Замена масла в раздатке ауди q7

Добавил пользователь Дмитрий К.
Обновлено: 20.09.2024

Ad blocker detected: Our website is made possible by displaying online advertisements to our visitors. Please consider supporting us by disabling your ad blocker on our website.

Лабораторный анализ масла от 1400 руб | Заказать экспертизу масляного фильтра
Источник дохода сайта - реклама где-то внизу страницы, пожалуйста, отключите блокировщики рекламы | Яндекс Дзен

Масло в раздатку в Ауди Q7 2010года.

Добрый день,посоветуйте пожалуйста масло в раздатку на Ауди q7 2010года 3.0tdi, в оригинале залито atf, на ауди клубе попадалось, что не которые люди заливают масло Castrol 75w140, и ездиют! Вот хотелось узнать можно ли заливать данное масло? Заранее спасибо!

Масло в раздатку в Ауди Q7 2010года.

diman4ik ,
Ваг зашифровался, в мануале не могут написать что дозволено. Или я не нашел. Гугл рекомендует "уникальный" и неповторимый ATF VAG G 052 162 A2 - в котором фольсфоний. (шутка)
Исходя из этого АТФ ку и лить. Эксперименты с gear oil считаю не нужны (если хочется то можно).
Neste ATF Multi

Масло в раздатку в Ауди Q7 2010года.

diman4ik ,
Пардонь, обманул.
Отбой! с АТФ кой ATF VAG G 052 162 A2 - вот что значит скопипастить с сомнительных форумов и др. источников не перепроверив. Вовремя исправленная ошибка, не считается.

Оригинал Лэндровера и есть Castrol BOT850 , а оригинал этого масла от Ваг VW G052536A2 . По этому парт номеру много записей на Д2 о замене в РК Туарегов, Кайенов и Ку7. Оно должно быть 99,9999%

Масло в раздатку в Ауди Q7 2010года.

Вот конструктив РК 0AQ - из сервисного тренинга Вага. Такая коробка должна быть на многих авто (RS4, RS6, Туарег, Кайен) с Кватро V и Торсеном 3 типа (планетарный).
Там написано АТФ, но не указано какой именно - по моему или ошибка или нелепый перевод - вероятно отсюда ноги растут по рекомендацииям на разных форумах лить атф в эту РК.

Масло в раздатку в Ауди Q7 2010года.

Audi Q7 3.0 TDI

Редко, когда можно встретить автомобиль в таком хорошем состоянии, как этот) Не смотря, на свой возраст – снаружи он выглядит очень не плохо. Тоже самое мы увидели под капотом и снизу автомобиля. Как, иногда говорят – “все заводское” 🙂 Но, с одной стороны это хорошо, а с другой – не очень.. По характерным щелчкам при откручивании пробок агрегатов – можно было догадаться, что масло там еще никто не менял с момента изготовления автомобиля. Но ничего, мы исправили эту ситуацию, теперь точно все хорошо 😉

Моторный отсек Ауди Ку7 3.0 дизель

Вот список работ, на которые приехал данный автомобиль: q7 впускной коллектор

Замена масла в АКПП
Замена масел в мостах и раздатке
ТО (все фильтры, включая топливный)
Антисептическая обработка кондиционера
Замена правого впускного коллектора
Замена бачка и жидкости ГУР

Самое интересное, пожалуй, из этого списка для Q7 – замена впускного коллектора. Обычно, коллектор приходится менять из-за проблем с приводом заслонок (изнашиваются тяги), или проблем с самими заслонками (эта часть пластиковая и, совершенно, не ремонтопригодна). В нашем случае – основной износ выпал на заслонки. Клиент привез новую деталь – меняем.

Корпус впускного коллектора с заслонками

Процедура замены начинается со снятия верхней части впускного коллектора, затем нужно открутить и снять топливную магистраль высокого давления, открутить винты крепления трубки рециркуляции ОГ. Далее – необходимо отсоединить штекерный разъем 2-го насоса радиатора системы рециркуляции ОГ. Затем, отсоединить штекерный разъем электродвигателя привода заслонки впускного коллектора, снять еще пару мешающих разъемов, отсоединить электрические разъемы свечей накаливания цилиндров 1, 2, 3, Отжать в сторону жгут электрических проводов, выкрутить болты крепления эл.привода заслонки впускного коллектора и снять его. После этого – можно приступать к откручиванию болтов крепления пластиковой части коллектора с заслонками. Далее – отжать трубку ОЖ в сторону и снять нижнюю часть правого впускного коллектора. Сборка осуществляется в обратной последовательности. При сборке – необходимо учитывать все требования завода – изготовителя, в частности – заменить все резиновые уплотнения, проверить герметичность топливной системы. Электродвигатель заслонки впускного коллектора – необходимо адаптировать. q7 впускной коллектор

Сливаем старое моторное масло

Следующий этап – приступаем к не менее важной процедуре – ТО и замене масел в трансмиссии и двигателе. В двигателе масло, по традиции, черное – дизель же) Меняем масляный фильтр, заливаем новое масло клиента, довольно неизвестного бренда, но тут, как говорится, что привезли.. 🙂 Пока стекало старое масло – проверили на герметичность пневмобаллоны и устранили “бассейн” под лобовым стеклом. Тоже, известная болячка, все новые автомобили через это проходят, дело в резиновых уплотнителях – сливах, которые забиваются грязью, листьями, песком и не пропускают больше воду. Вода накапливается, и стоит в нише, где расположены проводка и электронные блоки. В данном случае засор был только с одной стороны, но воды вытекло – прилично.

Следующий этап – трансмиссия. Самое интересное, в этой части работ – нас ждет в АКПП и раздатке. В этих агрегатах условия эксплуатации наиболее тяжелые, поэтому старое масло выглядит грязным, темным и не просвечивается на свет. Мы рекомендуем производить замену масла в них – не реже, чем раз в 60 000 км.

В АКПП, обычно, старое масло преобретает темно рыжий оттенок. Многие считают, что это норма, т.к. оно не черное.. Но, нет. Черное – это уже коробку в ремонт. ATF изначально имеет красный цвет, за счет специального красителя, который туда добавляют, но при этом – это масло почти прозрачно. Сравнив один раз новое и старое – Вы все поймете сразу. q7 впускной коллектор

Вот так выглядит “на просвет” старое отработанное масло ATF для АКПП Audi Q7: q7 впускной коллектор

А это масло – из АКПП

А вот так выглядит новое оригинальное масло ATF: q7 впускной коллектор

Новое оригинальное масло в АКПП

И, для сравнения – неоригинальное масло Mobil, которое мы тоже используем, как альтернативу для VW Touareg, Tiguan, и некоторых Q7: q7 впускной коллектор

Как видно на фото – новое масло всегда имеет высокую прозрачность на просвет, тоже самое относится и к раздаточной коробке и редукторам автомобиля. q7 впускной коллектор

Масло из заднего редуктора

Как правило, меньше всего страдает масло в заднем редукторе, т.к. задняя ось меньше нагружена и имеет меньшие температурные перепады, масло меньше окисляется и лучше сохраняет свои свойства. Кстати, как правило, выходит из строя всегда сначала передний редуктор. Задний ходит гораздо больше – износ там не такой большой, как на передней оси, не говоря уже об агрегатах с фрикционной частью… Именно поэтому важно соблюдать рекомендуемые интервалы замены. Это продлит срок службы агрегатов Вашего автомобиля.

Замена топливного фильтра не занимает много времени. Обязательно замываем и просушиваем все подтеки топлива после замены. q7 впускной коллектор

Остаются только воздушные фильтры, проверки и чек-лист с результатами, который выдается на руки клиенту, ну и заменить бачок и жидкость Гидро-Усилителя Руля. q7 впускной коллектор

Осталось опустить подъемник, закрыть капот и сбросить сервисный интервал.

Ниже Вы можете посмотреть другие фото ремонта. q7 впускной коллектор

Audi Q7 впускной коллектор - замена. Дополнительно: Замена масла в АКПП, в мостах и раздатке, ТО (включая топливный), А/С чистка, Замена бачка ГУР. ФОТО!

q7 впускной коллектор

Специализированный авто техцентр по ремонту и обслуживанию автомобилей ауди - осуществляет полный спектр услуг в соответствии с регламентом технического обслуживания: ТО "Inspektions Service" (периодическое обслуживание). Перечень работ по Вашему автомобилю, вы также можете узнать по телефону у менеджера нашего техцентра.

На обслуживании у нас находится автомобиль Ауди Q7, 2008 года выпуска, с 3 литровым дизельным двигателем, пробег 148 тыс.км., необходимо будет заменить масло в заднем редукторе. Покажем как это сделать своими руками максимально быстро и правильно.

Выключаем зажигание, поднимаем автомобиль. Используя шестигранник на 8 и накидной ключ, отворачиваем сначала заливную пробку:

Подставляем снизу ёмкость, куда будет стекать отработанное масло и откручиваем сливную пробку:

Согласно данным технического регламента производителя, при каждой замене масла в редукторе заднего моста, необходимо менять на новые, как сливную, так и заливную пробку. Поэтому после того как стекут последние капли масла, завинчиваем новую сливную пробку, номер для заказа 0AA409057 (в комплекте сразу две штуки, сливная из заливная, они одинаковые). Все подтёки масла смываем очистителем карбюратора.

Новое масло для заливки у нас Castrol 75w90, номер для заказа 154FB4 (канистра на 1 литр). На носик канистры одеваем шланг, другой его конец просовываем в заливное отверстие и выдавливаем:

Всего нам необходимо будет залить 1.2 литра нового масла. Закручиваем заливную пробку. На этом замена масла закончена, не забывайте по окончанию работ снять машину с режима домкрата.

Видео замена масла в редукторе заднего моста Ауди Q7

Резервное видео как заменить масла в редукторе заднего моста Audi Q7:

Менял как то масло, опишу процесс, хотя дел там на час со всеми сборами.

Масло нужно 0,85л.
Покупаем литровую бытулку G052162A2

Подставляем под слив масла тару.
Откручиваем болт-пробку "1" и затем болт-пробку "2"
Сливаем масло, там его 850гр. (я сливал в отдельную тару и слил всего 600гр, куда делось не понимает ни кто, везде сухо всё было.) я оставил сливаться гдето на минут 40 мне было важно выжать всё от туда! Пока сливалось из роздатки я сливал из гл передачи перед и зад ещё!
После того как всё слили, закручиваем болт-пробку обратно, вытираем всё на чисто, я обработал всякими спреями чтоб было чисто и сухо от масла.

Берём бутылку с маслом.
Бутылка имеет вытяжное горлышко. Вытягиваем его, и аккуратненько его заливаем в отверстие "1", лейти смело пока не зальёте грамм 800, потом осторожнее, и как масло начало выливаться из отверстия прекращаем. даём лишнему маслу вытечь через отверстие "1". закручиваем болт-пробку, вытираем всё моем.
Вот и всё.

Гл передача перед.

Масло сколкьо не помню =(
Покупаем нужное кол-во масла для передней и задней передачи G052145S2

Картинки нет точнее на ней не видно пробок
Но там всё просто, кто полезет менять значит понимает и всё будет ясно и так даже без этого мануала.
Сливаем масло через нижний болт-пробку
Заливную пробку при этом открутить лучше тоже, чтоб масло лилось ровненько и не плескалось.
Заливная пробка находится в неочень удобном месте как у раздатки и задней передачи.
Если смотреть по движению авто, то она с переди корпуса перед железной балкой. Предварительно рекомендую очистить всё от грязи и промыть WD или чем угодно, воизбежании попадания песка-грязи внутрь!
Сливайте всё пока не перестанет капать =))) закручиваем сливную пробку.
Далее заливаем масло.
Открываем капот просовываем через моторный отсек в низ шланг, вставляем его в заливное отверстие.
Идём к капоту и заливаем из бутылки с помощью лейки, масло густое, льётся долго, ждём пока не начнёт переливаться из заливного отверстия.
После этого убираем шланг, и ждём пока лишнее не вытечет.
Закручиваем болт-пробку! Помойте хорошо потёки иначе потом будет вот такая "красота"

Гл передача зад.

Масло нужно 1,25л
Покупаем нужное кол-во масла для передней и задней передачи G052145S2

Процес прсотой, как и на раздатке, обе пробки выкрутить и слить старое масло, закрутить нижнюю, и залить через верхнюю новое! Лишнему дать вытечь и закрутить!

Процес не долгий и не сложный, можно объединить с очередным ТО.
Дорогое толкьо масло!

Настоятельно не рекомендую сомневающимся что-то делать самому!

Читайте также: