Замена масла в вариаторе ниссан примера р12

Добавил пользователь Евгений Кузнецов
Обновлено: 19.09.2024

Мировой бренд Nissan известен во всем мире благодаря огромному разнообразию транспортных средств, выпускаемых данным японским автопроизводителем с 1933 года. Ведь неслучайно эта компания, подарившая автовладельцам такие модели как X-Trail, Murano, Almera, Qashqai и прочие, входит в топ 10 мировых лидеров автомобильного рынка. Да и по сей день японские инженеры данной корпорации делают все возможное, чтобы упростить водителю процесс управления транспортным средством. Из новшеств же стоит выделить вариативные бесступенчатые автоматы, которыми оснащались и оснащаются многие автомобили данного производителя. При этом масло для вариатора Ниссан кардинально отличается от трансмиссионной жидкости, заливаемой в классические автоматы или механику. Об этом говорит как химический состав масла, так и его заводские спецификации, про которые и пойдет речь далее.

Масло в вариатор Nissan

Арсенал вариаторов, которые получили в свое распоряжение разные модели бренда Nissan, достаточно обширный. Ведь технический прогресс не стоит на месте, что и приводит к модернизации бесступенчатых АКПП. Так на автомобили Ниссан устанавливались следующие модификации вариаторов:

RE0F05A
RE0F06A
RE0F08A(JF009E)
RE0F21A
RE0F09A/JF010E
RE0F10A/JF011E
RE0F11A/JF015E
RE0F10D/JF016E
RE0F10E/JF017E
RE0F10F(JF018E)

Также со временем изменялась и трансмиссионная жидкость, получая все новые и новые спецификации. На данный момент японская компания предлагает автомобилисту руководствоваться тремя допусками, помогающими подобрать лучшее масло для вариатора Ниссан. Это спецификации CVT NS-1, CVT NS-2 и CVT NS-3.

Какое масло заливают в вариатор Ниссан

Чтобы понимать какое масло лить в вариатор Nissan конкретно в вашем случае, важно знать год выпуска вашего автомобиля, а лучше конкретную модификацию вашей бесступенчатой трансмиссии.

Так масло с допуском CVT NS-1 заливается в вариаторы Ниссан до 2006 года выпуска.

После того, как в 2006 году была запущена серия модернизированных вариаторов Hyper CVT, предыдущая спецификация была изменена на CVT NS-2.

Ну и в конечном итоге трансмиссионная жидкость со спецификацией CVT NS-3 используется в вариаторах Nissan после 2012 года выпуска.

Также стоит понимать, что оригинальное масло Ниссан в вариатор имеет одноименное название(Nissan CVT NS-1, Nissan CVT NS-2, Nissan CVT NS-3).

Сколько литров масла в вариаторе Ниссан

Вместимость масла в вариаторе Nissan напрямую зависит от модификации автомата и может колебаться от 7.2 до 10.6 литров. Соответственно, перед приобретением трансмиссионной жидкости, советуем вам ознакомиться с моделью вариатора вашего транспортного средства, а также определиться с методом замены масла, что позволит приобрести необходимый объем соответствующей продукции.

Как часто менять масло в вариаторе Ниссан

По заявлениям компании-производителя, замена масла в вариаторе Nissan должна производится не реже, чем каждые 60 тысяч километров пробега. Об этом нам говорит регламент данной японской компании. На практике же трансмиссионная жидкость в вариаторе Ниссан выхаживает 30-40 тысяч километров, нуждаясь в замене. При этом о необходимости проведения данной технической операции автовладельцу зачастую сигнализирует потемневший цвет масла в вариаторе Ниссан.

Как проверить уровень масла в вариаторе Nissan

Практически все вариаторы Ниссан оснащены контрольным щупом, помогающим довольно просто измерить в них уровень масла. Располагается он под капотом автомобиля и легко доступен автовладельцу. Соответственно, чтобы измерить уровень трансмиссионной жидкости в вариаторе Nissan, необходимо:

прогреть масло до 40-50 градусов(температура зависит от модификации CVT)
установить автомобиль на ровную площадку без перекосов
пройтись по всем передачам селектором вариатора, оставив его в положении P
контрольный щуп очистить от масла
произвести замеры

Если же щупа нет, необходимо задействовать контрольную пробку.

Проверка уровня масла в вариаторе с использованием щупа

Проверка уровня масла в вариаторе без щупа

Замена масла в вариаторе Ниссан

Частичная замена масла в вариаторе Ниссан, которая считается самой простой по сравнению с полной заменой трансмиссионной жидкости вытеснением, состоит из следующих манипуляций:

В 1990 году на смену линейке Nissan Bluebird пришла серия автомобилей среднего класса, которые получили название Nissan Primera. Данные транспортные средства, выпускаемые в кузовах седана, лифтбека и универсала, пройдя через два поколения, получили в свое распоряжение механические, автоматические и вариативные коробки переключения передач. При этом масло в вариатор Ниссан Примера кардинально отличается от трансмиссионной жидкости, заливаемой в механику и АКПП.

Масло в вариатор Ниссан Примера

Серия Nissan Primera получила в свое распоряжение легендарный вариатор модификации RE0F06A, выпускаемый компанией Jatco с 1997 по 2007 года. При этом данная модель является одной из первых вариаторов данного японского производителя. Что же касается трансмиссионной жидкости, то масло в данную CVT подбирается по спецификации CVT NS-1.

Масло в вариатор RE0F06A Nissan Primera P11/P12

Проверенный магазин! ОРИГИНАЛЬНЫЕ масла и фильтра!

На первое и второе поколение Nissan Primera устанавливался легендарный японский вариатор RE0F06A. На данной линейки эта CVT работала исключительно с 2-литровым бензиновым мотором мощностью в 140 лошадиных сил. При этом, руководствуясь мануалом по эксплуатации Ниссан Примера, можно констатировать, что масло в данный вариатор подбирается по спецификации CVT NS-1. Это может быть как оригинальная одноименная трансмиссионная жидкость Nissan CVT NS-1, так и ее заменители RAVENOL CVT Fluid, Idemitsu CVTF и прочие.

Средняя цена: 4200 рублей

1 литр Артикул: 4014835732513

Средняя цена: 2800 рублей

1 литр Артикул: 30040091-750

Ниссан Примера сколько масла в вариаторе

Перед обслуживанием вариатора RE0F06A Nissan Primera необходимо определиться с методом замены трансмиссионной жидкости. Полный объем данной CVT приравнен к 8.1 литру масла. Однако полная замена трансмиссионной жидкости замещением потребует приобретения большего объема соответствующего масла. А частично решение вопроса обойдется в разы дешевле.

Когда менять трансмиссионную жидкость в вариаторе Nissan Primera

Замена трансмиссионной жидкости в вариаторе RE0F06A Nissan Primera производится по факту загрязнения масла продуктами жизнедеятельности CVT. По данным автопроизводителя это происходит на пробеге 60 тысяч километров. Однако агрессивная езда, а также сложные условия эксплуатации транспортного средства, способны значительно сократить данный интервал.

Как выбрать масло в двигатель Nissan Primera и не попасть на подделку? Читайте в этой статье о проверенных смазочных материалах.

Как проверить уровень масла в вариаторе Ниссан Примера

Проверяя уровень масла в автомате RE0F06A Nissan Primera вы имеете возможность лично оценить техническое состояние трансмиссионной жидкости в CVT вашего автомобиля. Данная техническая операция выполняется контрольным щупом, расположенным под капотом транспортного средства, и включает в себя следующие действия:

прогрев масла в вариаторе до рабочей температуры
установку автомобиля на ровную поверхность
перевод селектора CVT в P
очистку щупа от масла непосредственно перед измерениями

Проверка уровня масла в вариаторе Nissan с использованием щупа

Nissan Primera замена масла в вариаторе

Частичная замена масла в вариаторе Ниссан Примера P11/12 состоит из следующих о сновных действий:

Nissan CVT NS2/NS3 (по Ниссану);
DIA QUEEN CVTF-1 (по Митсубиси);
ELF Elfmatic CVT (по Рено).

Важно: сами компании данные жидкости НЕ ПРОИЗВОДЯТ! Они подписывают контракт с производителями масел (к примеру Idemitsu, Total, Shell и др.).

P.S: В канистру Nissan разливают жидкость производства TOTAL (Франция), поскольку японский бренд входит в концерн Renault-Nissan, все вполне логично.

На какие автомобили устанавливался вариатор JF011E

Проверенный магазин! ОРИГИНАЛЬНЫЕ масла и фильтра!

Ниже приведем таблицу с популярными моделями, на которые устанавливался RE0F10A.

Какое масло заливать в вариатор JF011E?

Вот мы и подобрались к сути и теперь расскажем о том, какое оригинальное масло заливается в вариатор JF011E (RE0F10A), а так же распишем артикулы и среднюю стоимость.

Масло для вариатора JF011E, которое выпускается под брендами Nissan NS2/NS3, Mitsubishi Dia Queen CVTF-J1, ELF ELFMATIC CVT, PSA 0735.EF, MOPAR CVTF+4, производятся на одних и тех же заводах, которые принадлежат компаниям Idemitsu и ELF (TOTAL), и разливаются по заказам в разные канистры. Вы можете приобрести любое из них и смешивать, обращаем внимание, что все это МИНЕРАЛЬНЫЕ масла.

Оригинальное масло JF011E Ниссан:

(для автомобилей с 2005 по 2013г.)

(для автомобилей с 2013г.)

Оригинальное масло JF011E Митсубиси:

(для автомобилей до 2013г.)

(для автомобилей с 2013г.)

Другие оригинальные масла

Если Вы являетесь последователем оригинальных запчастей и масел, то вот и другие артикулы:

Renault:

Elf ELFMATIC CVT. Артикул: 194761 (1л.)

Peugeot/Citroen:

PSA JTT CVT FLUID GREEN. Артикул: 9735EF (2л.)

Dodge/Jeep:

Mopar CVTF +4. Артикул: 05191185AA (4л.)

Важно: на автомобили до 2013 года выпуска используется допуск NISSAN NS-2, так же многие используют масло NISSAN NS3, это допустимо. А вот на автомобили с 2013г., используется ТОЛЬКО NS3. Обратите на это внимание!

Аналоги масел для вариатора JF011E

Итак, про оригинальное масло в вариатор JF011E мы поговорили, а что же с аналогами? Да их очень много, и часть из них даже имеет одобрение в использовании. Обратите внимание, что масла отличаются цветом, но смешивать их допускается, самое главное наличие подтвержденного допуска. Желательно, при смешивании цвета поступить следующим образом:

Слить старое и залить новое масло, поменять фильтр/фильтры, и покатать машину на подъемнике 5 минут;
Слить масло;
Залить новое масло, установить уровень.

Как часто нужно менять масло?

На этот вопрос стоит ответить однозначно — чем чаще, тем лучше. Удивительный факт заключается в том, что производители, будь то Ниссан, Рено или Додж предусматривают РАЗНЫЕ временные регламенты, хотя модель вариатора устанавливается на всех машины одна. Здесь прослеживается очевидный интерес дилера заработать на дальнейшей замене вариатора, ведь это огромная прибыль, что вполне логично. Шанс того, что агрегат проедет положенные 3 года и 100000км., без смены жидкости — огромный. Так же как и велик шанс того, что он умрет через 10-20 тысяч после окончания гарантии (при условии отсутствия должного обслуживания).

Поэтому регламент здравого человека, который следит за состоянием своего автомобиля, подразумевает проведение таких работ каждые 60.000км. На основании отзывов автолюбителей рациональным методом является замена масла в вариаторе JF011E каждые 30.000 км., методом частичной смены (слил-залил), и каждые 60.000 км., включая замену фильтра.

Сколько масла заливать в JF011?

Нужно ли менять фильтр? Какой ставить?

Расскажем о фильтрах JF011E. В данной модификации вариатора установлено 2 фильтра. Один называется фильтр-картридж тонкой очистки, одноразовый элемент, расположенный за теплообменником.

Примечание: на некоторых модификациях автомобилей Митсубиси фильтр-картридж отсутствует.

Вторым идет фильтр грубой очистки с сеточкой, он расположен в поддоне, прямо на гидроблоке. Многие его не меняют, и в целях экономии промывают. Обычно прибегают к его смене лишь в случае обильной стружки, либо при капитальном ремонте.

Примечание: данный фильтр существует 3-х разных видов, об этом ниже.

Разумеется у всех этих запасных частей есть свои артикулы, которые отличаются в зависимости от производителя.

Ниже размещаем таблицы с артикулами, а так же с дополнительными расходными материалами, которые могут пригодиться в процессе замены масла в вариаторе JF011E.

Замена масла в вариаторе JF011E

Замена масла в вариаторе Jf011E не представляет из себя что-то сложное и выполняется как профилактическое действие. Проводить простую смену методом замещения (слил-залил-выставил уровень) вполне достаточно для продолжительной и беспроблемной эксплуатации агрегата. При этих работах не забывайте менять фильтр-картридж тонкой очистки, промывать металлический от стружки и пыльцы, которая будет присутствовать, а так же протрите магниты поддона, которые первыми собирают продукты износа.

Пытаться несколько раз промывать вариатор, а уж тем более аппаратным методом не стоит, поскольку стружка, которая циркулирует по всей коробке (естественный процесс) не сможет выйти из нее без разбора и физической чистки.

Подробный процесс замены масла (официальная документация):

Видео инструкции:

На примере Ниссан Теана с промывкой гидроблока:

Важно: обязательно сбросьте индикатор старения масла в CVT, это делается по-средствам подключения компьютера (LAUNCH тоже подойдет) за 1 минуту.

Проблемы вариатора JF011E (RE0F10A)

Основные проблемы:

Гидроблок и соленоиды. Принимают на себя удар самыми первыми, а именно из-за несвоевременной замены масла в вариаторе появляется стружка (выработка), которая гуляет по всей коробке. Со временем эта стружка попадает в каналы гидроплиты, тем самым забивая и затрудняя работу этого важнейшего узла трансмиссии;
Масляный насос и клапан высокого давления. На равне с гидро-плитой (а как показывает практика — одновременно), происходит потеря давленяи из-за сильного износа клапана, который расположен в насосе. Как следствие — износ цепи (ремня), проскальзывание фрикционных дисков стартового пакета (отвечающие за начало движения);
Цепь, конуса. Как правило естественный износ этих составляющих может начаться ближе к 200.000км., но если присутствуют вышеописанные симптомы — то гораздо раньше. Из-за нехватки давления одновременно старадает цепь и поверхность конусов, которые к слову являются самым дорогим элементов в вариаторе JF011E.
Подшипники валов. Причиной такой неисправности является проскальзывание ремня, а так же сильные нагрузки (пробуксовки, резкие старты).

Казалось бы — столько проблем, что волей не волей берешься за голову. Зачастую, чтобы избежать их — поможет своевременная замена масла в вариаторе JF011E.

Если Вам интересно посмотреть как выглядят все эти детали в живую, предлагаем ознакомиться ниже. Нажмите, чтобы увеличить фото.

Полезные статьи:

Масло в Powershift 6DCT250/6DCT450: когда и какое лить

Как часто менять моторное масло: рекомендации для разных групп водителей От своевременности замены моторного масла зависит то, насколько долго прослужит .
Читать далее

Масло в DSG-6 DQ250 (02E): когда и какое лить

Масло в DSG-7 DQ200 (0AM, 0CW): когда и какое лить

DSG: разновидности и надежность коробки робот от VAG

Когда менять масло в коробке автомат?

Уровень масла в АКПП — как проверить? Без щупа, методы, инструкция.

Самая свежая информация по маслам
Только проверенные продукты
Более 1000 моделей авто
Бесплатная консультация

Замена масла в вариаторе Ниссан Примера выполняется раз в 40 000 км или при появлении признаков неисправностей: посторонний шум, медленный разгон, трудности с пуском и т. д. Для заливки используется оригинальная трансмиссионная жидкость NS-1 или аналоги.

Задача владельцев автомобиля — знать особенности замены для вариантов Р12 и Р11, понимать алгоритм действий и стоимость выполнения работ.

Когда менять масло в вариатор Ниссан Примера

Согласно общим рекомендациям от производителя, необходимо заменять масло вариаторе Ниссан Примера раз в 60 000 км или по мере его загрязнения. В условиях агрессивного режима эксплуатации и при больших нагрузках этот срок сокращается до 40 000 км пробега.

Замена с такой периодичностью позволяет избежать проблем с CVT: дерганий, трудностей с пуском и необходимости дорогостоящего ремонта.

Ниссан Примера

Как проверить уровень масла в вариаторе

Периодический контроль объема трансмиссионной жидкости Nissan Primera Camino — возможность оценить объем рабочей жидкости, принять решение о необходимости доливки или замены. Работа выполняется с помощью контрольного щупа, который находится в подкапотном пространстве автомобиля.

Как масло заливать

Перед тем как менять моторное масло в вариаторе Ниссан Примера, подготовьтесь к работе и купите подходящую трансмиссионную жидкость. В руководстве по эксплуатации указано, что для заливки рекомендуется использовать CVT NS-1 или качественные аналоги.

Для удобства сведем оптимальные варианты в таблицу.

Сколько жидкости входит в вариатор Nissan Primera

Порядок замены масла в вариаторе Nissan Primera

При достижении рекомендуемого пробега необходимо заменить трансмиссионную жидкость на Ниссан Примера, а вместе с ней и фильтр грубой/тонкой очистки, прокладки поддона и сливного болта.

Для работы потребуется чистая 10-литровая тара, ветошь, воронка для заливки жидкости, рожковые ключи и плоскогубцы.

Фильтры вариатора

Слив жидкости

Стартовый этап — удаление старого моторного масла из вариатора Ниссан Примера:

Совершите небольшую поездку.
Заезжайте на яму или поднимите авто с помощью подъемника.
Открутите сливной болт с поддона.
Дождитесь полного выхода старой жидкости.
Удалите остатки смазки с помощью ветоши.

Промывка вариатора

Переходим к очистке CVT и замене элементов:

Снимите поддон коробки передач.
Очистите его от отложений бензином.
Добавьте несколько новых неодимовых магнитов. . При выполнении работы может выйти еще небольшой объем масла.
Поставьте новую прокладку и сам поддон.
Закрутите осторожно болты от руки, выполните протяжку в несколько подходов, чтобы избежать деформации прокладки.
Установите новый фильтр тонкой очистки внутри CVT в области АКБ.
Верните сливной болт с новой прокладкой в виде кольца из меди.
Уберите место работы и очистите инструмент.

Заливка масла

На завершающем этапе остается залить NS-1 или аналог в вариатор на Ниссан Примера. Алгоритм такой:

От чего зависит стоимость замены масла

При выполнении работ по замене необходимо учесть расходы на покупку масла и дополнительных комплектующих. Для удобства сведем расходы в таблицу.

№ п/п	Наименование	Модель	Цена
1	Масло трансмиссионное	Nissan CVT NS-1 KLE50-00004	3х6000
2	Прокладка поддона	NISSAN 313978E000	1150
3	Прокладка сливной пробки	NISSAN 1102601M02	40
4	Фильтр тонкой очистки	ALCO TR003	450
5	Фильтр грубой очистки	NISSAN 317288E001	1400
6	Кронштейн-переходник	М20*1.5 (M20/h8) Trancool	1350
Итого	22390

Если нет уверенности в своих силах, обратитесь на СТО Jatco. Специалисты сервиса имеют большой опыт работы, проведут полную замену масла и при необходимости используют оригинальные запчасти для ремонта. Мастер, который поменял масло в вариаторе, и сам автосервис гарантируют качество и долгий срок службы CVT.

В условиях обычного гаража автовладелец может провести только частичную замену масла. А вот для того, чтобы полностью удалить из системы все остатки старой смазки и залить новую, следует обращаться в автосервис. Подобная процедура проводится с помощью специального оборудования, которого у автолюбителей просто нет.

В комментариях поделитесь опытом замены трансмиссионной жидкости CVT, расходами. Добавьте материал в закладки и сохраните инструкцию для самостоятельного выполнения работ.

Статья помогла 2

Замена масла в вариаторе Ниссан Ноут Е12 выполняется раз в 45 000 км. На машине установлена АКПП типа JF015E, в которую вмещается 7,2 л трансмиссионной жидкости при полной замене. Владельцы таких автомобилей должны знать, как поменять масло в трансмиссии, что для этого потребуется, когда и как необходимо делать работу.

Когда менять масло в вариаторе Nissan Note E12

Рекомендуемая периодичность замены масла в Ниссан Ноут Е12 — по пробегу раз в 45 000 км. При условии эксплуатации автомобиля в сложных условиях сроки могут быть меньше — раз в 35-40 тысяч километров.

Nissan Note E12

Какое масло заливать

На автомобилях Nissan Note 1-го и 2-го поколения E11 и E12 заливается масло RE0F08A/JF009E и RE0F11A/JF015 соответственно. Рассматриваемый автомобиль E12 относится ко 2-м поколению, разработанному и поступившему в продажу в 2010 году. Для него рекомендуется трансмиссионная жидкость с отметкой CVT NS-3.

В качестве аналогов допускается применение масел Лукойл, Идемитсу и других. Сведем рекомендации в таблицу.

Процесс замены жидкости в вариаторе Nissan Note

Для продления срока службы вариатора в Ниссан Ноут Е12 и защиты от неисправностей при эксплуатации важно своевременно менять трансмиссионную жидкость. Для работы нужно подготовить инструмент, закупить запчасти и расходные материалы для замены, а также следовать приведенной ниже инструкции.

Какие инструменты, запчасти, расходники нужны

Для частичной замены масла в АКПП Ниссан Нота Е12 потребуются следующие инструменты:

Из запчастей и расходных материалов необходимы:

Трансмиссионная жидкость, к примеру, Nissan CVT NS-3 — 8 литров (11 000 руб.). Можно взять аналог из таблицы, чтобы сэкономить.
Бумажный фильтр тонкой очистки. Артикул — 317261XA03, стоимость — 550 р.
Уплотнительное кольцо для корпуса фильтра. Артикул — 31526-3JX3A. Цена — 250 р.
Прокладка для поддона. Артикул — 31397-1XB0B. Цена — 1500 р.

Итоговые расходы — 13300 р. Дополнительно потребуется средство для очистки внутренней части вариатора. Но можно использовать керосин, бензин или карбклинер. Сразу подготовьте пустую емкостью для слива старого состава объемом от 5 л и больше.

Слив масла

Процесс слива трансмиссионной жидкости на Ниссан Ноут Е12 проходит в несколько этапов:

Промывка, обезжиривание, замена

После слива масла Ниссан Ноут Е12 осмотрите прокладку поддона и магниты. Вымойте внутреннюю часть бензином или иной подготовленной жидкостью для очистки. Выкрутите фильтр грубой очистки и проведите с ним те же манипуляции.

На этом же этапе сделайте следующее:

Заправка вариатора новым маслом

Для заливки чистой трансмиссионной жидкости Ниссан Ноут Е12 сделайте следующее:

Плоской отверткой отогните защелку для выкручивания пробки трубки для заливки масла.
Сделайте приспособление для заполнения системы. К примеру, обрежьте бутылку на 0,5 л.
Залейте нужный объем — такой же, который слился. Или заливайте до момента, пока состав не начнет выходить из отверстия поддона.
Закрутите пробку для слива.
Заведите Ниссан Ноут Е12 и переместите ручку вариатора поочередно во все положения.
Заглушите мотор и открутите сливную пробку.
Обнулите датчик старения масла.

Можно ли заменить жидкость в вариаторе своими руками

Самостоятельно сделать работу — вопрос 30-40 минут, если замена не полная. Для этого требуется подготовить инструмент, купить все необходимое и провести манипуляции с учетом приведенной выше инструкции.

Сложности возникают при промывке внутренних элементов, диагностике неисправностей и замене комплектующих. В таком случае может потребоваться определенный опыт.

Почему для замены жидкости в вариаторе Ниссан Ноут Е12 лучше обращаться в автосервис

Обращение на СТО Jatco — более предпочтительный вариант с позиции качества выполняемых работ. Специалисты сервиса полностью меняют масло в вариаторе Ниссан Ноут Е12 с помощью специального оборудования.

Аппаратный метод подразумевает полное вытеснение старой трансмиссионной жидкости и заливку новой. В самом аппарате предусмотрены окошки, позволяющие контролировать процесс прокачки и контролировать цвет смазки, а, следовательно, эффективность работы.

Читайте также: