Замена масляного фильтра рено клио 3
Добавил пользователь Валентин П. Обновлено: 19.09.2024
Приобретая Рено Clio с рук, целесообразнее осуществить замену масла и масляного фильтра в двигателе сразу. Впоследствии необходимо постоянно контролировать его уровень и состояние. В обоих случаях специалистами рекомендуется заливать моторное масло в Рено Клио только тех же марок с аналогичными характеристиками, что и раньше.
- простой автомобиля;
- низкое качество бензина;
- езда по холмистым и горным местностям;
- перегрузка машины весу;
- глушим двигатель;
- откручиваем сливную пробку и сливаем старое масло по максимуму;
- меняем масляный фильтр;
- промываем двигатель Рено Clio с добавлением специальной очищающей присадки (по желанию);
- заливаем новое масло.
Этап промывки двигателя Рено Клио сегодня вызывает двойственное мнение. Такой процесс препятствует возникновению проблем, связанных с закупоркой масляных каналов, накоплению отложений и засорению отдельных частей автомобиля. Но при осуществлении сливания отработанного масла в системе может оставаться значительное его количество.
 |
Пропуская через масляный фильтр моющую присадку, в двигателе Рено Клио на стенках и клапанах остается реакционная смесь химикатов. В дальнейшем заливая новую жидкость, она может вступить в химическую реакцию с образовавшимися элементами, что приведет к вспениванию, образованию отложений. Оптимальным решением станет залив чистого минерального или полусинтетического масла для исчезновения опасных налетов, а только затем замена такого масла на рабочее синтетическое.
Особое внимание владельцам Renault Clio стоит уделить проблеме выбора АЗС, предоставляющей качественное топливо. Использование заправочных смесей с низкими свойствами оказывает негативное воздействие на состав масла.
Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
уровень масла Renault Clio III , замена масла Renault Clio III , давление масла Renault Clio III , масло для Renault Clio III , как проверить уровень масла Renault Clio III
3. Замена моторного масла и фильтра
Примечание:
Для получения подробной информации относительно настроек индикатора технического обслуживания обратитесь к разделу 1.
1. Перед началом выполнения данной процедуры, подготовьте все необходимые инструменты и материалы (смотрите иллюстрацию). Убедитесь, что под рукой есть большое количество тряпок и старых газет, чтобы протирать пролитое моторное масло. Рекомендуется прогреть двигатель, в таком случае моторное масло будет сливаться быстрее, при этом большее количество нагара будет удалено из двигателя. будьте предельно внимательны, не прикасайтесь к компонентам системы выпуска отработавших газов или к любым другим компонентам двигателя, так как они могут быть горячими. Чтобы избежать получения ожогов и защититься от возможных раздражений кожи вследствие воздействия отработавшего моторного масла, обязательно используйте защитные перчатки при выполнении процедуры. Доступ к днищу кузова можно облегчить, используя подъемную платформу, или подняв автомобиль при помощи домкрата и установив опорные стойки. Не зависимо от выбранного метода убедитесь, что автомобиль надежно зафиксирован. Снимите нижний защитный экран двигателя, если есть в наличии.
2. Снимите крышку заливного отверстия с головки блока цилиндров, затем установите контейнер под поддоном картера. Очистите пробку сливного отверстия и область около нее, затем отверните ее на полоборота при помощи специального ключа (смотрите иллюстрацию).
3. Дайте отработавшему моторному маслу слиться в контейнер. При этом возможно придется слегка сместить контейнер, по мере того как поток отработавшего масла будет уменьшаться.
4. После того, как все моторное масло слилось в контейнер, протрите пробку чистой тряпкой, установите новую уплотнительную шайбу. Очистите область вокруг сливного отверстия и установите пробку на место. Затяните пробку должным образом (смотрите иллюстрации).
5. Переместите контейнер под масляный фильтр. Масляный фильтр расположен в передней части головки блока цилиндров (смотрите иллюстрацию).
6. Используя специальный съемник, ослабьте крепление масляного фильтра (смотрите иллюстрацию). Доступ получить достаточно сложно, так как придется провести его через все шланги радиатора. Обмотайте тряпки вокруг масляного фильтра, затем отверните его и переверните его таким образом, чтобы открытый край находился вверху, чтобы предотвратить проливание моторного масла. Извлеките масляный фильтр из моторного отсека и слейте отработавшее моторное масло в контейнер.
7. Используйте чистую тряпку, чтобы удалить остатки масла, загрязнений и засорений с посадочной поверхности масляного фильтра на двигателе. Проверьте старый масляный фильтр, чтобы убедиться, что резиновое уплотнительное кольцо не приклеилось к поверхности двигателя. В противном случае, осторожно удалите его.
8. Нанесите тонкий слой чистого моторного масла на уплотнительное кольцо нового масляного фильтра (смотрите иллюстрацию), затем установите масляный фильтр в исходное положение на двигателе. Затяните фильтр от руки, не используйте специальные инструменты. Протрите внешнюю поверхность масляного фильтра.
9. Извлеките емкость с отработавшим моторным маслом и остальными инструментами из-под кузова автомобиля, затем при необходимости установите нижний защитный экран двигателя и опустите автомобиль на землю.
11. Запустите двигатель и дайте ему поработать несколько минут на холостых оборотах. Проверьте области вокруг масляного фильтра и пробки сливного отверстия поддона на наличие утечек. Учтите, что после запуска двигателя сигнальный индикатор давления моторного масла может погаснуть с некоторой задержкой, так как масло должно циркулировать по всем каналам, прежде чем давление масла придет в норму.
12. Выключите двигатель и подождите несколько минут, пока моторное масло не сольется в поддон. Как только масло будет нормально циркулировать по каналам, а масляный фильтр будет полным, проверьте уровень моторного масла при помощи щупа, при необходимости долейте моторное масло.
13. Утилизируйте отработавшее моторное масло и фильтр согласно местному законодательству.
Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
уровень масла Renault Clio III , замена масла Renault Clio III , давление масла Renault Clio III , масло для Renault Clio III , как проверить уровень масла Renault Clio III
3. Замена моторного масла и фильтра
Примечание:
Для получения подробной информации относительно настроек индикатора технического обслуживания обратитесь к разделу 1.
1. Перед началом выполнения данной процедуры, подготовьте все необходимые инструменты и материалы (смотрите иллюстрацию). Убедитесь, что под рукой есть большое количество тряпок и старых газет, чтобы протирать пролитое моторное масло. Рекомендуется прогреть двигатель, в таком случае моторное масло будет сливаться быстрее, при этом большее количество нагара будет удалено из двигателя. будьте предельно внимательны, не прикасайтесь к компонентам системы выпуска отработавших газов или к любым другим компонентам двигателя, так как они могут быть горячими. Чтобы избежать получения ожогов и защититься от возможных раздражений кожи вследствие воздействия отработавшего моторного масла, обязательно используйте защитные перчатки при выполнении процедуры. Доступ к днищу кузова можно облегчить используя подъемную платформу, или подняв автомобиль при помощи домкрата и установив опорные стойки. Не зависимо от выбранного метода убедитесь, что автомобиль надежно зафиксирован. Снимите нижний защитный экран двигателя, если есть в наличии.
2. Снимите крышку заливного отверстия с головки блока цилиндров, затем установите контейнер под поддоном картера. Очистите пробку сливного отверстия и область около нее, затем отверните ее на полоборота при помощи специального ключа (смотрите иллюстрацию).
3. Дайте отработавшему моторному маслу слиться в контейнер. При этом возможно придется слегка сместить контейнер, по мере того как поток отработавшего масла будет уменьшаться.
4. После того, как все моторное масло слилось в контейнер, протрите пробку чистой тряпкой, установите новую уплотнительную шайбу. Очистите область вокруг сливного отверстия и установите пробку на место. Затяните пробку должным образом (смотрите иллюстрации).
5. Переместите контейнер под масляный фильтр. Масляный фильтр расположен в передней части головки блока цилиндров на моделях автомобилей, оснащенных двигателем 1,4 и 1,6 л, или в задней части блока цилиндров со стороны ремня привода ГРМ на моделях автомобилей, оснащенных двигателем 1,2 л (смотрите иллюстрации).
3.1 Инструменты и материалы, необходимые для замены моторного масла и масляного фильтра.
3.2 Слейте моторное масло.
3.4а Установите новую уплотнительную шайбу…
3.4b … и затяните пробку указанным в спецификациях моментом затяжки.
3.5а Расположение масляного фильтра – модели автомобилей, оснащенные двигателем 1,4 и 1,6 л.
3.5b Расположение масляного фильтра – модели автомобилей, оснащенные двигателем 1,2 л.
6. На моделях автомобилей, оснащенных двигателем 1,4 и 1,6 л, пространство между радиатором и фильтром ограничено. Вполне возможно получить доступ к фильтру, используя это пространство, поэтому не нужно снимать компоненты кузова или двигателя. на моделях автомобилей, оснащенных двигателем 1,2 л, доступ к масляному фильтру получить намного легче (смотрите иллюстрации).
7. Используя специальный съемник, ослабьте крепление масляного фильтра, обмотайте тряпки вокруг масляного фильтра, затем отверните его и переверните его таким образом, чтобы открытый край находился вверху, чтобы предотвратить проливание моторного масла. Извлеките масляный фильтр из моторного отсека и слейте отработавшее моторное масло в контейнер.
8.Используйте чистую тряпку, чтобы удалить остатки масла, загрязнений и засорений с посадочной поверхности масляного фильтра на двигателе. Проверьте старый масляный фильтр, чтобы убедиться, что резиновое уплотнительное кольцо не приклеилось к поверхности двигателя. В противном случае, осторожно удалите его.
9. Нанесите тонкий слой чистого моторного масла на уплотнительное кольцо нового масляного фильтра (смотрите иллюстрацию), затем установите масляный фильтр в исходное положение на двигателе. Затяните фильтр от руки, не используйте специальные инструменты. Протрите внешнюю поверхность масляного фильтра.
10. Извлеките емкость с отработавшим моторным маслом и остальными инструментами из-под кузова автомобиля, затем при необходимости установите нижний защитный экран двигателя и опустите автомобиль на землю.
12. Запустите двигатель и дайте ему поработать несколько минут на холостых оборотах. Проверьте области вокруг масляного фильтра и пробки сливного отверстия поддона на наличие утечек. Учтите, что после запуска двигателя сигнальный индикатор давления моторного масла может погаснуть с некоторой задержкой, так как масло должно циркулировать по всем каналам, прежде чем давление масла придет в норму.
13. Выключите двигатель и подождите несколько минут, пока моторное масло не сольется в поддон. Как только масло будет нормально циркулировать по каналам, а масляный фильтр будет полным, проверьте уровень моторного масла при помощи щупа, при необходимости долейте моторное масло.
14. Утилизируйте отработавшее моторное масло и фильтр согласно местному законодательству.
В том чтобы поменять масло в двигателе (dCi 1.5) Рено Клио нет ничего сложного, вполне можно справится самостоятельно. Вместе с моторным маслом также меняется масляный фильтр и шайба на сливном болте.
Сначала нужно прогреть двигатель и получить доступ к сливному отверстию, поставив авто на яму, поддомкратив или иным способом. Затем открыть крышку маслозаливной горловины и можно приступать к откручиванию сливного болта. Естественно, не забыв о емкости, в которую будет сливаться старое масло.
Более подробно и наглядно, как поменять масло в двигателе Рено Клио своими руками, покажет эта инструкция с фото.
Прогреть двигатель до рабочей температуры и открутить крышку маслозаливной горловины.
Получив доступ к днищу авто (яма, подъемник, эстакада или просто домкрат и упоры в помощь), подставить емкость для старого масла и ослабить затяжку сливного болта.
Открутить сливной болт руками, стараясь не обжечь руки маслом.
Слить масло в емкость.
Пока сливается масло можно очистить сливной болт и снять старую шайбу.
Надеть новую шайбу на сливной болт.
Когда масло прекратит капать, нужно вытереть сливное отверстие и закрутить сливной болт с новой шайбой.
Теперь пришел черед менять масляный фильтр. С него также будет бежать масло, поэтому нужно подставить емкость и подложить ткань в подкапотном пространстве.
Ослабить затяжку масляного фильтра с помощью съемника.
Открутить руками и снять масляный фильтр, не забыв вылить масло с фильтра в емкость.
Смазать уплотнительное кольцо масляного фильтра свежим маслом.
Очистив посадочное место фильтра, закрутить масляный фильтр руками до соприкосновения с уплотнительным кольцом.
После этого на фильтре можно оставить метку. Так будет легче не ошибиться при затяжке фильтра на ¾ оборота.
Залить новое масло в двигатель, ориентируясь по щупу.
Запустить двигатель и дать ему поработать. Убедиться, что не подтеков масла на фильтре и сливном отверстии. Проверить масло по щупу и долить, если нужно.
Ранее в своих статьях данной темы не касался, но тут как говорится накипело… Напишите в комментариях, как часто приходилось вам сталкиваться с подделками!
В прошлом году менял масло на Дастере и заказывал сразу два фильтра, но у разных поставщиков. У одного, как оказалось, была китайская подделка. Тогда определял подлинность по основному отличию, который нашел в интернете — фильтровальная бумага уложена ёлочкой (хотя есть и некоторые другие отличия), поскольку это чисто фишка purflux, поставляющего свои фильтра на конвейер Renault.
И вот, снова подвернулся случай заменить масло сразу на двух автомобилях Рено. Хозяева машин разные, и покупали они фильтра не в одном месте. Помня о том, что подделки таких фильтров продаются сплошь и рядом, обязательно прошелся по главным признакам, которые позволяют быстро определить масляный фильтр Рено — подделка или оригинал. И вот что выяснил…
На что смотреть чтобы отличить подделку масляного фильтра Renault?
Теперь отличие по укладке бумаги в масляном фильтре НЕ работает ! Оба были с елочкой. Но все же были моменты, которые сразу бросились в глаза. Чтобы Вам также не попасть на такой фильтр поделюсь советами, на что нужно смотреть.
Кстати если они окажутся полезными — не поленитесь НАЖАТЬ на ПАЛЕЦ ВВЕРХ , а если вдруг есть знакомый, водитель Рено, то ПОДЕЛИТЕСЬ и с ним этой статьей!
Первое, что можно заметить даже на этапе покупки , пока вы просто крутите в руках коробку с фильтром, это — надписи ! Всегда к ним присматривайтесь. В основном, всегда есть неточности в оформлении этикетки , шрифте , который используется в настоящем оригинале, а также грамматические ошибки !
Главные отличия упаковки поддельного масляного фильтра Рено
В данном случае такие отличия буду рассматривать на примере фильтра с артикулом 7700274177, но других фильтров для бензиновых моторов Рено это также касается. Так, основные моменты по которым стоит пройтись, это:
Вот такие вот особенности. Будьте всегда бдительны при покупке автозапчастей, и не давайте возможности и повода себя обмануть. Всем удачи! А если кому интересно узнать и про другие подделки запчастей Рено, то рекомендую почитать вот эту статью .
Читайте также: