Замена датчика уровня топлива фольксваген т5
Добавил пользователь Валентин П. Обновлено: 19.09.2024
Все по теме Замена датчика уровня топлива Volkswagen Multivan
Здравствуйте, Валерий! Очень хороший канал. Можно вас попросить снять видео о правельном подключении дхо на классику чтоб после зажигания вкючались, если можно. Спасибо
какая же это 'обманка', т.е. чтобы обмануть 2-ю лямбду нужно ее новую (в 70%случаях неисправна при забитом кате). Потом еще этот чудо-золотник и вкрутить в него исправную лямбду, а дальше вообще как пойдет. У меня вот лямбда такая 10руб стоит. Вертел я ваши золотники. Нормаль но называйте и голову не морочте
бронзовая втулка шатуна раздавлена. скорее всего от прогнившего теплообменника егра антифриз попал через впускной коллектор в 1 цилиндр.
Андрей! Большое спасибо! очень помогло!Хочу в кратции описать вам свою проблему,если вас не затруднит может подскажете что нибудь.Дело вот в чём:У меня Ниссан Блюберд Силфи 2009 года,платформа одинаковая с Тиидой.Год назад вышел из строя клапан VVTI,загорелся чек ошибка P1111,я его успешно заменил,стерли ошибку,ездил без проблем пол года,зимой опять ни стого ни с сего опять P1111,вытащил клапан проверил сам клапан -всё работает,поставил обратно,сбросили ошибку на сервисе Консалтом,всё вроде нормально,откатался месяц,опять . загорелся чек P1111.Никто ничего не может понять в чём дело,клапан то рабочий. Я и масло менял и клапан промывал. Короче скидываешь ошибку,катаешься нормально,примерно через месяц она снова вылазит,И кстати на автомобиле это вообще никак не сказывается. как ехал так и едет..Буду премного благодарен,если вы мне что нибудь посоветуете или подскажите!
Подписался за умные речи. 11 лет на саньке. Иногда бывают мысли избавиться но потом все проходит. Сам наездил 350 т + 150 т японских. Имею вторую н лафесту.
Добрый день, такая ж проблема уже 3й день не моежем понять, и массу проверили, при диагностике датчик тоже не поднимается до конца, у тебя тоже самое не поднимается до конца, заправь полный бак, и посмотри, заметь свою диагностику на видео датчик не поднимается до конца, значит она до сих пор не исправна,
Всем привет. С неделю назад загорелась лампочка минимального уровня топлива в баке, при количестве топлива около половины от объема. Что интересно, что после работы двигателя спустя некоторое время указатель все таки подымается вверх и показывает какое-то значение. Vag-com никаких ошибок не выдает. В блоке данных, а именно в 17 блоке замечаю следующее: цифровое значение датчика уровня топлива соответствует показателю на указателе панели и соответственно также меняется как я описывал выше. И еще показания температуры (какой именно не знаю - либо наружной, либо охлаждающей жидкости в каком-то контуре) в том же 17 блоке не соответствует действительности. Пример - на улице воздух около +10, двигатель 60, а значение в 17 блоке - минус 1. Из дальнейших наблюдений - запуск подогревателя по этой же причине.
Вопрос, что могло вызвать сей глюк. Если у форумчан было что-либо похожее прошу выложить свои соображения.
добавлю еще информации. За неделю, после появления вышеуказанных проблем, произошли события, которые упоминались в теме про датчик температуры, а именно происходило включение обоих вентиляторов почти сразу после пуска двигателя. Сейчас запуск подогревателя (у меня обозначен порог включения подогрева при t ниже 5 градусов). Вот я и предположил, что существует связь между происходящим, а причиной является недостоверный сигнал с датчика температуры.
логично, можно с этого и начать. А масса приборки?
olegca5, Вы б смысловое значение своих вопросов разделяли по темам, а не сваливали всё в кучу.
Вот, как это понять?
Вполне реально, правда были случаи массы на приборке, но там вентиляторы выпендривались, а так не исключено.
Сча полярник свет прольет
цифровое значение датчика уровня топлива соответствует показателю на указателе панели и соответственно также меняется как я описывал выше
И еще показания температуры (какой именно не знаю - либо наружной, либо охлаждающей жидкости в каком-то контуре) в том же 17 блоке не соответствует действительности
Проверять цепь от датчика уровня до панели приборов
17 блок большой. В какой именно группе, в каком поле?
логично, можно с этого и начать. А масса приборки?
olegca5, Вы б смысловое значение своих вопросов разделяли по темам, а не сваливали всё в кучу.
Вот, как это понять?
порог адекватный. А в чем вопрос по подогревателю? Я не понял.
указанное предложение продолжает мысль предыдущего. т.е. что может или вентилятор включиться либо подогреватель без необходимости
проверил еще раз ваг-комом 17 и 18 блок, где фигурирует неадекватный показатель температуры- в 17 блоке: 2 группа 4 окно и в 18 блоке: в 6 группе 3 окно. Не заводя двигатель показания
Address 17: Instruments (7H0 920 851 D)
19:50:31 Group 002: General
465890 km Odometer
3.0 l Fuel Level
454 ohms Fuel Sender Resistance
-13.0°C Ambient Temperature
19:50:31 Group 003: General
5.0°C Coolant Temperature
OK Oil Level
4.0°C Oil Temperature
N/A
спустя некоторое время запуск и показания не меняются. Включаю свет фар стучу по не горящему правому габариту сзади, он загорается и показания сразу стают
Address 17: Instruments (7H0 920 851 D)
20:07:44 Group 002: General
465890 km Odometer
25.0 l Fuel Level
214 ohms Fuel Sender Resistance
2.0°C Ambient Temperature.
Как полтергейст. Экспериментирую дальше. включаю - выключаю свет фар и .
Лог-файл выкладываю.
Получается при включении фар происходит искажение сигнала, а при не работающей лампе заднего правого габарита сигнал вообще неадекватен. Чем все это вызвано? Замыкание, плохая масса или окисление в разъемах? В каком месте?
Всем привет. С неделю назад загорелась лампочка минимального уровня топлива в баке, при количестве топлива около половины от объема. Что интересно, что после работы двигателя спустя некоторое время указатель все таки подымается вверх и показывает какое-то значение. Vag-com никаких ошибок не выдает. В блоке данных, а именно в 17 блоке замечаю следующее: цифровое значение датчика уровня топлива соответствует показателю на указателе панели и соответственно также меняется как я описывал выше. И еще показания температуры (какой именно не знаю - либо наружной, либо охлаждающей жидкости в каком-то контуре) в том же 17 блоке не соответствует действительности. Пример - на улице воздух около +10, двигатель 60, а значение в 17 блоке - минус 1. Из дальнейших наблюдений - запуск подогревателя по этой же причине.
Вопрос, что могло вызвать сей глюк. Если у форумчан было что-либо похожее прошу выложить свои соображения.
добавлю еще информации. За неделю, после появления вышеуказанных проблем, произошли события, которые упоминались в теме про датчик температуры, а именно происходило включение обоих вентиляторов почти сразу после пуска двигателя. Сейчас запуск подогревателя (у меня обозначен порог включения подогрева при t ниже 5 градусов). Вот я и предположил, что существует связь между происходящим, а причиной является недостоверный сигнал с датчика температуры.
логично, можно с этого и начать. А масса приборки?
olegca5, Вы б смысловое значение своих вопросов разделяли по темам, а не сваливали всё в кучу.
Вот, как это понять?
Вполне реально, правда были случаи массы на приборке, но там вентиляторы выпендривались, а так не исключено.
Сча полярник свет прольет
цифровое значение датчика уровня топлива соответствует показателю на указателе панели и соответственно также меняется как я описывал выше
И еще показания температуры (какой именно не знаю - либо наружной, либо охлаждающей жидкости в каком-то контуре) в том же 17 блоке не соответствует действительности
Проверять цепь от датчика уровня до панели приборов
17 блок большой. В какой именно группе, в каком поле?
логично, можно с этого и начать. А масса приборки?
olegca5, Вы б смысловое значение своих вопросов разделяли по темам, а не сваливали всё в кучу.
Вот, как это понять?
порог адекватный. А в чем вопрос по подогревателю? Я не понял.
указанное предложение продолжает мысль предыдущего. т.е. что может или вентилятор включиться либо подогреватель без необходимости
проверил еще раз ваг-комом 17 и 18 блок, где фигурирует неадекватный показатель температуры- в 17 блоке: 2 группа 4 окно и в 18 блоке: в 6 группе 3 окно. Не заводя двигатель показания
Address 17: Instruments (7H0 920 851 D)
19:50:31 Group 002: General
465890 km Odometer
3.0 l Fuel Level
454 ohms Fuel Sender Resistance
-13.0°C Ambient Temperature
19:50:31 Group 003: General
5.0°C Coolant Temperature
OK Oil Level
4.0°C Oil Temperature
N/A
спустя некоторое время запуск и показания не меняются. Включаю свет фар стучу по не горящему правому габариту сзади, он загорается и показания сразу стают
Address 17: Instruments (7H0 920 851 D)
20:07:44 Group 002: General
465890 km Odometer
25.0 l Fuel Level
214 ohms Fuel Sender Resistance
2.0°C Ambient Temperature.
Как полтергейст. Экспериментирую дальше. включаю - выключаю свет фар и .
Лог-файл выкладываю.
Получается при включении фар происходит искажение сигнала, а при не работающей лампе заднего правого габарита сигнал вообще неадекватен. Чем все это вызвано? Замыкание, плохая масса или окисление в разъемах? В каком месте?
Всем привет. С неделю назад загорелась лампочка минимального уровня топлива в баке, при количестве топлива около половины от объема. Что интересно, что после работы двигателя спустя некоторое время указатель все таки подымается вверх и показывает какое-то значение. Vag-com никаких ошибок не выдает. В блоке данных, а именно в 17 блоке замечаю следующее: цифровое значение датчика уровня топлива соответствует показателю на указателе панели и соответственно также меняется как я описывал выше. И еще показания температуры (какой именно не знаю - либо наружной, либо охлаждающей жидкости в каком-то контуре) в том же 17 блоке не соответствует действительности. Пример - на улице воздух около +10, двигатель 60, а значение в 17 блоке - минус 1. Из дальнейших наблюдений - запуск подогревателя по этой же причине.
Вопрос, что могло вызвать сей глюк. Если у форумчан было что-либо похожее прошу выложить свои соображения.
добавлю еще информации. За неделю, после появления вышеуказанных проблем, произошли события, которые упоминались в теме про датчик температуры, а именно происходило включение обоих вентиляторов почти сразу после пуска двигателя. Сейчас запуск подогревателя (у меня обозначен порог включения подогрева при t ниже 5 градусов). Вот я и предположил, что существует связь между происходящим, а причиной является недостоверный сигнал с датчика температуры.
логично, можно с этого и начать. А масса приборки?
olegca5, Вы б смысловое значение своих вопросов разделяли по темам, а не сваливали всё в кучу.
Вот, как это понять?
Вполне реально, правда были случаи массы на приборке, но там вентиляторы выпендривались, а так не исключено.
Сча полярник свет прольет
цифровое значение датчика уровня топлива соответствует показателю на указателе панели и соответственно также меняется как я описывал выше
И еще показания температуры (какой именно не знаю - либо наружной, либо охлаждающей жидкости в каком-то контуре) в том же 17 блоке не соответствует действительности
Проверять цепь от датчика уровня до панели приборов
17 блок большой. В какой именно группе, в каком поле?
логично, можно с этого и начать. А масса приборки?
olegca5, Вы б смысловое значение своих вопросов разделяли по темам, а не сваливали всё в кучу.
Вот, как это понять?
порог адекватный. А в чем вопрос по подогревателю? Я не понял.
указанное предложение продолжает мысль предыдущего. т.е. что может или вентилятор включиться либо подогреватель без необходимости
проверил еще раз ваг-комом 17 и 18 блок, где фигурирует неадекватный показатель температуры- в 17 блоке: 2 группа 4 окно и в 18 блоке: в 6 группе 3 окно. Не заводя двигатель показания
Address 17: Instruments (7H0 920 851 D)
19:50:31 Group 002: General
465890 km Odometer
3.0 l Fuel Level
454 ohms Fuel Sender Resistance
-13.0°C Ambient Temperature
19:50:31 Group 003: General
5.0°C Coolant Temperature
OK Oil Level
4.0°C Oil Temperature
N/A
спустя некоторое время запуск и показания не меняются. Включаю свет фар стучу по не горящему правому габариту сзади, он загорается и показания сразу стают
Address 17: Instruments (7H0 920 851 D)
20:07:44 Group 002: General
465890 km Odometer
25.0 l Fuel Level
214 ohms Fuel Sender Resistance
2.0°C Ambient Temperature.
Как полтергейст. Экспериментирую дальше. включаю - выключаю свет фар и .
Лог-файл выкладываю.
Получается при включении фар происходит искажение сигнала, а при не работающей лампе заднего правого габарита сигнал вообще неадекватен. Чем все это вызвано? Замыкание, плохая масса или окисление в разъемах? В каком месте?
Комментарии к теме Замена датчика уровня топлива Volkswagen Multivan
Здравствуйте скажите а посвистывать датчик может? Поменял помпу ролики ремень но вой небольшой остается.
Ты, придурок, все форумы кишат про ДМРВ, что его нельзя восстановить без замены платинного элемента, ты . нашелся самый умный и восстановил китайским резистором, теперь подключи осциллограф и замерь реакцию включения, ОЛЕНЬ. Чему ты . людей учишь, тупая морда. Клиента . пускай катается с отпущенной педалью газа. Твой резистор не даст реакцию за 0,05с 4 вольта, вообще там не будет 4 вольта, резистор загасит. Не слушайте его, шиномнтажника.
Уважаемый Наиль, у меня Ока. Слышал, что ставят восьмой карбюратор на этот волшебный автомобиль. Есть ли смысл? Там есть обратка, можно провести в бак, а то в жару совсем все плохо.
Руслан, у меня 'накрутили' этот болтик и авто на газу 2 и 3 передача стало дергаться и на бензине на холостых появились провалы, если я отрегулирую так как у Вас то дергания и провалы уйдут?
Особое внимание массе.Часто в салоне да и на моторе провод или наконечник массы датчиков не контачит.Вот тогда часто и напр.покоя датчика в канале АЦП убегает от положенного.Всегда проверяйте соединение с массой при подозрении и только потом замена датчика.
На Сенсе 2011года стоит ленивый датчик -стрелка не падает. Всегда видно сколько бензина. Может на ранних выпусках 2002-2009 она и падала, но должна подыматься сразу после включения зажигания, как на 9-х ладах.
Приятное авто. На фоне немцев с их скучным до зубной боли интерьером смотрится вполне неплохо. Бензин сразу мимо, только дизель. Жаль конечно что полного привода нет, так была бы весьма достойная машина.
Доброго времени суток. Подскажите а что за датчик который лючёк в багажнике? У меня а6с5 2,8 кватро. У меня в лючке багажника попловок с датчиком без станции я думал это и есть сам датчик топлива. И у меня уровень не показывает. Как быть?
Чиним и ремонтируем © 2022 Все права защищены
Связаться с нами
English Deutsche Русский
Читайте также: