Замена масла в редукторе тойота премио

Добавил пользователь Alex
Обновлено: 20.09.2024

Японский автомобиль Toyota Premio выпускается с 2001 года как переднеприводный соплатформенник Toyota Allion. Официальные продажи в России не проходили, по этому приобрести такой автомобиль можно только в праворульной экспозиции.
Обслуживание у заграничного “гостя” выполняется аналогично с другими автомобилями по тому же принципу. Сливаем старое масло, выкидываем употребленные фильтра и ставим (заливаем) все новое и свежее.

Перед началом работ удостоверьтесь в наличии подходящего масла и в нужном количестве, а также фильтре и другом инструментарии который пригодится вплоть до тряпок чтоб руки вытирать.

Заправочные объемы и выбор масла

Ниже приведена таблица с рекомендациями по выбору масла и объема заправки.

Двигатель (моторное масло)
Двигатель	Рабочий объем	С заменой фильтра (л)	Вязкость (SAE)	Качество
1NZ-FE	1.5	3,7	0W-20, 5W-30, 5W-20, 10W-30	API SL..SM / GF-4
2ZR-FE	1.8	4,2	0W-20, 5W-30, 5W-20, 10W-30	API SL..SM / GF-4
2ZR-FAE	1.8	4,2	0W-20, 5W-30, 5W-20, 10W-30	API SL..SM / GF- 4
3ZR-FAE	2.0	4,2	0W-20, 5W-30, 5W-20, 10W-30	API SL..SM / GF- 4

Меняем масло в Премио

Греем мотор примерно 5 минут. Холодное масло будит плохо вытекать с двигателя, в итоге может остаться много грязного масла которое в итоге вы смешаете с новым. Таким образом ухудшаться характеристики нового масла.
Для доступа к днищу автомобиля идеально было бы наличие смотровой ямы, но за ее отсутствие подойдет и обычный домкрат со стойками. В некоторых моделях может быть установлена “защита” картера двигателя. Ее нужно будит снять для доступа к сливной пробке.
Для лучшего “стека” отработанной жидкости с картера, откручиваем заливную пробку горловины и можно также вытянуть щуп. Масло быстрей сливается если есть сквозное отверстие.
Подставляем тазик либо любую другую посуду которая может вместить 5 л отработки.
Откручиваем сливную пробку ключом (лучше если будит трещотка). Лучше всего сразу рассчитывать что масло будит горячим. На этом этапе работ нужно быть более всего внимательным.
После полного слива старого грязного масла которое имеет черный цвет убираем тазик в сторону.
Необязательным пунктом является промывка двигателя специальным промывочной жидкостью. Вы удивитесь какое черное масло выльется с этой жидкостью. Использовать эту жидкость очень просто. Заливаем в двигатель, предварительно закрутивши сливную пробку конечно. Заводим автомобиль на 3-5 минут. При этом гоняем и греем нашу жидкость на старом масляном фильтре. После, глушим и сливаем в свободную емкость.
Меняем масляный фильтр на новый. Перед тем как поставить новый фильтр, налейте в него около 100 г свежего масла а также смажьте резиновое уплотнительное кольцо на нем.
Заливаем новое масло. Убедившись в том что сливная пробка закручена, и установлен новый фильтр очистки масла можем приступать к заливки нового масла ориентируясь по щупу. Уровень должен быть между минимальной и максимальной отметкой. Также, нужно помнить о том что после первого пуска двигателя немного масла уйдет и уровень опуститься.
Выполните повторную проверку уровня масла по щупу после первого пуска. Пусть двигатель поработает около 10 минут на холостых оборотах.

Норм машина. Не для нищих. Смотрите канал simple avto. Там чуваки правду рассказывают о лэндроверах. И еще масло и менно к этим дизелям подобрали.

почистить можно саму сетку-фильтр, который стоит рядом с датчиком(болт под ключ 14 ищите обычно находится под датчиком его отворачиваете и там стоит сетка, вытащили и промыли, вот ее и надо чистить), а процедура, что показана на видео называется мартышкин труд). Датчик он работает либо нет, разбирать его и что-то выдумывать лично я не вижу смысла если с ним проблема и он подклинивает его просто надо заменить, ходят они по 100 и больше т.км., конечно если делается во время ТО, замена масла ДВС я имею ввиду опять же заливать то масло, что положено для конкретного двигателя.

Проблемы с маслом в двигателе это еще что >) Спасибо мужики, сегодня менял масло с фильтром, все просто благодоря вашему видеообзору.

У коллеги с работы и без масла в двигателе на PREMIO полно чего сломалось. Max! А можешь показать - рассказать про коробку автомат JF613E

Александр добрый день.подскажите пожалуйста можно ли регулировочную шайбу клапанов стачивать до нужной толщины и потом этой стороной в стаканчик ее положить.?кто то говорит нельзя но кулачок распредвала этого ни как не почувствует.онже будет бить по нетронутой стороне шайбы.недавно купил гранд витару.поставил гбо.но что пока ездить побаиваюсь).замерил зазоры -на трех впускных 0,15 зазор на холодную.а на выпускных один или два в сторону увеличения-0,34.

Желательно в деталях порекомендовал бы по маслу в двигателе )) Походу ты не здоров. Гонишь тут всем . какуюта я в этой свере уже лет 7 работаю на замене масло а не продаю ее и любое масло магу сказать по запаху какой есть по название. ' А тебе надо иди лечится а не грузит тут всех и хорошо тут рекламу гнать.

MZ СЕРИЯ ОЧЕНЬ ЧУВСТВИТЕЛЕН К МАСЛУ. ЕГО ПРЕДЕЛ НА ДЕШМАНСКОМ МАСЛЕ 4Т.КМ. САМ ЛЬЮ ДОРОГОЕ И МЕНЯЮ 7 Т.КМ

У соседа по гаражу и без сальника редуктора на аллион полно чего чинить… здраствуйте, не подскажите как устанавливать грм по меткам. везде ищу не могу найди, у меня проблемма такая, вращаю шкиф колленвала ключом он вроде крутится но штопорится в одном месте и больше не идет, в чем может быть причина не подскажете??

Мне приятель сказал на аллионе и без сальника редуктора куча чего полетело )) Илья где тебя найти в соцсетях

получается, что оба клапана регулируются в одном положении коленвала? Проблемы с сальником редуктора не так и страшны,

У меня тоже люфт ого-го. Мастера кривятся, говорят: 'ездь, пока'. Вопрос: из-за этого можно стать на дороге или этот стук просто будет потихоньку доканывать? Спасибо всем. Блогеру лайк!

У моего другана с сальником редуктора на тайота пока все норм ) У нас ребята в клубе делали. На хс70 Д3 при пробеге около 300. Как то они заменили пластиковую деталь. НЕ помню За 90 тыс рублей можно и выточить эту шестерню из металла или триДпринтер.

Мне приятель сказал с сальником редуктора на аллион пока без особых проблем ;) Это колхоз. Нормально посаженный сальник таким методом не достать.

у меня гудит сильно на скорости 60 - 80, с промежутками ууу ууу ууу как трение какое то. думаю что промежуточный..

Ну поставил ты в крайнее положение,от регулировал а по центру всё равно износ и там по любому будет стук,суть регулировки верна.

зазница гл пар заднего моста и переднего есть? надо задний редуктор в передний мост поставить. патрол

Трудности с сальником редуктора подзадолбали )) У меня на жигулях 7 модели то же гайка ослабла,только на рулевой тяге.Притом что машина новая 10000 не прошла,всё норм было и на тебе! Смотрел конечно с удивлением как так. шплинт на месте всё целое..Подтянул гайку и всё норм стало..

Приветствую! У Хайлендера 2010 года стук в рулевой колонке, болезнь аналогичная или другая причина? Подскажите пожалуйста.

Хотелось бы, чтобы подробнее по сальнику редуктора показал бы, Вы че несете гайку затягивам и отпускаем как наступице .

ну. для своей машины можно и перебрать моторчик) смазать шестерню и червяка на якоре,щетки можно от жигулей прикорячить,ламели обычно не изнашиваются,еще бывает термовыключатель подводит (на некоторых моделях,защищают обмотку якоря в случае перегрузки). себе и корефанам чинил,с 10ок машин,работали как новые) Про сальник редуктора и так понятно ))

Всех приветствую! Давно я сюда не заглядывал. Пришло время заменить жидкость в вариаторе, с прошлой замены намоталось уже 30 тыс. Почитал форумы, инструкции решил что буду обязательно снимать поддон менять фильтр. обзванил самые ходовые сервисы, разброс цен очень удивил. За одну и туже работу ( замена жидкости со снятием поддона ) просили от 5 до 17 тысяч рублей. На вопрос как выставляют уровень новой жидкости мало кто мог внятно ответить но большинство отвечали мол сколько слили столько и зальём, что меня не устраивало. А про то что есть инструкция и нужно при выставлении уровня жидкости перевести вариатор в режим проверки температуры рабочей жидкости они не слышали.

Вобщем я уже настроился сделать эту процедуру самостоятельно. Купил фильтр и прокладку,

осталось выбрать и купить жидкость, оригинал брать не хотелось т.к дорого и к тому же минералка. Поэтому искал синтетику, зашол в шторм авто, а там у них акция бесплатная замена на спец.установке которая выгоняет всю старую жидкость полностью, промывает и закачивает новую уже разогретую до нужной температуры. Заплатить мне нужно было только за жидкось, а вся работа (снятие поддона, замена фильтра и жидкости бесплатно).
Вся работа заняла около 2х часов.
Сначало слили с вариатора через пробку около 3-4х литров жижи, затем подключили установку прогнали несколько литров, потом сняли поддон поменяли фильтр .
Механик сказал что на магнитах нет ничего кретичного в плане стружки, это нормальная выработка.
Потом собрал всё обратно и закачел свежей жидкости, на всё процедуру ушло 10 литров.

В итоге за 7400- жидкость и 1500 прокладка с фильтром.
До замены проблем с вариатором не было но есть ощущения что стал работать плавнее, а может самовнушение. Главное душа теперь спокойна что он обслужен и состояние его отлично.
Всем добра!

Читайте также: