Замена моторчика омывателя ситроен с4

Добавил пользователь Алексей Ф.
Обновлено: 19.09.2024

Замена моторчика стеклоомывателя

Коллеги, некоторое время назад случилась неприятность. Замерзла омывайка купленная на рынке у первого попавшегося барыги. Моторчик признаков жизни не подает.
Попробую конечно оставить на сутки в теплом месте. Но не факт что заработает). Уже пару дней как днем околонулевая температура.
Кто то снимал мотор омывателя? Опишите вкрадце.
Заранее благодарен. Андрей

Вы сначала лед уберите. Не на одной машине у меня замерзала жидкость (ну бывает). Но ни на одной моторчик не сдох, хоть и признаков жизни не подавал в замерзшем состоянии.
Ну если Вы только по 10 секунд не держали, пытаясь вызвать его к жизни.

Мое доп. оборудование: ГУ RoadNav S100 + камера ЗВ Roadnav CP6457 + WiFi COMFAST CF-WU720N; Focal ISS 165 (фронт) на усилке DLS XM20 + JBL CS-6 (тыл) от ГУ; парктроник Parkmaster 4-XJ-51; светодиодные ДХО + световодные фонари в крышке багажника.

Там не лед а консистенция каши.
Вторая канистра такой же бурды в багажнике)))
В общем пробовать отогревать, а там видно будет?

Somebody писал(а): Источник цитаты Ну если Вы только по 10 секунд не держали, пытаясь вызвать его к жизни.

Ну так может предохранитель и сдох, в таком случае. Все чей не насос, а то его уж менять приготовились.
Это хорошая мысль, про предохранитель. Хотя ток мог и не выйти за пределы, а вот моторчик не вращаясь - в итоге сгореть.
Но это, опять-таки, только если долго держать.

Somebody писал(а): Источник цитаты Хотя ток мог и не выйти за пределы, а вот моторчик не вращаясь - в итоге сгореть.

Раз так, то предохранитель зачем ставить? Предохранитель ставится как раз для таких случаев, когда должно вращаться, а оно заклинило и не крутится, чтобы не попалить моторчкик, который скорее жив чем мертв.

1) Выворачиваем руль до упора на лево.

2) Откручиваем два самореза и вынимаем два пистона.

3) Отгинаем подкрыльник, с внутреней стороны бампера откручиваем винт. (на фото обозначено место)

4) Оттягиваем бампер. Под ним видим два моторчика вставленных в бачок омывателя. Ближайший Моторчик омывателя стекл, за ним омывателя фар.

5) Вытаскиваем сам моторчик из бачка. Для этого тащим его перпендикулярно движению автомобиля. (весь омыватель выльется)

6) Отсоединяем провода питания и шланги. Шланг выходящий из белого выхода помечаем (можно завязать)

7) Очищаем моторчик от грязи. Отсоединяем клапан от моторчика.

8. Разбираем клапан. Чистим или стачиваем шкуркой.

9) Собираем в обратном порядке.

P.S. если будете менять моторчик омывателя фар, то его вытаскивать надо вверх, а не в сторону.

Последний раз редактировалось Wild 13/06/2009, 12:31, всего редактировалось 1 раз.

Обратил внимание, что моторчик омывателя фар стоит выше, поэтому при снижении уровня жидкости он первый перестает работать, косвенно сигнализируя о необходимости долива

Как это выглядит при снятом бампере:

Тема закрыта, дабы не засорять полезный материал.

Вопросы и слова благодарности автору материала можно высказать в другой (новой и отдельной) теме.

Часовой пояс: UTC + 3 часа

Кто сейчас на форуме

Сайт автоэлектрика. Практика ремонта, электросхемы и т.д.

Если ваш омыватель стекла никак не реагирует на команды подрулевого переключателя, в первую очередь убедитесь что у вас в бачке не замёрзла вода.

если с этим всё в порядке, проверьте предохранитель омывателя, он расположен в блоке предохранителей под капотом

если и с ним всё хорошо, приготовьтесь к замене насоса, для этого вам понадобится сам насос и Torx T20 чтобы открутить один винт крепления подкрылка

выверните передние колёса влево до упора

открутите крепление подкрылка

насос просто вынимается, он держится только на резиновом уплотнении, вся жидкость естественно выльется из бачка

отсоединяем разъём и шланги от старого насоса и подключаем точно так же к новому

Читайте также: