Замена масла в вариаторе сузуки хастлер

Добавил пользователь Владимир З.
Обновлено: 19.09.2024

Андрей Мышлявцев

Бывает здесь

10 Февраль 2013 76 0 0 43 ОРёл Езжу на . автомобиль Swift 2008 1.3 вариатор японец кузов ZC71s-434146

Ну хорошо, если это так существенно, то японский антифриз.
В вариаторе на кузов ZD72S стоит металлическая сеточка, которая моется. Слилось около 5.5 литров масла.

garry.k

Местный

менял масло в варике на ZC71S 2009г.,щупа нет,- открутил пробку поддона (слил 200гр масла),выкрутил контрольку (с трубочкой)-слилось еще примерно 3,5литра. затем снятие поддона\фильтра мойка ,сборка. установил поддон с контролькой и заливал масло пока не потекло. закрутил пробку и долил еще 200гр масла. все благополучно ездит,масло заливал тойотовское с индексом ТС. на пробке варика выбиты буквы ТС пробка сверху,на предыдущем выпуске (2008г) заливная горловина находится на торце варика со стороны колеса.

FinnHuckleberry

Редкий гость

Всем доброго дня.. вопрос к garry.k,

открутил пробку поддона (слил 200гр масла),выкрутил контрольку (с трубочкой)-слилось еще примерно 3,5литра

Пробка поддона и контролька с трубочкой, они в одном гнезде. И вот ещё, по каталогу подобрали мне масло Suzuki ATF 3317.

garry.k

Местный

FinnHuckleberry

Редкий гость

Дык в чём и вопрос. в двух разных автоцентрах на пальцах объяснял какой-растакой у меня вариатор. и вот итог

[DOUBLEPOST=1427462714,1427462377][/DOUBLEPOST]Лить или не лить.. вот в чём вопрос.. Опять же, с другой стороны - оригинал CVT.. могу и не найти.

Вложения

garry.k

Местный

. это конкретная дурь СТО
к примеру: собираясь еще год тому назад во Вл-к за авто (догадывались уже,что это будет свифт на варике)-я обошел несколько ближайших СТО в попытке получить обьяснение-как менять масло в CVT,после 5минут "жевания соплей" все отправляли меня. к оф.диллеру (как будто авто с CVT поставляются к нам официально)
поэтому все консультации пришлось получать на СТО во Вл-ке: т.е смотрите (я писал выше) какой у Вас варик тойота\или сузуковский . то и лить
тоетовское ТС (цифры не помню) должно быть везде (тоет больше)

FinnHuckleberry

Редкий гость

Завтра буду искать CVT..( кстати наши официалы в разговоре с праворульными -"трубки бросают"..) Спасибо за ответ!

garry.k

Местный

FinnHuckleberry

Редкий гость

Андрей Мышлявцев

Бывает здесь

10 Февраль 2013 76 0 0 43 ОРёл Езжу на . автомобиль Swift 2008 1.3 вариатор японец кузов ZC71s-434146

FinnHuckleberry

Редкий гость

Класс !! Пасиба. всю эту процедуру мысленно представлял. И ещё, я ж, ить заехал в сервис-то: Подходит такой слесарюга ..с пассатижами -Тэ-экс, что тут у нас. И начинает отрывать сначала сапун.. а потом уже и пробочку - ну ту самую.. зелененькую.. на этом этапе я процедуру замены трансмиссионной жидкости в вариаторе, остановил.. оставив свое глубокое почтение менагерам в основном в нецензурной форме..[DOUBLEPOST=1427467882,1427466630][/DOUBLEPOST]Ня.

garry.k

Местный

FinnHuckleberry

Редкий гость

Да, такое и залил.. но только 2,5 л. Завёл прогнал вариатор по всем позициям, лил пока через контрольку не пошло..[DOUBLEPOST=1427520317,1427519694][/DOUBLEPOST]По порядку: открутили одну пробку.. сколько слилось не знаю, вторую.. сколько слилось не знаю.. у них же там это ведро.. мля.. Закрутили контрольку, начали лить, лили, пока не побежало.. завёл, начал прогонять по позициям переключения.. в это время ещё доливали..вот долили пока опять из контрольки не побежало. Закрутили вторую пробку.. всё. Осталось ещё 1,5 л. Чё делать.

garry.k

Местный

FinnHuckleberry

Редкий гость

garry.k, После того, как вы закрутили обе пробки (сливную + сливную с контрольной трубкой).. масло ещё доливали? P.S. Я так думаю, они мне 1200 мг.. не долили.

garry.k

Местный

..у меня ушло чуть больше масла потому что я снимал поддон.
..после того как сливная пробка в поддоне закручена--долил еще 200гр масла (и слилось то же около 200гр когда открутил первую пробку),все специально замерял,читал форумы и т.д
..недавно у знакомой меняли масло в Рактисе на СТО (видимо уже расчухали на СТО как менять)--процедура была такая же. слили с контрольки 200гр,затем все остальное,залили пока не побежало,-затем сверху еще 200гр
как мне пытались обьяснить,200гр сверху-это что бы прикрыть маслом ремешок и шестеренки,обе машины (и свифт и рактис брались безпробежками),т.е кроме как в покемонии в них никто больше не лазил,поэтому количество масло должно соответствовать норме.

Пролетело почти 1,5 года и 40 ткм с первой замены.
В этот раз, я уже заблаговременно запасся фильтрами и прокладкой поддона (Suzuki 24762-82KA0, 1,05 тр), а масло у меня осталось с той замены. Тогда я купил сразу 2х4 л, но хватает ровно 4.
Фильтры вот:
Cob-Web SF425 — грубой очистки. 693 р.
Cob-Web SF425CFS — мелкой очистки, под этим номером идет вместе с резинкой. 602 р. (есть варианты другого неоригинала от 240 р)

Купил еще и трансмиссионку для раздатки и заднего моста, но решил отложить замену до осени, как раз около 60 ткм должен накатать.

Сливалась жидкость с оттенком коричневого цвета, но прозрачная! Это видно на фото. Новая жидкость по цвету напоминает светлое рафинированное подсолнечное масло.

Кому интересно, можете сравнить с этим.

Фильтр грубой очистки. Внутри тонкая металлическая сетка. В принцыпе, соглашусь с теми, кто говорит, что этот фильтр не нуждается в замене и его можно просто промыть тем же нефрасом…

Это блок старт-стопа с обратной стороны. Мастер сказал, что в следующий раз желательно поменять резинки … мне кажется, что они еще походят …

В этот раз случилась проблема … при установке корпуса фильтра тонкой очистки, колечко закусилось … в итоге, при запуске мотора и попытке выезда из сервиса, через щель выгнало около 1,5 л жижи, пока это заметили…
Хорошо, что было старое колечко! Его заменили, но жижи больше не было … в ближайшем магазине ZIC не оказалось и ребята сервисмены заказали такое с доставкой. Машину пришлось оставить на ночь. Забрал ее ближе к вечеру на следующий день.
Хорошо, что все обошлось малой кровью!
Покупку жижи парни взяли на себя.
Работа стоила 2,5 тр.

Японская компания Jatco поставляла (и поставляет до сих пор) вариаторы своего производства на автомобильные конвейеры компании Suzuki. То есть, некоторые автомобили производства Suzuki имеют вариаторную трансмиссию (CVT) и эти вариаторы тоже приходится периодически обслуживать (а иногда и ремонтировать). Чаще всего вариаторы встречаются на автомобилях для внутреннего японского рынка (автомобили с правым рулём), и такие автомобили ввозят и эксплуатируют на территории РФ. Но встречаются так же и новые автомобили с вариаторами, которые продавали в РФ официально.

Обратите внимание, что Suzuki SX4 (второго поколения) оснащалось вариатором только до(!) рестайлинга (до 07.2016). После рестайлинга (с 07.2016 ) вместо вариатора начали устанавливать обычную простую АКПП.

Таким образом, компания Сузуки использовала ранее/использует сейчас (на данный момент времени) три модели вариаторов от компании Jatco – JF011e, JF015e и JF016e.
Владельцы данных автомобилей так же как и другие — сталкиваются с проблемами обслуживания данных вариаторов и вопросом выбора трансмиссионного масла. В руководствах по эксплуатации и обслуживания автомобилей в зависимости от модели вариатора рекомендуются два(!) вида трансмиссионной жидкости (производства компании Suzuki):

1. Suzuki CVT Fluid GREEN 1 (Артикул 9900022B15046 за 4 литра) для JF011E
2. Suzuki CVT Fluid GREEN 2 (Артикул 9900022B24046 за 4 литра) для JF015E и JF016E

Suzuki CVT Fluid GREEN 2 имеем 3 разные виды фасовки. Белая металическая канистра (на фото выше), синяя (обратите внимание, что с тем же артикулом, что и белая) и пластиковая канистра (изначально предназначенная для рынка Тайланда, артикул 990N022B24004):

Не следует путать с вариаторным маслом SUZUKI CVTF (Артикул 9900022810). Данное масло предназначено для скутеров(!) а не автомобилей от компании SUZUKI. Фото этой канистры ниже:

Однако на самом деле данные трансмиссионные жидкости (за исключением трансмиссионного масла для скутеров) не производятся самой компанией Suzuki (она лишь продавец), на самом деле они производятся компаниями “Total” и «Idemetsu” и по сути являются полными аналогами других жидкостей:Suzuki CVT Fluid GREEN 1 = Nissan CVT NS-2 = DIA QUEEN CVTF-J1
Suzuki CVT Fluid GREEN 2 = Nissan CVT NS-3 = DIA QUEEN CVTF-J4

kvazar

Редкий гость

kvazar

Редкий гость

kvazar

Редкий гость

Андрей Мышлявцев

Бывает здесь

10 Февраль 2013 76 0 0 43 ОРёл Езжу на . автомобиль Swift 2008 1.3 вариатор японец кузов ZC71s-434146

похоже решили проблемму с заливкой жидкости! теперь опробывать надо! если именно все так , тогда тему в фак!

Андрей Мышлявцев

Бывает здесь

10 Февраль 2013 76 0 0 43 ОРёл Езжу на . автомобиль Swift 2008 1.3 вариатор японец кузов ZC71s-434146

Андрей Мышлявцев

Бывает здесь

10 Февраль 2013 76 0 0 43 ОРёл Езжу на . автомобиль Swift 2008 1.3 вариатор японец кузов ZC71s-434146

kvazar

Редкий гость

Озадачили
Зачем же тогда желтая пластиковая пробка интересно? У вас такая есть?

Трубка нашлась в поддоне?

Андрей Мышлявцев

Бывает здесь

10 Февраль 2013 76 0 0 43 ОРёл Езжу на . автомобиль Swift 2008 1.3 вариатор японец кузов ZC71s-434146

Озадачили
Зачем же тогда желтая пластиковая пробка интересно? У вас такая есть?

Трубка нашлась в поддоне?

да трубка в поддоне есть , и она для перелива лишнего масла,! т.е лить пока не польёться из сливной. пластиковая пробка тоже есть, но не знаю предназначения её

Андрей Мышлявцев

Бывает здесь

10 Февраль 2013 76 0 0 43 ОРёл Езжу на . автомобиль Swift 2008 1.3 вариатор японец кузов ZC71s-434146

Mrbobo

Проходил мимо

Андрей Мышлявцев

Бывает здесь

10 Февраль 2013 76 0 0 43 ОРёл Езжу на . автомобиль Swift 2008 1.3 вариатор японец кузов ZC71s-434146

bambrik

Продвинутый новичок

Каким цветом оригинальное масло (99000-22A20) для вариатора? Хотелось бы уточнить какое масло лить в варик. Авто пришло с япии, судя по цвету на щупе- оно там красное:umnik2: Судя по ссылке заливают GREEN зелёное.

Андрей Мышлявцев

Бывает здесь

10 Февраль 2013 76 0 0 43 ОРёл Езжу на . автомобиль Swift 2008 1.3 вариатор японец кузов ZC71s-434146

Андрей Мышлявцев

Бывает здесь

10 Февраль 2013 76 0 0 43 ОРёл Езжу на . автомобиль Swift 2008 1.3 вариатор японец кузов ZC71s-434146

bambrik

Продвинутый новичок

ну . всякие люди бывают. есть и те кто не знают куда омывайку залить.
Просто чуть было не заказал уже 99000-22A20. Хотелось бы всётаки залить нужную по свойствам жижу.

Андрей Мышлявцев

Бывает здесь

10 Февраль 2013 76 0 0 43 ОРёл Езжу на . автомобиль Swift 2008 1.3 вариатор японец кузов ZC71s-434146

..ну . всякие люди бывают. есть и те кто не знают куда омывайку залить.
Просто чуть было не заказал уже 99000-22A20. Хотелось бы всётаки залить нужную по свойствам жижу.

bambrik

Продвинутый новичок

на щупе она красная, либо оттенок расного. зелёную с красной перепутать ну никак не могу. А вообще на канистре написано CVT FLUID GREEN1 - содержимое там точно зелёное. Может это обозначает что оно более экологичное и не более, а цвет красный. Нет?

user1975

Профи

bambrik

Продвинутый новичок

не совсем понятное изображение. что за крестики нолики. я так понял это взято с Энеос- по заменяемости(смешиванию)?

Из этой таблицы:
Sep06 - Wagon R (CVT)SUZUKI CVT Fluid зеленый1.
Получается в япии зелёный поменяли на красный

Андрей Мышлявцев

Бывает здесь

10 Февраль 2013 76 0 0 43 ОРёл Езжу на . автомобиль Swift 2008 1.3 вариатор японец кузов ZC71s-434146

Tony_shklyar

Проходил мимо

А подскажите, пожалуйста. Swift 2010 года с кузовом 2011. Пробег уже около 70 000. Номер кузова - zc72s104138. Необходима замена масла в вариаторе с промывкой. Никто не может мне подобрать ни масло, ни фильтр. Как мне сказали в СЦ (много объездил) - необходимо снимать поддон, менять прокладку, сливать масло + заменять фильтр. Фильтр\Прокладку и масло - ни в каких каталогах никто в городе найти не может. г. Владивосток. Может подскажет кто? Само масло уже черненькое и пахнет немного гарью, собственно поэтому и собрался менять.

Андрей Мышлявцев

Бывает здесь

10 Февраль 2013 76 0 0 43 ОРёл Езжу на . автомобиль Swift 2008 1.3 вариатор японец кузов ZC71s-434146

сам всё вышеперечисленное сделать можно очень даже легко! фильтр там скорее стоит как у меня кузов zc71s ,онстоит в паддоне и выглядит как сеточка(губочка).Я его бензином промыл!прокладку не менял она нормально старая притянулась не сопливит. короче заежай на яму в гараж,снимай паддон коробки ,увидишь фильтр на 4 болтах сними его и промой[DOUBLEPOST=1410773693,1410773562][/DOUBLEPOST]кстати этот фильтр не продаёться ни где он промывается от стружки[DOUBLEPOST=1410773782][/DOUBLEPOST]масло для твоего вариатора 99000-22A20[DOUBLEPOST=1410774012][/DOUBLEPOST]если коробка такая же как у меня то для полное замены путём вытеснения надо 8 литров

Tony_shklyar

Проходил мимо

Андрей Мышлявцев

Бывает здесь

10 Февраль 2013 76 0 0 43 ОРёл Езжу на . автомобиль Swift 2008 1.3 вариатор японец кузов ZC71s-434146

кстати когда докупал масло
Motul CVT для вариатора ,написано цвет RED(красный) открыл а там синее ,был в шоке .До этого брал и попалось красное.У них там походу изменилось производство

На ойл клубе старожилы по "маслу" советуют его менять раз в 4. 5 максимум тысяч пробега . Картер маленький 2,7 литра , а мотор турбовый нагружен . Думаю они правы . По крайней мере для малокубатурного мотора хуже не будет .

все же не ясно как перераспределяется момент между осями

система 4вд у него конечно не але, точнее городская, в общем для такого мелкого очень не плохо

На предпоследнем ролике резина шоссейная , она вся замылилась . Если бы все 4 колеса были как на передке в первом ролике , думаю уверенней он бы ехал .

все же не ясно как перераспределяется момент между осями

В видео передний привод.

Постоянно могут вращаться 2 колеса, по 1 на каждой оси. Надеюсь, что межосевая блокировка есть.
Для чего то большего нужны более серьезные блокировки в редукторах.
Машина, конечно же, не для серьезного бездорожья! Это надо понимать.
А вот съехать на проселок можно спокойно, имхо.

Информации вообщем пока мало ))) . Вы не нашли каталожные номера тормозных колодок ? Перед и зад . Хотелось бы за ранее приобрести пока авто в пути .

Попробуйте ТУТ поискать по коду кузова. Передние тормоза у турбо - вентилируемые, у атмо - простые. Колодки не знаю, взаимозаменяемые ли.
Также, на аукционах яхуу можно найти расходку и ее номера, как оригинальные, так и сторонних производителей.

А у меня MR41S в каталоге ТАМ нету такого кузова, понимаю что отличаться не должен но непонятно пока. Завтра машина прийдет.

Ну вот, смотрим тоже на хастлера, габариты, расход все подходит. Жене хочу взять, а она в раздумьях. Говорит страшно, морда короткая у машины, ее не видно, как парковаться мол. Но это ладно, а вот если на пузо сесть на лежачем? Возможно же? И про то, что сам корпус тонкий зря походу ей сказал (хотя для меня это плюс). В общес возможность взять есть, но больно мыслей много.

Ну вот, смотрим тоже на хастлера, габариты, расход все подходит. Жене хочу взять, а она в раздумьях. Говорит страшно, морда короткая у машины, ее не видно, как парковаться мол. Но это ладно, а вот если на пузо сесть на лежачем? Возможно же? И про то, что сам корпус тонкий зря походу ей сказал (хотя для меня это плюс). В общес возможность взять есть, но больно мыслей много.

на лежачий не сядет, клиренс от 15 до 18см (смотря какие шины) .. вабще авто для ценителей эксклюзива, подчеркивает вашу индивидуальность.. остальное вторично.

Читайте также: