Замена моторчика печки опель омега б

Добавил пользователь Morpheus
Обновлено: 19.09.2024

Сперва надо снять бардак. Откручиваем кожух пассажирской подушки (3 болта под звездочку), отводим его наверх и видим дополнительные саморезы, на которых висит верхняя часть бардачка. Их тоже долой

Вынимаем бардак на себя, не забывая отсоединить клеммы концевика и лампы подсветки.
За бардаком мы видим красивую картинку, но не видим никакого мотора печки, ну еще бы.
Аккуратно отжимаем воздуховод влево и отводим его вниз.

Теперь самая мякотка. Нижние саморезы (какой гад их сделал под звездочку, тоже отдельная тема отдельной беседы), откручиваются даже ребенком. А вот два верхних… именно из-за них, умная книжка хочет, чтобы мы снимали блок подушки и бла бла бла. Но нет! После отгибания воздуховода, третий саморез становится вполне видно и он доступен (если есть длинные удлинители).

Откручиваем его и… начинается уже не то, что мякотка, а самая настоящая писечка. Ибо есть еще и четвертый саморез, с левой стороны, на выносном ухе корпуса, под самым блоком подушки.

С ним пришлось повозиться, в связи с особенностями его местоположения, так просто битой туда не попасть, она пойдет под углом, сверху ее ограничивает тот самый блок подушки, который, по логике, надо бы снять но… неть! Это не наш метод! Находим подходящий шестигранный Г-образый ключик и, матерясь и обдирая пальцы, кое как его откручиваем. Места для маленького ключика там хватает, как раз, чтобы довыкрутить его. А потом можно и руками, благо там пластмасса и ржаветь нечему.

После чего, запоминаем расположение проводов подключения мотора (оно, конечно, может и пофигу, но вдруг это ВАЖНО 🙂 )

После чего радостно смотрим, что у нас там еще сломано. А сломана еще у меня оказалась заслонка рециркуляции.

Сборка совершенно простая (ага, угу четвертый шуруп, привет), и аналогична разборке.

Зато теперь неистово крутит печка 🙂

ЗЫ в итоге так и не понял, почему гудел старый мотор. Запитал его напрямую от аккумулятора — крутится как бешеный, никакого гула\гудения\треска. Черт его знает.

отопителя плохо греет Нужно разделить проблему на проблемы с температурой тосола и проблемы с вращением мотора печки и глаза в частности.: При нормальных системах на Опелях даже в достаточно в первое положение.

Подскажите плохо греет печка Опель омега а ? Опель омега а печка начинает греть когда машину загоняю на горку передом и набираю большие обороты, потом на завтра опять дует холодный воздух.

Опель омега 2,0 бензин 16 клапанов. Подтекал клапан печки. Купил новый проехал где то км и все перестала греть печка. Что может быть? Клапан плохой или печка забита?

Все осталось так же. Войти анонимно Не добавлять меня в список активных пользователей. Тройник у меня валяется живой но думаю новый аналог не великие деньги стоит. This site heavily depends on javascript, Please re-enable javascript to access full functionality. Багажник на крышу от Р.

Opel Omega A. ремонт. замена радиатора печки отопления.

замена радиатора печки отопления салона на улице во дворе. Цена печки около 1500 р Время на замену радиатора…

Омега Б замена радиатора печки без снятия панели.

Опель Омега Б 1997 г.в., 2.0i 16v Как я менял радиатор печки не совсем гуманным методом. Пришлось резать часть…

Печка плохо греет! Замерзаю! — Отопление и вентиляция — Opel Omega Club

Switch to English sign up. В книжке по ремонту в спецификации указано сопротивление датчика при оприделенной температуре градусов. Так что вооружаемся омметром он же тестер опускаем датчик в кипящую воду и меряем его сопротивление. Теперь о показании указателя. Снимаем провод с датчика и замыкаем этот провод на масу резистором с номиналом который указан для датчика , стрелка должна показать градусов, если нет то смотрим стабилизатор или сам указатель.

Вот таким простым способом можно определить что врет датчик или указатель. Подскажите плохо греет печка Опель омега а 2. Подскажите пожалуйста как снять радиатор печки на Опель Омега А 2,0 Радиатор не вынемаеться через бардачек так так мешает сама торпеда. А сам кожух где находится радиатор не снимаеться. Нужно ли снимать всю торпеду? Опель омега а печка начинает греть когда машину загоняю на горку передом и набираю большие обороты, потом на завтра опять дует холодный воздух.

Роман , а можно ли его заклеить не снимая печку? Будет к нему доступ если снять моторчик печки? Тоесть с улицы под лобовым?? Александр , да моторчик снимешь и все будет видно.

Роман , А как до этого отверстия добраться не снимая печку,и будит ли вообще дуть с переди еслс заклеить? Александр ,Причина может быть в самом радиаторе печки засорён ,а может быть ещё и в термостате как у меня было.

Я не мог нагреть двиготель даже до 80и градусов,термостат заклинил и гонял по большому кругу,замена термостата всё решила!. Никита , сними дворники,идвгатель печки с кожухом там все видно. Ром конкретнее распиши в личку о заклеевании отверстия ато все греет но не горячим как у ваза. Сижу в машине и замерзаю! Патрубки оба вход и выход горячие! А дует только с пассажирской стороны с водительской не дует в любых положениях!

Включаю холодный воздух дует со всех щелей. Александр , я менял радиатор печки, и все.. Смотри, заслонка горячий холодный воздух,она может заклинить на холодным, она находится где-то под рулем,поищи там Спасибо большое за информацию.

Погода сегодня оказалась хорошей, даже солнце выглядывало. Поэтому мне удалось заменить вентилятор отопителя. Собственно сам процесс описан и в интернете и даже в книжке, которую я когда-то купил, причем весьма подробно. Поэтому опишу только нюансы, с которыми столкнулся.

Процесс разборки начинается с выемки бардачка, для этого открываем правую дверцу на максимум, снимаем боковину торпеды и откручиваем саморез, чтобы вынуть вентиляционную решетку. Вынув решетку выкручиваем все доступные саморезы и снимаем каркас, куда решетка вставлялась. Дальше открываем бардачок, откручиваем сверху 3 болта torx (звездочки), приподнимаем облицовку подушки безопасности, выворачиваем 2 самореза, крепящих бардачок, потом два внизу и один сбоку, бардачок вынимается на себя. За ним мы видим пластиковую полочку в которой лежит проводка, все это обмотано изолентой. Не удивляйтесь, так делали на заводе. А над этой полкой воздуховод к боковой решетке. Полочка снимается сдвиганием назад по пазам в которые вставлена, надо только отжать щеколды. Но вот фиг с два туда ее сдвинешь, поэтому ее заламываем по середине вниз и тогда уже двигаем или выворачиваем, старайтесь руки не покарябать. Потом срезаем изоленту и убираем полочку чтобы не мешалась. После этого вынимаем воздуховод, по инструкции его надо сжать в гофре и вынуть. Гофру я сжать не смог, поэтому также заломал его на изгибе и вынул. И вот моторчик перед нами. (На фото уже установленный новый моторчик, но старый перед снятием выглядел точно так же, только буквы на наклейке другие были).

Так вот, осталось вывернуть 4 самореза и … и … 3 вывернул, а к четвертому не подлезть! Вроде вот он,

а отвернуть не получается, очень тесно, не подлезть, пробовал пассатижами, но у самореза круглая головка, не ухватишься. Отвертки под таким углом тоже не берут — прокручиваются. В общем вставил биту torx туда и прокручивал плоскогубцами с узкими носиками и таким образом открутил. Забегая вперед — закручивал потом точно также.

После этого отключаем проводку от блока слева и вынимаем на себя кожух в сборе с вентилятором. Слева видно блок сопротивлений. У меня все контакты были в порядке. Желательно проверить, чтобы контакты соединялись надежно, если будут болтаться — контакты будут греться и оплавятся, что у многих и происходит.

Самое интересное, снятый вентилятор выглядел нормально, я его даже подключил к батарее, он стал крутиться причем без всяких скрипов и шумов. А ведь перед разборкой я включал его и он шумел. Ну все равно раз разобрал и купил новый, буду ставить новый. Собственно вставляем его на место, заворачиваем три самореза, потом мучаемся с четвертым. Дальше подключаем проводку, потом вкорячиваем обратно воздуховод, желательно посмотреть сбоку и посветить фонарем, чтобы убедиться, что он встал нормально. Потом ставим обратно полочку, желательно попасть в пазы и защелкнуть. Закладываем проводку. Перематывать ее изолентой я не стал, стянул пластиковыми хомутами в нескольких местах.

Чтобы отвечать, сперва войдите на форум

Пол: Мужчина
Характеристики автомобиля: Opel Omega A Caravan, 1993, C20NE, МКПП
Имя: Макс

_макс_, провода, разъем, резистор и сам электродвигатель. Если дует только на 5-й скорости, то большая вероятность, что резистор сгорел. Ну и разъемы на резисторе и электродвигателе имеют свойство окисляться. Иногда до зеленой бахромы.
Электродвигатель проверить несложно, кинув напрямую пару проводов от АКБ.

заглянул в мануал. фигасе там манипуляций надо проделать чтобы до моторчика печки добраться

Пол: Мужчина
Характеристики автомобиля: Opel Omega A, 1987, МКП, C20NE

заглянул в мануал. фигасе там манипуляций надо проделать чтобы до моторчика печки добраться

спасибо за фотоотчет! наглядно оно понятнее )
а то в мануале начал читать и поплохело сразу от предстоящих манипуляций.

займусь на днях, а то по утрам уже холодновато.

Потомучто моторчик стал посвистывать немного. Потому наученый горьким опытом,когда на BMW в -20С печка кончилась решил поменять. Кстати,радиатор печки действительно от девятки подходит? Без переделок? У меня вроде течет.

Про печку уже на форуме писали ужас сколько, я даже устал уже.
Вопрос другой. Так от чего же подходит моторчик на печку?

Так от чего же подходит моторчик на печку?

Ну объясни хоть на пальцах, а то завтра лезу в машину и буду проводить полную ревизию печки.

короче всё решилось заменой резистора. 600р. на евроавто

Так его там же вроде перепаивать надо! Перепаивал?

нет. ничего не перепаивал. у мну машина изначально с кондеем была (в последствии был снят), а резисторы на разборках только от машин без кондея оказались.
они по креплению разные сильно, поэтому в штатное отверстие всунуть новый не получилось, болтается теперь просто под водостоком в районе моторчика

Частой причиной неисправности в моторчике печки и вентиляторе по праву является износ деталей. Выходят из строя, как правило, щетки, подшипник, втулки, кольца, прижимная пружина. В случае, если моторчик печки не работает не из-за механики, а из-за электрики, то требуется диагностировать, селектор скорости обдува, а кроме того, не окислились ли контакты. Причина имеет возможность быть и совершенно простой – со временем выработалась смазка. В случае, если не выполнить ремонт моторчика печки и вентилятора своевременно, то велика возможность, что нужно будет покупать новый, в особенности это имеет отношение к иномаркам, потому что не всякий сервис обладает техническими возможностями и опытными мастерами, которые смогут разобрать и отремонтировать моторчик. А каждый автомобилист сознаёт, что починка обойдется значительно дешевле, чем приобретение новой запчасти или агрегата.

Как правило, прекращению работы отопителя в машине предшествуют определенные показатели, приметив которые хозяин автомобиля может сделать выводы о возникнувших неисправностях: поменялся тон, которым сопровождается работа печки; обдувание теперь стало в меньшей степени интенсивным и непостоянным; испортились предохранители. ЕсВ случае, если вы приметили хотя бы только один из признаков поломки в моторчике печки, не следует откладывать диагностику на наличие поломок. Профессиональная диагностика, которая выполняется спецами нашей компании , даёт возможность по максимому точно определить повреждения и неисправности, тем самым помогая мастерам в самые кратчайшиешие сроки произвести профессиональный ремонт электродвигателей 12-24в. Наш центр оснащен абсолютно всем нужным спектром оборудования, с которым работает высококвалифицированный опытный персонал.

Lesi4 09 Ноя Приветствую. Итак, я желаю для вас показать собственный вентилятор, в каком я поменял плавающие подшипники на подшипники закрытого типа, и все меня устраивало в работе этого аксессуара, не считая скорости и мощности обдува.

Там мне проявили два моторчика старого образца — оригинал за грн, и ничем не ужаснеепо словам торговца, аналог за грн.

Как Снять Моторчик Печки Опель Омега Б

Моторчик печки.

Чаще всего причиной поломки служит пыль, однако если чистка механизма не помогла, то причина поломки может быть достаточно неприятная. Распространённые проблемы, из-за которых не работает вентилятор печки: Перегорел предохранитель.

Предохранитель F7 с силой тока 30А закреплён не только за отопителем, но и за подсветкой бардачка, электродвигателем омывателя фар. Причиной перегорания предохранителя может стать короткое замыкание.

Поэтому, если проблема кроется именно в этом, то необходимо перебирать всю цепь и искать источник замыкания; Частой причиной, из-за которой не работает вентилятор печки, является радиатор.

Со времен в нём образуется накипь; Воздушная пробка может также негативно воздействовать на работу отопителя. Для того чтобы ремонт вентилятора печки опель омега б от этой неприятности, необходимо прогреть двигатель, после ослабить хомут на шланге, а затем его снять, чтобы воздух мог выйти; Если печка работает только на прогретую, то, скорее всего проблема в реле зажигания.

В таком случае реле требует замены. Находится оно под панелью приборов в центральной консоли; Встречаются ситуации, когда обогрев включается только в том случае, если переключатель печки находится в положении 3.

Выходом из этой ситуации станет замена добавочного резистора. Ток к вентилятору на 3-ем положении идёт на прямую, а в положении 1 и 2 через ремонт вентилятора печки опель омега б Замена вентилятора Если перестал работать вентилятор печки, либо он издаёт странные звуки, то в таком случае необходимо его демонтировать, почистить либо заменить. Однако не стоит спешить с заменой, для начала необходимо убедиться, что щётки механизма целые, в таком случае замена не потребуется.

Освободите правую часть панели приборов, открутив восемь винтов, затем панель необходимо приподнять.

Снимаем боковую крышку поддев её окуратно.

вынимаем лампу подсветки дефлектора.

снимаем боковой дефлектор через который собственно дует воздух.
открутив винт сбоку.

и нажав на пластиковую защелку..

далее откручиваем правую боковину торпеды.

отогвигаем уплотнитель и снимаем боковину предварительно открутив винты которые её держали

Приветствую всех. давно не писал, в связи с пополнением в семье, но сегодня выпала свободная минутка написать для всех ,кого заинтересует эта тема, о вентиляторе печки в нашей любимой Омега А.

Итак, я хочу вам показать свой вентилятор, в котором я поменял плавающие подшипники на подшипники закрытого типа, и все меня устраивало в работе этого девайса, кроме скорости и мощности обдува. и тут я задумался о кардинальной замене и пошел в магазин . Газелистов. Там мне показали два моторчика старого образца - оригинал за 380 грн, и ничем не хуже , по словам продавца, аналог за 205 грн. нет смысла скрывать мой скептицизм, я думал у меня не получится впихнуть сие, новое, изделие в родные крепления и купил подешевле, думал что все равно нужно будет крепко его курочить, а зачем на эксперименты платить больше. )))) Ниже небольшой фото отчет как снять моторчик печки в ООА:

Снимаем дворники, и защитный кожух - "утенок" там видим следующую картину

понятно что самодельный фильтр и синтепона особо не украшает, но зато в салоне пыли нет. это фото уже со снятой трапецией дворников:

Сама трапеция тоже подверглась "доработке" - винтик на главном плане был выкручен и туда 6 раз. было вдавлено смазку для перфораторов и угловых шлифмашинок. после каждого вдавливания, моторчик дворников включался, а после остановки и откручивания винтика приходило понимание о том что нужно бы добавить)))

Далее отсоединяем пластиковый ограничитель:

Все ближе и ближе )) С помощью отвертки освобождаем "закрылки", там чуток отодвинуть пластиковые лепестки и "закрылок" поднимается вверх6

Вот и наш главный виновник и нарушитель тишины :

Чтобы его поднять нужно открутить последний винт который находиться внутри, между двух проводов:

Вытягиваем моторчик наружу, на свет божий))) и сравниваем его с Газелевским :

Так как у меня оставался моторчик с моей ООА седан, которая погибла в храбрых сражения с возрастом и ржавчиной, всё таки сцуко ржа победила на 23 году жизни , Ох это была лирика. То естественным образом он пошел на эксперименты :

Кстати лопасти снять и поставить легко и просто с помощью промышленного фена :

Со старого моторчика высверливаем крепеж и прикладываем к новому, я использовал АРР герметик для кузовных работ и медную проволоку, извините за колхоз, но полуавтомата у меня за углом не было.

Дальше два провода которые идут с нового моторчика мы садим на "мамы" и присоединяем к нашему родному кондюку. который чудно становиться на родной, высверленный, крепеж моторчика:

Ну и как в мануале написано - собираем все в обратной последовательности)))

И честно говоря - Искренне радуемся о исправлении очередного ляпа в истории нашего автомобиля.Дует эта сволота, я вам скажу, очень даже достойно, без самодельного фильтра вообще ураган, с фильтром потише но универсал обдувает на отлично у меня во время недавнего дождя проблем с запотеванием задних стекол, при сидящих сзади пассажирах, уже не наблюдалось. Надеюсь кому нибудь поможет, мой опыт. Удачи парни.

Всем доброго времени суток!
В связи с тем что мой вентилятор климата начал издавать воющие звуки на разных скоростях когда начинало холодать и не только - решил его подзаменить на более свежий.
А отчет создал потому что сам снимал вентилятор печки с донора и увидел как это чуток неудобно, вот и решил облегчить кому-то эту процедуру.
Авто на котором менялся вентилятор 97 года выпуска с двухзонной климатической установкой.
Да, еще одно, климат то есть вентилятор в моей машине работает практически всегда, люблю я свежий воздух в салоне. И так поехали.

Для начала представлю инструмент который данную процедуру упрощает. Вроде бы ничего сложнного, но вот "г"-образный торкс T20 так как есть один очень неудобный винт держащий вентилятор и именно г-образным с ним легче боротся, всякие там карданчики там не катят.

Снимаем боковую крышку поддев её окуратно.

вынимаем лампу подсветки дефлектора.

снимаем боковой дефлектор через который собственно дует воздух.
открутив винт сбоку.

и нажав на пластиковую защелку..

далее откручиваем правую боковину торпеды.

отогвигаем уплотнитель и снимаем боковину предварительно открутив винты которые её держали

Всем добрый день! Вчера запищала сильно печка, пришлось ехать в холоде( Сегодня все снял и разобрал. Было видно небольшой люфт с одной из сторон вала, со стороны щеток, щетки вроде пока нормальные. Нашел одну тему на форуме и подробными фотографиями, и не могу понять, у меня что другой мотор стоит ? Не так как у остальных. Посмотрите пожалуйста, что нужно поменять ?

Тот шарик что остался на валу должен был выйти вместе с креплением, получилось его выбить оккуратно, что щас с этим всем делать не представляю.

Вот какая щас картина, шарик в принципе целый, нужно купить новую шайбу? та что трезубцом идет

Этот шарик и есть сферическая втулка ,обычно она и изнашивается

Замачивай или разогревай вал,затем снимай и меняй втулку,её прийдёться подбирать по размеру

Печально все.. была тема..вроде с газели мотор печки подходит..(так,на всякий случай). Главное в этих узлах грязь вычистить,и вокруг сферической бронзовой втулки должно быть кольцо войлочное по идее. Его надо пропитать маслом.
Пс..ну и с другой стороны то же самое..

Ну и в идеале бы коллектор проточить на станочке. Можно отвезти в мастерскую по ремонту эл. техники типа болгарок, дрелей и т.д. С заменой щёток. Дорого стоить не будет а результата хватит на долго. Да и проверят его сразу прибором на короткое. Может и не стоит его делать, а прийдётся покупать новый.

Замена печки на РЕСТАЙЛЕ с климой хиругрическим методом (с фото)

Приветствую, соклубники, сегодня поменял радиатор печки путем разрезания торпеды.

В целом процедура не особо отличается от описанной для дорестайла, просто решил выложить немного фото для понимания процесса т.к. фото процедуры на рестайл не попадалось.

2. Пилил полотном от ножовки по металлу, пилится легко

но пилить нужно было на пару сантиметров левее, в итоге пришлось немного подпилить.

вот фото с размерами, где пилить:

3. Радиатор Топран (HANS PRIES 207470755) на 100% соответствует оригиналу по всем размерам, даже резиновая заглушка становится как родная:

не знаю насколько соответствует оригиналу качество время покажет, но выглядит вполне достойно.

Надеюсь кому-то окажется полезным..

Изменено: vadim_zrn, 11 Сентябрь 2016 — 08:02

Как Снять Печку Опель Омега А

Плохо греет печка опель омега а

Opel Omega A. ремонт. замена радиатора печки отопления.

замена радиатора печки отопления салона на улице во дворе. Цена печки около 1500 р Время на замену радиатора…

Омега Б замена радиатора печки без снятия панели.

Опель Омега Б 1997 г.в., 2.0i 16v Как я менял радиатор печки не совсем гуманным методом. Пришлось резать часть…

Печка плохо греет! Замерзаю! — Отопление и вентиляция — Opel Omega Club

Как самостоятельно заменить радиатор печки Opel Omega

Если в летние месяцы любые проблемы с радиатором печки на Opel Omega ещё можно проигнорировать, то с приходом холодов проблема становится угрожающе актуальной. Любые неполадки приводят к тому, что в салоне становится попросту некомфортно находиться. Поэтому желательно выполнить замену радиатора печки Opel Omega A до начала холодного сезона, если назрела необходимость такого ремонта.

Симптомы и трудности в работе радиатора обогрева салона

Данный узел является одной из ключевых составляющих системы охлаждения и отопления и предназначен для транспортировки излишков тепла от автомобильного двигателя внутрь салона, то есть, для обогрева находящихся внутри людей. Вентилятор принудительно нагнетает тепло, которое даёт мотор и направляет его в салон.

При замене радиатора печки на Opel Omega B водитель может столкнуться со следующими трудностями:

нестыковка по размерам. Она связана с тем, что множество радиаторов, которые выпускались в поздние годы, имеют меньшую толщину по сравнению с заводскими характеристиками. Чтобы закрепить запчасть нормально, потребуется дополнительное уплотнение;
усилит уплотнение придётся ещё и для того, чтобы минимизировать потери горячего обдува, ведь без этого эффективность радиатора будет крайне невелика;
замена уплотнительных колец на патрубке. Если этого не сделать, то высока вероятность возникновения течи охлаждающего вещества в системе.
также владельцу Opel Omega B стоит взять на вооружение основные симптомы, которые свидетельствуют о необходимости замены печки отопителя. К ним относятся:

обдув холодным воздухом в салоне даже при горячей охлаждающей жидкости;
появление в салоне маслянистого налёта говорит о том, что антифриз просачивается из-за того, что его выдавливают патрубки вследствие забившихся трубок печки;
печка даёт горячий воздух со стороны водителя, а холодный со стороны пассажира.

Чаще всего радиатор засоряется вследствие некачественной охлаждающей жидкости. Они провоцируют возникновение маслянистого налёта. Со временем его толщина становится такой, что ощутимо снижает пропускную способность системы. Вот тут и возникает ощущение полного отсутствия комфорта внутри салона.

Использование промывки своими силами без демонтажа

Прежде, чем делать ремонт или менять радиатор печки на Opel Omega А, можно попробовать его промыть. В продаже можно отыскать множество средств для этих целей или воспользоваться раствором кислоты — главное, чтобы средство было достаточно агрессивным. Если нет больших отложений, то для начала можно пробовать промывку даже столовым уксусом, экспериментируя в пропорциях с водой.

При этом для промывки с демонтажом придётся разобрать чуть ли не половину салона. Оказывается, есть вариант сделать это прямо в подкапотном пространстве, не ликвидируя радиатор полностью. Для этого нужно просто получить доступ к его патрубкам, а именно:

очистить участок для установки фильтра салона, открутив пару фиксаторов, которые обозначены красными маркерами;
после того, как мы сняли накладку, нам нужно открутить 2 пластиковых гайки, которые держат кожух фильтра салона и снять его;
можно сдвинуть хомуты, которые фиксируют патрубки;
если они сильно изношены, то заменяем их сразу;
получив возможность дотянуться до патрубков, находим в хозяйстве пару шлангов с длиной более метра каждый. Их нужно надеть на патрубки и затянуть хомутами;
в ведре или другой ёмкости разводим агрессивное вещество с водой;
для того чтобы создать давление, требуемое для промывки, нам на помощь придёт электрическая помпа;
как только насос подключён, нужно погонять промывку в течение хотя бы получаса. После этого нужно промыть радиатор чистой водой.

Работы по установке нового радиатора для салонной печки

Теперь посмотрим, как правильно и быстро выполнить замену печки отопителя на Opel Omega. Причём будем действовать по упрощённой инструкции, чтобы упростить процедуру и сделать её за считанные часы. Торпедо снимать не будем, а лишь подрежем небольшой кусок со стороны, где сидит передний пассажир. Итак, выполняем следующие действия:

Ориентируйтесь на сегодняшний материал, друзья, если возникла необходимость самостоятельно поменять засорившийся радиатор для отопителя на Opel Omega. Если не помогла чистка, то можно смело приобретать новый и приступать к разборке и сборке. Если у вас уже был опыт выполнения подобных манипуляций, можете поделиться им в комментариях к этой статье.

Читайте также: