Замена масла в мостах тагаз тагер
Добавил пользователь Алексей Ф. Обновлено: 19.09.2024
Для замены масла в переднем и заднем редукторах желательно наличие ямы или эстакады. Однако при их отсутствии это можно делать и на земле, без поднятия машины домкратом. Необходимый инструмент: емкость для слива масла, шприц (объем 200–300 мл) или воронка с длинным шлангом для заправки масла, вороток с квадратом 1/2″ для отворачивания сливной и заливной пробки.
Если установлена дополнительная защита переднего редуктора — необходим инструмент для ее снятия (размеры болтов могут меняться, в зависимости от места установки), в данном примере понадобятся ключи S17 и S14.
Для ускорения процесса слива масла при низких температурах замену масла рекомендуется производить при прогретом редукторе — для этого достаточно проехать перед процедурой несколько километров. При замене масла в переднем редукторе при прогревании нужно подключить передний мост.
Прогретый автомобиль нужно установить на яму. Если передний редуктор скрыт под защитой, то ключом на 14 нужно открутить 4 болта крепления металлической защиты и снять ее (или просто сдвинуть в сторону).
Далее, в независимости от того, в каком редукторе меняется масло, нужно тщательно очистить от грязи отверстия в сливной и заливной пробках. После этого нужно открутить заливную пробку редуктора с помощью воротка с квадратом 1/2″.
В переднем редукторе:
В заднем редукторе:
Если открутить заливную пробку удается — нужно подставить емкость для сбора масла под редуктор и открутить сливную пробку.
В переднем редукторе:
В заднем редукторе:
Слитое масло необходимо оценить на предмет посторонних металлических включений и цвета. Если цвет слитого масла белый — есть проблемы с попаданием воды в редуктор (например, от медленной езды по глубоким лужам), если цвет темный или желтый — все в норме. Наличие металлической крошки говорит о возможном скором ремонте агрегата.
Далее, нужно протереть открученные пробки от масла, нанести на резьбу сливных пробок тонкий слой силиконового герметика и закрутить на место.
При замене масла в заднем редукторе следует обратить внимание на то, что данный автомобиль оборудован LSD-дифференциалом в заднем мосту и для него требуется специальное трансмиссионное масло (как правило, в маркировке такого масла присутствует обозначение LS или LSD).
После этого требуется залить свежее масло с помощью шприца или воронки, вставленной в отверстие из-под заливной пробки до тех пор, пока оно не начнет вытекать из заливного отверстия.
Затем остается протереть резьбу уже заливной пробки от масла, смазать ее тонким слоем силиконового герметика, закрутить на место. Так как была снята защита моторного отсека, то нужно установить на место и ее, затянув 4 болта крепления.
После этого можно сделать пробную поездку, чтобы после нее проверить отсутствие течей через сливное и заливное отверстия редукторов.
Как и для многих других моделей авто, замена масла двигателя ТагАЗ Tager производится раз в 10 тысяч километров пробега.
Сначала нужно прогреть двигатель, установить автомобиль на стояночный тормоз (ручник), открыть капот. Если на автомобиле установлена нештатная защита картера — необходимо снять ту ее часть, которая закрывает поддон картера двигателя со стороны сливной пробки.
Далее, требуется подготовить емкость для отработанного масла (объем масла, в зависимости от объема установленного двигателя, — от 6 до 8 литров) и установить ее под картер двигателя. После этого — открутить сливную пробку ключом или головкой S17.
Под капотом нужно открутить крышку масляного фильтра.
Удобнее всего это сделать съемником масляного фильтра накидного типа, например, таким:
Теперь можно заменить масляный фильтр. Для этого сначала нужно вынуть старый фильтр из корпуса (осторожно: в фильтре находятся остатки масла!).
Затем нужно снять с крышки фильтра уплотнительное резиновое кольцо и заменить его новым, предварительно смазав кольцо моторным маслом. Можно отработанным.
Теперь можно установить новый фильтр на место, затянуть крышку.
С новой медной уплотнительной шайбой (идет в комплекте вместе с новым масляным фильтром) необходимо закрутить сливную пробку поддона.
После этого остается залить свежее моторное масло (около 7.5 литров), проверить его уровень с помощью щупа и завести двигатель. Если после внимательного осмотра масляного фильтра и сливной пробки найдены подтеки масла — необходимо подтянуть потуже. После этого требуется заглушить двигатель и через несколько минут еще раз проверить уровень масла по отметкам на щупе, при необходимости долить масло.
Если для выполнения работ Вы снимали защиту картера — нужно установить ее на место. Все готово!
Для замены масла в раздаточной коробке необходима яма или эстакада. Необходимый инструмент: емкость для слива масла, шприц (объем200–300 мл) для заправки масла, вороток с квадратом 1/2″ для отворачивания сливной и заливной пробок, ключ S14. Если установлена дополнительная защита редуктора — необходим инструмент для ее снятия.
Перед заменой масла желательно прогреть раздаточную коробку, проехав на автомобиле несколько километров.
Для замены масла нужно установить автомобиль на яму, при наличии дополнительной защиты раздаточной коробки снять ее, открутив болты крепления.
Далее, необходимо очистить отверстие в заливной пробке от грязи и плотно вставить в него вороток с квадратом 1/2″.
Если пробку отвернуть удается, нужно снять компенсаторный груз, открутив 4 болта его крепления к раздаточной коробке ключом S14.
При снятии необходимо соблюдать осторожность — груз достаточно тяжелый, около 1 кг. После снятия груза становится доступна сливная пробка.
Отверстие в пробке нужно очистить от грязи, подставить емкость для слива масла под раздаточную коробку и выкрутить ее с помощью воротка. После окончания слива масла необходимо закрутить сливную пробку на место. Резьбу можно дополнительно смазать герметиком.
После этого требуется залить моторное масло в раздаточную коробку с помощью шприца. Заливать нужно до тех пор, пока оно не начнет вытекать через заливное отверстие. После этого необходимо закрутить заливную пробку и произвести дальнейшую сборку в последовательности, обратной разборке.
В итоге остается провести пробную поездку, чтобы после нее проверить отсутствие течей масла через пробки.
Читайте также: