Замена натяжителя ремня камри 40 2.4

Добавил пользователь Дмитрий К.
Обновлено: 20.09.2024

Меняй по выгодному курсу , а то что ремень свистит так то его проблемы.
Для начала убедись что защита и пыльники установлены и основные водозахлебы отражается а раз ремень начал свистеть то бабка девкой не станет - бери новую - старый возможно или пересох или от системного спрея из воды и песка подходит к своему логичному пипцу. Имхо.

Понятно, тогда следующий вопрос- менять со всеми роликами чтоб потом не лазить, пробег 75 тыс., или один ремень?

Понятно, тогда следующий вопрос- менять со всеми роликами чтоб потом не лазить, пробег 75 тыс., или один ремень?

Так по регламенту менять ремень каждые 90тыщ. о чем базар. ролики родные еще будут бегать и бегать мои начали попискивать на 150тыщщах.

Подшипники в ролик натяжителя оригинал 6203DUL1B от NSK

Сейчас подходят следующие;

6203DDUC3E D NS7S5 от NSK
62032RSC3 KRO от Koyo
EC6203LLUC3/2AS от NTN

Все эти подшипники имеют внутренний тепловой зазор.
Все успешных покатушек.

Вместо изношеного ролика натяжителя ремня который только в сборе продается с механизмом натяжения 16620-31040 - ставить ролик от Prado 16603-31040 он точь в точь такой же.

Если пищат только подшипники то я писал постом выше замена подшипников.
Всем удачи.

Его и заказал. В сервисе отговаривают подшибники запрессовывать, говорят долго не проездит. Врут? Зачем тратить на ролик с натяжителем 1200 руб.

Только затем, что новая конструкция натяжителя с простой (вечной) пружиной без глючного (ненадежного) гидронатяжителя

Ребят. Если не сложно объясните мне, что необходимо менять. Ремень - понятно. Натяжитель и ролик. Ролик можно заказать, а можно просто поменять в нем 2 подшипника. Натяжитель зачем менять? Я правильно написал или нет?спасибо.

Ребят. Если не сложно объясните мне, что необходимо менять. Ремень - понятно. Натяжитель и ролик. Ролик можно заказать, а можно просто поменять в нем 2 подшипника. Натяжитель зачем менять? Я правильно написал или нет?спасибо.

На камри вашего года выпуска стояли натяжители старого образца. Там кроме шума подшипников ролика еще разбивает втулки-ушки самого натяжителя и он дребезжит от люфта во втулках, бывают случаи что приклинивать может и сам натяжитель. Не знаю с какого года пошли нового образца натяжители (но у меня на рестайле уже такой), они просто пружинные, там нечему ломаться, там легко можно обойтись заменой одного ролика (ну или подшипники в ролике перепрессовать).

Замена приводного ремня. Что и на что менять? (Camry v40 2,4 АКПП)

Доброго времени суток. У меня Toyota camry v40 2,4 АКПП. Хочу заменить приводной ремень. Что в месте с ним нужно заменить? Какие ролики и какой фирмы лучше взять? И по ремню, что лучше? Dayco или контик? Спасибо.

243 42

Доброго времени суток. У меня Toyota camry v40 2,4 АКПП. Хочу заменить приводной ремень. Что в месте с ним нужно заменить? Какие ролики и какой фирмы лучше взять? И по ремню, что лучше? Dayco или контик? Спасибо.

На 90т.поменял ремень.И то больше для профилактики.Больше ничего не менял.Брал Конти.К перечисленным можно добавить Митсу.

1 0

152 41

Хочу заменить приводной ремень. Что в месте с ним нужно заменить? Какие ролики и какой фирмы лучше взять? И по ремню, что лучше? Dayco или контик? Спасибо.

0 1

У меня пробег 200 т.км. Никогда ничего не менялось. С утра начали посвистывать ролики. На ремне появились трещины. Если менять ролики, то какие взять? По ремню возьму наверно контик.

У меня оригинальный номер приводного ремня 90916-02652. Не могу найти в аналогнах Mitsuboshi. Знает кто код?

210 62

0 1

Нашел. Отлично, его возьму, т.к. идет в оригинал. По поводу роликов к сожалению не понятно. Позвонил в магазин, специализирующийся на а/м Toyota. Говорят натяжной надо брать в сборе и брать оригинал, т.к. он стоит как аналоги. Если взять отдельно ролик, то по качеству не очень (Китай). Кто менял, подскажите, как быть?

54 38

Нашел. Отлично, его возьму, т.к. идет в оригинал. По поводу роликов к сожалению не понятно. Позвонил в магазин, специализирующийся на а/м Toyota. Говорят натяжной надо брать в сборе и брать оригинал, т.к. он стоит как аналоги. Если взять отдельно ролик, то по качеству не очень (Китай). Кто менял, подскажите, как быть?

Ремень возьми 1905, советую, я взял митсубошевский 1910 - как то уж сильно легко оделся. По ролику - можешь перепрессовать в нем подшипники. Боюсь ошибиться, но вроде номер 6203, 2 штуки стоит только возьми хорошие, типа койо. Если втулки натяжителя не стучат - замену всего натяжителя нет смысла делать.

Пользователь сказал cпасибо:

152 41

7PK1905 - в самый раз. Хотя можно ставить и 7PK1910, и 7PK1915.
Если натяжитель стучит или свистит ремень, то возможно надо менять не подшипники ролика, а сам гидроамортизатор натяжителя. В натяжителе нового образца используется простая пружина, поэтому конструкция гораздо надежнее. Надо брать весь натяжитель в сборе с пружиной, желательно оригинал, потому что с гидроамортизатором через некоторое время снова начинает подстукивать. Артикул детали 16620-0H021.

По поводу того, что еще менять: продиагностируйте шкив генератора - он с муфтой, если она заклинила, то нужно заменить шкив, иначе с заклинившей муфтой новый ремень недолго будет оставаться новым (обгонные муфты ходят приблизительно по 100 тыс. км). Номер детали: 535 0198 10, фирма Ina - то же самое, что и оригинал, идет вместе с защитной крышечкой.

Посмотрите еще, как чувствует себя водяная помпа, чтобы лишний раз потом не лезть туда. Номер помпы WPT-129V, фирма Aisin - она же оригинал.

47 35

Натяжитель ремня приводного v40

Новую тему решил создать поскольку полноценной темы про него не нашел. В разных темах есть много всего интересного ( позже постараюсь добавить несколько ссылок) но задавать новый вопрос в теме про шум двигателя, где натяжитель обсуждался 10 страниц назад как то не правильно.

Вопрос в следующем. При диагностике роликов ослабляться ремень, после того как мастер ключ отпустил засвистел генератор (там подшипник под замену). Потом он его немного подтянул ключом и свист пропал. Так же очень редко бывает свист при сильном повороте руля на месте, но это прям 2-3 раза в год.
Следует ли из этого что натяжитель при смерти?
Стоит ли сразу запастись новым?
Или при замене подшипников его как-то ещё продиагностировать?

193 18

натяжитель ремня

Из своего опыта скажу так.Менял не проверяя старое(шкив гены,натяжитель полностью) на новое для борьбы с шумом работы двигателя.Цены были не заоблачные по 2тр и по 3 тр соответственно.В целях экономии меняют подшипники у натяжителя. Лучше снять его полностью и чтобы не мешал длинный болт надо амортизатор открутить сначала от натяжителя а не от блока двигателя.Свист может быть и при ремне не по своему размеру(длиннее проскальзывает) Я у себя еще не победил шум компрессора кондиционера(дорого)

47 35

К подшипнику натяжитель вопросов пока нет, да и явного шума тоже. Под замену планируются подшипники генератора (шумят через стетоскоп) и попмпа (немного люфти при ослабленном ремне).
А на натяжитель мои подозрения пали из-за того что после того как мастер отпустил ключ он не смог сам натянуть ремень так чтобы он не проскальзывал. Мотор запускали несколько раз - свистело при нагрузке на генератор. А когда мастер немного помог натяжителю ключём ремень натянулся нормально. Ни до не после таких свистков не было.
По этому и предположил что у него пружина ослабла. Хотя может быть его просто почистить и смазать нужно.

11 34

Хорошо бы тему дополнить заменителями. А именно читал тут же не форуме, что натяжитель продаётся только в сборе и дорого (6р у нас) - это оригинал. Но можно заказать подшипник Айсин (Что вроде тоже оригинал) и гораздо дешевле. Хорошо бы увидеть коды на эти заменители. Так же писали и про помпу. Что помпа айсин дешевле и тоже "родная".

Тема тоже интересна. Так как у самого есть шум швейной машинки появляется на горячую. Тут сказали что это или натяжитель или гена. Ездил неделю назад на сто и они слушали стетоскопом (как то так) и сказали что шума в них не слышат. Слышат шум ушами, но палка шума негде не показывает. Более менее шум по полке слышен между двигателем и верхней подушкой. Г-образная железяка такая слева двигателя сверху.

47 35

У меня на одном СТО услышали генератор, а на втором углядели что помпа люфти (не знаю уж как ни я ни мастер на первом СТО ничего не увидел) но не услышали генератор (тоже не понимаю как, я сам его слышал в стетоскоп). Для ясности ослабили ремень и оказалось и то и другое.

47 35

Если только подшипники натяжного ролика будете менять, то рычаг не надо снимать, тем более если у Вас стоит натяжитель с пружиной. Если стоит натяжитель с амортизатором, то хорошо бы его поменять весь всборе на натяжитель с пружиной. Ролики тоже бывают разные: с двумя подшипниками на дорестайле и натяжителе с амортизатором, с одним подшипником на дорестайле после марта 2008 года выпуска и на рестайле.

я так понимаю это для варианта когда он один.
Интересно было бы еще узнать, можно ли заменить один только амортизатор гидравлический на пружинный. Ну о номера указанных вариантов не нашел.

Замена поликлинового ремня и обводных роликов двигатель 2GR-FE, Camry V40

Добрых суток камрады.
Пришла пора менять поликлиновой ремень и обводные ролики. Погуглил и ни черта не нашел. Решил менять самостоятельно - интересно да и семейный бюджет сохранить. Предварительно все запасся двумя роликами и одним роликом с натяжителем, и соответственно ремнем. Из инструмента ключ комбинированный, комбинированный с внутренней трещоткой и вороток с трещоткой 3/8 квадрат - короткая головка и перечисленные ключи на 14(13 может быть болт натяжного ролика), возможно трубка для рычага и в моем случае сверло по металлу диаметром 5,8мм. И головка на 10.
Место замены яма но думаю на подъемнике просто супер будет. Колесо правое не снимал(лень), подъехал на край ямы и вывернул руль вправо до упора.

Снимаем старый ремень так как сейчас он в не натянутом положении.
Затем от простого к сложному - я откручивал левый обводной ролик который возле ГУРа.

резьба простая правая!

переставляем со старого ролика металлические грязеотражатели с обоих сторон(желательно ставить так как стояли есть гарантия что не будет щелей) и болт

и собранный ролик ставим на место и вкручиваем крепежный болт

имея первичный опыт поведения с роликом идем по аналогичному пути к верхнему правому обводному ролику который возле гены

откручиваем воротком трещеткой со стороны капота с верху. вставляем вороток с головкой в щелочку между двигателем и блоком АВС и откручиваем болт - стандартная резьба правая!

обращаю внимание что воротком надо сорвать болт а вращать при возмодности пальцами или трещеткой в комбинированном ключе (щелочка не широкая и чуть выкрутившийся болт запирает головку воротка и ее не снимеш)
манипуляции с верхним правым обводным роликом такие же как и с нижним левым один в один

и наступает очередь среднего натяжного обводного ролика - почему только ролика так как менял только ролик хотя приобрел ролик с натяжителем вместе. не стал заморачиваться с заменой натяжителя так как его замена влечет за собой демонтаж гены и компрессора а перед тем морду снимать - кароче забил. ролики рулят.

откручивать болт его крепления проще паренной репы если знаеш секрет - а секрет простой болт крепежа с левой. резьбой - во как. снимаем получаем такую картину

снятый ролик тоже с сюпризом - во внутренней обойме подшипника размерная втулка. ее надо со старого ролика выбить и в новый забить(пресовать как душе угодно)

завтуленный ролик ставим на родное место не стесняясь не забывая при этом что болт закручивать надо влево. левая резьба.

Вуаля ролики замененные.

еще чуток сексуальных взрагиваний - не забываем что у нас сжата пружина натяжителя. ее разжимаем так как вначале сжимали ключем тянем против часовой стрелки освобождается зажатое сверло его вытягиваем ИИИИИИИ усе сказочке конец а кто дочитал тот молодец.

Читайте также: