Замена масла в вариаторе ситроен с4 аиркросс

Добавил пользователь Валентин П.
Обновлено: 19.09.2024

ASX: Замена масла в вариаторе (CVT) Mitsubishi ASX, Peugeot 4008 и Citroen C4 Aircross

Навигатор темы
Замена масла в вариаторе (CVT) Citroen C4 Aircross
Замена масла в вариаторе (CVT) Peugeot 4008
Замена масла в вариаторе (CVT) Mitsubishi ASX

Периодичность замены масла в вариаторе:
- для автомобилей Citroen C4 Aircross и Peugeot 4008 с бензиновыми двигателями - каждые 50000 км
- для автомобилей Mitsubishi ASX с бензиновыми двигателями - каждые 90000 км

Заправочная емкость "сухой" коробки CVT - 7,8 литра
Объем масла, остающееся после слива - около 1,8 литра

Отчеты одноклубников о замене масла в вариаторе читаем в данной теме

Замена масла в вариаторе (CVT) Mitsubishi ASX, Peugeot 4008 и Citroen C4 Aircross

CVT OIL REPLACEMENT

The procedure is the same as that for 10 MY OUTLANDER

Замена масла в вариаторе (CVT) Mitsubishi ASX

Заменил масла по принципу слил-залил и произвел процедуру по обнулению параметра степени разложения масла (сканером Mitsubishi)

И так, снимаем защиту двигателя

Вытаскиваем клипсы с подкрылка переднего левого колеса, чтобы отогнуть его в сторону.

Отсоединяем клипсы с левой и правой частей защитного экрана под передним бампером и снимаем его.

Отворачиваем сливную пробку поддона вариатора Митсубиси АСХ и сливаем масло.

Отворачиваем болты поддона и снимаем его.

Отворачиваем фильтр грубой очистки масла CVT Mitsubishi ASX (три болта), промываем его. При необходимости заменяем на новый.

Счищаем остатки прокладки поддона вариатора.

Возвращаемся ко снятому переднему левому колесу. Отогнув подкрылок мы получаем доступ к теплообменнику вариатора. Отворачиваем четыре винта крепления и меняем фильтр тонкой очистки.

Перед установкой прокладки поддона и самого поддона на место, его внутреннюю часть необходимо промыть очистителем. Особое внимание нужно уделить двум магнитам – их чистота есть залог удачного сбора ими стружки в масле вариатора. После этого устанавливаем поддон обратно.

Заливаем масло в вариатор. Мы используем оригинальное масло Mitsubishi CVT по цене в 590 рублей за литр.

5.Откручиваем и снимаем фильтр грубой очистки (в данном случае его замена не потребовалась, а лишь промывка).

6.Снимаем крышку теплообменника, меняем уплотнительное кольцо и фильтр тонкой очистки.

P.S. У машин с радиатором вариатора - 4 выхода из теплообменника (у меня 2 - радиатора нет).

7.Теперь всё собираем в обратном порядке.

8.Заливаем свежее масла. В мою машину вошло 5,3л.(мерили).

Далее проводим мероприятия:
1 погонять двигатель 1-2 мин на ХХ;
2 переключить селектор последовательно во все положения, затем вернуть в "P" или "N";
3 разогреть масло до рабочей температуры 70-80град.; включить селектор последовательно во все положения, затем вернуть в "P" или "N";
4 довести уровень до метки "HOT"

MUT-3 сброс "deterioration level of the transmission fluid" - сделано

9.Всё это дело обошлось мне в:

Список расходных материалов, которые привез с собой:
2824A007 фильтр грубой очистки (можно и не покупать)
2920A096 кольцо уплотнительное теплообменника
2824A006 фильтр тонкой очистки
2705A013 кольцо сливной пробки вариатора
2705A015 прокладка поддона вариатора

Заправочная емкость "сухой" коробки CVT - 7,8 литра
Объем масла, остающееся после слива - около 1,8 литра

Отчеты одноклубников о замене масла в вариаторе читаем в данной теме

CVT OIL REPLACEMENT

The procedure is the same as that for 10 MY OUTLANDER

Заменил масла по принципу слил-залил и произвел процедуру по обнулению параметра степени разложения масла (сканером Mitsubishi)

И так, снимаем защиту двигателя
30748

Вытаскиваем клипсы с подкрылка переднего левого колеса, чтобы отогнуть его в сторону.
30749 30750

Отсоединяем клипсы с левой и правой частей защитного экрана под передним бампером и снимаем его.
30751 30752

Отворачиваем сливную пробку поддона вариатора Митсубиси АСХ и сливаем масло.
30753

Отворачиваем болты поддона и снимаем его.
30754 30755

Отворачиваем фильтр грубой очистки масла CVT Mitsubishi ASX (три болта), промываем его. При необходимости заменяем на новый.
30756

Счищаем остатки прокладки поддона вариатора.
30757

Заливаем масло в вариатор. Мы используем оригинальное масло Mitsubishi CVT по цене в 590 рублей за литр.
30762

5.Откручиваем и снимаем фильтр грубой очистки (в данном случае его замена не потребовалась, а лишь промывка).
30717 30718 30719 30720 30721

6.Снимаем крышку теплообменника, меняем уплотнительное кольцо и фильтр тонкой очистки.
30722 30723 30724 30725 30726 30727

P.S. У машин с радиатором вариатора - 4 выхода из теплообменника (у меня 2 - радиатора нет).

7.Теперь всё собираем в обратном порядке.

8.Заливаем свежее масла. В мою машину вошло 5,3л.(мерили).
30728 30729

MUT-3 сброс "deterioration level of the transmission fluid" - сделано

9.Всё это дело обошлось мне в:
30730

Доброго времени суток. Ребят,может я что то где то пропустил или не увидел,подскажите пожалуйста,какое масло залито в вариатор пыжик 4008 с завода?

Доброго времени суток. Ребят,может я что то где то пропустил или не увидел,подскажите пожалуйста,какое масло залито в вариатор пыжик 4008 с завода?
В шапке темы читали?

ASX: Замена масла в вариаторе (CVT) Mitsubishi ASX, Peugeot 4008 и Citroen C4 Aircross

Заправочная емкость "сухой" коробки CVT - 7,8 литра
Объем масла, остающееся после слива - около 1,8 литра

Отчеты одноклубников о замене масла в вариаторе читаем в данной теме

Замена масла в вариаторе (CVT) Mitsubishi ASX, Peugeot 4008 и Citroen C4 Aircross

CVT OIL REPLACEMENT

The procedure is the same as that for 10 MY OUTLANDER

Замена масла в вариаторе (CVT) Mitsubishi ASX

Заменил масла по принципу слил-залил и произвел процедуру по обнулению параметра степени разложения масла (сканером Mitsubishi)

И так, снимаем защиту двигателя

Вытаскиваем клипсы с подкрылка переднего левого колеса, чтобы отогнуть его в сторону.

Отсоединяем клипсы с левой и правой частей защитного экрана под передним бампером и снимаем его.

Отворачиваем сливную пробку поддона вариатора Митсубиси АСХ и сливаем масло.

Отворачиваем болты поддона и снимаем его.

Счищаем остатки прокладки поддона вариатора.

Заливаем масло в вариатор. Мы используем оригинальное масло Mitsubishi CVT по цене в 590 рублей за литр.

5.Откручиваем и снимаем фильтр грубой очистки (в данном случае его замена не потребовалась, а лишь промывка).

6.Снимаем крышку теплообменника, меняем уплотнительное кольцо и фильтр тонкой очистки.

P.S. У машин с радиатором вариатора - 4 выхода из теплообменника (у меня 2 - радиатора нет).

7.Теперь всё собираем в обратном порядке.

8.Заливаем свежее масла. В мою машину вошло 5,3л.(мерили).

MUT-3 сброс "deterioration level of the transmission fluid" - сделано

9.Всё это дело обошлось мне в:

Замена масла в вариаторе Ситроен C4 Аиркросс самим автовладельцем производится тремя способами. Несмотря на определенные отличия, все они имеют общий порядок действий, подразумевающий частичный слив отработанной смазочной жидкости и замену изношенных деталей.

Когда требуется менять масло в вариаторе?

Вопрос периодичности замены масла в вариаторе считается одним из наиболее актуальных в техническом обслуживании автомобиля. Как и в большинстве других моментов в этой ситуации рекомендуется обращаться к рекомендациям завода-изготовителя.

Регламент замены масла не всегда однако указывает на точные значения. В некоторых сборках можно найти информацию о бессрочном периоде службы трансмиссионной смазки. Подразумевается, что она меняется вместе с АКПП.

Однако большинство рекомендаций как официальных представителей, так и специалистов, сводятся к периоду в 60 тыс. км пробега. Данное значение считается средним для всех автомобилей и в зависимости от условий может снижаться.

Особенности эксплуатации автомобиля, сказывающиеся на периодичности замены масла в его вариаторе, связывают со следующими факторами:

условия окружающей среды, суточные и годовые температурные колебания;
качество и покрытие дорог, ямы, гололед, подъемы;
частота и длительность поездок, работа двигателя на холостом ходу;
городское движение, ограничения скорости, остановки на светофорах, пробки.

С учетом данных факторов менять смазочную жидкость нередко приходится после 30-50 тыс. км. При этом некоторые автовладельцы поднимают вопрос о признаках необходимости замены. Под таковыми обычно понимают следующие факторы:

некорректная работа трансмиссии, отсутствие переключения передач;
посторонние звуки, подергивания и вибрации при переключении;
неисправность деталей и комплектующих, утечки.

Специалисты подчеркивают. что дожидаться подобных признаков не следует. Их проявление указывает на наличие неисправностей уже в самом вариаторе, что влечет за собой дорогостоящий капитальный ремонт агрегата.

В данном контексте подчеркивается важность профилактических осмотров. Уровень трансмиссионного масла регулярно замеряют щупом, не допускают уменьшения его объема ниже допустимого значения.

Также при замере просматривают состояние смазочной жидкости. Для этого капают ею на чистую тряпку или салфетку. Чем темнее цвет — тем сильнее загрязненность смазки. Наличие примесей и горелый запах также указывает на необходимость замены масла и диагностику системы.

Как выбрать масло для Ситроен C4?

Выбор масла для его замены в вариаторе не имеет определенных ограничений. Рекомендуется приобретать аналог заводской смазки, однако с учетом ее стоимости для большинства автовладельцев актуальными считаются более доступные варианты.

Специалисты не выделяют марок и производителей, на продукцию которых стоит обратить внимание. Подчеркивается лишь необходимость наличия сертификата качества и соответствие ГОСТу.

При выборе типа масла обращают внимание на синтетику. Такая смазочная жидкость обладает длительным периодом службы и более качественными техническими характеристиками. Синтетическая смазка при этом устойчива к перегревам и термальному воздействию, а также обладает сопротивлением к окислительным процессам.

Этапы замены масла в вариаторе Citroen C4 Aircross

Чтобы поменять масло в вариаторе Citroen C4 своими руками обращаются к процедуре частичной замены. Специалисты в данном процессе выделяют три основных варианта действий:

частичное вытеснение — вся процедура подразумевает слив, замену фильтра и заливку новой смазки, срок ее службы с таким способом сокращается вдвое;
полное вытеснение — тот же процесс, но после первой заливки его повторяют, объем требуемого масла увеличивается вдвое;
полное вытеснение со снятием поддона — наиболее распространенный вариант, позволяющий автовладельцу произвести максимально качественную замену своими руками.

Для выполнения частичной замены масла методом полного вытеснения со снятием поддона автовладельцу понадобятся следующие необходимые инструменты:

чистая безворсовая тряпка или ветошь, резиновые перчатки;
набор ключей и отверток, вороток с насадками, щуп;
емкость для слива отработанной смазочной жидкости;
до 12-15 литров нового масла, воронка и шланг для заливки;
новый фильтр и прокладки, иные детали и комплектующие на замену изношенным.

Приобретать новые расходники рекомендуется только у проверенных поставщиков и официальных дилеров. Обращают внимание на сертифицированность продукции и соответствие рекомендациям завода-изготовителя. Проявлять излишнюю экономию не рекомендуется, таковая может закончиться капитальным дорогостоящим ремонтом всей коробки передач.

При подготовке к замене масла в вариаторе Ситроен C4 Аиркросс обращают внимание на правила техники безопасности. Основное внимание обращают на температуру сливаемой смазочной жидкости, для предотвращения ожогов все манипуляции следует производить аккуратно.

Также подчеркивается и токсичность трансмиссионного масла. Во избежание попадания на кожу используют специальную одежду и резиновые перчатки. При необходимости смазку смывают с кожи большим количеством воды.

Пошаговая инструкция частичной замены масла в вариаторе подразумевает следующую последовательность действий:

двигатель прогревают короткой поездкой на 10-15 км, затем паркуют на ровном месте, используя эстакаду, ремонтную яму или подъемник;
под слив в нижней части картера подставляют емкость, затем откупоривают пробку;
когда смазка закончит течь, откручивают поддон, снимать его следует аккуратно, может пролиться еще до полулитра горячей жидкости;
по осадку и скопившейся металлической стружке на магнитах оценивают состояние системы, меняют фильтры, прокладки, иные детали;
поддон и магниты тщательно очищают, насухо протирают тряпкой и прикручивают на место.

Далее закупоривают сливную пробку и рассчитывают объем заливаемого масла. Для этого используют канистру с метками или две соразмерные емкости, по которым отмеряют нужное для заливки количество смазки. Подчеркивается влияние температуры на увеличение объема.

Смазочную жидкость заливают в наливную горловину трансмиссии — столько же, сколько было слито, обычно это до 6 литров масла. Затем замеряют его уровень, он не должен быть ниже допустимого на щупе минимального значения. При необходимости доливают нужное количество и прогревают двигатель.

Запуск двигателя после замены масла в вариаторе

После заливки новой смазки производится проверка двигателя посредством прогрева масла. Рекомендуется совершить короткую поездку с переключением всех передач, однако допускается и работа мотора на холостом ходу.

Прогревают двигатель в течение 30-40 минут, затем мотор глушат и аккуратно проверяют уровень смазочной жидкости в трансмиссии. В нагретом состоянии он не должен превышать верхний допустимый предел щупа, при необходимости лишнее количество откачивают шприцем или грушей.

Процедура полного вытеснения подразумевает повторную перезаливку масла. Сделать ее можно сразу после прогрева двигателя или через 100-1000 км пробега.

Такой процесс осуществляют через слив смазочной жидкости, как отработанной, и заливку новой. Алгоритм действий повторяется, однако уже нет необходимости откручивать поддон и менять комплектующие.

После новой заливки по приведенной схеме снова прогревают двигатель и замеряют уровень масла в трансмиссии. Процедура такой промывки позволяет произвести более качественную замену смазочной жидкости, однако если таковая меняется в ходе профилактики после непродолжительного пробега — перезаливка не считается обязательной.

С 2007 по 2012 года компанией Ситроен выпускалась серия компактных кроссоверов Citroen C Crosser, автомобили которой были очень похожи на Mitsubishi Outlander второго поколения и имели абсолютное сходство с транспортными средствами Peugeot 4007. Соответственно, как и автомобили бренда Пежо, Citroen C Crosser получили в свое распоряжение дизельные и бензиновые моторы, а также механическую, вариативную и роботизированную трансмиссию. При этом, для C Crosser Citroen масло вариатор и робот подбирается по заводским допускам, про которые мы и расскажем в данной статье.

Масло в вариатор Ситроен C Crosser

Кроссоверы Citroen C Crosser оснащались:

вариатором Jatco JF011E
6-ступенчатым роботом Getrag 6DCT470

Что же касается трансмиссионной жидкости, то масло в данные автоматы, в зависимости от модификации автомата, подбирается по спецификациям ATF-J1, CVT NS-2, CVT NS-3 или PSA ATF 9734.S2.

Citroen C Crosser масло в вариатор JF011E

Вариативная трансмиссия Jatco JF011E устанавливались на Ситроен C Crosser только с бензиновыми моторами. Данный японский вариатор, которым также оснащали многие модели Митсубиси и Ниссан, использует при своей работе трансмиссионную жидкость с допусками ATF-J2 и CVT NS-2. Либо же улучшенное масло, обладающее спецификацией CVT NS-3. Соответственно, заливать в него можно как масла Митсубиси и Ниссан(Nissan CVT NS-2, Mitsubishi CVT Fluid J1, Nissan CVT NS-3), так и их заменители(TOTACHI ATF CVT MULTI-TYPE, Molygreen CVT).

Проверенный магазин! ОРИГИНАЛЬНЫЕ масла и фильтра!

Средняя цена: 5000 рублей

1 литр Артикул: 999MP-NS200P

Средняя цена: 3000 рублей

1 литр Артикул: 4562374691254

Средняя цена: 5500 рублей

1 литр Артикул: 999MP-NS300P

Средняя цена: 3500 рублей

1 литр Артикул: 0470104

Средняя цена: 1100 рублей

Какое масло заливать в робот Ситроен C Crosser Getrag 6DCT470 (6 передач)

Шестиступенчатый робот Getrag 6DCT470 с двойным мокрым сцеплением, которым французский автопроизводитель оснастил дизельные модели Citroen C Crosser, при своей работе использует трансмиссионную жидкость с допуском PSA ATF 9734.S2. Этой же РКПП также оснащают многие модели бренда Ford, в которые заливается как оригинальное масло Ford BO-DC, так и множество его аналогово. Поэтому, к приобретению можно смело посоветовать масла RAVENOL ATF F-LV Fluid, PENNZOIL Platinum LV Multi-Vehicle ATF, Eni Rotra ATF VI и так далее.

Средняя цена: 5200 рублей

1 литр Артикул: 1490763

Средняя цена: 3300 рублей

1 литр Артикул: 4014835737211

Сколько трансмиссионной жидкости в вариаторе Citroen C Crosser

JF011E — 8.1 литров трансмиссионной жидкости
PowerShift DCT470 — 7.6 литров трансмиссионной жидкости

Как часто менять масло в вариаторе Ситроен C Crosser

JF011E — каждые 50 тысяч километров
PowerShift DCT470 — каждые 60 тысяч километров

Как выбрать масло в двигатель Citroen C-Crosser и не попасть на подделку? Читайте в этой статье о проверенных смазочных материалах.

Как проверить уровень масла в вариаторе Citroen C Crosser

Вариативная трансмиссия JF011E имеет контрольный щуп, который и помогает измерить в ней уровень трансмиссионной жидкости. А вот у робота PowerShift DCT470 такого щупа нет, а уровень масла в нем проверяется через контрольную пробку:

трансмиссионная жидкость прогревается до 60 градусов
автомобиль ставят на площадку без уклонов
селектор автомата переводят в паркинг
откручивают нижнюю контрольную пробку РКПП

После чего дают лишнему маслу покинуть робот. Если же течь трансмиссионной жидкости из-под пробки не наблюдается, масло в АКПП доливается, а процедура измерения повторяется.

Проверка уровня масла в АКПП без щупа

Замена масла в вариаторе Ситроен C Crosser

Замена масла в роботе PowerShift DCT470, как и Citroen C Crosser замена масла в вариаторе JF011E, состоит из следующих основных действий:

снятия защиты картера мотора
откручивания пробки слива и уровневой колбы
слива старого масла
установку колбы и пробки в обратном порядке
заливки свежего масла по уровню

При этом, Ситроен Кроссер замена масла в вариаторе, помимо описанных выше действий, потребует произвести снятие и очистку поддона CVT, а также выполнить замену изношенных расходников.

Читайте также: