Замена маслосъемных колпачков форд эскорт

Добавил пользователь Дмитрий К.
Обновлено: 19.09.2024

Комментарии к теме Замена маслосъемных колпачков Ford Escort

Здравствуй Брат! Есть пара замечаний к ролику! 1. Лавр которым ты пользуешься это 100% аналог Американского WINS и на этом и на том - мотор вообще может работать вместо бензина 92 - жидкость с высоким содержанием сольвента. По моему мнению ЛАВР на 20-25% эффективнее WINS но цена на ЛАВР на 25-30% дешевле. Не надо удалять ЛАВР из целиндров Бензинового мотора. Просто Утопи газ в пол и покрути с отключенными свечами - никаких гидроударов не будет. 100% проверенно более 30 раз (на бензиновых моторах) Следующий шаг по восстановлению мотора - купи масло MOTUL X-CLEAN 8100 Если не сможешь найти его. X-CESS 8100 (Не зависимо от того бензиновый или дизельный) Именно в 2х этих маслах сильнейшие антинагарные присадки. В общем не попробуешь не узнаешь. Я очень советую тебе делать именно так и ты еще не раз меня вспомнишь добрым словом. Эта бэшка покатается на нем и оживет еще на 30-40 %

Просто красава, нереальный молодец! Очень смелый поступок!) как себя чувствует машина сейчас, не появился масложор? Если не продал конечно ее)

Уваж МОТОВОЗ вы сказали свое мнение,очень хорошо,никто не оспаривает.Постави ли силиконовые и все у вас хорошо,да дай бог вам здоровья вам и вашей машине.На канале я люблю полемику только аргументированную,е сли нет веских доводов то что зря разговаривать никто все равно ничему не научится,а это плохо

Вопрос если установленные стаканы без шайб, это нужно снимать ремень грм полностью, или как то можно с шестерней снять и натянуть? Еще вопрос как правильно подобрать стаканы под шайбы, что бы заменить?

Надо капиталить мотор шлифовать блок или гильзовать гбц и коленвала далее поршня на новый кольцы менять. менять маслосьмных калпачки клапанов

Спасибо за видео, очень полезно! Пожалуйста укажите: год авто, пробег, какое масло, как меняли, кто и как ездил. Больше информации. И кстати широкий объектив поможет подавать визуально более правильно информацию в узких пространствах..

У меня на рауме такой же двигатель с таким же впуском. Честно сказать слабоват он, я незнаю сколько весит калдина но раума он тяжко таскает. Прокладка для поддона бывает из пробки, у меня даже лежит такая, правда я не стал ее ставить а поставил на герметик.

Внешним признаком износа маслосъемных колпачков является кратковременное появление голубого дыма из выхлопной трубы после пуска двигателя и при торможении двигателем после длительного движения под нагрузкой. При этом постоянное дымление обычно не наблюдается. Косвенные признаки — увеличенный расход масла при отсутствии внешних течей и замасленные электроды свечей зажигания.

Заменить маслосъемные колпачки можно, не снимая с двигателя головку блока цилиндров, но для этого потребуется сложное приспособление для сжатия пружин клапанов без снятия распределительного вала, которое трудно найти в продаже. Можно воспользоваться для этой цели универсальным приспособлением, сняв корпус распределительного вала, но так как корпус и головка блока цилиндров закреплены одними и теми же болтами, придется обязательно заменить прокладку головки блока. Поэтому рекомендуем заменять маслосъемные колпачки на снятой головке блока.

3. Установите на головку блока приспособление для сжатия пружин клапанов, закрепив его, как показано на фото, с помощью крючка, изготовленного из подходящего металлического прутка.

Маслосъемные колпачки установлены на направляющих втулках с небольшим натягом, поэтому их можно снять пассатижами без риска повредить втулки.

9. Смажьте внутреннюю поверхность маслосъемного колпачка моторным маслом, продвиньте колпачок по стержню клапана до направляющей втулки и нажатием пальцев наденьте колпачок на втулку до упора.

Оригинальные маслосъемные колпачки устанавливайте только руками без применения оправки. Попытка напрессовать колпачок через оправку молотком неизбежно приведет к его повреждению.

10. Установите пружину и тарелки (механизм вращения) клапана в порядке, обратном снятию. Установите сухари с помощью приспособления так, чтобы они встали в проточки стержня клапана. После установки сухарей ударьте молотком через металлический стержень по торцу клапана, чтобы сухари сели на место.

Перед установкой корпуса распределительного вала на головку блока нанесите слой герметика на привалочную поверхность корпуса к головке.

По истечении срока действия авторских прав, в России этот срок равен 50-ти годам, произведение переходит в общественное достояние. Это обстоятельство позволяет свободно использовать произведение, соблюдая при этом личные неимущественные права — право авторства, право на имя, право на защиту от всякого искажения и право на защиту репутации автора — так как, эти права охраняются бессрочно.

Вопрос VM:
Подскажите кто-нибудь, пожалуйста, особенности замены маслосъемных колпачков на Форде по сравнению с Жигулями. Интересует насколько плотно они сидят на втулках, сложно ли их стаскивать. Есть ли вероятность сколоть втулки. Поиск по форуму конкретного ответа не дал. Заранее спасибо

ответ :
Сложностей нету НИКАКИХ. Если менял на жигулях - сможешь и здесь.

Поделюсь своим опятом.

Менял колпачкм эти - все действительно просто, но у меня (не у меня лично, но ясно тоже CVH) старые были затвердевшие, т.е. из резины превратились в пластмассу - отколупывал отверткой - неслабо крошились приходилось крошки по всей головке собирать.
По мануалу и по факту колпачки и нижние упорные пластины пружин есть раздельные вещи, у новых колпачков пластины были одно целое с колпачками :-0 при посадке пластины до корпуса немного не доставали ~0.5мм (втыкал это дело со всей силы). Поставили - вроде работает - наверное колпачки при первой заводке впихнулись

_________________
dbaudio - Техническое обеспечение праздника, вечеринки. (прокат звука, света. с DJ, ведущими. )

был Escort 1.4 CVH 89г.в.
есть Ford Fusion 1.4 - ИМХО идейное продолжение Эскорта

Менять их на CVH совсем не сложно, надо только рассухариватель! На CVH-ку иднально подошел рассухариватель от классики. Там пружина клапана прижимает тарелку колпачка, если снимешь пружину колпачек снимается двумя пальцами. =) А еще попал на такую интересную штучку: на карбюраторных и инжекторных моделях разные МСК, я их просто купил вместе с комплектом прокладок на всю машину (карбюраторные), вот теперь валяются в гараже. Если надо отдам кому! Так что я затрудняюсь ответить какие у тя МСК. =(

Жаль ты не в Питере,а тоб я взял. Я как раз своё двигло разобрал, глянули бы может подошли,а так придется покупать.

_________________
Mitsubishi CHARIOT GRANDIS 2.4 4х4 серебристый металик, 7 мест.

ВАЗ 21200 темно-зеленый инжектор 1.8. 4дв. 4Х4.
Ford Escort CL 1.3 OHV карб, VV. хэтч, 5дв, серый металик.

Часовой пояс: UTC + 4 часа [ Летнее время ]

Кто сейчас на конференции

То что вы называете датчиком давления, на самом деле является датчиком детонации. Датчик давления масла находится справа в верху от выпускного коллектора на голове.

димексид налейте в ваночку и поршни туда опустите на 30 мин,даже можно на плитку поставить подогреть,как новые поршня будут

Я еще до маслосъемного колпачка не добрался ;) Данный способ пригоден вообще для любых двигателей с такой же или похожей конструкцией. Фактически это 90% верхневальных 16клапанников.

Мне друг сказал и без маслосъемного колпачка на форде куча чего навернулось! недавно откапиталил свой двигатель,а про эту фигню с пружиной даже и не знал и случайно наткнулся на твоё видео,СПАСИБО ДОБРЫЙ ЧЕЛОВЕК. завтра буду разбирать и натягивать

Даа, мне один раз таким же съемником пружин прилетело по зубам! Долго я там возле машины прыгал от боли.

У моего другана на форд эскорте с маслосъемным колпачком до сих пор без особых проблем >) Спасибо за пояснения и видео.

замена колпачков,процедура не дешевая и не бесполезная после 150-200 пробега, к этому времени начинают обычно потеть либо течь сальники коленки(реже распредвала) обычно первым начинает самый удобный в замене(задний) колпачки те же сальники с тем же ресурсом итд, просто обычно про них вспоминают когда мотор начинает жрать масло(обычно если доливать приходиться больше двух литров) и все думают что замена колпачков решит проблему. ну а зачем менять колпачки вообще? посмотрите на впускные клапана когда мотор разбирают и если при не большом потреблении масла на выпуске них нет(успевает обгорать) то вот на впуске эта шуба ни куда не деётся. её и соскаблить то не всегда легко бывает.

Чем ты моешь? И где покупал, на терминале?) Неплохо, если более обстоятельно посоветовал бы по маслосъемному колпачку на форде!

Добрый вечер! Я заказывал себе пробку, только номер другой. General Motors 94539597 Ж)) По маслосъемному колпачку и так можно говорить бесконечно Ж))

Подобное изменение геометрии впускного коллектора применялось ещё ВАГом с конца 90-х годов на атмосферных бензинках 1.8 л.- ARG, ADR и подобных. Так что Опель тут просто сплагиатил

Про маслосъемный колпачок и так куча инфы в инете Ж)) После ремонта поршневых колец и колпачков, машина продолжает кушать масло, что это может быть?

Я женщина сама перебираю двигателя вот мой совет парню когда снимаешь головку то желательно его фризернуть и клапана проверь не протекают ли

У моего приятеля на escort и без маслосъемного колпачка куча чем заняться можно :) Подскажите как снять регулятор оборотов на мотоблоке 105 дизель а то у меня проблема с регулятора масло течет.

СВЕРДЛОВСКИЙ КОЛХОЗ. 'ЛЕТОМ НЕСУСВЕТНАЯ ЖАРА, А ЗИМОЙ НЕСУСВЕТНЫЙ ХОЛОД. ТАКОЙ ХОЛОД, ЧТО НЕВОЗМОЖНО ' - ЭТА ФРАЗА НАВЕЛА НА МЫСЛЬ. 'СРЕДНЯЯ ТЕМПЕРАТУРА ЛЕТОМ: +24…+30 °C. САМАЯ ЖАРКАЯ ПОГОДА — В СЕРЕДИНЕ ИЮЛЯ. ВОЗДУХ ПРОГРЕВАЕТСЯ ДО +36…+40 °C. СРЕДНЯЯ ТЕМПЕРАТУРА ЗИМЫ: –2…–4 °C'. НЕ СПОРЮ, МОЖЕТ СНИЖАТЬСЯ И БОЛЬШЕ, НО ЕСТЬ РЕГИОНЫ И ПОПРОХЛАДНЕЙ. СКОРЕЕ ВСЕГО ЭТИ НИШТЯЧКИ ИЗ РАЗРЯДА ПОРНО ДЛЯ ВЛАДЕЛЬЦЕВ ЖИГУЛЕЙ.

хорошее видео)только микрометром не правильно пользуешься. надо только три шелчка делать когда измеряешь)вот почему у тебя не совпадало с размером шайб

Мне приятель сказал и без маслосъемного колпачка на escort полно чего поломалось ;) Спасибо Вам, посмотрел ваш ролик и не поехал покупать дачек холостого хода! Хотя мастер сказал,что 100% дачек. Я последовал вашему совету и сэкономил 2000тыс руб, машина работает нормально, мастер остался ни с чем и очень недоволен.

Трудности с маслосъемным колпачком уже задолбали :) предложение к рассмотрению: опубликовать список запчастей(желательно актуальный список) используемый Вами для ремонта лично я не могу отличить нормальную з.ч. от поддельной,что то что то для меня железяка. и я(и думаю не только я) бы бы благодарен за такой список. в одном из видео Евгений вы положительно отзывались о сальниках клапанов Гётз,тут сказали что не рекомендуете, а я для новой ГБЦ уже купил.(нужно пойти глянуть теперь что там внутри.

Когда сальники клапанов пипец масло не чернеет. Скореевсего еще проблема в клапанах. Голову однозначно снимать

У моего друга на ФОРДЕ с маслосъемным колпачком пока все норм ) Хорошая машина, но рэйнд ровер это же БМВ, а значит ничего хорошего.

просто такая проблема была со старым реле точно такая же проблема бывало щелкал бывало нормально заводился пока в конце концов не пришел кердык.

Как можно поверить что мазда 2.0 уедет от лексуса 2.5. лол… Периодические проблемы с маслосъемным колпачком совсем достали )

Всем здравствуйте, может кто, что нибудь подскажет! Проблема в то что на холодную долговато обороты опускаются и звук очень сильный как будто воздух сосёт, как пылесос, но при этом машина не троит работает ровно. Раньше может потише работала, а может просто не обращал внимания. И вот думаю если бы это был подсос то обороты плавали! Почему работает на прогревочных как пылесос, ну очень громко?

Читайте также: