Ремонт датчика угла поворота рулевого колеса ауди а6

Добавил пользователь Дмитрий К.
Обновлено: 19.09.2024

Вот всё что я увидел разобрав злейший продукт немецкого автопрома.

так вот вопрос. ХДЕ ЭТА КЛЕМА 30 И мож у кого ЭЛ, СХЕМКА ЕСТЬ СИСТЕМЫ ВСЕЙ.

ПАМАХИТЕ РАЗОБРАТЬСЯ. в датчике ломаться нечему. не него тупо недоходит питание,НО ГЖЕ ИСКАТЬ. НИ СХЕМЫ НЕТУ и хрен знает где конкретно стоит всё остальное. :hmm: :hmm: :hmm:

Прикрепленные изображения

Поковырялся ещё результат:

1.Питание на подрулевой блок приходит
2.На разъёме зло-датчика на лапках 4 и 5 вместо 12 и 5 вольт приходит 3 и 0.5 вольта соотв-но.

Вывод: 99% наеб. лась плата подрулевого блока.

Действия: иссссчем ПОДРУЛЕВИК МОНА БУ( рабочий) ( руль стоит спортивный зх спицевый, голый- нет управления на руле никакого) машин- А4 кватро 2004год.

Порулевик с номером как на фотЕ

Прикрепленные изображения

Добрался до датчика положения руля.

ВагКом писал ошибка. ля.ля.ля. питанеие кл30.

Может это писало: 18010 - Напряжение питания на кл. 30: напряжение слишком низкое.
Так это ты клему снимал с аккумулятора и как результат комп зафиксировал.

А ты чего разобрал G85? Какая проблема была? Его задача следить за углом поворота руля и проверяется ч/з Ваг Ком в блоке ABS, следиш за изменениями угла поворота, при прямолинейном движении должен быть "0". Не слышал что он выходил из строя. Разве что кучерявые руки его неправильно ставили на место и как результат обрыв ленты ktozdesya . И тогда прощай ABS, сигнал.

Лента к G85 вообще никакого отношения не имеет.По ней сигнал идёт тока на подушку ,на гудок и управление на руле(если есть).
а
Ошибка бала именно та что ты написал,но клему с кума я снимал уже при разборке,датчик нереагирует вааааще ни на чё.

Питание не приходит на датчик с порулевого блока.( а в самом датчике ,так и есть,ЛОМАТЬСЯ НЕЧЕМУ)

murzik, Так в чем же проблема с G85. Для чего ты его разбирал? Не пойму. Я, вот, снимал карданчик руля и при провернутом руле включил зажигание. Как результат - приборка зажглась как новогодняя елка: красный восклицательный знак, значки ABS и ESP. Подключил комп и обнаружил что руль стоит провернутым на один оборот влево. Танцы с бубнами не помогли. Пришлось снимать баранку и разбираться с G85. Первое что бросилось в глаза, это отсутствие желтой метки: когда выставляю руль в прямолинейное положение на датчике есть окошко, где должна быть видна желтая метка - у меня ее не было видно. Только когда установил по компу угол поворота равным"0" в окошке появилась метка. Не знаю до сих пор как так могло случится, но факт остается быть фактом - датчик стоял смещенным на один поворот руля. Подозреваю, что когда искал причину скрипа руля мы со знакомым разбирали сей датчик - посмотрели наложили дополнительной смазки на ленту и собрали. Видать не правильно. Как лента уцелела - не знаю. А может все было в порядке, пока я не полез до карданчика. Чудеса да и только.
Короче, разобрал датчик, провернул внутренний диск пока не появилась желтая метка, собрал все на место и ОК. Конечно, пришлось провести с помощью Ваг Кома адаптацию датчика и потом около получаса выделывать восьмерки на скорости около 20 км/час. Но светомузыка отключилась только при утренней заводке.

Не знаю, может кому и пригодится мой опус. Я полез к модулю с датчиком, так как была проблема. А у тебя что случилось? Твое право, но чего ты туда полез?

Проблема возникла после снятия-установки рулевой рейки. Рейка без сервотроника, голое железо. Запускаешь двигатель, через несколько секунд загорается неисправность АБС и ЕСП на передней панели. Васек дает ошибку "датчика поворота". Стирание ничего не дает, ошибка возобновляется. АБС, по крайней мере, не работает точно, а ЕСП при движении до появления ошибки - что то делает, скрипит, кряхтит, потом загорается ошибка и все отключается.Предохранители все целы. Что за диво?

pitt-lu

неправильно поставил р/рейку(там где рулевая колонка входит в рейку),датчик даёт неправильный сигнал,вот и выскакивает ошибка. сделай адаптацию, должна помочь

Кабачок

адаптация может не помочь!
Скорее и не поможет.
Надо руль снимать и искать положение правильное, там подрулевое кольцо мозг парит.

Психх

.позвольте, други, там же всего два положения - хвостовик из рейки имеет две плоскости, а не шлицы! то есть, либо так, либо на 180гр. но на 180 - спицы руля будут вверх ногами?

pitt-lu

а я на 80% уверен что адаптация сделает своё дело, только предварительно надо найти то положение руля,при котором авто едет идеально прямо

Кабачок

а я на 50% уверен, что адаптация не пройдет.
Надо шнурок подключить и в группе измерений смотреть какой угол у руля, а потом делать выводы.

Психх

Кабачок

ну, короче, показывает угол - ровно 360 гр. то есть, получается, сей датчик многооборотный!
ну, подсказывайте, что ли, как адаптировать. я нашел только для А8, может быть тоже самое? там что, нужно кругами ездить право и влево? или как то на месте можно? так-то отсоединить рулевую и перекрутить - проблем нет.

pitt-lu

Тут есть два варианта:
1. Отсоединить рулевую рейку от колонки,повернуть на 360 и вставить обратно
2. Адаптация
:При помощи программы VAG COM заходим в блок [03 - Brake Electronics]
Руль выставляем прямо.
1. Нажимаем [Coding-II - 11]
2. В появившейся строке набираем 40168 , [Do it!]
3. Заходим в [Basic Settings - 04]
4. Выбираем канал Group 060, [Go!]
5. Далее нажимаем на кнопку [ON/OFF/Next] до появления надписи Basic setting:ON
6. Нажимаем SAVE, Done, Go Back
7. Закрываем программу. Начинаем движение, проезжаем метров 200 по прямой.
9. Останавливаемся выворачиваем руль до упора влево, потом до упора вправо.
Процедура завершена.

Ремонт датчика поворота рулевого колеса G85 (ремонт подрулевого кольца или ремонт подрулевого шлейфа) производится в случае его повреждения при проведении ремонтных работ, связанных со снятием рулевого вала. Многие начинающие специалисты не обращают внимание на положение руля на рулевом валу и допускают смещение при его установке, за предел допустимого угла. В результате на панели приборов загорается пиктограмма ABS/ESP и в блоке появляется ошибка 00778 - датчик угла поворота рулевого колеса G85 - неисправность. Виноваты в этом как правило автосервисы, причем многие из них перекладывают проблему на клиента.

Ошибку 00778 возможно удалить только двумя способами, первым - с полным разбором датчика G85, чтением и восстановлении исходных данных, и вторым, - с помощью замены датчика G85 на новый или бывший в употреблении. Мы производим восстановление датчика G85 с разбором и последующим чтением и правкой EEPROM.

Признаки неисправности датчика G85:

Отображение индикатора ESP на панели приборов
Ошибка 00778 - Неисправность датчика рулевого колеса G85 - неисправность

Датчик установлен на рулевой колонке в одном блоке с подрулевыми переключателями. Для его демонтажа необходимо снять подушку безопасности руля, рулевое колесо и кожух рулевой колонки. При разборке датчика G85 демонтируются все оптические элементы датчика и извлекается электронная плата. Непосредственно с платы датчика производится чтение прошивки. После восстановления прошивки и ее загрузки в EEPROM, производится сборка датчика в обратной последовательности.

Номера датчиков G85:

A4, A5, Q5 - 8K0953568F, 8K0953568G, 8K0953568H, 8K0953568M
A6, A7, A8 - 4H0953568B, 4H0953568E, 4H0953568H

Номера датчиков G85:

Audi A4 B8, Audi A5 8T, Audi Q5 8R

8K0 953 568 D - 8K0953568D
8K0 953 568 F - 8K0953568F
8K0 953 568 G - 8K0953568G
8K0 953 568 H - 8K0953568H
8K0 953 568 J - 8K0953568J
8K0 953 568 L - 8K0953568L
8K0 953 568 M - 8K0953568M
8K0 953 568 Q - 8K0953568Q
8R0 953 568 S - 8R0953568S
8R0 953 568 Q - 8R0953568Q

Audi A6 C7, Audi A7, Audi A8 D4 (4H)

4H0 953 568 A - 4H0953568A
4H0 953 568 E - 4H0953568E
4H0 953 568 H - 4H0953568H
4H0 953 568 B - 4H0953568B
4H0 953 568 G - 4H0953568G
4H0 953 568 J - 4H0953568J

Используемые компоненты хранения данных в датчиках G85 Ауди, VW:

Память EEPROM ST95080 - используются на автомобилях Audi, VW Touareg примерно до 2013 г.
Память в МК NEC uPD70F3628 - используются на автомобилях Audi примерно с 2013 г.
Память в МК Motorolla MC9S12XEG128 - используются на автомобилях Audi 2012-2013 г.

Ключевые фразы по ремонту датчика G85 Ауди:

8K0953568
датчик угла поворота g85
ошибка 00778
адаптация датчика g85
ремонт датчика g85 ауди
ремонт датчика поворота рулевого колеса g85
ремонт g85
ремонт датчика g85

Мы ремонтируем:

Фильтр по виду работ	Ремонт блоков рулевого управления
Используется в автомобилях	Audi, Volkswagen

Наш сервис для восстановления прошивок G85, позволяет при наличии дампа внешнего EEPROM произвести удаление ошибки 00778 - Steering Angle Sensor (G85): Defective. Внимание, сервис платный - 2000 рублей за одну прошивку. Прошивка делается на базе Вашей считанной.

Ремонт сенсора G85 - ошибка 00778 014 - Steering Angle Sensor (G85): Defective. или ошибка 801101, 801102 - неисправность датчика в Porsche сопровождаемая индикатором неисправности ESP на панели приборов.

Загрузите Ваши EEPROM файлы из неисправного блока G85

Мы предлагаем ремонт датчика угла поворота руля G85 под ключ
Восстановление работоспособности датчика поворота рулевого колеса G85 для автомобилей Ауди и Туарег NF и Порше.

Датчики выходят из строя при демонтаже рулевого вала в процессе ремонта коробки передач, двигателея или рулевой рейки. При выполнении работ не производится контроль положения руля и Вал прокручивается до предельных значений, что приводит к нестираемой ошибке 00788 014 и включению индикатора ESP на приборной пвнели.

Перед пользованием Вам необходимо подготовить дампы из датчика G85, это можно сделать с помощью таких прогрмамматоров как XPROG, UPA, IPROG, ORANGE5, VVDI PROG и других.

После пользования нашим сервисом, вы получите файлы для записи в G85, после их записи Вы должны удалить все ошибки чтобы все корректно заработало. Если после записи наших файлов в блок снова записываются ошибки, проверьте правильность сборки датчика G85, особенно это касается исполнения с МК NEC uPD70F3628.

Результатом оказания услуги является удаление ошибок "801101", "00778 014" блокирующих работоспособность датчика G85. Все остальное, включая адаптацию, корректную сборку и разборку, выставление позиций и шестеренок Вы производите самостоятельно. Ошибка "00788 014", означает что датчик полностью исправен и требует только адаптации. Обращаем внимание на ошибки "801103" и "00778 008" которые говорят о том что датчик некорректно собран - перескочили шестерни, оставили пальчики на оптике, не произвели установку центрального положения датчика. Мы тратим наше время чтобы помочь Вам взамен на вознаграждение и просим производить оплату в день работы, при получении файла и проверке отсутвтвия ошибок "801101", "00778 014". Помощь по устранению косяков и правильной сборке производится только после оплаты. В случае обнаружения наших косяков мы производим возврат суммы.

СПИСОК СЧИТЫВАЕМЫХ МИКРОСХЕМ В ДАТЧИКАХ G85:

EEPROM ST95080 - используется на Audi, VW Touareg примерно до 2013г.
EEPROM ST95160 - используется на Porsche примерно до 2013г.
NEC uPD70F3628 - используется на Audi, Porsche примерно с 2013г.
Motorolla MC9S12XEG128 - используется на Audi между 2012-2013г.
NEC uPD70F4000 - используется на Audi примерно с 2016г.

AUDI A4(B8), AUDI A5(8T), AUDI Q5(8R)

8K0953568D, 8K0953568F, 8K0953568G, 8K0953568H, 8K0953568J, 8K0953568L, 8K0953568M, 8K0953568Q, 8R0953568S, 8R0953568Q

AUDI A6(C7), AUDI(A7), AUDI A8 (D4) 4H

4H0953568A, 4H0953568E, 4H0953568H, 4H0953568B, 4H0953568G, 4H0953568J, 4G0953568A, 4H0953568D

VW TOUAREG II

4H0953568A, 4H0953568B, 4H0953568H

PORSCHE CAYENNE, PORSCHE MACAN

95B953568, 95B953507, 95B953507DP, 95B953502K, 95B953568A, 95B953568B, 95B953568C, 95B953568D, 95B953568E, 95B953568F, 95B953507FB, 95B953507AS, 95B953507AC, 95B953507AQ, 95B953507S, 95B953507AL, 95B953507AE, 95B953507AB, 95B953507CC, 95B953507CL, 7PP953568BK, 7PP953568BL, 7PP953568AF, 7PP953568AH 7PP953568BD, 7PP953568J, 7PP953568CN, 7PP953568AP, 7PP953568BA, 7PP953568CQ, 7PP953568BE, 7PP953568CP, 7PP953568A , 7PP953568AR, 7PP953568AJ, 7PP953568BC, 7PP953568AS, 7PP953568AQ, 7PP953568AG, 7PP953568AA, 7P5953507, 7P5953507DJ, 7P5953507EG, 7P5953507GE, 7P5953507HQ 7P5953507FN, 7P5953507FE, 7P5953507FJ, 7P5953507FL, 7P5953507HA, 7P5953507DN, 7P5953507BN, 7P5953507HG, 7P5953507GA, 7P5953507CQ, 7P5953507DL, 7P5953507AC, 7P5953507FS, 7P5953507ES, 7P5953507HH, 7P5953507HE, 7P5953507AP, 7P5953507HJ, 7PP953568AL

AUDI Q7(4M) AUDI A4(B9) AUDI A5(9T)

4M0907129HR, 4M0907129JE, 4M0907129GD, 4M0907129JD, 4M0907129HM, 4M0907129LE, 4M0907129HD, 4M0907129HN, 4M0907129JA, 4M0907129HH, 4M0907129MA, 4M0907129HS, 4M0907129HL, 4M0907129GE, 4M0907129GJ, 4M0907129HA, 4M0907129HB, 4M0907129HG, 4M0907129ML, 4M0907129ME, 4M0907129HP, 4M0907129HQ, 4M0907129HT, 4M0907129AB, 4M09071296M, 4M0907129ET, 4M0907129LH, 4M0907129AC, 4M0907129H, 4M0907129K, 4M0907129KH, 4M0907129MB, 4M0907129FF, 4M0907129KR, 4M0907129R, 4M0907129, 4M0907129KS, 4M0907129JB, 4M0907129J, 4M0907129JS, 4M0907129JT, 4M0907129KA, 4M0907129KE, 4M0907129KF, 4M0907129KG, 4M0907129HJ, 4M0907129HE, 4M0907129HK, 4M0907129HC, 4M0907129HF, 4M0907129GL, 4M0907129GM, 4M0907129GN, 4M0907129GP, 4M0907129GQ, 4M0907129GR, 4M0907129GS, 4M0907129GT, 4M0907129GF

VW VOLKSWAGEN

5K0953569T, 5K0953569C, 5K0953569, 5K0953569B, 5K0953569BG, 5K0953569AE, 5K0953569AH, 5K0953569AN, 5K0953569E, 5K0953569H, 5K0953569J, 5K0953569L, 5K0953569R, 5K0953569AJ, 5K0953569AL, 5K0953569AB, 5K0953569A, 5K0953569D, 5K0953569F, 5K0953569G, 5K0953569K, 5K0953569S, 5Q0953549, 5Q0953549A, 5K0953549, 5K0953549B, 5K0953549C, 6R0959653, 5K0953521, 5K0953501, 3C5953501, 3C9953501

Читайте также: