Замена мкпп на акпп мерседес 124

Добавил пользователь Alex
Обновлено: 20.09.2024

на счёт комфортности и переключения - с тобой полностю согласен.
а вот по поводу долговечности и проблем - механика самое то!
ну и на замене масла идёт небольшая экономия.

W124 `86 200D Diesel 4КПП
W124 `95 E250 Diesel 4АКПП
W210 `01 E200 CDI 6КПП

W211 `03 E270 CDI 6КПП WDB 211.0161A197838

MBuser

Гений мысли

сложно не согласиться в том что механика надежная.
хотя. эх жаль что нет статистики!, но если рассуждать логически, их и выпускалось с механикой всего то процентов 10% от общего количества (а может и всего то 5%!), и если взять и сравнить АКПП и МКПП в процентном отношении по количеству поломок, то я не думаю что общая картина будет такой уж и ужасающей!

. разговоров и кривотолков о проблемах АКПП много от того что машин с АКПП примерно раз в 90-то больше!
. ко всему с механикой Мерседесы под такси не катались, под такси в Европе брались ТОЛЬКО с автоматом! а бывшие такси, хоть и подшаманеные, но это машины которые уже основательно погоняли (с пробегом 200-300 тыс. а то и больше км.). и это добрая половина ну или как минимум третья часть всех экспортируемых из Германии и прочей Европы автомобилей! . прибавим сюда машины "наездников", это как раз те, которые даже не думают не о каком сервисе, машина берется на пару лет, выкатывается и пока еще на гарантии здается для перепродажи . и уходит она (внутренее то состояние почти как новая) куда нибудь на просторы СНГ . где над ней продолжают издеваться самоделкины имеющие маломальское понятие об устройстве автомобиля на опыте жУгулей . ну а те у которых АКПП работает без проблем забывают напрочь о регламенте смены масла в 50-60 тыс. км.! . или же (из мнимой экономии) заливают вместо оригинального масла . какую-нибудь жижицу лишь бы с цифрами допуска на этикетке и лишь бы подешевле!

. следовательно проблемы возникающие у людей с АКПП не потому что типтроник у Мерседеса не надежный, а потому что сравниваем мы абсолютно НЕСРАВНИМОЕ . отсюда и картинка получается не в пользу АКПП

. кстати на европейских форумах никакой шумихи и особой толчии в обсуждениях по поводу ненадежности АКПП или того же SBC абсолютно НЕТ! . положено заменить - заменили! . поэтому обсуждаются не более чем другие агрегаты и проблемы с ними! . это наши соотечественники . сами "мастерят на все руки" а потом сами же и за голову хватаются начиная хаить производителя!

P.S. а вот нам и живой пример "акпп 722.6xxx" . купил человек авто с оригинальным пробегом 64 тыс. км. машину 2007 г.
. наверняка ее из музея брал! . бедненький, кроме сочувствия сказать нечего! . особенно после того как мастера ставят диагноз по телефону относительный, зато сумму называют точную!

Доброго времени.W124 2.0литра 102мотор,после того как МКПП приказала долго жить возник вопрос о замене коробки.Вот хотел бы выслушать мнение,а что если взамен механники поставить автомат?что за собой повлечёт данное изменение?что придётся докупить?как будет ехать 2литра с автоматом?
Или как говориться овчинка выделки не стоит и лучше даже не заморачиваться а поставить нормальную механнику?

переоборудовать на акп - много гребли
ставь живой мкп.

Сам буду ставить АКПП на 2.0, правда 111 двиг, уже 3ю машину собирался брать на автомате, но по состоянию и бюджету не находил.
Насколько я знаю нужна сама коробка, маховик, кардан, радиатор под автомат (шланги), педальный узел, кнопка кикдауна, селектор. Я считал рублей в 40 можно уложится с работой.

Сам буду ставить АКПП на 2.0, правда 111 двиг, уже 3ю машину собирался брать на автомате, но по состоянию и бюджету не находил.
Насколько я знаю нужна сама коробка, маховик, кардан, радиатор под автомат (шланги), педальный узел, кнопка кикдауна, селектор. Я считал рублей в 40 можно уложится с работой.

А сылки по данной темы есть,что то я ищу и нечего толкового найти не могу?

Да а что за радиатор под автомат?куда он ставится и как он выглядит?

Да а что за радиатор под автомат?куда он ставится и как он выглядит?

А куда кнопка кикдауна подключается?что по электрике придётся менять?

А куда кнопка кикдауна подключается?что по электрике придётся менять?

Кикдаун, если не ошибаюсь, к коробке подключается. Находится под педалью газа, у вас там сейчас заглушка стоит. Больше никакой электрики нет. Еще где то над педалями нужно перемыку толи поставить толи убрать, что бы машина не заводилась на драйве.
Сам не занимаюсь, расказывали знакомые мастера.

Возможно сделаю фотоотчет, когда буду переставлять.

если нет навыков-лучше не начинать, дороговато выйдет. опять же 102-и так плохо едет-на автомате будешь толкать его. поставь нормальную механику, скорее всего 4 ст. лучше сделай 5 ст.
ты откуда?

если нет навыков-лучше не начинать, дороговато выйдет. опять же 102-и так плохо едет-на автомате будешь толкать его. поставь нормальную механику, скорее всего 4 ст. лучше сделай 5 ст.
ты откуда?

Я из питера.Да в том то и дело что и коробка есть 5ступка точно рабочая и не проблемная,но блин как 124 именно на автомате хочется.

если хочется-можно сделать. позвони в обед-есть еще целый донор, можно пообщаться. опыт есть в переделке)))

Если донора не нашел, еще будет нужна электропроводка и тросик привода. Да и 6 литров масла акпп.

123/200 102920 1984 г.в. АКПП, оригинальный кондиционер, подушка водителя SRS (RS), 4 ЭСП, механический люк, тахометр, подогрев сидений, подсветка козырьков, электрозеркало, подогрев зеркал (опция от W107), термометр (опция от W124), "зебрано", атермальные стекла, передний подлокотник, задние подголовники, плафон освещения задних сидений, литые диски 15", фаркоп, белый (737)
203/С320 2001 г.в. ELEGANCE, почти чёрный (189)
"В каждом приличном месте должен быть свой "рыжий ".

также реле насоса с киком.

у меня был 102 2.0 на автомате, машина едет как просто едет, как бы динамика вроде как появлялась но только после 80, до этого либо кик либо пинсеонер. как тачка ещё может ехать на автомате с 2.0.

Номер кузова WDB1242301A722219
Модель 124.230 300 E 4 MATIC
Двигатель 103.985 12 003584
Трансмиссия 722.346 03 075436
Цвет кузова 172 (серый антрацит металлик (с 01.01.1963))
Отделка салона кожа

ужасно она едет на автомате, проще сказать, что не едет. Мерседес должен быть на хорошей механике.

Мерседес должен быть - Черным, Шестицилиндровым ( не меньше) и на Автомате.
Нормально едет, с рабочим кикдауном, разгон не хуже чем на ручке по ощущениям, по паспорту разница 0,5 сек. в пользу МКПП.
Не знаю как у вас, а в Москве дрочить ручку МКПП в пробках я устал. Еще лет пять назад было терпимо, сейчас все - сдулся.

переоборудовать на акп - много гребли
ставь живой мкп.

Сам буду ставить АКПП на 2.0, правда 111 двиг, уже 3ю машину собирался брать на автомате, но по состоянию и бюджету не находил.
Насколько я знаю нужна сама коробка, маховик, кардан, радиатор под автомат (шланги), педальный узел, кнопка кикдауна, селектор. Я считал рублей в 40 можно уложится с работой.

А сылки по данной темы есть,что то я ищу и нечего толкового найти не могу?

Да а что за радиатор под автомат?куда он ставится и как он выглядит?

Да а что за радиатор под автомат?куда он ставится и как он выглядит?

А куда кнопка кикдауна подключается?что по электрике придётся менять?

А куда кнопка кикдауна подключается?что по электрике придётся менять?

Возможно сделаю фотоотчет, когда буду переставлять.

если нет навыков-лучше не начинать, дороговато выйдет. опять же 102-и так плохо едет-на автомате будешь толкать его. поставь нормальную механику, скорее всего 4 ст. лучше сделай 5 ст.
ты откуда?

если хочется-можно сделать. позвони в обед-есть еще целый донор, можно пообщаться. опыт есть в переделке)))

Если донора не нашел, еще будет нужна электропроводка и тросик привода. Да и 6 литров масла акпп.

также реле насоса с киком.

ужасно она едет на автомате, проще сказать, что не едет. Мерседес должен быть на хорошей механике.

Всем привет. Встал такой вопрос:" Можно ли скрестить МКПП с двигателем, на котором стояла АКПП. В общем дело обстоит так, родная движка стоит на МКПП, хочу купить движка с коробкой АКПП, но коробка АКПП мне не нужна, так как там переделом с карданом будет намного больше и затратнее. Пришел к такому выводу, что Купить движку без АКПП и скрестить ее с моей МКПП. Можно ли это сделать? И что для этого потребуется? Еще раз напишу, машина Mersedes e230, w124 - кузов, 1990 года выпуска.

Конечно можно!
Разница может быть только в редукторе, если мотор возьмёте мощнее.
Если моторы одинаковые, то всё станет без переделок.

Маркировка мотором одинаковая М102, но на моем моторе больше объем 2,3, а объем мотора, который беру 2,0. Объясню почему они одинаковые. Дело в том, что моторы реально одинаковые, но на моем моторе с объемом 2,3 сжатая головка и поршня. Это и делали в то время для того, чтобы прибавить лошадей машине. А так они полностью одинаковы. Крепления и все остальное на двигателе одинаково. Двигатель ставился уже вместо моего. Но со стандартной коробкой. Потом вылез гемор с карданом, поэтому и сняли его, но с перестановкой коробок не решились. Вот поэтому перед установкой МКПП на эту движку, спрашиваю совета

Без проблем. Что за двигатель.. Могу свой бензиновый продать. Без карба .. Карб Вазовский стоит семерочный.

Может если нет денег на хороший автомобиль лучше купить Ладу-баклажан и не париться, чем понтоваться на переделанной рухляди? Или понты дороже?

Рехлеть? хахаха, слушай, мне эта машина нужна для свапа, ну а если ты не знаешь, что такое свап, то и разговаривать не о чем, езди сам на своих ведрах

Лешка Лешкин Искусственный Интеллект (112323) 16 лет любая машина уже рухлядь. все эти доморощенные переделки понты только дешевые. это просто мое мнение.

Лешка молчал бы в тряпочку. Запчасти на 124 мерс стоят дешевле Вазовский.. Причем тут понты. По сравнению с 124 мерсом семейство вазов одыхает.

Лешка Лешкин Искусственный Интеллект (112323) 16 летний мерс любой рухлядь. Есть поговорка любая машина со временем становится Опелем. про запчасти конечно бред, вазовские дешевле.

Что именно? Движки одинаковые. Думаю, что должно получиться, вот и написал вопрос, что может пойти не так.

Т. е. изначально машина на механике. Это уже проще, но. Я так понял, что движки-то, таки, разные. Был 2.3, будет 2.0. Нужно будет ещё прошиву в мозгах менять под 2.0, иначе достанут постоянные ошибки, типа, по недостоверному расходу воздуха, отбору мощности и т. д. и т. п..

Читайте также: