Замена масляного насоса bmw f10

Добавил пользователь Дмитрий К.
Обновлено: 19.09.2024

Рассматривая капитальный ремонт такого технически сложного двигателя как двигатель BMW всегда нужно помнить, что мнимая экономия на выборе мастерской может обернуться куда более сложными проблемами. В нашем техническом центре работают специалисты, которые прошли долгий путь от работы в разных техцентрах, а также дилерских станциях. За долгие годы им удалось накопить богатый опыт и сноровку в ремонте BMW. Среди наших специалистов есть как опытные мастера по ремонту бензиновых моторов, так и по диагностике и ремонту дизелей BMW.

Признаки неисправностей двигателя BMW, ведущие к капремонту:

Ниже приведен список признаков критических неисправностей двигателя, которые могут привести к капитальному ремонту.

Пониженное давление масла в двигателе.
Повышенный расход моторного масла и топлива.
Уведомление на приборной панели Check Engine.
Специфический сизый или синий дым в выхлопных газах
Нестабильная работа двигателя (плавают обороты и т.п.).
Стуки и посторонние шумы, вплоть до остановки двигателя (заклинивание).

Факторы и причины, ведущие к капремонту двигателя BMW:

Первоочередными причинами преждевременного износа и выхода двигателя из строя являются некачественное топливо, несвоевременное техническое обслуживание и агрессивная езда.

Пробег - чем больше возраст автомобиля и его пробег, тем существеннее изношен агрегат (естественный износ).
Несоблюдение прохождения ТО - при использовании некачественного масла и несвоевременном техобслуживании (включая обслуживание авто в не профильных техцентрах).
Сильные нагрузки и агрессивная езда - вождение на непрогретом двигателе (и наоборот перегрев двигателя), долгая работа мотора на максимальных оборотах или на холостом ходу (стояние в пробках), чип-тюнинг (часто после "чипа" на базовых моторах лопаются поршни, кольца и т.д.).
Использование некачественного топлива (происходит коксование на деталях мотора).

Особенности капремонта двигателя BMW

Только проведя тщательную диагностику двигателя можно говорить о его частичном или капитальном ремонте. Первично проводится компьютерная диагностика, а затем инструментальная (замер компрессии и т.д.).

Проведение компьютерной диагностики двигателя и связанных с ним систем позволит считать ошибки (при наличии) и выявить неисправности.
Эндоскопия двигателя - инструментальная диагностика даст картину о состоянии цилиндропоршневой группы двигателя, компрессии, маслосъёмных колпачках и т.д.
Дефектовка двигателя проводится с его снятием и разбором, а затем замеряются размеры деталей на соответствие заводским показателям и допускам.
После определения всех неисправностей составляется калькуляция ремонта ДВС, согласовывается с клиентом и производится ремонт двигателя БМВ.

Капитальный ремонт двигателя доверьте Мир BMW

Специализируясь исключительно на BMW и MINI мы ремонтируем любые двигатели и даем гарантию на работы и установленные запчасти.

Профессиональная замена масляного насоса BMW М40, M43, M57, М54, М50, М52, N46, N42 и других двигателей. Узнайте сколько стоит поменять масляный насос на БМВ в техцентре. Мы работаем с гарантией, применяем только качественные комплектующие, дилерскую аппаратуру и свежее ПО.

Записывайтесь на бесплатную диагностику

Фотографии с ремзоны

АкцииВсе акции

Бесплатная замена масла в двигателе

с 01.08.2019 до 01.01.2021

Оригинальные масла Shell, Castrol, Motul на ваш BMW.

Скидка на замену масла в АКПП

с 01.08.2019 до 01.05.2021

Оригинальное масло ZF в коробку по лучшей цене!

Акция на замену цепи ГРМ

с 01.08.2019 до 01.01.2021

Привода масляного насоса и цепь ГРМ под ключ.

Своевременная замена масляного насоса BMW позволит избежать опасного масляного голодания нагруженных деталей. В первую очередь вкладышей коленвала.

Неисправности маслонасоса

Основные признаки износа масляного насоса повышенный шум при работе мотора, перегрев и сигнализация (масленка), загорающаяся на холостых оборотах.

Индикация низкого давления масла в двигателе БМВ может указывать на несколько причин:

низкий уровень, или несоответствие характеристик залитого в мотор масла;
неисправность клапана насоса переменной производительности;
неисправность датчика давления;
износ привода масляного нагнетателя;
забитый масляный фильтр.

Замена изношенного маслонасоса в моторах БМВ N20 предполагает одновременную замену его приводной цепи. По результатам диагностики, список замен для двигателя н20 (и его модификаций) может ограничиться только изношенной цепью.

О том, почему и в каких случаях нужно менять цепь ГРМ, мы писали в нашей статье про ГРМ БМВ. Здесь лишь, напомним, что цепь была растянута настолько, что её невозможно было подтянуть натяжным механизмом. Пришлось менять. Ну, в принципе нормально, при таком пробеге производить замену. Некоторые и 100 000 км проезжают.

От чего зависит растяжка цепи?

1. От своевременности подтяжки. Если при каждом ТО БМВ обращать внимание на цепь, то ходить она может дольше. Дело в том, что свободные колебания цепи вызывают её преждевременную растяжку. Например, для сравнения, связисты давно заметили, что колеблющийся от ветра стальной трос, растягивается больше и быстрее, чем туго натянутый. Здесь та же самая картина.

2. От соотношения моточасов к пройденному расстоянию. Если автомобиль ездит по трассе, то соответственно, соотношение количества часов работы двигателя к пробегу будет меньше, и цепь, в километровом выражении, менять нужно через большие интервалы. А у авто, который простаивает в пробках в центре, соотношение часов к пробегу будет больше и менять в этом случае нужно через меньшие интервалы.

Почему масляный насос выходит из строя?

Что касается масляного насоса, то здесь падение его производительности произошло очень даже рановато. Причин может быть несколько:

заводской дефект;
длительная работа насоса при очень низком уровне масла;
не работающие датчики и другие устройства, которые следят за давлением;
если заборник масла загрязнен;
масло с несоответствующей для двигателя вязкостью;
если в картер попала охлаждающая жидкость.

Обычно, если автомобиль проходит плановое ТО, согласно правилам, установленными заводом изготовителем, то масляный насос спокойно проезжает 200 000 км.

Заезжайте, не ленитесь, если хотите сэкономить приличную сумму!

Вовремя проведенная диагностика БМВ — меньшая стоимость ремонта!

Сегодня компьютерная диагностика настолько продвинулась, что может предупредить о надвигающейся проблеме, задолго до того, как она сообщит о себе явно!

В техцентр Мир BMW обратился владелец седана BMW F10 528iX 2012 г.в. с двигателем N20B20A. Причиной обращения послужила замена цепи ГРМ. Пробег автомобиля составлял 135 000 км, а это очень хороший результат для цепи ГРМ, т.к. обычно цепь выходит из строя на 100 тыс.км пробега.

Исходя из пробега наш моторист предложил поменять МСК (маслосъемные колпачки), чтобы не разбирать двигатель дважды – через 10-15 тыс.км. Ресурс МСК составляет в среднем 150 000 км., впоследствие колпачки дубеют и начинают пропускать масло (жор масла), владелец авто согласился с нашей рекомендацией по замене МСК.

Галерея – замена цепи ГРМ, масляного насоса и МСК на BMW F10 528iX:

В нашем техническом центре при замене цепи ГРМ меняют не только основную цепь, но и цепь масляного насоса. Кстати получился очень интересный случай, пока одну машину мы спасали к нам приехал другой автомобиль, но уже на эвакуаторе. Это был точно такой же BMW, даже год производства одинаковый. Единственное, что их различало, это цвет ЛКП и пробег даже меньше, чем у предыдущей машины – 114 000 км. История с этим авто такая: сначала загорелась ошибка по давлению масла, клиент не обратил на это должного внимания и поехал дальше, проехав еще 2 км машина заглохла и более не смогла завестись, дальнейшие движения были уже на эвакуаторе. После компьютерной диагностики и разбора ДВС, обнаружилась оборванная цепь масляного насоса, что привело к масляному голодания двигателя. В итоге ДВС потребовалась полная переборка, сами понимаете здесь уже совсем другие цифры.

Поэтому, если в сервисе вам что-то рекомендуют сделать, не нужно воспринимать это в штыки или думать, что вас хотят излишне накрутить, просто мы заботимся о вас и хотим по возможности предупредить беду заранее, особенно если дело касается серьезных агрегатов авто – двигателя или коробки передач.

Ладно, мы немного отвлеклись, давайте теперь перейдем к самому интересному… Деньги, сколько же стоило удовольствие поменять цепь ГРМ и масляного насоса на автомобиле BMW F10 c двигателем N20 и дополнительно поменять МСК.