Замена масла в мкпп в шевроле орландо

Добавил пользователь Skiper
Обновлено: 19.09.2024

Chevrolet Orlando – автомобиль пятидверный семейный автомобиль на семь мест. Базируется на платформе Chevrolet Cruze. В производство поступил в 2010 году на Калининградском автозаводе, в России продавался до 2015 года. В производимых в России моделях были двигатели 1.8 литра и 2.0 VCDi (турбированный дизель).

Обслуживание автомобиля выполняться также как и у любой другой модели. Изготовителем рекомендована полная замена моторного масла каждые 15 000 км. Кроме масла нужно менять и фильтр очистки. Владельцы Орландо часто обслуживают двигатель раньше чем рекомендовано производителем, примерно на 10-12 тысячах, объясняют это качеством рыночных продуктов и плохими дорогами что дает большой стресс для двигателей.

Какое масло лить и сколько?

По рекомендациям производителя, первую замену масла в двигателе нужно провести при пробеге 7500 км. Затем – при каждом плановом техническом осмотре (15 000 км). Рекомендуемое масло для двигателя 1.8 литра — GM 5W30 (аналог — Dexos2 SAE 5W30 5L). Для данного мотора требуется 4.3 – 4.5 л масла.

Инструкция

  1. Греем двигатель до 50-60 градусов. Теплое масло имеет лучшую текучесть и лучше стечет с двигателя при полной замене. Наша задача убрать по максимуму старую грязную и отработанную жидкость которая уже не имеет полезных свойств с двигателя и залить новую. Если в картере остаканиться много старого грязного масла оно сметаешься с новым и ухудшит его полезные свойства. Прогревайте перед работой двигатель 5-7 минут, этого будит достаточно.
  2. Для удобного доступа к сливной пробке (и в некоторых моделях масляный фильтр также крепится с низу) и днищу автомобиля в целом нужно будит поддомкратить либо заехать на смотровую яму (лучший вариант). Также, в некоторых моделях может быть установлена “защита” картера двигателя.
  3. Открываем доступ воздуха в картер путем откручивания крышки заливной горловины и щупа.
  4. Подставляет большую тару (равную количеству заливаемого масла).
  5. Откручиваем сливную пробку ключом. Иногда сливная пробка выполнена как обычны “болт” под рожковой ключ, а иногда можно открутить с помощью четырех либо шестигранника. Не забываем одевать защитные перчатки, масло скорее всего будит теплым но нужно иметь ввиду осторожность.
  6. Ждем примерно 10-15 минут пока отработка стечет в тазик либо обрезанную пластиковую канистру.
  7. Необязательный пункт но очень эффективен! Промывка двигателя специальной жидкостью не вписана в регламент обслуживания и не является обязательной к выполнению – но. Немного заморочевшись вы в разы лучше промоете двигатель от старого, черного масла. При этом выполняют промывку со старым масляным фильтром в течении 5-10 минут. Вы удивитесь какое черное масло выльется с этой жидкостью. Использовать эту жидкость очень просто. Детальное описание должно присутствовать на этикетке промывочной жидкости.
  8. Меняем фильтр очитки. В некоторых моделях меняется не сам фильтр и фильтрующий элемент (обычно желтого цвета). Пропитка новым маслом фильтра перед установкой является обязательной процедурой. Отсутствие масла в новом фильтре перед запуском двигателя может вызвать масляного голодание что в свою очередь может произвести деформации фильтра. В общем это не хорошая штука. Не забывайте также смазывать резиновое уплотнительное кольцо перед установкой.
  9. Заливаем новое масло. Убедившись в том что сливная пробка закручена, и установлен новый фильтр очистки масла можем приступать к заливки нового масла ориентируясь по щупу. Уровень должен быть между минимальной и максимальной отметкой. Также, нужно помнить о том что после первого пуска двигателя немного масла уйдет и уровень опуститься.
  10. В дальнейшем при работе двигателя уровень масла наверняка поменяется, будьте внимательны первые несколько дней эксплуатации. Выполните повторную проверку уровня масла по щупу после первого пуска.

Видео материалы

В видео показываются все шаги по замене моторного масла на Шевроле Орландо. Озвучка на английском но все движения интуитивно – понятны.

Видео ролик посвящен замене и обслуживанию масляного фильтра на Орландо.

Poleno

Старожил

Мещер, По мануалу масло заливается через сапун.
Чуть выше левого привода ближе к салону контрольное отверстие уровня под болтом.

Мещер

Спасибо конечно, но и там смотрел! Может не так внимательно! Но даже если оно там где говорите, то как же его заливать то? Тоненькой трубочкой? Там же так просто не подлезть!

Мимо проходил

Да прямо сверху на коробке, в высшей точке, рядом с механизмом выбора передач торчит грибок сапуна под пластиковым колпачком. Он откручивается простым рожковым на 17, открывается приличное отверстие для залива. Если снять с салазок и откинуть блок управления двигателем (не разъединяя разъёмов), то можно прямо воронку в него вставить.

Мещер

колхозник

Знающий

Мещер

Местный

Мещер

Меняю по мере необходимости. В мануале рекомендуют масло менять при пробеге 70000 км. Тем более что как мне показалось что коробка как бы подгуживать начала, слегка подвывать! Ну вот я и решился сам его поменять, вот только "забуксовал" немного с поиском через что его залить. Завтра попробую и отпишусь как и что!

Krav-ozr

Местный
Новичок

genrish

Знающий

Мещер Мое завтра наступило уже сегодня,может у Вас не вышло фотки выложить, я менял сегодня и делаю сразу фотоотчет, чтоб потом не забыть. :handshake:
Начитался ужасов про коробку, что передачи не включаются, или только какая-то одна, или две вместе. Поэтому решил глянуть в коробку на предмет чего там залито. Открутил пробку уровень с правой стороны коробки почти возле самого входа полуоси и что0то мне не понравилось, что начало сливаться. В пластмассовой коробке вообще выглядело масло как темная ночь. Капельная проба поставила все на свои места: нормальное рабочее масло. Пробежало 39т.км - могло еще столько же пробежать, гуталином не стало бы. Да, на магнитике в пробке-уровне и на дне картера картина ну-его-нафиг, конечно, но не смертельно. Масло было и не зеленое и не красноватое - обычное, как моторное. Плохого я машине не сделал, лучше ли - время покажет. Была: свободная суббота и немного вдохновения сделать что-то руками, и я этим всем воспользовался, навозился с машиной в свое удовольствие. Заодно поменял масло в двигателе и сменил резину на зимнюю. Да, моя книга пишет в разделе "Справочные данные" объем масла в коробку - 1.8 литра, поэтому залил две литровки без зазрения совести.


Ещё с момента покупки автомобиля (март 2020) я задумывалась о том, что неплохо бы предупредить течи и более острые проблемы и заняться ТО, невзирая на пробег: мало ли что делал или не делал предыдущий хозяин. Дабы не растягивать "удовольствие" и не расставаться с машиной надолго, обстоятельно прошлась по форумам (здесь и в orlandoclub) и в течение мая заказала и получила кучу запчастей и расходников.
Забегая вперёд, скажу, что не понадобились лишь два пункта и два пункта пришлось докупить по факту. (Поэтому ТО заняло два дня вместо одного. Сутки ждала дозаказ).

1. Жидкости :
1) моторное масло Ravenol HDX 5w-30 synthetic ("dexos app. gen 2" — есть допуск по dexos2) — 4л + 1л (на замену) +4 л про запас, т. к. доставка платная через СДЭК. Зато цены оптимальные. Позже оказалось, что на упаковках есть код, по которому можно будет проверить подлинность и получить скидку на следующий заказ.

Почему выбрала эту марку? Не захотела покупать GM, везде предлагают made in Russia. Сперва думала остановиться на Liqui Moli, но почитала отзывы по качеству и пробегам, и открыла для себя неизвестную мне ранее марку Ravenol. У них огромный выбор масел разного типа и сильно отличающихся в этой связи цен. На оф. сайте ravenol.su есть подбор по машине ( марка имодификация). Для бензинового 1.8 Orlando всего два масла: DXG и HDX, оба 5w-30. Я выбрала более бюджетное, причем так и не "въехала" в принципиальную разницу между ними.

Мастер оценил качество старого масла на "троечку" с минусом и сошелся на том, что в ближайшее время его в любом случае следовало бы менять.

°Для замены масла брала также- не понадобилась — также GM 90502556 пробка сливная масляного поддона с прокладкой. и конечно масляный фильтр. Mann-filter c26106, а можно бы и оригинал GM 13272717.

2) очиститель перед заменой масла арт. 4014835862869.

Добавляется непосредственно перед заменой на сервисе, на холостых оборотах в течение 10-15 минут. Разжижает старое имеющееся масло и снимает нагар и всю дрянь со стенок, выводит ее вместе со старым маслом. С не меньшим успехом можно выбрать любую аналогичную другой марки, я заказывала заодно.

3) масло для МКПП Ravenol VSG 75w-90 full synthetic. 1л + 1л (требуемый литраж около 1.9л)

Тут и выбора не было — только для типа привода. У акпп масло другое.
Старое масло в МКПП, по мнению мастера — уже давно пора было менять. Подозреваю, что это было ещё заводское.

Для замены брала еще прокладку поддона дифференциала мкпп. арт. GM 96829393.

4) антифриз G12+. марка Felix professional.

Озадачила своего мастера. Он пользует концентрат G12. Объяснила, что в Орландо рекомендован именно этот тип. Меня впечатлила статья форумчанина на тему, что класс антифриза принципиально влияет на жизнеспособность прокладок теплообменника.
про антифриз и то, как он влияет на срок службы пластика и резины
5) liqui moli люминесцентная жидкость для поиска протечек. Растворяют в воде либо в антифризе. Облегчает поиск течей в ультрафиолетовом спектре.



Фонарик в деле попробовала перед заливкой жидкости дл поиска протечек; вечером позвонил мастер и договорились на день раньше. Поэтому результат, как это выглядит, я своими глазами не вилела. Сейчас ничего не подсвечивается.
2. Теплообменник. и термостат на 92 градуса.

Я иду проторенной дорожкой, учась на чужих ошибках, поэтому заказала оригиналы:
GM 24445723
GM 25199750 (главная)
GM 55353319
GM 55353321
GM 55353328 (в упак. одна, надо 2 шт!)
GM 55353331
GM 55354068
GM 55556547.

При разборе оказалось, со слов мастера, что держалось там все герметично, но… на герметике. Скорее всего том, что добавляют в антифриз ( luquimoli молодцы!) и плескается там спокойно, а при появлениях малейшей течи контактирует с воздухом и полимеризуется именно там, где надо. Вот ведь прогресс! Всю эту дрянь счистили и поставили новые прокладки. Заказывала в Exist-е.

Патрубки радиатора пришлось купить вне плана, в ходе работ (именно тут уходил антифриз, незаметно, но шустро). арт. GM 95389388. и GM 95390894.

Масло в МКПП Шевроле Орландо и АКПП нужно регулярно заменять. Сервисные работы выполняют при ремонте коробки, в рамках планового обслуживания. Производитель предполагает, что залитой им жидкости хватит на весь срок эксплуатации, но в реальности дела обстоят иначе. Менять смазку можно на станциях техобслуживания или самостоятельно.

Масло в МКПП Шевроле Орландо

Механическая коробка не инновационная, зато надежная. При условии ее регулярного, грамотного, своевременного обслуживания можно рассчитывать на безопасность вождения и долгий срок службы авто.

Когда нужно менять масло в КПП Орландо

Замена масла в Шевроле Орландо на 1.8 л осуществляется с такой же периодичностью, как у других моделей авто. Производитель рекомендует делать полный залив новой техжидкости каждые 15 тыс. км, заменять фильтры очистки. Владельцы Орландо говорят, что этот интервал можно уменьшить – в полтора-два раза. Переплата будет незначительной, а для автомобиля плюс. Особенно важно это для транспортных средств, которые эксплуатируются в жестких, неблагоприятных условиях.


Этикетка на бутыли с маслом для МКПП: нужно читать состав

Какое масло лить в МКПП Шевроле Орландо

Рекомендованный производителем продукт – GM 5W30, его льют в коробки 1.8 л. Достойный аналог для МКПП – Dexos2 SAE 5W30 5L. Если нужна замена одного типа продукта на другой, предварительно следует сделать промывку коробки.

Объем масла в коробке Шевроле Орландо

Масляной жидкости в КПП моделей с двигателем 1.8 л будет тоже 1.8 л. Если установлен мотор на 2.0, в коробку заливают 1.9 л. Замену для МКПП Шевроле Орландо обычно делают полную.

Замена масла в МКПП Орландо

Инструкция по замене масла в Шевроле Орландо для МКПП:


Масляная трансмиссия стекает из коробки Орландо

На этом работы можно считать завершенными.


Мастера обслуживают МКПП Шевроле Орландо

Во время работы двигателя уровень в МКПП колеблется, нужно соблюдать внимательность в первые дни эксплуатации. Повторную проверку уровня по щупу делают после первого запуска.

Проверка уровня масла в МКПП Шевроле Орландо

Чтобы убедиться в правильности проведения работ, нужно следить за уровнем техжидкости. Для теста ослабляют затяжку пробки – это покажет положение состава. Пробку нужно вывернуть, поставить под нее емкость для вытекания излишков масляной смеси.

Пробка контроля идет за шрусом справа в задней части. В качестве отверстия залива нужно использовать сапун. Он находится по центру. Проверить уровень масла мощно с помощью щупа, а если его нет, просто пальцем. Максимальное количество – до кромки отверстия либо намного ниже. Если уровень совсем маленький, нужно выполнить долив.


Мастер проверяет уровень масла – от него зависит работа МКПП и автомобиля в целом

Масло в АКПП Шевроле Орландо

Замена масла АКПП Орландо тоже должна выполняться по общей схеме – согласно установленным правилам, в заданные интервалы. Ездить без обслуживания можно, но это связано с определенными рисками. Нехватка масляной смазки в АКПП, старое вещество, утратившее первоначальные свойства, – всегда риски для автомобилиста.

Когда нужно менять масло в АКПП Шевроле Орландо

Низкий уровень трансмиссионной жидкости в АКПП – главная причина выхода фрикционов из строя. Низкое давление негативно влияет на работу трущихся деталей, в результате страдает их контакт с дисками. Соприкосновение будет недостаточным, фрикционные накладки начнут тереться, обугливаться и разрушаться.

Важно! Наличие посторонних примесей в составе – тревожный знак. Они указывают на износ жидкости или несоблюдение условий эксплуатации.

Последствия езды на грязном масле:

  • забитые каналы гидроблока;
  • износ насоса, втулки;
  • износ дисков КПП;
  • сгорание поршней в результате постоянного перегрева, барабана сцепления, дисков упора;
  • износившийся гидроблок.

Производитель утверждает, что проводить замены не нужно, опытные автомобилисты говорят – делать это обязательно. Средний интервал составляет 50-70 тыс. км, его уменьшают вдвое при неблагоприятных, просто сложных условиях эксплуатации.


Какое масло лить в АКПП – важно учитывать качество продукта

Какое масло в АКПП Шевроле Орландо

На заводе Шевроле заливают масло Dextron GM VI. Водитель может использовать его же или другую жидкость с аналогичными характеристиками. Вместе с маслом в АКПП рекомендовано заменять фильтр, отвечающий за удаление вредных примесей. Интервал проведения работ – 80 тысяч км или чаще.

Объем масла в коробке автомат Шевроле Орландо

Объем АКПП составляет около 8 л. Замена может быть частичной или полной. Частичную проще делать своими силами, вытекает до 40% масла. Процедуру полного залива нового масла опционально проводить в сервисе.

Важно! На потребность срочной замены масла указывают такие признаки – оттенок жидкости изменен, коробка плохо реагирует на предпринимаемые водителем действия, АКПП гудит и вибрирует.

Замена масла в АКПП Шевроле Орландо

Для замены масла в АКПП нужно будет залить рекомендованную производителем жидкость с учетом всех советов. Объем для частичного выполнения работ – 5.5 л, полной смены – 8 л. Работать следует только в перчатках, заранее приготовить все необходимое, включая ключи, воронку и шланг.


В АКПП менять масло своими руками лучше частично

Порядок действий при частичной замене прост. Нужно слить старое масло и залить новое. Более половины объема не вытечет, оставшись в гидротрансформаторе и каналах. Процедура предполагает обновление масляной жидкости. Ее длительность – до 10 минут.

Важно заранее подготовить все необходимое для проведения работ

Полную смену должны проводить мастера. Промывка коробки обязательна. Этапы работ:

  1. Поставить авто на эстакаду либо яму.
  2. Поднять переднее левое колесо.
  3. Выкрутить пробку слива, слить старую жидкость в подготовленную заранее тару.
  4. Промыть поддон и удалить стружку. Для промывки поддона АКПП его откручивают, фильтр снимают, заменяют (если нужно). На дне проверяют магниты, очищают их от стружки, пыли, промывают, вытирают.
  5. Залить новую смазку, предварительно установив новый фильтр АКПП и закрутив винты. Если прокладка стерлась, ее меняют, закручивают пробку слива.

После залива всегда нужно проверять уровень щупом, повторно тестировать его после 10 км езды. В будущем, если езда агрессивная, замерять уровень трансмиссии и проводить ее замену нужно будет чаще. Стандартные интервалы условны, подходят не всем.

После залива новой смазки всегда тестируют его уровень

Как проверить масло в АКПП Орландо

  1. Прогреть машину – в холодном виде показатели проверки будут не точными, поскольку жидкость сожмется.
  2. Не нужно глушить мотор – достаточно менять положение ручки переключения передач.
  3. Остановиться на смотровой яме, поставить рычаг в положение Р. Рожковым ключом найти пробку контроля, поставить под нее емкость для слива.
  4. Открутить пробку. Если масло потечет тонкой струей, скорее всего, все в порядке. Сильный поток, отсутствие жидкости вообще указывают на проблемы.

Когда уровень нормальный, масло, которое вылилось, заливают обратно, а пробку закручивают.


В начале процедуры проверки уровня масло может капать

Заключение

Масло в МКПП Шевроле Орландо меняют намного чаще, чем в АКПП. Для механики средний интервал составляет 15 тыс. км, для автомата – 60 тыс. км, при неблагоприятных условиях эксплуатации его уменьшают вдвое. Полную замену масла в АКПП провести самостоятельно сложно, частичную легко. МКПП водители обслуживают сами.

Читайте также: