Замена масляного насоса тойота карина
Добавил пользователь Алексей Ф. Обновлено: 20.09.2024
Доброго времени суток!Подскажите пожалуйста,у меня залит в акпп zik atf sp 3 хочу перейти на kixx но у него есть только dexron 3.В чём разница между atf sp 3 и dexron 3,не повредит ли это акпп?Можно ли их смешать т.к. замена частичная,обе жидкости синтетические?Kixx в моторе зарекомендовал себя в разы лучше zik,поэтому хочу попробовать в акпп.Авто хендай элантра 3 Тагаз,акпп 4 ст.гидротрансформато р.
Мне друг сказал на карина е с масляным насосом пока все нормально >) Как так. Скаймоторс. Как же Олег Нестеров?
У меня РАВ4 в первом поколении тоже 3S стоит. Посмотрел твои видео и отпало желание отдавать кому либо в ремонт, решил перебирать сам. Твои видео + мои знания и руки думаю осилю. Единственная сложность в рафе движку можно вытащить целиком только вниз вот и чешу пока репу, а пока чешу надеюсь ты все видео с запуском движка после ремонта выложишь. Спасибо огромное мне видео твои прям в тему!
есть сомнения в что дело в катушках. В первом цилиндре по вашему хорошая катушка была, вы её поставили во второй, а ошибки горели по 1 и 4 цилиндру, где в 1м рабочая, чето несостыковка какая то.
Шиков сказал от 250руб этап.вот все и дубасят на парковках на б.у. Резине! Хотелось бы, чтобы подробнее по масляному насосу порекомендовал бы >)
а от чего у тебя стоит передняя защита которая от бампера до движка железная она у меня пласмассовая и постоянно трескается!подели сь! У моего другана и без масляного насоса на toyota куча чего чинить,
Перед нанесением герметика надо обьязательно обезжирить поверхность. Сольвентом или карбом. А то не смысла. Эффекта не будеть.
Я лучше двигло вытащу! Все равно поддон снимать. А тут еще форсунки. Мне приятель сказал на тойота и без масляного насоса полно чего поломалось )
АЛЕКСАНДР,СПАСИБО ЗА ВИДЕО. КОНЕЧНО,ЭТОМУ АВТОМОБИЛЮ КРУПНО НЕ ПОВЕЗЛО,ЧТО У НЕЁ ХОЗЯИН ТАКОЙ БАЛБЕС(МЯГКО СКАЗАНО)! НО ПОВЕЗЛО,ЧТО ЭТОТ АВТОМОБИЛЬ ПОПАЛ К ВАМ. АЛЕКСАНДР И ВАШИ БЛИЗКИЕ,С НАСТУПИВШИМ НОВЫМ ГОДОМ,ЖЕЛАЮ СЧАСТЬЯ,УДАЧИ,ГЛАВ НОЕ КРЕПКОГО ЗДОРОВЬЯ,УСПЕХОВ ВО ВСЁМ,ДОБРА И МИРА. ЖДЕМ ВИДЕО!
Александр видео как то не оч информативное, за руками не видно что делаете, вы рассказывайте попутно что к чему. +не понятно какую температуру двигатель имеет, холодный ли или горячий
Масляный насос и масляный поддон (7a-fe) Демонтаж
1. Слейте масло из мотора.
2. Демонтируйте ремень привода Грм.
3. Демонтируйте регулировочную планку.
4. Демонтируйте масляный щуп автомобиля Toyota Carina с направляющей.
5. Демонтируйте зубчатый шкив коленчатого вала.
а) отверните 13 болтов фиксации.
б) введите острое острие меж сопрягаемыми поверхностями блока цилиндров и поддона, обрежьте уплотнитель и демонтируйте поддон.
Примечания: - Будьте осторожны, чтобы не повредить фланец поддона. ¦ Не применяйте подобный метод при демонтаже масляного насоса и держателя сальника хвостовика коленчатого вала. 11. Демонтируйте маслоуспокоитель автомобиля Тойота Карина, открутив две гайки и 2 болта.
поддона.
а) отверните три болта фиксации верхней секции масляного насоса к корпусу коробки передач.
б) отверните шесть болтов
12 Демонтируйте маслоприемник с сетчатым фильтром, открутив три гайки.
в) используя специнструмент, открутите 14 болтов и демонтируйте верхнюю часть масляного поддона.
поддона не снимается, применяйте отвертку в качестве рычага, как изображено на рисунке.
14. Демонтируйте масляный насос.
Монтаж
1. Поставьте масляный насос, а) Положите новую прокладку на плоскость блока цилиндров, стыкуемую с корпусом масляного насоса.
Масляный поддон и масляный насос автомобиля Тойота Карина (7a-fe). 1 - ориентирующая масляного щупа, 2 ¦ кронштейн, 3 - датчик положения коленчатого вала, 4 - пружина натяжителя, 5 – ролик -натяжитель, б - зубчатый шкив коленчатого вала, 7 - сальник, 8 - масляный насос, 9 - кольцевое уплотнение, 10 - прокладка, 11 - регулировочная планка, 12 - левая часть ограждения двигателя, 13 - верхняя часть масляного поддона, 14 - маслоприемник, 15 - маслоуспокоитель, 16 - нижняя часть масляного поддона, 17 - трос устройства переключения (акпп), 18 - трубка кондиционера, 19 - продольная балка, 20 - заглушки, 21 - транспортировочный крюк, 22 - пружина, 23 - приемная труба системы выпуска. 24 - масляный щуп, 25 - датчик температуры отработавших газов.
б) Соедините шпоночный углубление основного ротора насоса с внушительный шпонкой коленчатого вала и насадите насос на вал. как изображено на рисунке.
в) Закрутите семь болтов фиксации.
Момент затяжки 21 Нм
2. Поставьте верхнюю часть масляного поддона автомобиля Toyota Carina.
а) удалите прежний герметик с плоскостей штекера поддона и блока, стараясь не повредить плоскости поддона и блока цилиндров, растворителем очистите контактные плоскости.
Замечание: не применяйте растворитель, который может повредить окрашенные плоскости.
б) нанесите свежий герметик на плоскость поддона, как изображено на рисунке.
Примечания:
- отверстие в тюбике обязано снабдить диаметр выдавливаемого герметика 3 - 5 мм.
- детали обязаны быть скреплены в течение 5 мин после нанесения герметика, в противном случае герметик обязан быть удален и нанесен свежий.
По окончании нанесения герметика насадка тюбика обязана быть снята и очищена от признаков герметика, а тюбик прочно закрыт.
б) заверните 14 болтов фиксации.
Момент затяжки 17 Н м
в) заверните шесть болтов фиксации (под шестигранник).
Момент затяжки 8 Н м
г) заверните три болта фиксации к корпусу коробки передач.
Момент затяжки 23 Н м
3. Поставьте маслоприемник автомобиля Toyota Carina с новой прокладкой, завернув три гайки фиксации.
Момент затяжки 10 Н м
4. Поставьте маслоуспокоитель, завернув 2 болта и две гайки фиксации.
Момент затяжки 8 Н-м
5. Поставьте нижнюю часть масляного поддона автомобиля Тойота Карина.
а) удалите прежний герметик с плоскостей штекера поддонов, стараясь не повредить их, растворителем очистите контактные плоскости.
Замечание: не применяйте растворитель, который может повредить окрашенные плоскости.
б) нанесите свежий герметик на плоскость поддона, как изображено на рисунке, точно также верхней секции масляного поддона.
Поставьте зубчатый шкив коленчатого вала.
11. Поставьте масляный щуп и направляющую, завернув болт фиксации. Момент затяжки 10 Н-м
12. Поставьте ремень привода Грм.
13. Поставьте левую часть ограждения мотора.
14. Наполните систему маслом.
15. Запустите силовой агрегат автомобиля Toyota Carina и удостоверьтесь в отсутствии подтекания масла.
16. Проконтролируйте уровень масла
Масляный насос и масляный поддон (3s-fe) Демонтаж
1. Слейте масло из мотора.
2. Демонтируйте масляный щуп.
3. Демонтируйте ремень привода Грм.
4. Демонтируйте левую часть ограждения мотора автомобиля Toyota Carina.
5. Демонтируйте средний шкив.
6. Демонтируйте зубчатый шкив коленчатого вала.
7. Демонтируйте приемную трубу системы выпуска.
8. Вывесите силовой агрегат.
9. Демонтируйте центральную балку автомобиля Тойота Карина.
а) отсоедините передний буксировочный крюк.
б) отсоедините зажим трубопровода.
в) отверните три болта и гайку и отделите правую (заднюю) подпорку мотора.
г) отверните четыре болта и демонтируйте центральную балку.
10. Демонтируйте усилитель упругости.
11. Демонтируйте масляный поддон и масляный насос.
а) отверните 17 болтов и 2 гайки.
б) введите острое острие меж сопрягаемыми поверхностями блока цилиндров и поддона, обрежьте уплотнитель и демонтируйте поддон.
Замечание:
- будьте осторожны, чтобы не повредить фланец поддона.
- не применяйте подобный метод при демонтаже масляного насоса и держателя сальника хвостовика коленчатого вала.
12. Демонтируйте маслоуспокоитель и маслоприемник с сетчатым фильтром,
Монтаж
1. Поставьте масляный насос, завернув 12 болтов.
Момент затяжки 9 Н м
2. Поставьте маслоуспокоитель и маслоприемник автомобиля Toyota Carina.
3. Поставьте масляный поддон.
а) удалите прежний герметик с плоскостей штекера поддона и блока, стараясь не повредить плоскости поддона и блока цилиндров, растворителем очистите контактные плоскости.
Замечание: не применяйте растворитель, который может повредить окрашенные плоскости.
б) нанесите свежий герметик на плоскость поддона, как изображено на рисунке.
Замечание:
- отверстие в тюбике обязано снабдить диаметр выдавливаемого герметика 3 - 5 мм.
- детали обязаны быть скреплены в течение 5 мин. после нанесения герметика, в противном случае герметик обязан быть удален и нанесен свежий.
- по окончании нанесения герметика насадка тюбика обязана быть снята и очищена от признаков герметика, а тюбик прочно закрыт.
в) Закрутите 2 гайки и 17 болтов фиксации. Момент затяжки 6 Н-м
4. Поставьте усилитель упругости.
5. Поставьте центральную балку.
6. Поставьте приемную трубу системы выпуска.
7. Поставьте зубчатый шкив коленчатого вала.
8. Поставьте средний шкив.
9. Поставьте ремень привода Грм.
10. Поставьте масляный щуп.
11. Наполните систему маслом.
12. Запустите силовой агрегат и удостоверьтесь в отсутствии подтекания масла.
13. Проконтролируйте уровень масла.
Диагностика масляного насоса автомобиля Toyota Carina
Разборка
1. Демонтируйте редукционный клапан, удалив кольцо-защелку, убрав упор пружины и пружину.
2. Демонтируйте ведущий и ведомый роторы, открутив винты и убрав крышку основания и уплотнительное кольцо.
Диагностика Вид 1
1. Проконтролируйте редукционный клапан. Смазав плоскость клапана свежим моторным маслом, поставьте его в посадочное отверстие и убедитесь, что клапан опускается под собственным весом.
Если это не выполняется, подмените клапан или весь масляный насос.
Масляный насос и масляный поддон автомобиля Тойота Карина (3s-fe). 1 - зубчатый шкив коленчатого вала, 2 - средний шкив, 3 - масляный насос, 4 - сальник, 5 - прокладка, 6 - масляный щуп, 7 - маслоприемник, 8 - маслоуспокоитель, 9 - правая подушка двигателя, 10 - центральная балка, 11 - зажим трубопровода кондиционера, 12 - заглушка, 13 - масляный поддон, 14 - усилитель жесткости, 15 - заглушка, 16 - передний буксировочный крюк, 17 - левая часть ограждения двигателя, 18 • пружина, 19 - приемная труба системы выпуска, 20 - заглушка, 21 - датчик положения коленчатого вала.
2. Проконтролируйте ведущий и ведомый роторы.
Проконтролируйте величину указанных зазоров:
• Радиальный зазор меж ведомым ротором и корпусом:
номинальный 0,080 -0,180 мм
максимально
* Радиальный зазор меж выступами основного и ведомого роторов:
номинальный 0,060 -0,180 мм
максимально
допустимый 0,25 мм
допустимый 0,200 мм
• Торцевой зазор меж роторами и стенкой основания:
номинальный 0,025 - 0,065 мм
максимально
допустимый 0,100 мм
Если величина каждого из зазоров больше максимального значения, подмените обе шестерни. В случае надобности подмените весь насос.
Вид 2
1. Проконтролируйте редукционный клапан. Смазав плоскость клапана свежим моторным маслом, поставьте его в посадочное отверстие и убедитесь, что клапан опускается под собственным весом.
Если это не выполняется, подмените клапан или весь масляный насос.
2. Применяя щуп, проверьте радиальный зазор меж ведомым ротором и корпусом насоса.
Номинальный зазор 0,10 - 0,17 мм
Наибольший
допустимый 0,20 мм
3. Применяя щуп, проверьте радиальный зазор меж выступами основного и ведомого роторов.
Номинальный 0,050 -0,15 мм
Максимально допустимый 0,20 мм
4. Стрелочным индикатором проверьте выступание ротора над привалочной поверхностью.
Выступание 7,00 - 7,06 мм
Если величина каждого из зазоров больше максимального значения, подмените оба ротора. В случае надобности подмените весь насос.
Монтаж
1. Поставьте ведущий и ведомый роторы автомобиля Toyota Carina.
Расположите ведущий и ведомый роторы рисками в сторону крышки основания.
Поставьте крышку основания насоса и зафиксируйте ее винтами, закрутив их. 2. Поставьте редукционный клапан в порядке, обратном его снятию.
а) Положите новую прокладку на поверхность блока цилиндров, стыкуемую с корпусом масляного насоса.
б) Совместите шпоночный паз ведущего ротора насоса с большой шпонкой коленчатого вала и насадите насос на вал, как показано на рисунке.
а) Удалите старый герметик с поверхностей разъема поддона и блока, стараясь не повредить поверхности поддона и блока цилиндров, растворителем очистите контактные поверхности..
Примечание: не используйте растворитель который может повредить окрашенные поверхности.
б) Нанесите свежий герметик на поверхность поддона, как показано на рисунке.
- - Отверстие в тюбике должно обеспечить диаметр выдавливаемого герметика 3-5 мм.Детали должны быть соединены в течение 5 мин после нанесения герметика, в противном случае герметик доложен быть удален и нанесен свежий.
- - По окончании нанесения герметика насадка тюбика должна быть снята и очищена от следов герметика, а тюбик плотно закрыт.
- Момент затяжки — 17 Нм
- Момент затяжки — 8 Нм
- Момент затяжки — 23 Нм
- Момент затяжки — 10 Нм
- Момент затяжки — 10 Нм
- Момент затяжки — 8 Нм
а) Удалите старый герметик с поверхностей разъема поддонов, стараясь не повредить их, растворителем очистите контактные поверхности.
Примечание: не используйте растворитель который может повредить окрашенные поверхности.
б) Нанесите свежий герметик на поверхность поддона, как показано на рисунке, аналогично верхней части масляного поддона.
Примечание: не используйте растворитель который может повредить окрашенные поверхности
б) Нанесите свежий герметик на поверхность поддона, как показано на рисунке.
- - Отверстие в тюбике должно обеспечить диаметр выдавливаемого герметика 3-5мм.
- - Детали должны быть соединены в течение 5 мин после нанесения герметика, в противном случае герметик доложен быть удален и нанесен свежий.
- - По окончании нанесения герметика насадка тюбика должна быть снята и очищена от следов герметика, а тюбик плотно закрыт.
а) Установите усилитель жесткости и временно затяните болт "А".
8. (4A-FE до 1994 г) Установите каталитический нейтрализатор.
- Момент затяжки — 30 Нм
- Момент затяжки — 40 Нм
а) Заверните 7 болтов крепления.
- болт крепления к кузову — 36 Нм
- болт крепления амортизатора — 74 Нм
10. (5A-FE, 4A-FE после 1994 г) Установите приемную трубу системы выпуска с каталитическим нейтрализатором.
а) Установите приемную трубу и кронштейн крепления №1.
- Момент затяжки — 63 Нм
- Момент затяжки — 44 Нм
11. (4A-FE до 1994 г) Установите приемную трубу системы выпуска с центральной трубой.
Читайте также: