Замена масла в мойке высокого давления daewoo

Добавил пользователь Евгений Кузнецов
Обновлено: 20.09.2024

Несмотря на заверения большинства производителей, едва ли минимойка сможет “отбегать” весь свой срок службы без грамотного ТО. По крайней мере, если не уделять внимание этому вопросу, срок эксплуатации может оказаться неприятно коротким. Поэтому замена масла в мойке высокого давления может считаться совершенно необходимым действием, нацеленным на получение максимальной отдачи от такой покупки с действительно большим периодом ее использования, позволяющим полностью окупить все затраты. Кроме того, эти действия позволят с достаточной точностью визуально оценить состояние основных деталей и узлов аппарата на предмет повреждений или истирания, а также возможной необходимости их замены на новые.

Замена масла мойки высокого давления . Как выполнять?

Вне зависимости от модели минимойки или производителя, процесс ее обслуживания будет выглядеть примерно одинаково:

Демонтаж корпуса для получения прямого доступа к основным механизмам. Производители таких устройств, к счастью, обычно не стремятся слишком закрывать их от вмешательства сложными корпусами или другими аналогичными способами.
Проверка наличия масляных или водяных подтеков. При их обнаружении, стоит включить в обслуживание еще и замену соответствующих манжет, иначе все ваши дальнейшие действия не будут иметь особенного смысла.

Для доступа к месту, куда заливать масло в мойку большого напора , а именно, к цилиндрам, снимается помпа.
Старая смазка сливается из бака, в котором находились цилиндры. Стоит также оценить ее внешний вид — белесый цвет будет напрямую говорить о попадании воды через прохудившиеся манжеты.
Выполняется качественная очистка цилиндров и бака. Стоит выполнить эту задачу особо тщательно, те более, если будет заливаться в дальнейшем другая марка.
После того, как залито новое масло в мойку высокого давления , вся конструкция собирается в обратном порядке, четко соблюдая очередность всех операций.

Поскольку в собранном состоянии визуальная оценка состояния смазки не представляется возможной, ориентироваться в сроках обслуживания приходится по рекомендуемым значениям. Так, если вас интересует идеально работающая мойка высокого давления, замена масла впервые должна проводиться после 30 часов суммарной работы. В дальнейшем, такие действия понадобятся реже и период между ТО можно будет свободно доводить до 100 часов, если, конечно, смазка была подобрана правильно. В целом, весь процесс замены не потребует от вас слишком серьезных навыков или больших усилий, особенно, при наличии опыта в обслуживании любой другой техники.

Какое масло залить в редуктор мойки высокого давления ?

Любому автомобилисту, а именно они обычно оказываются покупателями минимоек, известно о последствиях использования неправильной смазки.

Наши советы по выбору жидкости для замены в АВД :

1. Серия К-2 — масло SAE 15W40
2. Серия К 3-7 — масло SAE 15W40 — в случае если масло уже было залито
3. Серия К 3-7 — смазка консистентная — Thermoplex ALN VP2 (или аналогичная)

В случае рассматриваемых аппаратов, работающих преимущественно в теплое время года, оптимальными вариантом будет заливать 15W40, максимально соответствующее по большинству требований. Впрочем, если вы хотите максимально точно узнать, какую смазку в аппарате большого напора вашего типа использовать, проверьте техпаспорт или сайт производителя. Там же обязательно найдутся и рекомендации относительно необходимого количества заливки новой смазки, а также много другой полезной для правильной работы информации. В любом случае, изучение дополнительной информации по выбранному устройству всегда окажется полезным.

После недавней проблемы с моей мойкой, решил найти информацию о техническом обслуживании АВД, дабы продлить жизнь своего аппарата. Такой информации оказалось не много. Как правило производители не указывают информацию о необходимом ТО. Они лишь рекомендуют обращаться в сервисный центр по причине поломки. Ну оно и понятно, ремонт или покупка нового аппарата для производителя гораздо выгоднее чем профилактика поломки…

ЗАМЕНА МАСЛА

В одной из инструкций к дорогостоящему аппарату (Kränzle) я нашел информацию о замене масла:

Цитата:
При высокой влажности воздуха и колебаниях температуры возможно
образование конденсата (масло имеет серый цвет); в этом случае
необходимо заменить масло.
Первая замена масла производится примерно через 50 часов работы. После
этого в течение всего срока службы нет необходимости производить замену
масла.
Новое масло:0,25 л — моторное масло: W 15/40

Так же нашел информацию от аппаратов KARCHER:

Цитата:
Регулярно проводите профилактические работы по ремонту оборудования. Масло следует менять через первые 30 часов работы аппарата, затем через каждые 100 часов. Масло должно заливаться только рекомендованное фирмой-производителем мойки.

Так же удалось найти следующую информацию с форумов:

Цитаты:
В бытовых мойках масло меняется как правило при ремонте. Практически все небольшие мойки просят при замене обычное моторное минеральное масло 15W40. В мощные аппараты заливается трансмиссионное масло SAE 80/90. Вязкость масла лучше всего проверить по техпаспорту.
Первая замена производится после обкатки аппарата через 50 моточасов. Следующая через 500 моточасов или через год при средней нагрузке.

Пример замены масла:

PS Добавлю, что раскручивать механизм АВД нужно как правило в вертикальном положении (электродвигателем направлинным вниз) дабы не разлить имеющееся там масло.

Пример не правильного раскручивания аппарата:

(обратите внимание, масло на видео было серым, следовательно у автора ролика была необходимость в его замене)

Метки: замена масла, то, авд, мойка высокого давления, обслуживание

Комментарии 15

А кто нибудь смотрел рекомендуемый срок эксплуатации АВД? Максимум 5 лет! Керхер заявляет — масло нет необходимости менять за весь срок эксплуатации. Там обычная веретенка залита по нашему и не более полстакана с косой шайбой то, что она цвет меняет — не парьтесь! Если у вас вода жесткая, что вы хотите без осадка куда? Необходима водоподготовка на мягкость. Клапан ( а не поршень) обрабатывается силиконовой смазкой. Забивайте любой другой, хоть вазелином со временем все вымоет. Современный антифриз имеет присадки щадящие "резину" (патрубки) алюминий(помпа), медь (соты радиатора). Мастера сейчас рекомендуют не удлинять шланг ВД, а водяной удлинять, чтобы расстояние ежду аппаратом и пистолетом было "родное" из коробки.Само устройство АВД не позволяет воде при утечке попасть на электричество внутри!

Хорошая статья! Информацию собрал и подробно всё описал, особенно полезной оказалась информация по маслу.

глупый наверно вопрос но в керхер К5600 есть масло?

Недоговаривают на видеороликах. На Кёрхере вообще спец вводит в заблуждение. Без замены уплотнителей да аппарат может прослужить 5 лет, но для этого им надо практически не пользоваться!
1) Каковы условия работы АВД? Впервую очередь это вода с примесями солей и известняка (фильтрующего воду). Это значит, что уплотнители будут изнашиваться тем быстрее, чем чаще пользуешься АВД. Но есть еще нюанс, после того как вы вылили воду с аппарата и убрали хранится в гараж, солевые отложения высыхают во внутренностях насоса и кристализуются. Если мы после этого разберем насос, то увидим белый налет который не протрешь тряпкой. Представляете что будет с резинками когда они начнут тереться об эти кристалы когда вы включите аппарат?! Этот налет можно убрать только механически (чего делать категорически нельзя) или обработав и дав отмочиться Silit (средство для раковин и стиральных машин). А потом уже протереть тряпкой. Оставлять под давлением воды аппарат тоже нельзя. Во первых зимой вода замерзает и расширяется, что приводит разрыву насоса. Во вторых у нас остаются под нагрузкой пружины и уплотнители. Обычно страдают пружины, которые от долгой неизменной нагрузке проседают (как задние пружины в автомобиле), что приводит к потери давления. Чтобы избежать возникновения налета от соли, возникновения окислений металла (ржавчины), заклинивание клапанов, замерзание насоса — производители рекомендуют заправлять через шланг подачи воды, авнтифриз и выключать аппарат, когда антифриз потечет с пистолета. То есть внутри все будет в антифризе.
Если не боитесь разбирать сами насос еще рекомендую смазывать управляющий поршень (фирмы называют его по разному) который нажимает маленькую кнопочку на насосе, чтобы выключить двигатель когда отпускаете пистолет. С завода там обычно идет белая смазка похожая на жир. ее вымывает, и со временем он может заклинить. Так вот я обычно смазываю густой водо-оталкивающей смазкой, ее один хрен вымоет, но не сразу и не везде. Вообще я смазываю еще поршень регулирующий давление (на нем тоже есть резинки и пружинки) но не на всех мойках есть регулятор. Так вот резинки что стоят на регуляторе и управляющем поршне имеют естественное свойство стираться и затем пропускать воду на улицу, что приводит к потере давления, пропадает функция автовыключения, вода может попасть на электрические части мотора (хотя чаще заливает микровыключатель и потом мотор вообще не включается). Так вот, чтобы не доводить дело до серьезных проблем, рекомендую по возможности осматривать мойку на предмет подтеков воды. Если у нас текут шланги, то надо это устранить иначе никаких подтеков воды из насоса мы просто не увидим. Да кстати, если шланг входящий не герметичен, попадание воздуха приводит к гидроударам, что ломает пружины.
Что касается замены масла. На "косых шайбах" иногда производитель указывает моторное 15/40, но чаще трансмиссионное 80/90. Если не знаете что заливать, лучше залейте трансмиссионное. В АВД нет малянного насоса, потому чем гуще, тем лучше. Но совсем густое тоже не стоит, выдавит сальники. Чтобы легче было разбирать и собирать "косую шайбу" (мощные помпы тяжело прижимать рукой при сборке) рекомендую взять две шпильки с резьбой как на болтах что вы выкручиваете с насоса при замене масла. Надеть на них трубки, которые будут прижимать блок клапанов, пока вы все болты не выкрутили, а на шпильки гайки. Получается такая схема, выкручиваем 2 болта по диагонали. Вкручиваем шпильки с трубками тем самым зажав блок клапанов к механизму с шайбой. Выкручиваем оставшиеся 2 болта. И потом попеременно (равномерно) откручиваем шпильки. В итоге мы можем аккуратно снять блок клапанов и плунжеры с "косой шайбы" не разлив масло. При сборе делаем то же самое в обратной последовательности. На видео мужик мучается с Г-образными шетигранниками. Лучше попросите у кого нибудь биту которыми пользуются на СТО. И вам легче и болты будут целее. Только при затягивании не переусердствуйте, все таки металл мягкий. Прежде чем выкинуть масло, замерьте сколько ее вытекло. Исключение, если оно белого или кофейного цвета. Если оно белое, значит уплотнители на плунжерах (манжеты) надо менять. Если процесс запустим, то потеряем весь аппарат. Если же наоборот масло вытекло вниз к клапанам, то манжеты менять не обязательно, надо менять сальники где плунжеры стоят. В любом случае, если неуверенны в объеме заливаемого масла, заправляйте так, чтоб в масло была полностью погруженна косая шайба, но не больше. Если налить до краев, то его может выдавить в мотор или еще куда. Это тоже плохо. Ну и на последок — фильтр. Чем лучше он чистит воду от примесей, тем дольше прослужит аппарат. Но если он сам будет забит, то нехватка воды для насоса, тоже ускорит износ манжет насоса. Поэтому по чаще проверяйте фильтр.
Тема хорошая и актуальная. Автор темы молоток!))

Покупка "Кёрхера", пожалуй, единственная вещь, которой не стоит хвастаться, да и вообще распространять эту информацию :)
Изначально, целился на Керхер К5, именно К5, потому что все что ниже игрушки с помпами из пластика, но ценник там стал совсем не гуманный, поэтому пришлось искать альтернативу.

Выбор пал на мойку высокого давления Daewoo DAW 550 модель 2019 года + пеногенератор Daewoo DAW 10. Подкупили меня положительные отзывы, большая производительность данной мойки, комплектность и привлекательная цена.
Для общего понимания: мойки можно разделить на "Минимойки" — это мойки с рабочим давлением под 100 bar, способные разве что пыль смыть с авто, как правило помпа у них из пластика, короткий шланг "высокого" давления, отсутствие грязевой фрезы в комплекте и так далее, а бывают Мойки высокого давления — с рабочим давлением под 150-200 bar, высокой производительностью, хорошей комплектацией, которые способны не только отмыть ваш автомобиль, и не забывайте, что задача мойки это отмыть засохшую грязь и смыть химию с авто используя высокое давление воды, а так же, найдут широкое применение в домашних условиях — чистка сайдинга, забора, садовой мебели, дорожек, плиток, ковров и паласов, а особо хитрые даже поросят чистят подобными мойками! Поэтому лучше переплатить за мощностью мойки, чем не докупить и мойка будет пылиться в гараже без работы, знаю лично такие случаи.
А теперь про мойку поподробнее…
Комплектация: мойка, шланг высокого давления, пистолет, насадка с прямой регулируемой струей, насадка грязевая фреза, штатный пеногенератор, дополнительный фильтр тонкой очистки, игла для прочистки сопла пистолета, инструкции.
Характеристики:
1. Мощность 2300 Ватт
2. Рабочее давление 180 bar (не регулируется)
3. Производительность 550 литров/час (Чем выше этот показатель, тем лучше будет отбивать грязь)
4. Материал помпы АЛЮМИНИЙ
5. Авто-стоп. Автовыключение при отпускании курка.
6. Механический фильтр, фильтр тонкой очистки (двухступенчатая фильтрация)

7. САМОСТОЯТЕЛЬНЫЙ ЗАБОР ВОДЫ из емкости! Функция отличная, но нужно помнить, что от водопровода насос проживет дольше и давление будет лучше.
8. Встроенная емкость для шампуня. Позволяет использовать пену не меняя насадку на пистолете.
9. Дополнительный пеногенератор в комплекте. Не теряя времени, зная, что штатные пеногенераторы не отличаются похвалой, купил так же DAEWOO DAW 10

Мойки высокого давления требуют обслуживания, которое продлевает сроки службы аппарата и гарантирует эффективное удаление загрязнений. Некоторые утверждают, что дополнительные манипуляции не нужны, а ремонт должен осуществляться в сервисных центрах. Но в определённых случаях может потребоваться замена масла в мойке высокого давления, и данный процесс имеет свои особенности. А какое средство для мойки выбрать, как его заменить? Ответы – в статье.

Нужно ли самостоятельно заменять масло, когда это делать

Нужно ли в мойку высокого давления лить масло в домашних условиях? Смазочное средство заливается производителем для обеспечения смазывания всех деталей с целью защиты от их истирания и преждевременного износа. Многие компании, изготавливающие моющие аппараты, утверждают, что самостоятельные замены масла не требуются, и устройства могут эксплуатироваться в течение заявленного срока службы без технического обслуживания.

Опытные пользователи или специалисты по ремонту советуют менять масло во время ремонтных работ, осуществляемых при поломках мойки. Также замены необходимы при продолжительной или очень активной эксплуатации. Если же мойка используется нечасто или периодически, то масло, залитое производителем, будет выполнять свои задачи на протяжении всего срока службы.

Типы масел

Также масла классифицируются по техническим основным параметрам, главнейшим из которых считается уровень вязкости, определяющей степень покрытия смазкой поверхности, подвергающейся трению. Чем меньше число, прописанное в маркировке после буквенных символов, тем более жидким является масло. Максимально вязкие и густые средства применяются летом, а наиболее жидкие – в холодное время года. Также существуют всесезонные масла, предназначенные для круглогодичного применения в средних широтах с умеренным климатом без значительной разницы между зимними и летними температурами (от -15 до +35 градусов).

Вязкость зависит от температуры окружающей среды и имеет разнообразные вариации. Так, универсальными вариантами считаются 5W-40 и5W-30. Также к категории всесезонных масел относятся средства с маркировками 5W 30 и 40, 0W 40 и 30, 10W30 и 30, 15W-40 и20W-40.При температурном режиме не ниже восемнадцати градусов Цельсия рекомендовано применение средств, промаркированных 0W30 или 20, 10W 40 или 30, 5W 30 или 20. При экстремально низких зимних температурах используются только самые жидкие масла 0W30 или 20 и 5W 30 или 20.

Крайне важно учитывать тип мотора в устройстве. Для электрических двигателей подходят консистентные масла, но так как с недавнего времени они сняты с производства, то применяются минеральные смазки, а также моторные минеральные масла в сочетании с литолом (пропорция – 1:1). Если двигатель бензиновый, то подойдёт смесь, состоящая из одной части топлива и 40-50 частей смазки (лубриканта). Для дизельных модификаций рекомендованы моторные стандартные масла.

Какое масло использовать: правильный выбор

Какое масло заливать в мойку? Обычно рекомендации по выбору даются самим производителем и указываются либо в технической документации, прилагаемой к устройству, либо в инструкции по эксплуатации, либо на заводской упаковке, либо на официальных веб-сайтах. Также маркировка может быть прописана внутри корпуса мойки на крышке резервуара для смазки.

Описание процесса замены

Как правильно осуществить замену масла в мойке высокого давления? Чтобы сделать всё грамотно и без ущерба для аппарата, следуйте такой инструкции:

Демонтируйте корпус для получения открытого доступа к внутренним деталям.
Проверьте наличие конденсата, водяных либо масляных подтёков. Если таковые имеются, то вместе с заменой масла нужно также поменять манжеты для исключения дальнейших подтеканий.
Снимайте крышку с масляного бака.
Поставьте ёмкость для слива старого масла.
Наклоняйте весь корпус аппарата вперёд, чтобы использованное масло стекало в подготовленную ёмкость.
Масло заливается в мойку (бак) до указанной отметки (если она присутствует), либо до расстояния 5-10 миллиметров от верхнего края.
Верните на место крышку и хорошо её закрутите.
Соберите корпус.

Используйте подходящее смазочное средство для мойки, чтобы аппарат служил долго и работал эффективно. А если вы не уверены в своих знаниях и силах, то для замены масла лучше обратиться в сервисный центр.

В каждую модель моек высокого давления, включая Керхер (Karch HD), sterwin (Стервинс), Интерскол, Хутер, Штиль, Элитеч, Нилфиск, Bosch (Бош) масло наливают на стадии сборки. Но бывают ситуации, когда эту специальную жидкость следует залить самому. К примеру, при длительной эксплуатации техники или неожиданном ремонте. Перед этим необходимо узнать, какое масло заливать в Керхер.

Для чего нужно масло

Масло для заливки в двигатель автомойки применяют для увеличения эксплуатационного срока . Данная жидкость для прибора имеет огромное значение. Во время нагнетания давления на основной редуктор приходятся огромные нагрузки, такие перегрузки приводят к изнашиванию механизма. Эта специальная жидкость улучшает качество работы генератора. Для нормального функционирования оборудования необходимо, чтобы его элементы и узлы были хорошо смазаны. Запрещается смешивать жидкости прямо внутри бензобака. Для этого есть отдельная емкость, в первую очередь заливают горючее, а потом масло. Какое масло в мойку высокого давления надо залить зависит от конкретного типа устройства для мойки автомобиля .

Масло улучшает и продлевает работу мойки

Виды масел и их особенности

В магазинах представлено много моделей с топливным (бензин и дизель) и электрическим двигателем. От того какой именно выбран мотор зависит и разновидность смазочного материала.

Первая буква в маркировке соответствует типа топлива, а следующая отвечает за вид присадки.

Чтобы разобраться какое и сколько заливается масло в Керхер К 2.14, К 4.80, К 5.200, К 5.20 М, обязательно надо ознакомиться с рекомендациями изготовителя и точно следовать их указаниям.

Для такой техники подходит консистентная смазка, которая на хорошем уровне защищает детали от :

Для профессиональной серии HD, HDS используют трансмиссионные и моторные (BG — ВД) масла, которые изготавливаются на минеральной основе. Синтетические и полусинтетические смазочные жидкости для моек высокого давления Керхер не подходят.

В зависимости от температуры воздуха изменяется вязкость смазок.

Они классифицируются на :

Зимние. Имеют более высокую вязкость. При наличии на улице температуры ниже нулевого значения двигатель не запускают.
Летние. У этих составов более низкая вязкость. Такие смазки независимо от холода по масляным каналам проникают к местам трения, тем самым защищают мотор.
Всесезонные. Смазки способные менять параметр в зависимости от температуры. Их применяют в любое время года.

Моторное масло

Сколько масла заливать в Керхер? Этот тип масла может использоваться вместе с консистентной смазкой в равном соотношении 1:1. Во многих моделях моек высокого давления производители рекомендуют заливать его и в чистом виде. Изготовители техники Керхер указывают в инструкции, что эта жидкость должна быть изготовлена только на минеральной основе, соответствовать классу вязкости по SAE 15w40 . Если сравнивать с синтетикой, то такая основа более густая. Данный продукт предназначен для круглогодичной работы при температуре не ниже -15 и не выше +35 градусов. Моторное масло окутывает механизмы и детали мойки тонкой пленкой, поэтому смазка не вытекает.

Производители выпускают разные виды масла

Трансмиссионное масло

Применяемое в профессиональной мойке масло при проведении технического обслуживания можно менять на трансмиссионное. Его используют в коробке передач автомашин. Для моделей Керхер профессиональной серии, которые функционируют на дизтопливе, оптимальным вариантом считается именно трансмиссионные масла. Двигатель моек высокого давления при работе испытывает высокие тепловые и механические нагрузки . Для снижения неблагоприятного воздействия на узлы и детали техники нужно заливать смазочные составы с определенным классом вязкости.

Для дизельных моторов подходят трансмиссионные минеральные масла GL-5, имеющие класс вязкости 85w90.

Благодаря особому составу, такие смазки должным образом защищают механизмы прибора при больших нагрузках .

Консистентные смазки

Консистентные смазки в основном изготавливаются на основе литиевого мыла. Если этот продукт высококачественный, то двигатель прослужит исправно долгие годы , а также он:

может эксплуатироваться в системе продолжительное время;
не окисляется;
предотвращает появление ржавчины.

Так как консистентные смазки способны поглощать давление , то использовать их можно вне зависимости от температуры на улице.

Особенности функционирования при температурном режиме

Класс вязкости SAE считается основным параметром масла для мойки высокого давления. Вязкость влияет на то, как смазка будет распределяться по поверхности трения, а также на правильность смазывания мотора при пуске и подогреве при отрицательной температуре. У более жидкого масла цифра, указанная в маркировке после буквы, имеет небольшое значение. Жидкое масло применяют в зимний период, густое – в летний .

По техническим параметрам наиболее лучшим маслом для мойки Кернер считается смазка класса 5W-30 и 5W-40. При предельно низкой температуре стоит выбрать масла 0w-20 и 0w-30. Из минеральных составов лучше всего остановить свой выбор на продукте высшего качества с вязкостью 15 W-40 и сертификацией API SH/SJ/CG-4/CF-4, A3/B3/E2 .

Стандартные классы вязкости SAE для агрегатов: 0W-20, 0W-30, 5W-20, 5W-30, 10W-30, 10W-40, 20W-50. Всесезонные смазки: SAE 5W-30, SAE 0W-30, SAE 10W-30, SAE 0W-40, SAE 15W-40, SAE 5W-40, SAE 10W-40, SAE 20W-40.

Подготовка к замене масла

Перед тем как заменить масло, открывают корпус насоса давления. Оценивают состояние двигателя и компрессора на наличие коррозии, следов воды и масла.

Если они есть, поверхность очищают, уплотнительные резинки меняют . Демонтируют помпу высокого давления, откручивают 4 болта, которые находятся сверху узла. Будут видны плунжерные цилиндры, которые тоже необходимо снять. С этих деталей бензином оттирают остатки старой смазки. Вытаскивают подшипник и косую шайбу. Они также нуждаются в очищении.

Масло меняют через каждые 100 часов работы

Замена масла мойки высокого давления. Как выполнять?

Процесс обслуживания любой мойки любого производителя практически одинаковый. Перед тем как в Керхере поменять масло, нужноиз бака с цилиндрамислить старую жидкость. Посмотреть на ее внешний вид. Если она белого цвета, значит прохудились манжеты и сквозь них в бак попала вода .

Замену масла необходимо выполнять через каждые 100 часов работы мойки высокого давления. После снятия крышки с масляного бака устройство наклоняют вперед. Подставляют заранее приготовленную тару, в которую сливают старое масло. Затем бак заполняют новым, наливают его медленно . Очень важно, чтобы воздушные пузыри вышли из бака. Опять устанавливают его крышку, а потом закрепляют крышку резервуара.

В собранном состоянии визуально оценить в каком состоянии находится смазка невозможно, поэтому в сроках обслуживания приходится ориентироваться по рекомендуемым значениям . Специалисты советуют следить за уровнем жидкости, проверять его 1 раз в неделю. Это позволит избежать поломок. При попадании в бак воды, нужно немедленно менять смазку, иначе прибор выйдет из строя.

Первый раз масло заливают после того как мойка проработает 30 часов.

Лучше останавливать свой выбор на смазках, которые являются универсальными для моделей. Для Керхер хорошо подходят такие варианты: SW-20, 10W-40, 10W-50, 3W-30. Благодаря масляному наполнителю генератор начинает работать быстрее, делает это плавно и бесшумно . Дополнительно можно использовать смазку Литол в пропорции 50/50. Жидкость наливают выше уровня косой шайбы (200 мл).

Заключение

Залить масло в мойку высокого давления несложно. Не нужно обладать специальными знаниями, в особенности если есть раньше приходилось обслуживать другую технику. Профессионалы рекомендуют приобретать смазочную продукцию, изготавливаемую в Германии, потому как практически все минимойки выпускаются там же. Срок работы мойки высокого давления в основном зависит, насколько качественное масло будет залито, поэтому фирма-производитель рекомендует применять только родственные смазки.

Читайте также: