Замена молдинга решетки радиатора лансер 10

Добавил пользователь Алексей Ф.
Обновлено: 19.09.2024

Обводка решетки радиатора "под хром" на Чёрном Лан

Если кто-то обращал внимание на лансерах чёрного цвета "пасть" как бы сливается с кузовом -

у Ауди похожий перед сделан интереснее, с хромированной обводкой, что весьма красиво выделяет решётку

мой Lancer должен выглядеть примерно так:

Как можно Лансер привести к похожему виду? Какие идеи?

у цветов, кроме чёрного, тоже есть "визуальные недостатки", например многим бросается в глаза резинка капота спереди. И в целом в передней части зазоры выделяются.
Но это конечно всё имхо, кто-то на это не обращает внимания.

Всё же какие есть мысли? Как думаете, чёрному лансеру подойдёт такой вариант как на третьем рисунке?

Widegold писал(а): у цветов, кроме чёрного, тоже есть "визуальные недостатки", например многим бросается в глаза резинка капота спереди

ты прав. а на серо-зеленом как будет смотрется такая аконтовка?на черном смотрится просто обалденно она там должна быть

Вообще именно как раз из-за того, что решетка на чёрном Лансе сливается с кузовом, я и взял красный. Интереснее смотрится.
А так, если уж у кого чёрный - как вариант, можно перекрасить решетку в серебристо-серый - может что-то путное из этого и выйдет.

В скорости есть смысл, в остальном смысла нету!
[ ссылка на изображение ] [ ссылка на изображение ] LANCER X Invite+ 1.5 MT (ярче, чем Ваша кровь!)

Пока такое чудо только на Lancer Evo X ставят к сожалению:(
Где бы живого эвика найти, чтоб размеры вставки сопоставить, а то мож подойдет на простой Лан Х.

что то я не пойму. вот фотки Эвы

у Эволюшена капот не оканчивается пресловутой поперечной линией с резинкой и доходит цельно до решётки, а на вашей фото вроде капот с воздуховодами, но с резинкой как у обычного лансера. Да и фары точно такие же - обычные
сдаётся мне, на вашей фоте это всё таки обычный 2,0 лансер Intense а никакая не эва. Вероятно слегка, переделанный умельцами.

Widegold писал(а): у Эволюшена капот не оканчивается пресловутой поперечной линией с резинкой и доходит цельно до решётки, а на вашей фото вроде капот с воздуховодами, но с резинкой как у обычного лансера. Да и фары точно такие же - обычные

сдаётся мне, на вашей фоте это всё таки обычный 2,0 лансер Intense а никакая не эва. Вероятно слегка, переделанный умельцами.

мне на черном окантовка понравилась, на синем тож неплохо смотреться будет как и хде такую штуковину сделать? я бы себе такую поставила. [/b]

Рестайлинг решётки радиатора на Лансере кроме эстетической функции изменения внешности автомобиля даёт системе охлаждения защиту от попадания грязи, камней и дополнительный обдув направленными потоками воздуха.

Грамотная установка предполагает установку двух элементов: решётки (накладки) и сетки под неё.

Снятие и установка облицовки радиатора на Лансере 10

Штатная решётка на Лансере 10 состоит из двух частей – нижняя и верхняя, которые установлены под бампер, поэтому для замены потребуется сначала снять передний бампер. Нижняя решётка крепится на шесть пластиковых держателей снизу и двумя винтами сверху – её снимают в первую очередь. Затем откручивают два боковых винта с правой, левой сторон и два по центру под эмблемой верхней решётки. Фиксаторы отжимают до упора вместе с уплотнителями.

Новую сетку вставляют на место на саморезах, используя места креплений штатной решётки плюс четыре дополнительных по бокам. Размер стандартной сплошной облицовки радиатора производителя Matting на Лансер – 900*440 мм, её установка не требует изменений в конструкции автомобиля. Она также снабжена Г-образными держателями-фиксаторами под бампер. Все работы по замене занимают не более 15 минут.

Виды материалов решётки радиатора для Лансер 10

Существует несколько разновидностей решёток для тюнинга, которые отличаются материалом, из которого они изготовлены, типом и размером ячеек сетки:

Грамотное применение дополнительных деталей украсит авто, сделает его выделяющимся на фоне остальных. Именно для этих целей и служат молдинги.

Оригинальные молдинги для крыши

Для Мицубиси Лансер 10 были разработаны специальные молдинги, которые могут быть установлены на двери, крышу, передний или задний бампера. Такая простая деталь способна преобразить весь вид авто, сделать его более дерзким, спортивным. Красивый элемент, который улучшит внешние характеристики любимого автомобиля. Какая информация понадобится при выборе молдингов?

Стоимость молдингов для крыши

Цена молдингов для крыши определяется производителем. Большинство современных производителей тюнинговых деталей делит свою продукцию на классы. Одни изделия выполняются из пластика, другие из облегченных сплавов металла. Наибольшую популярность получили хромированные молдинги, цена которых начинается с отметки 500-700 рублей.

Цена может иметь отличия в зависимости от материала изготовления и других характеристик детали. Чем дороже материал изготовления, чем лучше его технические характеристики, тем выше, соответственно, цена на них. Стоимость этого элемента может достигать даже 2-3 тысяч рублей, такой ценник предоставляют ведущие мировые производители тюнинговых деталей.

Как снять старые молдинги для крыши и установить новые?

Процесс снятия старых молдингов и установка новых на Lancer X процесс весьма трудоемкий. Высококвалифицированные мастера назовут большую стоимость, но и за качество работы они возьмут на себя ответственность.

Не стоит доверять работу специалистам, не имеющим опыта работы в данной сфере.

Дело в том, что восстановление испорченных элементов потребует больших затрат, отнимут много времени. В конечном итоге заказчик потеряет и во времени и в финансах. Во избежание подобных казусов следует поручить работу доверенным специалистам, которые предоставят гарантию качества. Стоимость монтажа начинается от 1000-1500 и достигает 5000-6000 рублей.

Оригинальные хромированные молдинги для дверей: стоимость, процесс монтажа

Процесс монтажа включает в себя разбор некоторых элементов салона. Например, при установке молдингов на двери, необходимо снять с последних обшивку салона. Со внутренней части снимаются фиксаторы, удерживающие старые молдинги. После этого происходит монтаж новых. Дело в том, что хром – материал чувствительный и требует соблюдения определенных правил при установке. Иначе возникает вероятность нанесения царапин, что приведет к порче внешнего вида детали.

Установка хромированного молдинга для переднего бампера, стоимость

Стоимость установки молдинга для переднего бампера стартует с 3-5 тысяч рублей. Для установки новой детали, необходимо сначала снять сам бампер, после чего изъять старые молдинги и установить на их место новые. Этот процесс также требует определенной сноровки. Без должного опыта и при неправильном подходе резко возникает вероятность нанесения повреждений на деталь. Во избежание лишних затрат и проблем следует сразу же обратиться к опытным специалистам, которые смогут выполнить работу в лучшем виде.

Опираясь на эти простые советы, автовладелец сможет подобрать для себя подходящих мастеров, которые выполнят работу в наилучшем виде. Качественные детали и грамотно выполненная работа — залог успешного тюнинга любимого автомобиля.

Если при очередном осмотре обнаруживается недостаточный уровень антифриза, или под передним бампером неожиданно появляется подозрительная лужа, то возможно вышел из строя радиатор охлаждения. Чтобы восстановить работоспособность автомобиля, нужно проверить систему охлаждения и при необходимости провести замену радиатора.

Оригинальные детали и заменители

По каталогу MITSUBISHI в зависимости от объема двигателя и типа трансмиссии на Лансер 10 могут быть установлены следующие радиаторы охлаждения в сборе:

o.e.m. номер	Применимость	Цена, руб
MN156092	1.5 – 2.0 MT / AT	25 000
1350A294	1.8 D	30 000
1350A297	1.5 – 2.0 MT	14 000
1350A298	1.5 – 1.8 AT	40 000
1350A050	1.8 D, 2.0 EVO	30 000

Причины выхода радиатора из строя

Нарушение герметичности радиатора может быть вызвано различными причинами:

избыточное давление в системе (неисправность клапана крышки заливной горловины);
эксплуатация автомобиля с неисправным термостатом;
вышла из строя система принудительного охлаждения (вентилятор радиатора или датчик включения вентилятора);
использование некачественного хладагента;
обламывание изношенных патрубков;
механическое повреждение сот радиатора при аварии;
несвоевременное обслуживание системы охлаждения, кондиционирования и климатконтроля.

Если из радиатора охлаждения двигателя течет антифриз, требуется его срочная замена.

Подготовительные работы

Чтобы обеспечить доступ к радиатору Митсубиси Лансер 10 для проведения ремонтных работ, потребуется снять передний бампер автомобиля. Демонтаж выполняется следующим образом:

снимается воздушный фильтр;
вынимаются пистоны, крепящие подкрылки передних колес к бамперу;
демонтируется передняя защита двигателя;
отсоединяются защелки, присоединяющие бампер к передним крыльям автомобиля;
в подкапотном отсеке вынимаются крепежные пистоны, и снимается верхняя накладка бампера;
отвинчиваются болты крепления бампера на верхней рамке радиатора (схема расположения крепежей приведена на рисунке).

После этого демонтируются две заглушки в верхней части декоративной решетки (под местом установки номерного знака) и выкручиваются винты крепящие бампер к поперечине.

Перед тем как полностью снять бампер с Лансера 10 не забудьте отсоединить электропроводку передних ПТФ и парктроника, а также шланги омывателей фар (при наличии).

Замена радиатора Митсубиси Лансер 10

Для демонтажа радиатора необходимо слить хладагент из системы охлаждения двигателя. Сливной краник находится в нижней части правого бачка основного радиатора. Когда весь антифриз из радиатора стечет в подставленную емкость, нужно разжать фиксирующий хомут, снять со штуцера радиатора нижний шлаг и слить охладитель с блока двигателя. После этого можно приступать к замене радиатора:

от штуцеров заливной горловины отсоединяются подводящий и отводящий шланги, а также шланг расширительного бачка;
на модификациях с вариатором от горловины также нужно отсоединить шланг термостата теплообменника CVT;
отвинчиваются два крепежных винта, и заливная горловина снимается с автомобиля;
отсоединяется колодка электропроводки вентиляторов охлаждения;
радиатор кондиционера временно крепится к кузову автомобиля с помощью проволоки или других приспособлений;
отжимаются фиксаторы, и верхние опоры основного радиатора снимаются с посадочных гнезд радиатора кондиционера;
правая часть радиатора (со стороны пассажира) опускается вниз, радиатор отклоняется в сторону двигателя и вынимается из моторного отсека;
осматриваются и при необходимости меняются резиновые подушки нижних опор радиатора охлаждения.

Со снятого радиатора демонтируются вентиляторы системы охлаждения в сборе с электропроводкой и кожухом, который крепится к корпусу радиатора на защелках.

Далее блок вентиляторов устанавливается на новый радиатор, и деталь монтируется на автомобиль в обратном порядке. Для обеспечения надежности соединений рекомендуется перед одеванием шлангов нанести на патрубки небольшое количество герметика. Следует быть осторожным и не допускать попадания герметика в систему охлаждения. После завершения сборки нужно залить в систему охлаждающую жидкость.

Читайте также: