Замена масла в раздатке порше кайен

Добавил пользователь Евгений Кузнецов
Обновлено: 19.09.2024

Масло в мосты и раздатку

Есть вопросик:сегодня масло менял в акпп ну глянул в мостах и раздатке,решил поменять.Какое масло и сколько льется в эти агрегаты?В поиске определенного ответа не нашел-помогите!

Плохо искал.
В редуктора 75/90 мобил
В раздатку, тоже самое что и в коробку

Игорь. добавил 18.09.2016 в 19:46
Перед редуктор 1л
Задний 1.2л
Раздатка 0.9 вроде

Игорь про раздатку понял,и масло есть в запасе.А по мостам может подскажешь номера?!

Garri добавил 18.09.2016 в 21:38
Все нашел!спасибо

Гарри, а ты крепкий орешек))))
Номер 75/90 в любом ларьке тебе продадут. Но покупать лучше у офиц дистрибутора. Я попадал уже на паленку с моторным маслом.

Mobil AFT LT 71141 в раздатку
Motul Gear 300 75w90 в передний мост
Motul GearCompetition 75w140 в задний мост

Сегодня поменял родное масло в переднем редукторе с пробегом 200000 км, на CASTROL SYNTRANS TRANSAXLE 75W-90 МАСЛО ДЛЯ МЕХАНИЧЕСКИХ КПП В БЛОКЕ С ГЛАВНОЙ ПЕРЕДАЧЕЙ. Родное масло темно- коричневое, просвечивает.

На сколько я помню в раздатку льётся ваговская спецжидкость в фасовке 0.85 за номером G 055 515 A2,но многие льют на свой страх и риск всякую хню.
С редукторами все проще,действительно полно аналогов.

А можно GA прокомментировать тему , что и куда лить , а то АТФ в раздатку это ИМХО ХУ---я какая-то ! Менял не раз но про АТФ в размотку это что -то не то , хотелось бы оф комментарии получить от людей близких к ОД

__________________
почему в США каен ТУРБО НОВЫЙ СТОИТ 106000 долларов , а у нач 8000000 млн рублей , где справедливость))))))))))?

Производитель "кажется" наших жидкостей LIQUY MOLYLI. Вот рекомендации офицалов Porsche Cayenne, 9PA (2003 - 2010)Cayenne S (2003 - 2007).
Передний дефернциал:
Объем : Oбъём 1 литр
Режим : Нормальный
Интервалы : Контроль 60000 км/ 24 мес.
Cмена 240000 км/ 192 мес.
Продукты:Hochleistungs-Getriebeöl (GL-4+) SAE 75W-90
т.е. Синтетическое трансмиссионное масло Hochleistungs-Getriebeoil 75W-90. То же что и оригинал. VAG и Porsche.

Расхожее заблуждение масла там разные даже по цвету.

ВолкЕ500 добавил 29.11.2016 в 09:09

VAGовкая упаковка точная копия шеловской,так что вывод,лично у меня, несколько отличный от Вашего домысла.

Я обсуждения не подсчитывал,но ни от их количества, ни тем более от пробега в 50т.км, что конечно великолепный результат ,жидкость для раздатки G 055 515 A2 желтого цвета не станет красным ATF 3309 для коробки.ИМХО разумеется.

Допуск допуском,интереснее что в оригинальную канистру залито,кмк
Да и экзист, на мой взгляд,не лучший источник информации.

Соглашусь с тобой. Вот ссылка на германское масло с подбором по автомобилю: LIQUI MOLY руководство Нефть

Спасибо за ссылку
Буду разбираться, так как в разделе "раздатка " указана применяемость по вагу,не соответствующая номеру,который я привёл выше и который точно подходит для раздатки в каене.

__________________
почему в США каен ТУРБО НОВЫЙ СТОИТ 106000 долларов , а у нач 8000000 млн рублей , где справедливость))))))))))?

В том то и загвоздка.Залито с завода желтое масло,а многие "сервисмены" пользуясь непонятными кроссами льют красное.

Как-нибудь спрошу у того мастера, каким цветом он заливал.
Ликвимоли мне рекомендовали в нескольких местах и предыдущий хозяин лил масла этой марки и в мотор и иные места.

Просто я в свое время тоже сталкивался с этим вопросом,чего "мастера" лили кому что Бог на душу положит,а по итогу подходит в неё только ваговская жидкость,в фасовке 0.85 номер которой я привёл выше.

Cayenne 2007 - 2010 4.8 S
Вчера перерыл весь интернет, прошерстил все темы, но ответ, что жижа для раздатки только "оригинал", принципиально не устроил. Т.к. во первых такого не бывает , а во вторых оригинал Porsche 00004330136 за 1 литр 3500 руб. цена неадекватна, и VAG G052515A2 (G055515A2), более менее приемлемая цена за 1 литр 1800 руб. (позвонил официалам, есть в наличии 3267 руб.), но в Пермь придётся ждать 4 дня, а мне край нужно во вторник всё поменять. Рыл, рыл, и нарыл немецкий производитель Ravenol 4014835795419 RAVENOL Transfer Fluid TF-0870 - Ravenol

Прозванивал остальные ссылки, все отвечают под заказ, что в край не устраивает.

Запись больше "для себя", но по-прежнему верю, что кому-то еще она может быть полезной. Важный нюанс, поскольку времени на большие посты катастрофически не хватает, решил попробовать разбить информацию на несколько записей.

Эта, первая, — теоретическая.

За 5 месяцев, с ноября, пробег составил примерно 7 500 километров, а суммарно на одометре сейчас 102,5 тысячи. Как и планировал в первом посте, пришло время замены масла в АКПП, дифференциалах и раздатке. Помимо этого решил также поменять втулки переднего стабилизатора, которые приговорили пол года назад. Вместе с тем, поскольку прошло 7,5 тысяч км. нужно поменять масло в двигателе, вместе со всеми фильтрами. Также решил поменять и свечи зажигания, поскольку когда их меняли неизвестно, а в прошлый раз я к своему стыду просто забыл о них…

Первым вопросом стало подобрать артикулы, а поскольку оригинальный каталог корректно работает только при наличии онлайн ключа, то пришлось немного пробороздить просторы интернета в поисках ценной информации. Этим и делюсь в данной записи (конструктивная критика всячески приветствуется).

1. Свечи зажигания

оригинальный каталог выдает несколько вариантов, в том числе bosch. На драйве есть записи, в которых bosch ставили на 958 turbo и негатива у людей не было. Поэтому открываю сайт bosch, ввожу все параметры и получаю заветный номер, а именно (на 958 4.8s) — 0 242 245 581

Важный момент — свечи отличаются от таковых на turbo, там стоят платиновые, с тонким центральным электродом. Означает ли это, что их лучше поставить и на атмосферный мотор? Ответ на этот вопрос меня интересует мало, поскольку как едет машина меня полностью устраивает, и смысла спорить с инженерами porsche я не вижу. Поэтому действую по принципу "не нужно мешать машине работать"))

2. Замена масла в АКПП

масло Ravenol ATF T-WS Lifetime Fluid 4014835743311 — объем 1 л * 1 шт
масло Ravenol ATF T-WS Lifetime Fluid 4014835743397 — объем 4 л * 2шт
фильтр АКПП + прокладка поддона KNECHT / MAHLE HX 187KIT * 1 шт
пробка сливная WHT 005 510 * 1 шт ( по желанию)
прокладка 958 321 581 00 * 1 шт
пробка заливная WHT 000 323 A * 1 шт (по желанию)
прокладка 955 321 379 00 * 1 шт

Про масло все давно расписано, отмечу лишь вкратце, что в наши коробки Aisin (VW Touareg; Audi Q7 и Porsche Cayenne) немцы льют масло Ravenol. Можно взять его же в коробке VAG или Porsche, вопрос только цены.

Открываю сайт ravenol, ввожу данные по машине, получаю заветные номера, полную спецификацию и все, что в принципе может быть кому-то интересным об этом масле. Важный момент — коробка японская(!), поэтому не удивляемся допускам тойоты и прочим сюрпризам. Для нормальной замены берем 9 литров, т.к. заправочный объем порядка 11, но логично, что без полного разбора коробки все масло не выльется (гидроблок, ГТД, радиатор и т.д.).

P.S.: хватило в итоге 6,5 л.

Помимо масла нам еще потребуется: фильтр, прокладка поддона, сливная и заливная пробки, их прокладки.

Открываю каталог emex'a. Нам нужно:

34 — прокладка поддона (958 321 371 00)
30 — фильтр АКПП (958 325 435 00)
39, 38 — пробка сливная + прокладка (WHT 005 510 + 958 321 581 00)
19, 18 — пробка заливная + прокладка (WHT 000 323 A + 955 321 379 00)

Прокладки с фильтром давно предлагают все, кому не лень (ханс прайс, топ ран, зеккерт, мейле, кнехт, VW и, наконец, porsche), поэтому выбираем то, что нравится))

Путем нехитрых поисков остановился на варианте кита от KNECHT / MAHLE, фильтр + прокладка — номер HX 187KIT.

3. Замена масла в раздатке

Ravenol Transfer Fluid TF-0870 4014835795419 * 1 шт (заправочный объем порядка 0,8 литра)

В помощь все тот же сайт Ravenol, о котором было выше. Кроме масла ничего не нужно.

4. Замена масла в переднем дифференциале

Ravenol VSG 75W-90 4014835733916 * 1 шт (заправочный объем порядка 0,6 литра)

Передние редукторы на всей линейке Cayenne 958 вроде как были идентичные, в отличие от задних, поэтому сюда смело заливаем 0,6 литра данного продукта.

5. Замена масла в заднем дифференциале

Ravenol MDL Multi-disc locking differentials * 2 шт (заправочный объем порядка 1,4 литра)

Внимательно смотрим на то, какой стоит редуктор сзади, исходя из чего выбираем жидкость. Данный момент сильно важен! Для PTV+ льем то, что написал выше и наслаждаемся результатом. Прокладок сливных пробок в дифференциалах нет, сами пробки смысла менять не вижу, поскольку если их не закручивать пневматикой, то они по сути вечные.

Чуть позже допишу про втулки стабилизатора и в следующем посте планирую расписать сам процесс замены всего этого счастья.

Любите свои машины!

P.S.: на авторские права изображений не претендую, все взято в интернете. Свои будут в следующем посте))

Доброго всем времени суток)
Вот и у меня пробег 💯 тыс км, пора начинать менять маслице)
Заказала у (с недавнишних пор) знакомого мужичка, занимающимся запчастями при сервисе следующие масла:
В раздатку равенол =1200 руб.

И кастрол 2 л в редуктора по 800 руб.=1600 руб.

Долго по вИну искал по разным базам код, чтобы классификатор совпал с оригиналом. Сказал, брать эти масла.
По цене заказал полностью без своей накрутки по оптовым ценам. Отдала всего за 3 л масла 3000 руб.

И, вернувшись к теме вибрации, по рекомендации ОД, решила переварить гофры выхлопной системы на катализаторах (где-то рядом с двигателем) в надежде на то, что вибрация исчезнет.
Заказала 2 шт. фирмы Bosal (уж очень их хвалят). По 800 руб за штуку =1600 руб.

Собрав такой небольшой набор, повезла машину на обслуживание)

за работу взял 3000 руб.
После всех работ расстроилась, что вибрация так и осталась😔
В редукторах масло было светлое, почти как новое (брала почти при 80 тыс км, масло в редукторах не меняла), а в раздатке масло было чёрное, хотя меняла 20 тыс км назад.

Через 20 тыс км снова поеду менять масло в раздатке, ибо для меня это слово очень страшное и ассоциируется с большими затратами))

Запчасти

Porsche Cayenne 2012, двигатель бензиновый 3.6 л., 301 л. с., полный привод, автоматическая коробка передач — визит на сервис

Машины в продаже

Комментарии 26

А вибрацию победили? У меня тоже вибрирует сильно и мне ОД советует заменить гофру на выпуске. Вот думаю поможет или нет.

Нет! Не поможет! Мне же тоже ОД сказал гофру переварить (новые поставить). Купила фирму Босал, переварила… волшебства не произошло

Вот блин(((( Подушки двс может быть надо сменить, делали что-то или оставили как есть?)

Подушки визуально здоровые. Машину ставила на подъемник и поддомкрачивали двигатель, вибрация осталась. Значит вопрос с подушками получается тоже отпадает. Куча комментариев на эту тему, но ещё ни один не отписал, как решил. Кто-то пишет, что по мнению ОД это особенность 3.6 и все в пределах нормы

Да, тоже слышал про то, что это особенность этих моторов.
После QX80 5.6 немного странно ощущать как работает двигатель, в Инфинити вообще вибраций нет почти на холостом.

Попробую подушки поменять, отпишусь потом, они, возможно, от времени рассыхаются…

А вибрация у вас на какой машине?

Такой-же как у вас)

А давно у вас появилась?

Я купил его на пробеге 36 тыс км, вот с момента покупки была, до меня ездила девушка, говорит так было всегда, с момента выезда из салона

У меня тоже так

SiberianMan

Вот блин(((( Подушки двс может быть надо сменить, делали что-то или оставили как есть?)

Езжу так с лета 2018

Распитый Macallan и стакан Versace очень классно смотрятся в машине ))

😂эта жидкость уже залита😂

Главное, чтобы не за рулем )

Распитый Macallan и стакан Versace очень классно смотрятся в машине ))

А вообще, это не должно было попасть в кадр🙈 просто выходные были))

И, чтобы инспектор не увидел и не догадался о таких пассажирах на заднем сиденье )

Пассажиром была я😆

Если будете у ОД менять, да ещё и у них купите масло -это не будет в разрез

Хорошее дело. А мне дилер написал что на ТО 90 т км рано менять масло в редукторах и акпп. А менять не в профильном сервисе опасаюсь… вот и не знаю что делать. Либо просить дилера менять, либо следовать рекомендациям по сервисному обслуживанию и кататься дальше.

Это спорный вопрос: одни говорят менять каждые 60 тыс км, тк масло работает и теряет свои свойства, но многие проезжают по 200 тыс км без замены масла и акпп работает ровно и масло в порядке.
В акпп у меня ещё хорошее масло, я туда пока лезть не буду! Через 20 тыс поеду снова в раздатке менять, ещё раз посмотрят.
В редукторах можно и поменять, это не накладно, да и хуже не будет, есть хорошее залить. В акпп если Диллер сказал норм, можно и так поездить -как я, собственно, и делаю))

Кто знает как поменять масла в редукторах и раздатке?
Кто знает опишите процесс и если ли какие то сложности?
Слить думаю не проблема, а залить думаю через какое нибудь отверстие сбоку
оно будет как заливное так и уровневое отверстие?!
Кто что знает.

ну так где Новый Уренгой, а где сервис.

Капкрасавец! Спасибо!
с раздаткой все так же, только пробка слива смотрит вниз, а заливная сзади по ходу и выше, как раз над точкой крепления опоры на поперечине.
Ну и пробочки ставить с новыми колечками, тянуть 20 нм, и авто при заливке должно стоять горизонтально.

ну так где Новый Уренгой, а где сервис.

Мммммм а ты как думала?! Здесь на севере мужики на столько суровы, что вместо квартир живут в Каенах!)):yahoo::yahoo:

я понял картинку посмотреть бы!))

осталось выяснить есть у меня моторчик на заднем редукторе или нет, если есть то попадос с масло, а я его уже купил.
Есть в этом разница?

конечно есть. легко узнать есть там моторчик или нет, если рядом с переключателем режимов трансмиссии есть кнопка, на которой нарисована машинка как бы поперек склона - то значит масло в зад надо другое.

ПО программе РЕТ если ставить фильтр по вин то показывает что нет моторчика. А машинка нарисована в салоне!)

Есть машинка- есть офф роад пакет, должна быть блокировка заднего дифа. Селектор выбора режима трансмиссии если двигать вперед, максимально два или три индикатора зажигаются?

Полазил, но не сильно небыло ямы так сбоку припеку вроде не увидел моторчика и вот фото третья лампочка не загораеться вроде и машинки нет просто дорога и горы.

А то я его уже купил!)
Смотрю по программе РЕТ на болтах которые откручиваются на редукторах и раздатке не указано отдельно уплотнительные колеца в отличии от болтов по замене моторного масла, может оги идут в комплекте?

Нет там колец, все пробки открутил-закрутил, не перетягивай только, особенно в раздатке, там резьба коническая

Я уже купил новые закрутки от таурега! в два раза дешевле как так бывает!? На форуме писали что заменить закрутки и кольца уплотнительные на новые вот я и подумал что как на закрутках по замене моторного масла! Может их вообще менять не надо было?

6 гаек больше полторушки стоят, надо было не брать лучше бы еще один подшипник ступицы купил за 1900 р :)))

что в этом толку открыть и посмотреть? Надо или менять или не менять другого не может быть, как ты себе это представляешь открул повредил о надо поменять пусть машина весит на подъемнике а я пошел заказывать гайки на неделю!?)))
Я еще не менял масло завтра поеду менять.

это правильно, и еще совет, прежде чем сливать масло , открутите заливную пробку, а то было, слить, слили, а заливать пробку открутить не можем , свернули все и ехать надо и танцы часа на 4, .
пс Цена как для пробки совсем не нормальна, на раздатку что-то 10 ЕВРО стоит

пробки пригодятся всегда:) мне вот в двигле меняли - хорошо пробки взял - слизали всю пробку. а я оп - и новую достал:)!

А в чем проблема то?
Речь шла об одноразовых пробках с прокладками, их нет, я про то и писал, открути да посмотри ;)
Откручивать начинать с заливной ессно.
Если неоткрутится, то машина с подьемника сьедет сама :D
Пробки если еще никто нековырял открутятся, использовать только качественный шестигранник, левым оближеш грани.

Закрутить резьбовую пробку маслосливного отверстия с новым уплотнительным кольцом. Момент затяжки 20 Нм. - это про раздатку. Про зад написано тоже самое, только 35 Нм.

В трансмиссии пробки не меняют, уплотнительных колец там нет.
В редукторах пробки с фланцем и обычная резьба.
В раздатке пробки с конической резьбой, без фланца, там даже при большом желании шайбу не поставить ;)

Должно было в задний 1.25 минимум, может огляделся? :)
Да про резиновые кольчики все верно, я в своих ответах имелл ввиду, что там нет уплотнителя металлического, как на пробке моторного масла.

Смотрел сам лично ! Но может не 1 литр а 1,1 но не 1,25 точно, так как 2 литра хватило на замену и переднего и заднего редуктора.

Процесс замены масел в редукторах и раздатке

ну так где Новый Уренгой, а где сервис.

__________________
Каеновод - это, прежде всего, утонченная творческая натура, и лишь потом - грязная, пьяная скотина!

Мммммм а ты как думала?! Здесь на севере мужики на столько суровы, что вместо квартир живут в Каенах!))

я понял картинку посмотреть бы!))

ПО программе РЕТ если ставить фильтр по вин то показывает что нет моторчика. А машинка нарисована в салоне!)

6 гаек больше полторушки стоят, надо было не брать лучше бы еще один подшипник ступицы купил за 1900 р ))

пробки пригодятся всегда мне вот в двигле меняли - хорошо пробки взял - слизали всю пробку. а я оп - и новую достал!

А в чем проблема то?
Речь шла об одноразовых пробках с прокладками, их нет, я про то и писал, открути да посмотри
Откручивать начинать с заливной ессно.
Если неоткрутится, то машина с подьемника сьедет сама
Пробки если еще никто нековырял открутятся, использовать только качественный шестигранник, левым оближеш грани.

да и в выдержке из позес [Практика] Замена масла в главной передаче.
тоже пробочки фигурируют Закрутить заливной болт -A- с использованием новой шайбы.

Сегодня поменял масло в редукторах влезло по литру и поставил новые пробки и кольца там действительности есть только они резиновые. Честно сказать можно было и не менять открутились легко и так же бы закрутили но для полного спокойствия поставил новые куда их девать))))
И заменил масло в раздатке так же без проблем открутил пробки и новые закрутил .
Вывод в том что можно спокойно не менять пробки. )))))
И еще в задний редкутор влезло только 1 литр а не как написано в теме [Практика] Замена масла в главной передаче.

Читайте также: