Замена моторчика печки рено лагуна 1

Добавил пользователь Дмитрий К.
Обновлено: 19.09.2024

Часовой пояс: UTC + 2 часа [ Летнее время ]

Вентилятор печки BEHR Лагуна 1

Вчера менял помпу на Лагуне 1, F3R, залил новый антифриз, после замены завел, проехал 2 км, всё было ОК. А утром включил отопление - пошел едкий дым из воздуховодов, паленым запахло. Снял вентилятор печки BEHR (моя лагуна с климат-контролем) - а в нем две обмотки сгоревшие. Фильтр салонный меняю регулярно, последний раз 8 ноября менял. Объясните, как замена помпы и антифриза могла повлиять на вентилятор печки, что он сгорел? или это просто такое случайное совпадение. Вентилятор печки разбирается? его можно перемотать или искать по разборкам другой?

совпадение
разбирается
перематывается и меняются полевые транзисторы
можно искать по разборкам
хорошо вместе с заменой или ремонтом отремонтировать или исключить разъем вентилятора
из-за него и горит сам вентилятор

есть б-у
есть восстановленный
могу восстановить твой

хорошо вместе с заменой или ремонтом отремонтировать или исключить разъем вентилятора
из-за него и горит сам вентилятор
есть б-у есть восстановленный могу восстановить твой

Когда я снимал, увидел, что фишка не подключена к вентилятору, а к проводам около нее подпаяны проводки и напрямую к клеммам вентилятора подпаяны, видимо уже тут в РБ кто-то до меня "колхозил". Сколько у Вас стоит восстановить мой, сколько восстановленный, сколько стоит Ваш б/у? Вот только вот я из Полоцка, но изредка брат бывает в Минске или маршруткой передать можно, а деньги Вам на карточку например?

есть б-у
есть восстановленный
могу восстановить твой

Всем здравствуйте. Сгорела обмотка и один полевик вылетел,заменил 4 полевика 064 поставил всё собрал,соответственно перемотал обмотку,но меня отвлекли и при подключении вентилятор 5 раз дернется по часовой и затем обратно 2 раза и молчит.После перезагрузки кондея тоже самое,сижу неделю ичу касяк ,но всё напрасно. Плата перепаяна норм ,а вентилятор дергается и точка. Может кто сбросит схему обмотки на вентилятора её последовательность?Сил уже нет ни каких(
Спасибо заранее

1. . при подключении вентилятор 5 раз дернется по часовой и затем обратно 2 раза и молчит.
2. Может кто сбросит схему обмотки на вентилятора её последовательность?

1. Варианты :
а) провалы по силовому питанию
б) из-за неверно намотанной обмотки - "торба" микросхеме U6811b
2. Вам - сюда :
Ремонт вентилятора печки отопителя (Safrane)
На какой-то из страниц есть схема обмоток.

Даров, мужики У меня проблема с мотором печки (работает только на 4-й позиции как на забор с улицы так и с салона) Слышал може сопротвление Кто что может подсказать:welcome:

Я так понимаю что у тебя печка с крутилками стоит? Если так, то тогда посмотри блок сопротивлений (если он есть, а то бывают модификации и без него). У меня такое на CLIO было. Сам блок резисторов находится с внутренней стороны бардачка если не ошибаюсь.

у меня недавно корректор фар перестал вверх работать. разобрал, контакты в смазке не доставали,почистил и всё заработало. может и у тебя надо попробвать разобрать и почистить. да и в талмуте насколько я помню при демонтаже тросиков надо отключать блок резисторов то есть он там на виду под бардачком.

Тогда смотри контакт массы от панели кондиционера до мотора печки. Если блок резисторов "встроенный", то его там вообще нет. Там трнзисторы стоят. Управляются они массой. У меня так было. Сначала попробрвал панель поменять- не помогло, потом мотр печки-не помогло (спасибо ребятам на разборке, разрешили экперименты провести с их з/п). Оказалось пропадание контакта на панели. Поджал и всё ОК.

У меня с кондишном Лагунка Этот блок по ходу встроенный:dntknw:

Ок попробую потом отпишу как и что

Если крутится только на 4 то сгорел термопредохранитель в блоке резисторов, т.е. ток идет напрямую на 4 скорости, а на 1-2-3 через соответствующие резисторы, вот там и стоит предохранитель надо его заменить или на крайняк перемычку поставить

он на корпусе печки стоит? У меня вместо бардачка подушка безопасности стоит

Вот страница из техноты, блоки бывают разные круглые или квадратные, нет бардачка? тогда снимай подушку, тока осторожно.

Вот страница из техноты, блоки бывают разные круглые или квадратные, нет бардачка? тогда снимай подушку, тока осторожно.
Всё получлось

замыкаю проволокой вход и выход термопредохранителя - не работают все сорости кроме 4. должны же работать с проволочкой если сгорел термопредохранитель? просто хочу узнать в чём причина. один раз такая история была уже. электрик поставил термопредохранитель на 10 ампер и 250 Вольт. поработало меньше года и опять тока 4ая скорость(((. что делать

Термопредохранитель ставится на температуру, а не на вольты. Хотя по амперам там есть определённый номинал. Чудес не бывает, смотри дорожки на плате блока резисторов, может от термопредохранителя дорожка отслоилась или оторвалась.Год- хороший показатель. Я дважды менял на родной термопредохранитель- держался неделю. Потом плюнул, впаял перемычку. Сгорание термопредохранителя- следствие или межвиткового замыкания в моторе печки или длительной его работы с забитым фильтром салона или воздуховодами. Сперва устраняйте причину, а затем меняйте термопредохранитель.
Кстати, при исправном термопредохранителе не будут работать скорости 1-3 если сгорел один из трёх проволочных сопротивлений(тот,который в цепи самой медленной скорости как мне кажется.)т к при наименьшей скорости они вроде последовательно должны быть включены. поправьте,если я не прав.

Помогите пожалуйста!Вчера завел машину вентилятор печки заработал а потом через минуту отключился и не подает признаков жизни!Лагуна 1 !2000г.в. без климата-с кондеем!

Ни на какой скорости? Тогда смотри предохранитель, он в коробке рядом с аккумулятором.Мощные которые.

Только что ещё пробовал!получается что он (мотор) еле-еле крутится,а когда на 4 скорость ставиш слышится щелчок реле за бардачком

Я могу ошибаться, но похоже что он с трудом крутился(так у меня было) поэтому ток возрос, сгорел термопредохранитель, т е вырубились скорости 1-3. А на 4-й еле еле крутит. Хотя у меня не было никакаго реле за бардачком. Вытаскивать мотор, проверять напрямую, заодно смотреть какого он типа (на один тип есть неоригинал, на другой- тока оригинал).Так же советую прочистить заменить фильтр салона, т к он тоже как первопричина. Может кто меня поправит.
Да, тогда ес-но предохоанитель у аккум. смотреть нет смысла.

Тут где то проскакивали номиналы резисторов. Можно попробовать купить-подобрать проволочное (только большой мощности) в радиодеталях.
Кстати проволоку куда то не туда впаяли. В любом случае там на каждую позицию (кроме последней)свой резистор. Т е на нуле ничего работать не должно.

вопрос: где взять резистор для печки?
старый перегорел, от этого не работала сама печка. старый резистор сняли и просто впаяли проволку вместо него. теперь в выключенном состоянии (0ая скорость), печка работает как на первой, на выставленной первой скорости - как на 2-ой.
Если так все плохо и нет возможности купить "свой" блок, новый или БУ, то можно от ВАЗ-ТАЗ-ГАЗ попробовать подобрать.
Обычно продают для 3-х скоростей, но по моему есть и на большее кол-во.

Ребят, у меня проблемка в другом немного, моторчик работает нормально во всех режимах, но вот на самом первом режиме посвистывает немного с. а, говорят что это болезнь первых лягух, но токанывает в конец.

Тоже бывает свистит временами.

блок затратно брать. мне бы резистор один, да впаять его туды :)

Говорят, раз свистит, то скоро накроется.У меня свистел 5 лет,а потом только накрылся.Но он то свистел, то нет.

блок затратно брать. мне бы резистор один, да впаять его туды :)
От ТАЗа блок -затратно. shok:
Ну тады и добавить не чего:dntknw:

Думаю переключатель (или проводка от него от контакта 4 го положения). Т к плата резисторов тут не причем. Но это только предположение.

конечно три положения не плохо. но у меня универсал салон тяжеловато прогреть хотелось чтоб по сильнее дуло. А переклучатель у меня крутиться в две стороны 4 положения вправо - это забор воздуша с улицы, и 4 положения влево воздух по салону гоняет. я думаю если бы переключатель то он хотя бы в одну сторону работал на 4 положении.

Восстановление работы печки на Renault Laguna 1.

Возможные неисправности

Проблемы с печкой на Renault Laguna 1 могут быть разнообразными. И проявляться они в виде соответствующих симптомов. В общей сложности можно выделить несколько моделей поведения отопителя:

печка не работает вообще, не включается и не реагирует на переключатели;
печка включается, но только на максимальной скорости;
отопитель греет, но очень слабо, воздух поступает небольшими порциями и вялым потоком;
печное оборудование работает, воздух дует сильно, но он холодный.

В зависимости от ситуации, причины неисправностей бывают разными. Следует начать с простых возможных проблем, двигаясь к более серьёзным, требующим проведения сложных ремонтно-восстановительных и демонтажных работ. Для начала убедитесь, что все предохранители целые, а в расширительном бачке имеется достаточное количество жидкости охлаждения. Ещё проверьте все контакты и патрубки на предмет их целостности. Возникновение течи говорит о разгерметизации, которую требуется обязательно устранить. Потенциальными виновниками неисправностей печки на Renault Laguna могут выступать:

регулятор (блок управления печкой);
моторчик печки;
блок резисторов; ;
термостат;
радиатор.

По каждому пункту следует пройтись отдельно, чтобы точно понять суть и последовательность действий для устранения поломки, которая привела к нарушению работоспособности печного оборудования на французском автомобиле Renault Laguna.

Регулятор

Первое поколение Renault Laguna имеет блок управления, выполненные в виде крутилок на центральной части торпедо. К правому регулятору подключается пятиконтактная вилка. Именно она отвечает за разные режимы работы отопительного вентилятора. Периодически вилка может подгорать из-за плохого контакта. Чтобы устранить неисправность, потребуется зачистить контакты или запаять их. Для восстановления работоспособности регулятора его требуется разобрать, снять блок и проверить состояние. Выполняется это в такой последовательности:

Снимите минусовую клемму со своей аккумуляторной батареи, установленной на Renault Лагуну;
Сдвиньте кресла максимально назад, поскольку придётся немного повозиться на полу. Под регулятором находятся 2 крепёжных винта. Они фиксируют блок управления на торпедо. По факту крепления расположены ближе к краям, хотя в руководстве по ремонту Renault Laguna указано иначе;
Снизу к блоку подключены тросики. Они запрессованные и трогать их не рекомендуется;
При снятии лицевой панели блока управления крутилки лучше повернуть в крайнее левое положение. Это упростит доступ к панели;
Справа на блоке управления вы увидите штекер чёрного цвета, который идёт на блок резисторов, а также на сам моторчик печки;
Проверьте здесь состояние всех контактов и подключений.

Тут ничего особо сложного нет. Хотя при отсутствии опыта изначально может показаться иначе. Нужно лишь выбрать удобное положение и демонтировать узел. Дальше соберите всё в обратной последовательности, если причина неисправности печки на Renault Laguna была именно в блоке управления.

Салонный фильтр

Если печка включается, из дефлекторов поступает горячий воздух, но при этом потоки очень слабые, причина наверняка скрывается в забитом салонном фильтре. Поменять его на Renault Laguna первого поколения предельно просто. Для начала запомните, что по официальному регламенту французы требуют менять фильтр салона каждые 30 тысяч километров пробега. Если же условия эксплуатация у вас далеки от идеальных, машина часто проезжает по загрязнённым и пыльным дорогам, заявленный пробег следует разделить на 2. В среднем отечественные владельцы Лагун менять фильтр салона через 15-20 тысяч километров. Сама процедура замены выглядит следующим образом:

поднимите капот;
открутите защиту в районе лобового стекла со стороны переднего пассажира;
извлеките пластиковый козырёк, который прикрывает салонный фильтр;
подденьте фильтрующий элемент отвёрткой и достаньте его;
влажной тряпкой протрите место посадки фильтра и зону, которая его окружает;
вставьте новый фильтр соответствующего размера;
соберите всё в обратной последовательности.

Не стоит пытаться пропылесосить старый фильтр, промыть и просушить его, чтобы затем использовать повторно. Это сравнительно недорогой расходник, который требует обязательной замены в указанный промежуток времени.

Термостат

Когда печка работает, но в салон вашего Renault Laguna поступает холодный воздух, проблема наверняка кроется в неисправном термостате. Заменить его не сложно. Но тут важно приобрести новую и качественную деталь. Желательно оригинальную, с маркировкой, указывающей на Францию как страну-производителя. В комплекте с такими термостатами, предназначенными для Renault Laguna, идёт и температурный датчик. На него идёт новая прокладка. Также убедитесь, что в комплекте имеется прокладка для самого термостата и присутствует ниппель для развоздушивания. Он должен располагаться сбоку на корпусе нового термостата. Некоторые покупают эти элементы отдельно, но намного проще заменить всё в сборе. Минус в том, что в такой ситуации придётся отдать больше денег. Замена выполняется довольно легко. Но проявите терпение и выдержку. Проделать нужно следующие манипуляции:

отключить от аккумуляторной батареи минусовую клемму;
слить антифриз;
открутить 3 крепёжных болта 10 размера;
снять 4 шланга;
отключить фишку датчика температуры ОЖ;
извлечь фланец;
демонтировать термостат;
установить новый элемент, не забыв про все прокладки;
собрать узел в обратной последовательности;
развоздушить систему с помощью ниппеля.

На этом работа считается завершённой. Будьте аккуратными и действуйте последовательно, чтобы ничего не перепутать, не сломать и не задеть случайно. Спешка тут лишняя.

Блок резисторов

Он работает совместно с мотором печки. Располагается резисторный блок за вещевым ящиком (бардачком). Для проверки и замены блока резисторов нужно выполнить несколько шагов:

Сам бардачок удерживается на 6 шурупах, половина из которых сверху, а вторая половина снизу. Нижние крепления вы найдёте под ковриком-наклейкой вашего бардачка. Просто отдирайте её, а затем приклеите обратно;
Снимите бардачок. Сверху на пластиковом патрубке вы увидите искомый блок резисторов;
К нему подключается 2 штекера и 2 провода от моторчика печки. Они впрессованы в клеммы на блоке и достать их проблематично. А порой доставить их вовсе не требуется;
Разобрать и отремонтировать резисторный блок проблематично. Но и новый оригинальный элемент стоит около 200 долларов. Автомобилисты решают проблему путём покупки блока на авторазборках, где он обойдётся не дороже 30-40 долларов.

Наиболее оптимальным решением, если виновником неисправности печки на Renault Laguna оказался именно блок резисторов, станет его замена. На новый или снятый на авторазборах, решайте сами. Это уже зависит от вашего бюджета.

Моторчик печки

Если печка не работает вообще, то есть не включается и не реагирует на переключения через управляющий блок, наверняка вышел из строя моторчик отопителя Laguna. Для автомобилей Renault Laguna первого поколения моторчики изготавливали фирмы Valeo и Behr. Причём по логике и резисторные блоки должны идти аналогичной фирмы. Но часто встречаются ситуации, когда используется вентилятор от Valeo, а блок резисторов от Behr. Либо наоборот. То есть они совместимые и взаимозаменяемые. Стоит попробовать запитать электромотор непосредственно напрямую от аккумуляторной батареи. Если при этом двигатель закрутится, то вам удалось сэкономить около 50 долларов. Попробуйте также подать питание через штекер на правой крутилке. Если и тут работает, это хорошо. Но такое случается далеко не у всех. Когда ситуация требует замены моторчика печки, не переживайте, что придётся разбирать половину салона. Есть куда более простое и быстрое решение.

Приборную панель снимать не нужно. Сначала снимите правую сторону облицовки стойки со стороны переднего пассажира. Она удерживается на 2 защёлках.
Сняв облицовку, вы увидите первое крепление под ключ торкс 2 размера. Второй саморез располагается под заглушкой с правой стороны бардачка. Её нужно поддеть отвёрткой и открутить крепление.
Дабы не сломать заглушку, закройте её. Теперь снимите полностью уплотнитель с правой стороны. Останется лишь дёрнуть панель, чтобы снять её с направляющих. Полностью удалять панель вовсе не обязательно. Достаточно получить небольшой зазор, чтобы снизу прошла ваша рука.
Поддев панель, можно приступать к извлечению вентилятора. Он находится под вещевым ящиком на корпусе воздуховодов. Фактически снимать вентилятор придётся вслепую, наощупь.
Найдите разъём с вентилятора, схватитесь рукой за корпус, прижмите защёлку и начните вращать по движению часовой стрелки.
Доставайте вентилятор через левую сторону проёма под бардачком.
Чтобы разобрать корпус, нужно лишь открутить пару креплений. Проверьте состояние щёток, смажьте при необходимости, если хотите попробовать вернуть старый моторчик к жизни. Если же его ресурс уже исчерпан, остаётся только приобрести новый аналогичный электровентилятор.
Узел собирается в обратной последовательности.

Да, можно разобрать всю панель, снять бардачок и прочие элементы в салоне, чтобы добраться до вентилятора и визуально его увидеть, а не работать вслепую. Но фактически вы выполняете лишнюю работу. Собрать потом всё обратно будет куда сложнее, чем разобрать.

Радиатор отопителя

Довольно частым виновником неисправной работы отопителя выступает сам радиатор. В некоторых случаях есть смысл снять его и промыть. Если же в радиаторе образовалась течь, тогда пользоваться герметиками настоятельно не рекомендуется. Они лишь усугубляют ситуацию, способствуют проникновения этого герметика в другие части системы охлаждения двигателя. Потому наиболее рациональным и правильным решением в такой ситуации станет полная замена печного радиатора на автомобиле Renault Laguna первого поколения. Если вы хотите всё сделать своими руками, придерживайтесь нескольких правил и действуйте шаг за шагом.

Поднимите немного правую сторону автомобиля с помощью домкрата, зафиксируйте надёжно машину. Это позволит вам более удобно открутить защиту двигателя, отключить нижний шланг от радиатора и слить антифриз. Из этого патрубка обычно выходит примерно 2 литра. Но это далеко не вся жидкость охлаждения, которая есть в автомобиле;
Снимите корпус воздушного фильтра. После этого можно откручивать заглушку, которая располагается на термостате. Учтите, как только заглушка будет откручено, оттуда начнёт литься антифриз. Все работы следует выполнять лишь после того, как двигатель полностью остынет;
Снимите крышку с расширительного бачка и открутите болт, предназначенный для стравливания воздуха из печного патрубка. В итоге выйдет ещё около 6 литров антифриза;
Отсоедините штаны патрубков, расположенные под капотом, которые идут в салон к печке. Тут будьте аккуратными, поскольку при прикладывании большого усилия можно сломать нажимную площадку этого фиксатора. Опытные владельцы Лагун советуют взять плоскую отвёртку, и уже с её помощью отсоединить штаны;
Используя обычный насос, подключённый к прикуривателю, через патрубки попробуйте извлечь остатки жидкости охлаждения;
Переходите в салон. Здесь нужно сдвинуть кресло максимально назад и опустить вниз. Это освободит необходимое пространство для дальнейших работ;
В удобной позе подлезьте под руль машины. Теперь там следует открутить штаны и радиатор отопителя. Не забудьте снять температурный датчик. На Lagunaх от Renault используется фиксатор в виде буквы С с датчиком. Его необходимо потянуть, и он отсоединится;
Далее отсоедините штаны и аккуратно всё извлекается. Только перед этим важно не забыть снять тросик с педали газа, выжать тормоз и сцепление до упора, и подложить под них брусок. Требуется около 5-6 сантиметров для хорошей фиксации. Плюс так педали не будут мешать извлечению радиатора;
Аккуратно начинайте извлекать сам печной радиатор. Предварительно убедитесь, что вы всё отключили и отсоединили, дабы ничего не сломать;
Возьмите новый радиатор печки для Renault Laguna, и выполните сборку в обратной последовательности.

Нельзя сказать, что работа предельно сложная или невероятно простая. Есть автомобили, которые существенно превосходят Renault Лагуну первого поколения в вопросе сложности демонтажа печного радиатора. Многие справляются с поставленной задачей без посторонней помощи, и успешно восстанавливают работоспособность печки. Прежде чем браться за сложные работы, связанные с ремонтом печки, обязательно исключите остальные неисправности, не требующие особых усилий и много времени на их устранение. Когда вы уверены, что печка на Laguna не работает именно из-за вентилятора, термостата или радиатора, приступайте к ремонту. Если сомневаетесь в своих силах или не уверены, что правильно поставили Laguna диагноз, можно обратиться за помощью в автосервис. Выбор за вами.

Автомобиль Renault Logan является очень распространённым в России. Это бюджетная машина, которая во многом оправдывает свою стоимость. Благодаря не самой сложной конструкции, многие задачи по обслуживанию и ремонту владельцы Renault Logan действительно способны решить без посторонней помощи.

Хотя вентилятор печки и не является самым уязвимым или проблемным местом Renault Logan, всё равно с необходимостью снятия и замены моторчика сталкиваются многие. Чтобы выполнить замену своими руками, нужно разобраться с особенностями выбора нового агрегата, с причинами возникновения неполадок, а также с нюансами проведения демонтажных работ. И тут сразу важно заметить, что последовательность действий при замене электровентилятора печки во многом зависит от того, предусмотрено наличие кондиционера в комплектации модели или нет.

Используемые моторчики печки на Renault Logan

Для замены моторчика или электровентилятора печки потребуется приобрести новую деталь.

На заводе автомобили Renault Logan оснащаются 2 электродвигателями отопителя. Если быть точнее, то это моторчики 2 фирм. Речь идёт о Renault и Valeo. Именно они считаются оригинальными агрегатами. Производятся французскими специалистами. Причём Renault и Valeo предлагают моторчики для Logan с кондиционером и без него.

Главная отличительная особенность устройства, которое идёт в комплектации с кондиционером, это более высокие показатели мощности. В остальном же найти какую-то существенную разницу в модификациях не получится. Её попросту нет.

Но стоит отметить, что на новых версиях французского бюджетного автомобиля с кондиционером поменялся разъём питания. Если раньше он был широкий, то теперь стал достаточно узким.

Между оригиналом и аналогом всё же лучше отдать предпочтение первому варианту. Практика показала, что моторчики Renault и Валео служат дольше и работают эффективнее. Поэтому кажущаяся экономия на покупке дешёвого аналога в итоге себя не оправдает.

Среди отечественных владельцев Renault Logan, которые столкнулись с поломками моторчика печки, также пользуются популярностью вентиляторы фирмы Luzar. Это российская фирма. Но нюанс в том, что Luzar выпускает мотор печки только для версии без кондиционера.

Определившись с выбором мотора печки, не помешает разобраться в причинах неисправностей. Это поможет не допустить возможное повторение подобных ситуаций в будущем, либо же максимально продлить срок службы узла, зная потенциально слабые места системы.

Возможные неисправности мотора печки

Наиболее распространённой причиной проведения замены вентилятора печки на Renault Logan является естественный износ элементов узла. Когда отопитель работает долгое время, постепенно изнашиваются щётки, кольца, подшипники. Все эти элементы обладают ограниченным ресурсом.

Более редкой причиной являются неполадки со стороны проводки, когда контакты или провода обрываются, окисляются.

Есть ещё одна очевидная причина. Речь идёт о выработке смазки.

Владельцы Renault Logan могут самостоятельно диагностировать наличие проблем со стороны моторчика печки. Это станет поводом проверить состояние агрегата. А для этого придётся его снимать.

Различают несколько основных признаков проблем со стороны электровентилятора:

меняется звук в процессе работы печки;
тепло идёт слабо или дует неравномерно;
с большим трудом вентилятор начинает вращаться.

В некоторых случаях достаточно просто смазать подвижные элементы, и печка снова начнёт работать нормально. Но чаще всего такими мерами ограничиться не удаётся.

Посторонний шум печки

Если быть точнее, то в основном при неполадках вентилятор отопителя на Renault Logan можно услышать громкий свист. Он возникает в районе центральной консоли, под обшивкой из пластика.

Такой свист указывает на то, что на валу образовался сильный люфт, либо же износился подшипник моторчика. Заметив свист, будьте готовыми к тому, что совсем скоро вентилятор вообще перестанет работать. Так что тянуть с ремонтом нельзя.

Есть те, кто пытается убрать свист с помощью смазки. Тут может возникнуть ошибочное впечатление, что это помогает, поскольку в течение некоторого времени вентилятор действительно не свистит. Но это лишь так кажется. На самом деле износ продолжается. И избежать поломки, если ничего не делать, не получится.

Смазка является лишь мерой профилактики.

Вентилятор не включается или заедает

При включении отопителя вентилятор не хочет функционировать. Водитель берёт руку, сжимает её в кулак и с силой бьёт по центральной консоли справа. И тут чудом отопитель активизируется.

Механизм может заедать по нескольким причинам:

разболтавшийся подшипник;
износа вала;
дефицит смазки;
износ щёток.

Удар по консоли действительно может заставить печку включиться. Но это точно не способ ремонта. Правильным решением будет снять узел и заменить компоненты, либо весь агрегат в сборе.

Дует слабым воздухом

Ещё одна возможная ситуация — когда отопитель Renault Logan работает, но дует при этом слабо.

Такое происходит при замыкании или поломке электровентилятора. В редких случаях причина кроется в сильно забитом салонном фильтре. Так что его также стоит проверить.

Существует также симптом, который может ввести в заблуждение начинающих водителей. Это когда печка на Renault Logan работает только при максимальных оборотах. То есть при включении 4 скорости на регуляторе вентилятора. Здесь проблема не в самом моторчике. Это дал сбой резистор печки. Он же набор сопротивлений. Элемент подключается к вентилятору, но его замена выглядит намного проще.

Способы замены электровентилятора печки

В большинстве комплектаций французского бюджетного автомобиля Renault Logan кондиционер присутствует. Но в базовых версиях его не предусмотрено. И это обязательно нужно учитывать, планируя покупку нового агрегата, а также собираясь провести замену.

Если у вас Logan с кондиционером, то здесь разъём для подключения питания вентилятора будет узким. В версиях без кондиционера этот разъём окажется широким.

Взяв не тот моторчик, вам банально не удастся его подключить из-за разницы в разъёмах. Никаких переходников при этом в продаже не предусмотрено. А делать переходник своими руками настоящего не рекомендуется.

Для замены вентилятора отопителя своими руками на Renault Logan потребуется набор инструментов, состоящий из:

И не забудьте про самый новый электровентилятор, если в ваши планы не входит ремонт старого узла.

Теперь следует отдельно рассмотреть процедуры замены на версиях с кондиционером и без него.

Только учтите, что в обоих случаях вентилятор отопителя располагается за передней панелью. Удобнее всего туда добраться через зону ног переднего пассажира. Прежде чем приступать к демонтажным работам, не забудьте снять минусовую клемму с аккумуляторной батареи.

Замена в версии с кондиционером

У процесса снятия моторчика печки есть свои особенности. Дело всё в том, что наличие подключённого кондиционера немного усложняет процесс. Но всё равно решить задачу своими силами получится. Можете и не сомневаться.

Последовательность процедуры выглядит следующим образом:

уберите облицовку с правой стойки, поддев плоской отвёрткой и преодолев сопротивление пластиковых фиксаторов;
теперь снимите облицовку с центральной консоли тем же методом;
сняв консоль, увидите первый винт, который снимается ключом Т20;
снимите заглушку в правом нижнем углу вашего бардачка;
открутите второй винт тем же инструментом;
панель удалось отсоединить от корпуса, но вытащить не получится;
загляните в образовавшийся зазор;
прямо под панелью располагается корпус моторчика печки;
отличается круглой формой, а также находится около салонного фильтра;
отключите от отопителя разъём питания;
проверните корпус по часовой стрелке;
через достаточный зазор вытащите элемент.

Можно усложнить себе задачу и сделать так, как предусматривает производитель. Но для этого придётся демонтировать всю переднюю панель.

В действительности в этом нет никакой необходимости. Открутив 2 крепежа, получается более чем достаточный зазор, чтобы через него добраться до корпуса вентилятора, снять, а также установить новый элемент.

Перед установкой смажьте новый моторчик. По аналогии с демонтажными работами поставьте его на место, закрутив против часовой стрелки.

Замена для версии без кондиционера

Процесс можно разделить на такие этапы:

снимите заглушку с правой стороны в углу бардачка;
подденьте немного облицовку, чтобы открылся доступ к моторчику;
за облицовкой увидите 2 винта, которые откручиваются торксом Т20;
далее отведите панель немного вперёд, чтобы добраться до корпуса моторчика;
обязательно отключите электроразъём электровентилятора;
проверните корпус мотора;
вытащите устройство через зазор.

Новая деталь устанавливается в обратном порядке.

Как и в предыдущем случае, здесь также можно полностью разобрать приборную панель и действовать так, как предусмотрено в руководстве по ремонту и эксплуатации Renault Logan. Но для экономии сил и времени вполне можно отказаться от этого варианта и пойти более простым путём.

Вы можете наглядно видеть, что снимать и менять вентилятор печки на таком автомобиле как Renault Logan задача не самая сложная. В особенности, если действовать обходным путём, а не следовать строго официальной инструкции.

Ремонтировать моторчик или просто покупать и ставить новый агрегат, тут уже каждый владелец Renault Logan должен решать сам.

Насколько сложной выглядит замена вентилятора отопителя на Renault Logan? Кто имеет опыт проведения таких работ? Какая у вас комплектация? Сильно ли отличается ремонт печки в зависимости от наличия или отсутствия кондиционера? Вы за замену на новый агрегат или ремонт?

Вентилятор отопителя салона

Добрый день или вечер всем. Помогите с проблемой . Уменя Лагуна 1996года, бензин 1,8 без всяких наворотов типа кондея и т.д.Недавно перестал работать вентилятор обдува салона. На следующий день вентилятор заработал, но затем снова отключился. Сейчас опять не работает. Какая-то плавающая неисправность.Хочу сам разобраться с поиском неисправности, но не могу найти где находятся реле включения ,сам вентилятор, резисторы. Как до них добраться, что необходимо снять.? Буду очень благодарен за подробный ответ.

Блок резисторов глючит. Снимай бардачок, и увидешь там блок резисторов. Сам вентилятор под бардачком, нужно открутить 3 болта и он вынимается. Попробуй, когда вентилятор опять отключится, тихонько стукнуть по его корпусу.
Да, если у тебя стоит еще родной вентилятор (у меняя уже переделка от ВАЗ 2108), то вероятно клинит сам вентилятор, он без подшипников.

У меня вместо бардачка стоит подушка безопасности. По поводу вентилятора-в книге написано,что он нахадится вроде за пультом управления. А как все же добраться до реле - хочу прозвонить всю схему.

Снять подушку. Загляни под подушку, где ноги пассажира, сразу увидешь вентилятор. Я просто не слышал, что он может быть в торпеде.

Подскажите пожалуйста,перестал дуть вентелятор печки и потянуло горелым(лагуна 1 1996 года с климатом),походу вентелятор сгорел?как к нему добраться,да и как вообще проверить всё это дело?Заранее спасибо.

снимаешь резиновый коврик,там 3 болта,снимаешь подушку,там вентилятор.
вынимаешь пепельницу,там 2 болта,снимаешь радио,вытаскиваешь все барахло,и получаешь доступ к 2 болтам которые держут панель управления ,вытаскивать не надо,главное снять переднию крыжку,там реле вентилятора.

Доброе время суток. Пишу снова о поиске вентилятора обдува салона. Снял подушку безопасности, увидел сам вентилятор. От него идут два провода к блоку, вмонтированному а воздуховод. Долго думал,как его извлечь, оказалось просто надо его повернуть. Вытащил блок и увидел плату с двумя реле и проволочными резисторам. Заменил сгоревший диод на реле. Все проверил дома на столе, разобрался с принципом работы, согласно эл.схемы. Припаял свой вентилятор для проверки,подал на схему 12в- все работает отлично. Пошел в гараж устанавливать в машину. Все подключил, а она не работает.Стал снова проверять по отдельности. Вентилятор вращяется как бешенный от аккума. На выходе схемы 12в. А когда подсоединяю вентилятор к схеме - тишина. Стал проверять тестером, оказалось что, на выходе падает напряжение до 0в.
Вентилятор подсаживает схему и не вращяется, хотя от внешнего аккума крутится лихо. Проверил сопротивление винта - почти 0. Непонятно почему он вращяется от внешнего питания, а через схему подсаживает, и как он раньше работал? Кто может обьяснить это явление, а то на улице уже холодно, и хочется быстрее разобраться с этой бодягой. Спасибо кто ответит.

Читайте также: