Замена маслосъемных колпачков geely mk

Добавил пользователь Алексей Ф.
Обновлено: 20.09.2024

Андрей добрый день! Ваши видео очень полезны для владельцев, спасибо. По возможности снимайте больше про эпику. Скажите есть ли вы на форуме эпика клуб? Если есть то как Вас найти?

Видео хорошее и полезное однозначно! Спасибо! Но цены на запчасти просто космос - можно взять качественные и в 2 раза дешевле. Работа тоже дороговато! Грубо говоря, Вы просто разобрали и промыли движок. В Одессе такая работа стоила бы 3000 грн. Мне приятель сказал с маслосъемным колпачком на MK пока проблем не было :)

Где можно заказать такой патрубок (гофру, как на картинке с видео Андрея)? Обведено на картинке: pp.vk.me w.jpg Или как называется деталь?

Привет заменить то заменили но сейчас подтекает мало в 1 и 2 колодцы свечей это не до смазали герметиком или что?

Не частые проблемы с маслосъемным колпачком не особо напрягают Ж)) А клапана на штангах или цепи извините просто не видно

Молодец. Как говорится, новатор. Вопрос такой поможеш советом, потекла жидкость от удара об сугроб, не замечая проехал 1,5 - 2 км. С тех пор маслицо берёт. Проехал уже 140 000, уже на 9000 км литр масла жрёт. В какую сторону смотреть, с чего начать. У друга с маслосъемным колпачком на mk до сих пор все зашибись ;)

Андрей, может вы сталкивались с жалобами на глухой стук в этом узле, когда колесо падает в ямку? Говорят, что где-то здесь ставят дополнительную металлическую прокладку. Очень интересно, меня этот стук сильно подзадолбал.

Красавчик! Смотрел это видео как какой то детектив. Переживал, будто мой мотор перебрали. Уважаю мужиков, у которых страха к работе нет, у которых руки откуда надо ростут.

Андреи как регулирует клапана тоиота 20.2,2. Патскажи пжалуста спасибо зарани :) Мне друг сказал и без маслосъемного колпачка на mk полно чем заниматься…

Привет всем, у меня Эпика 2.5 2008 год АКПП проблема!! Не едет совсем жрет бензу, при нагретом двигателе чувствуется детонация, в чём может быть причина кто знает?

Внешним признаком износа маслосъемных колпачков является кратковременное появление голубого дыма из выхлопной трубы после пуска двигателя, а также при торможении двигателем после длительного движения под нагрузкой. При этом постоянного дымления обычно не наблюдается. Косвенные признаки - увеличенный расход масла при отсутствии внешних течей и замасленные электроды свечей зажигания.

1. Снимите головку блока цилиндров (см. тут).

При наличии достаточного опыта замена маслосъемных колпачков возможна без снятия головки блока цилиндров. При замене колпачков 1-го и 4-го цилиндров установите поршень 1-го цилиндра в положение ВМТ. При замене колпачков 2-го и 3-го цилиндров установите поршень 1-го цилиндра в положение НМТ.

2. Установите приспособление для сжатия пружин клапанов. Сожмите приспособлением пружину одного из клапанов и с помощью пинцета или намагниченной отвертки извлеките из тарелки пружины два сухаря. Затем снимите приспособление.

3. Снимите тарелку пружины.

4. Извлеките пружину.

5. Спрессуйте маслосъемный колпачок с направляющей втулки клапана.

При отсутствии приспособления для снятия колпачков аккуратно снимите их пассатижами. Усилие нужно прикладывать строго вверх и не проворачивать колпачки, чтобы не повредить направляющие втулки клапанов. Применение для этой цели двух отверток запрещено.
Если в комплект новых колпачков входит установочная втулка, наденьте ее на стержень клапана, чтобы предохранить от повреждений рабочую кромку колпачка острыми краями проточек под сухари на стержне клапана.

6. Окуните новый маслосъемный колпачок в моторное масло и вставьте его в оправку.
7. Осторожно запрессуйте колпачок до упора.
8. Установите пружины и тарелки пружин.

9. Сжимая пружину приспособлением, установите сухари так, чтобы они встали в проточки стержня клапана.

Видео

Информация актуальна для моделей MK с 2006 по 2015 года выпуска, и для моделей MK Cross с 2011 по 2016 год выпуска.

1. Снимите двигатель с автомобиля (см. тут).
2. Снимите головку блока цилиндров (см. тут).
3. Снимите масляный картер (см. тут).
4. Поверните коленчатый вал так, чтобы снимаемый поршень оказался в нижней мертвой точке (НМТ).
5. Отверните две гайки 12 (рис. ниже) крепления крышки 11 шатуна 9.

Детали шатунно-поршневой группы: 1 - коленчатый вал; 2 - верхний вкладыш верхнего коренного подшипника; 3,20 - упорные полукольца; 4- верхнее компрессионное кольцо; 5 - нижнее компрессионное кольцо; 6 - маслосъемные кольца; 8 - поршень; 7 - поршневой палец; 9 - шатун; 10 - шатунные вкладыши; 11 - крышка шатуна; 12 - гайки крепления крышки шатуна; 13-17 - крышки коренных подшипников; 18 - болты крепления крышек коренных подшипников; 19 - нижний вкладыш коренного подшипника

6. Снимите крышку шатуна. Если снятие крышки затруднено, предварительно строньте ее несильными ударами молотка.

7. Протолкните шатун ручкой молотка внутрь цилиндра и осторожно выньте поршень с шатуном из цилиндра. Следите затем, чтобы нижняя головка шатуна не касалась зеркала цилиццра, иначе можно повредить зеркало. Аналогично снимите остальные поршни.

Если предполагается снять поршень с шатуна, промаркируйте поршень номером цилиндра, чтобы не перепутать поршни при установке.

8. Выньте вкладыши из шатуна и из его крышки. Если вкладыши остались на коленчатом валу, снимите их с вала. Если не предполагается замена вкладышей, при снятии промаркируйте их на нерабочей поверхности относительно шатунов и крышек.

9. При необходимости замены снимите поршневые кольца специальным съемником. Если его нет, снимите кольца с поршня, аккуратно разведя их замки.

Не разводите замки поршневых колец больше, чем это требуется для их снятия. В противном случае возможны нарушения геометрии или даже поломка колец.

10. Выпрессуйте поршневой палец из верхней головки шатуна и снимите поршень с шатуна.

Пометьте детали. Если детали не повреждены и мало изношены, их можно использовать, установив на прежние места.

Информация актуальна для моделей MK с 2006 по 2015 года выпуска, и для моделей MK Cross с 2011 по 2016 год выпуска.

У моего приятеля на джилли и без маслосъемного колпачка куча чем заняться можно :) Подскажите как снять регулятор оборотов на мотоблоке 105 дизель а то у меня проблема с регулятора масло течет.

СВЕРДЛОВСКИЙ КОЛХОЗ. 'ЛЕТОМ НЕСУСВЕТНАЯ ЖАРА, А ЗИМОЙ НЕСУСВЕТНЫЙ ХОЛОД. ТАКОЙ ХОЛОД, ЧТО НЕВОЗМОЖНО ' - ЭТА ФРАЗА НАВЕЛА НА МЫСЛЬ. 'СРЕДНЯЯ ТЕМПЕРАТУРА ЛЕТОМ: +24…+30 °C. САМАЯ ЖАРКАЯ ПОГОДА — В СЕРЕДИНЕ ИЮЛЯ. ВОЗДУХ ПРОГРЕВАЕТСЯ ДО +36…+40 °C. СРЕДНЯЯ ТЕМПЕРАТУРА ЗИМЫ: –2…–4 °C'. НЕ СПОРЮ, МОЖЕТ СНИЖАТЬСЯ И БОЛЬШЕ, НО ЕСТЬ РЕГИОНЫ И ПОПРОХЛАДНЕЙ. СКОРЕЕ ВСЕГО ЭТИ НИШТЯЧКИ ИЗ РАЗРЯДА ПОРНО ДЛЯ ВЛАДЕЛЬЦЕВ ЖИГУЛЕЙ.

хорошее видео)только микрометром не правильно пользуешься. надо только три шелчка делать когда измеряешь)вот почему у тебя не совпадало с размером шайб

Мне приятель сказал и без маслосъемного колпачка на мк полно чего поломалось ;) Спасибо Вам, посмотрел ваш ролик и не поехал покупать дачек холостого хода! Хотя мастер сказал,что 100% дачек. Я последовал вашему совету и сэкономил 2000тыс руб, машина работает нормально, мастер остался ни с чем и очень недоволен.

Трудности с маслосъемным колпачком уже задолбали :) предложение к рассмотрению: опубликовать список запчастей(желательно актуальный список) используемый Вами для ремонта лично я не могу отличить нормальную з.ч. от поддельной,что то что то для меня железяка. и я(и думаю не только я) бы бы благодарен за такой список. в одном из видео Евгений вы положительно отзывались о сальниках клапанов Гётз,тут сказали что не рекомендуете, а я для новой ГБЦ уже купил.(нужно пойти глянуть теперь что там внутри.

Когда сальники клапанов пипец масло не чернеет. Скореевсего еще проблема в клапанах. Голову однозначно снимать

У моего друга на МК с маслосъемным колпачком пока все норм ) Хорошая машина, но рэйнд ровер это же БМВ, а значит ничего хорошего.

просто такая проблема была со старым реле точно такая же проблема бывало щелкал бывало нормально заводился пока в конце концов не пришел кердык.

Как можно поверить что мазда 2.0 уедет от лексуса 2.5. лол. Периодические проблемы с маслосъемным колпачком совсем достали )

Всем здравствуйте, может кто, что нибудь подскажет! Проблема в то что на холодную долговато обороты опускаются и звук очень сильный как будто воздух сосёт, как пылесос, но при этом машина не троит работает ровно. Раньше может потише работала, а может просто не обращал внимания. И вот думаю если бы это был подсос то обороты плавали! Почему работает на прогревочных как пылесос, ну очень громко?

Делал мотор на Эпике 2.5 месяц назад, по причине лопнувшей алюминиевой гильзы и задиров. Хозяин сам возил на гильзовку блок. Загильзовали ему с верхним буртом. Когда привез мне блок, то порядок установки гильз был мне непонятен. Начали с краев, а гильза в 4 цилиндре была последней, это было видно по буртам. Собрал я мотор, проехал он 5000 км. После чего по утрам стал троить на холодную и глохнуть. Раза с 5 запускался, немного прогревался и работал в штатном режиме, ровно без перебоев. Хозяин мерял компрессию именно на холодную. Во всех цилиндрах 14, а именно в 4 цилиндре 7. Вот и получается хватило на 5000 км этого говномотора.

Мне друг сказал с маслосъемным колпачком на джилли до сих пор все в ажуре… Что-то вы, господа, проскочили момент, ради которого я и включил этот видос: где снятый маслонасос? Что ж не показали убитые шестерни при таком засранном масле?

Здоров! В мене в сенсі при зоводці проходи хлопок десь в дросилі або в інжекторі, це проходи коли машина після ночі коли зранку включаю зажиганя і в той момент чую хлопок і після того машина довше заводиться. Посля того цілий день машина нормально заводиться. І не знаю в чому причина, Підкажи що зробити.

Отличное видео, всё понятно, доходчиво! Когда придёт время менять на моей эпике, спасибо, буду его использовать. Очень мало в сети видео по ремонту эпик, рад что вы затронули тему такую важную для эпиководов, буду ждать ещё)

Ремкомлект прокладок дерьмо, через полгода движок весь побежит. МСК в том числе. Хозяин на спичках съэкономил. Лучше что-то конкретное рассказал бы по маслосъемному колпачку на Джили mk Ж))

Мне один раз таким съемником по зубам прилетело, когда он соскользнул с болта на который опирается! Ощущение не из приятных.

Все видео про замену двигателя 3SFE на 4SFE - H0fm7en Все видео про Супру - Переборка двигателя 3SFE -, У моего другана с маслосъемным колпачком на джили пока без особых проблем!

продаю 1az fse без блока и форсунок,остальное всё есть спб )) О маслосъемном колпачке много инфы в инете.

Спасибо очень полезный ролик только я не знаю как задний диван снять :) Мне друг сказал на geely с маслосъемным колпачком до сих пор все в ажуре,

На этом двигателе нет говорит гидрокомпенсаторов и вытаскивает магнитом гидрик из головы блока, чудак.

Масло начало жрать на 250тыс.поменял кольца,сальник коленвалов,цепь,пор шневые кольца,успокоитель и гбц начал все менять потому что давление было разное в клапанах сейчас выровнили.подтачили клапана отлично!!

Читайте также: