Замена маслосъемных колпачков шевроле эпика
Добавил пользователь Владимир З. Обновлено: 20.09.2024
Клапан это важнейшая составляющая в системе газораспределения. Они бывают двух видов: впускные и выпускные. Он, как правило, находится в специальном отделении, где постоянно циркулирует масло. С нижней стороны расположен в бензиновом отделении, где постоянно идут капли бензина, если он впускной. Если выпускной — то в тумане выхлопных газов.
Производитель рекомендует, что бы замена маслосъемных колпачков Шевроле Эпика делалась в момент снятия головки блока цилиндров.
Для качественной работы распредвала необходима смазка, но если она попадает внутрь камеры — это плохо. Маслосъемные колпачки работают в виде защиты, которые позволяют избавиться от проблемы попадания масла в камеру внутреннего сгорания.
Если все-таки масло попало в камеру сгорания, то оно смешивается с топливом. В результате этого образуется нагар на клапане, который не позволяет полностью закрываться. Качество работы двигателя ухудшается, а также приводится его износ. К подобной детали нужно относиться насторожено, а при сильном износе — заменяем.
Новый разработанный вид сальника это резиновый колпачок, имеющий внутри втулку и специальную пружину, прижимающую кромку колпачка непосредственно к клапану.
Значимость маслосъемного колпачка различается не только по его форме и конструктивным особенностям, но и от выполненного материала. Если при изготовлении применяется каучук, то колпачок даст максимальное уплотнение. На более старых двигателях используются некачественные колпачки, однако хорошее уплотнение достигается по причине широкой кромки.
Шаг 1
Откручиваем головку двигателя. Если она вместе с распределительными валами, то демонтируем полностью. А затем из фиксирующего местоположения вынимаем гидротолкатели.
Шаг 2
Вынимаем пружину и видим маслосъемные колпачки. Вытаскиваем по одному.
Шаг 3
Собираем все обратно, устанавливаем сухари и переходим последовательно к другому. После того как на одном цилиндре были заменены все колпачки, переходим к четвертому, затем ко второму и третьему. Собираем все в обратной последовательности.
Большое потребление масла может быть следствием того, что износились маслосъёмные колпачки на Chevrolet Aveo. Заменить их своими руками вполне реально, но при этом надо иметь специальный инструмент. В этой статье попробуем рассмотреть, как это проводится без вмешательства автосервиса.
Видео
Видеоматериал более наглядно поможет нам по замене маслосъёмных колпачков на Chevrolet Aveo
Процесс демонтажа
Прежде чем приступить непосредственно к процессу замены маслосъёмных колпачков на Chevrolet Aveo, необходимо понимать, что потребуется спец инструментарий, которого может не оказаться. В таком случае придется обратиться в автосервис, но при этом вы можете самостоятельно снять головку блока, чтобы не платить за эту операцию. Приступаем непосредственно к процессу:
- Для начала потребуется намагниченный пинцет или отвертка для рассухаривания клапанов. А также специальное приспособление для сжатия пружин или нетрадиционные съемник.
- Во всяком случае придется снять головку блока цилиндров.
Сборка всего остального проводится в обратном порядке.
Выбор детали
Обычно, маслосъёмные колпачки продаются комплектами, но на авторынке можно найти поштучно данные изделия. Оригинальный каталожный номер маслосъёмных колпачков на Chevrolet Aveo 96840122 . Стоимость такой детали составляет от 100 руб/шт.
Вывод
Как видно с инструкции заменить маслосъёмные колпачки не так уже просто, поскольку потребуется для этого спец инструментарий. Выбор детали стоит относиться более-менее ответственно, поскольку от этого будет зависеть работа двигателя Chevrolet Aveo.
Сегодня у нас на ремонте автомобиль Шевроле Эпика с двигателем 2.5 литра, 2007 года выпуска, на котором необходимо заменить маслосъёмные колпачки. Покажем как это правильно сделать своими руками без снятия головки. Попутно будут заменены все патрубки системы охлаждения.
Колпачки заменяются из-за повышенного расхода масла, в среднем на 10 тыс. км. пробега съедается 5 литров масла. Мотор при этом не перегревался.
Снимаем правое колесо, его пыльник и защиту картера. Сливаем антифриз, сливной пробки там нет, поэтому просто стягиваем хомут с нижнего патрубка. Шкив коленвала откручиваем головкой на 32, один конец ключа упираем в лонжерон и крутим стартер один раз для срыва.
В коробке есть технический лючок, закрытый резиновой заглушкой. Снимаем его и вставляем туда монтажку из калёного железа блокируя за бублик.
Только таким способом получилось открутить шкив. Снимаем приводной ремень, для этого на натяжной ролик надеваем головку и поднимаем её вверх. Перед тем как скидывать ремень зарисуйте схему его расположения.
Открываем капот, снимаем расширительный бачок. Снимаем все разъёмы с катушек зажигания и катушки, каждая катушка крепится болтиком М6. Выкручиваем крепления ресивера и вытаскиваем его:
Откручиваем впускной коллектор снизу, на каждое входное окно идёт по две гайки, сверху и снизу. (Крепления M6). Снимаем верхнею крышку воздушного фильтра, вместе с воздуховодом, датчиком расхода воздуха.
Откручиваем от топливной рампы подачу. Есть некоторые нюансы, если не получится, лучше посмотреть в ролике. Демонтируем коллектор. Снизу поддомкрачиваем двигатель и снимаем подушку и её кронштейн.
Выкручиваем крепления шкива помпы. Демонтируем клапанную крышку. Прокручиваем цепь и выставляем метки.
В ролике есть подробная инструкция как это сделать. Точки должна быть направлены на жёлтые звенья. Откручиваем верхний успокоитель цепи и распредвалы. Снимаем цепь и гидронатяжитель.
Новые колпачки у нас от GM их номер 96307714. Производим так замену каждого колпачка. Затем собираем в обратном порядке, всё это показано в видео ролике. Сразу хочется сказать, что расход масла после произведённого ремонта стал значительно меньше, но всё равно есть, следующим этапом будут меняться поршневые кольца, чтобы свести его к минимуму.
Видео замена маслосъёмных колпачков в Chevrolet Epica 2.5:
Резервное видео как заменить маслосъёмные колпачки в Шевроле Эпика 2.5 литра:
Читайте также: