Замена натяжителя ремня грм мицубиси асх

Добавил пользователь Дмитрий К.
Обновлено: 19.09.2024

Передавая крутящий момент от коленчатого вала двигателя, приводной ремень обеспечивает работу вспомогательного оборудования: помпы системы охлаждения, компрессора кондиционера, насоса гидроусилителя и генератора.

На двигателях Митсубиси АСХ используется поликлиновый ремень. Он соединяет шкивы генератора, водяного насоса, кондиционера и коленвала проходя через два направляющих ролика и натяжитель. Нередки случаи, когда ремень обрывался после 60 тысяч пробега. На приборной панели загорается лампа аккумулятора, говорящая о том, что заряд от генератора прекратился. Но самое опасно, что перестаёт циркулировать антифриз. Температура двигателя повышается. Если не заглушить мотор, он перегреется. Это в свою очередь приведёт к непоправимым повреждениям, а в худшем случае капитальному ремонту.

Сроки службы ремней разнятся в зависимости от условий эксплуатации автомобиля. При слишком высоких или низких температурах узел испытывает повышенные нагрузки. Зимой материал становится менее эластичным, к тому же в морозы возрастают потребности в электропотреблении и генератор работает в полную силу. Летом пространство под капотом сильно нагревается, что тоже повышает скорость износа. Нагрузку на систему повышает компрессор кондиционера.

Почему стоит обратиться к нам

Наши специалисты имеют большой опыт работы с автомобилями Мицубиси

Когда требуется замена приводного ремня Mitsubishi ASX?

По регламенту технического обслуживания Мицубиси АСХ необходимо проверять состояние ремня вспомогательных компонентов на каждом плановом ТО. Стоимость замены приводного ремня может возрастать, если из-за сильного износа повреждены шкивы и ролики. Точный срок не указан. Все зависит от состояния самого ремня. В каких случаях его необходимо менять?

Вибрация в определённой зоне оборотов (около 1200-1500).
Регулярные посвистывания ремня.
Механические повреждения, в частности отслоения материала или трещины.
Ремень служит более 50 тысяч или уже 3-4 года.

Ремень свистит, когда он скользит по роликам. Это происходит из-за недостаточной силы трения для проворачивания шкива. Причин может быть несколько и не всегда скрип говорит о неисправности. К примеру, в сырую погоду на ролики попадает вода. Или при повышенных нагрузках проявляется недостаточное натяжение ремня. Но если посвистывания дают о себе знать подозрительно часто, скорей всего присутствует износ ремня.

Сервис Кунцево в Москве осуществляет замену ролика натяжителя, приводного ремня и шкивов на автомобилях Митсубиси и другие работы по обслуживанию.

Приветствую всех.
Хотел бы прояснить для себя интересующий вопрос,может кто в курсе :

Какой привод ГРМ у ASX,разный ли он на разных движках по объему ? цепь или ремень ? хотя цепь конечно не может быть у бензиновых движков наверно.
Если ремень,то в случае его обрыва будут проблемы , или на каком то движке его обрыв не причинит вреда двигателю ?

Rock777 писал(а): Приветствую всех.
Хотел бы прояснить для себя интересующий вопрос,может кто в курсе :

И почему на бензиновых не может быть цепь?

Rock777 писал(а): Приветствую всех.
Хотел бы прояснить для себя интересующий вопрос,может кто в курсе :

И почему на бензиновых не может быть цепь?

да просто вроде как цепь уже редкость,все ремни ремни

Rock777 писал(а): Приветствую всех.
Хотел бы прояснить для себя интересующий вопрос,может кто в курсе :

И почему на бензиновых не может быть цепь?

да просто вроде как цепь уже редкость,все ремни ремни

Я особо не разбираюсь, что сейчас ставят, но на Матрешке (не новой) тоже цепь

На всех двигателях (1,6 1,8 2,0) - цепь однозначно. Только что проверил по документации. Ну а порвать её нужно очень и очень постараться.

навряд ли ее со временем нужно будет подтягивать.
если судить о конструкции ,то там по идее должен быть механический автонатяжитель цепи который не даст ей расслабиться,а если уж он не станет в нужной мере держать натяг цепи,то замена всего комплекта - цепь + звездочки + натяжные элементы , но до этого надо еще постараться доездиться,быстрее всего это понадобиться второму или третьему владельцу авто.

По технологической оснастке ему нет равных в классе. Уже в базовой версии предлагается большой пакет опций: ABS, EBD, подогрев сидений, подогрев зеркал, все стеклоподъемники, электрическая настройка зеркал, полуавтоматический кондиционер, подушки безопасности, система запуска ДВС при низких температурах.

На славу постарались дизайнеры. Внешний вид паркетника выполнен в лучших традициях Mitsubishi, сам кузов изготовлен по новой технологии.

Для российского потребителя авто будет комплектоваться тремя видами бензиновых двигателей: 1.6 л - 117 л.с., 1.8 л - 140 л.с. и 2.0 л. - 150 л.с., которые снабжают как механической, так и автоматической коробкой передач. К слову говоря, двух литровый движок комплектуется исключительно полноприводной трансмиссией.

Существенным недостатком модели является, конечно же, цена, хотя по столичным меркам авто в пределах миллиона – это достаточно дешево.

Качественная замена цепи ГРМ Mitsubishi ASX

На двигателях объемом 1.8 л. и 2 л. стоит один тип цепи, на 1.6 л. уже свой. Само по себе цепное полотно достаточно надежно и не нуждается в какой-либо профилактике на весь срок ее службы, даже подтягивать ее не надо, так как в моторе встроен автоматический натяжитель. По достижению указанного километража производится замена цепи ГРМ Mitsubishi ASX вкупе со звездочками, успокоителями и натяжителем. Это все необходимо проделывать срочно, в противном случае, как показывают отзывы специалистов, может произойти критическое растяжение или того хуже обрыв цепи, и тогда потребуется восстанавливать работоспособность всего двигателя за очень большие деньги.

Замена цепи ГРМ Mitsubishi ASX требуется:

при пробеге авто 200 тыс.км (при этом необходимо соблюдать правило эксплуатации, в частности лить требуемое масло вязкостью не выше 30);
растяжение цепи (характеризуется нестабильно работой мотора);
обрыв цепи;
поломки звездочек и/или натяжителя.

Предъявив данную страницу сайта на любом носителе - Вы получаете скидку - 15% от стоимости проводимых работ.

ASX двигатель 1.6	ASX двигатель 1.8 или 2.0
Цепь ГРМ - 3300 руб.	Цепь ГРМ - 3850 руб.
Успокоитель цепи - 420 руб	Успокоитель цепи - 350 руб
Успокоитель цепи - 450 руб	Успокоитель цепи - 610 руб
Натяжитель цепи - 2150 руб	Натяжитель цепи - 1880 руб
Сальник кв цепи - 490 руб	Сальник кв цепи - 750 руб
Помпа оригинал - 5280 руб	Помпа оригинал - 5030 руб
Помпа неоригинал - 2350 руб	Помпа неоригинал - 3250 руб
Работа - 12800 руб	Работа - 12800 руб

Кроме того, все мастера регулярно повышают свои профессиональные навыки путем посещения специализированных курсов. Также вы можете необходимые расходные материалы и комплектующие купить по дилерской цене непосредственно у нас в офисе. И помните - замена цепи ГРМ Mitsubishi ASX должна проводиться исключительно руками профессионалов!

Как и всякий другой элемент двигателя, привод газораспределительного механизма со временем изнашивается. На автомобилях Mitsubishi ASX крутящий момент от коленвала к распредвалу передает цепь, а не ремень. Впрочем, для отечественных автолюбителей более привычно звучит замена ремня ГРМ ASX (принципиальных различий между двумя видами привода нет). По регламенту производителя, эта процедура проводится каждые 200 000 км пробега, однако здесь многое зависит от условий эксплуатации авто.

Являясь официальным представителем японского концерна в Москве, мы готовы поменять ГРМ на автомобилях Митсубиси с соблюдением всех рекомендаций производителя. В наличии есть все необходимое для ремонта: оригинальные запчасти механизма газораспределения, сертифицированное диагностическое оборудование, расходные материалы. На все услуги мы предоставляем гарантию.

Почему стоит обратиться к нам

Наши специалисты имеют большой опыт работы с автомобилями Мицубиси

Чем опасен износ ГРМ

Как и приводной ремень, цепь газораспределительного блока со временем изнашивается. Если вовремя не диагностировать эту проблему, возможен обрыв цепи с крайне тяжелыми последствиями для двигателя. Выход из строя механизма ГРМ зачастую ведет к повреждению клапанов, шатунов, поршней и головки блока цилиндров. В особо тяжелых случаях повреждается распредвал. В любом случае, цена ремонта будет заоблачной, поскольку придется менять крайне дорогостоящие узлы. Избежать подобных последствий поможет только регулярное ТО (минимум 1 раз в год) и своевременная замена ремня ГРМ Mitsubishi ASX.

Признаки износа

Необходимость в замене привода ГРМ можно определить по следующим признакам:

Сдвиг фаз газораспределения. Этот симптом выявляется только с помощью диагностического компьютера.
Посторонний шум в области двигателя. На холостых оборотах силовой агрегат издает характерный рокот.
Снижение мощности двигателя, выхлоп сизого цвета, повышение температуры мотора. Это косвенные признаки.

При появлении этих симптомов рекомендуем сразу обратиться в автосервис для проведения диагностики двигателя.

Почему следует обратиться к нам

Замена ремня Мицубиси АСХ – достаточно сложная процедура, требующая практического опыта в этой сфере и соответствующего инструмента. Наши специалисты знакомы с нюансами работы всех четырех версий двигателей, которые устанавливаются на эту модель. При этом мы решаем проблему комплексно: в стоимость услуги входит замена роликов ГРМ и других элементов газораспределительного механизма.

АВТОМОБИЛИ
Pajero Sport
Обновленный Outlander
Eclipse Cross
ASX
Outlander - 7 мест
L200

ПОКУПАТЕЛЯМ
Автомобили в наличии
Тест-драйв
Памятка покупателя
Кредитование и страхование
Сравнение автомобилей
Рассчитать кредит
Конфигуратор
Помощь на дорогах MAP
Корпоративным клиентам
Kuntsevo Assistance
Технологии Mitsubishi Motors от А до Я
С заботой о Вашем здоровье 24/7
Дополнительное оборудование
Страхование
Кредитование
Trade-in / Выкуп / Комиссия
Корпоративным клиентам

СЕРВИС

МОБИЛЬНОЕ ПРИЛОЖЕНИЕ

MITSUBISHI MOTORS В СОЦИАЛЬНЫХ СЕТЯХ

Мы используем файлы cookie, чтобы сделать наш веб-сайт максимально удобным и полезным для Вас. Узнать больше Закрыть

Куки используются с целью:

Ведения статистики посещений
Аутентификации пользователя
Хранения настроек контента
Изучения и улучшения пользовательского опыта

Мы используем файлы cookie в первую очередь для изучения поведения пользователей на наших сайтах, для улучшения функционала и интерфейсов, что бы посетители могли найти интересующую их информацию быстрее и в наиболее полном виде.

Файлы cookie не применяются нами для идентификации личности пользователей или настройки рекламных рассылок.

Файлы cookie могут быть разделены на следующие категории:

Наш сайт можно использовать и без сохранения файлов cookie, поэтому если вы не хотите, чтобы информация о вашем посещении попадала в статистику, вы можете отключить сохранение кук для сайта в вашем браузере. Подробнее вы можете узнать в инструкции вашего браузера.

Читайте также: