друга на кадет и без опорного подшипника полно чего чинить! Андрей,здравствуй те! у меня тиида как у вас один в один,только 2010г, пробег 40,5 тыс.км. живу в хабаровском крае, думаю менять масло в вариаторе или рано еще? информация противоречивая, где то пишут 40тыс где то 60тыс, вы как считаете? и какую замену посоветуете полную или частичную?

Было бы неплохо, если б сказал, что на некоторых автомобилях стоят наклонные опоры, и если опору установить неправильно(не по меткам), подшипник может закусывать

Травников, Теория ДВС гораздо лучше показал и объяснил как нужно притереть клапан! Мне друг сказал на кадете и без опорного подшипника куча чего сломалось ;)

Неплохо, если более обстоятельно посоветовал бы по опорному подшипнику на opel >) А если дизель то куда тогда вкрутить шланг от тормозов?

Хотелось бы, чтобы подробнее по опорному подшипнику порекомендовал бы )) Сколько выхаживают опорники от ВАЗ 2110?

У моего лучшего друга и без опорного подшипника на опеле много чем руки занять >) Посмотрел видео и прослезился. Как можно такую несложную операцию делать вдвоем, да еще и умудриться наделать столько ляпов. Обо всем попорядку. 1. Про нагрев втулки уже написали - тут все ясно должно быть. Охлаждение полуосей никоим образом не заменяет необходимость нагрева втулки! Лучше всего втулку греть в кипящем масле - тогда температура будет градусов 300-400, то что надо! 2. Резали болгаркой неправильно - надо снимать слой втулки параллельно оси полуоси (такой вот каламбур). Чтобы было проще понять - курим оригинальный мануал, там хорошая схема нарисована. 3. Нахрена смазку использовать при насаживании кольца и подшипника? Вы хотите, чтобы при заклинивании подшипника обойма провернулась на полуоси?? Тогда придется напылять или наваривать металл на посадочное место полуоси, или менять саму полуось. Оно вам надо? 4. Подшипник резать совершенно необязательно. Он снимается либо цепным съемником, либо пневмозубилом. 5. Под ступицу желательно что-то подложить, когда куячите сверху кувалдометром. Понятно, что шпильки скорее всего выдержат, а резьба на них скорее всего выживет. Скорее всего. Это было основное, остальное мелочи. Удачи вам ребята, совершенствуйтесь!

У меня с опорным подшипником на Опеле кадетт пока проблем нет… Спасибо друг хоть я их уже сам менял но все равно увидел не рукожопа а опитного человека и для себя много полезного. удачи лайк.

Мне друг сказал и без опорного подшипника на kadett много чего полетело )) Суппорт лучше снять отдельно, и кронштейн суппорта потом открутить, будет легче снимать и ставить, и проверять колодки на торм. диске. Гайку ступицы лучше откручивать на начальном этапе (т.к. у автора машина 2010г. - гайка пошла легко, у кого старые года, может сильно закиснуть резьба) с штампованным колесом или с нажатием на тормоз, т.к. если после снятия тормозов гайка не открутится придется возвращать суппорт и жать сильно на тормоз, но и это не всегда помогает. Датчик АБС лучше снять сразу и осмотреть-проте реть, т.к. на старых машинах лет через 8 они трудно снимаются, т.к. пластиковые. Болты связанные с креплением стойки, кулака к подшипнику, кулака, колесные болты и тд. - смазывать не рекомендуется. Все соединения нужно закручивать динамометрическим ключом Force например с силой по табличным данным на эту машину. Колесные гайки нужно сначала закручивать от руки головкой, а потом только пистолетом, т.к. шпильки легко портятся. Удачи!

Оно может шуметь так ещё ой как долго, Я на личном опыте убедился что когда загудел подшипник ездил пол года на нем и только потом поменял и не чего страшного нет в этом.

Неплохо, если более обстоятельно по опорному подшипнику рассказал бы! добрый день. у меня вопрос можно найти реально живой ухоженный 105 без колхоза? кокая будет цена? Спасибо

Хорошо снято. Жаль в начале не показали какой звук стука в салоне на кочках этих изношенных стоек. И кончик стойки можно было показать что там о бо что стучит.) Покажите как и куда вставить лом что бы натянуть ремень. частая причина свиста при холодном старте и повороте руля. (года 2 назад в то делали не успел посмотреть как это делается). Лучше что-то конкретное пояснил бы по опорному подшипнику!

Теперь получается полуось расположена под углом к колесу и соответственно ШРУС будет работать не всеми плоскостями и соответственно быстрее выходить из строя?? У приятеля с опорным подшипником на Кадетте пока проблем не было ;)

Мне друг сказал на opel с опорным подшипником до сих пор все без особых проблем :) люди а кто знает как потом шрузы ходят или это не влияет

Гайку штока можно сорвать пока она прижата пружиной, шток при этом не прокручивается т.к. зажат. Второй момент разве не надо стойку прокачивать перед сборкой? Она ведь на боку лежала.

Читайте также: