Замена масла в мкпп пежо 3008

Добавил пользователь Alex
Обновлено: 19.09.2024

Замена масла в коробке передач с сохранением дилерской гарантии! Приезжайте к нам, если подошёл регламент по замене трансмиссионной жидкости в КПП, а также при появлении признаков:

шум, шелест, скрежет в коробке
сложности при включении или выключении передач
потёки на корпусе и под машиной после стоянки
снижение уровня масла
рывки и толчки при смене диапазонов и во время движения

Мы оперативно проведём замену масла в КПП и чистку картера, при необходимости – комплексное плановое ТО, а также диагностику коробки передач и трансмиссии.

ВАЖНО

1. Производить замену масла в коробке передач Peugeot 3008 рекомендуется после 60 000 км пробега транспортного средства. В агрессивных условиях эксплуатации этот период может сократиться.

2. При выборе масла для коробки передач руководствуйтесь в первую очередь рекомендациями производителя: только завод-изготовитель Peugeot 3008 может с точностью сказать, какое масло наилучшим образом подходит для вашей машины.

3. Периодически необходимо проверять, не появляются ли пятна трансмиссионной жидкости под машиной Peugeot 3008, в случае их возникновения нужно проверить КП на исправность.

4. Посторонние звуки, доносящиеся со стороны коробки передач могут свидетельствовать о том, что масло КП пришло в негодность и требует замены.

ПРИНЦИП РАБОТЫ КОРОБКИ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ

КПП предназначена для изменения крутящего момента на ведущих колёсах. Основная ее часть представляет собой зубчатый передаточный механизм. Поломки коробок скоростей происходят реже, чем других агрегатов автомобиля Peugeot 3008, но это не означает, что им не требуется регулярное сервисное обслуживание, так как оставляющие элементы КП также подвержены трению и износу. Важную функцию в работе как автоматической, так и механической коробки переключения передач выполняет трансмиссионное масло, его объем и качественные характеристики.

ФУНКЦИИ СМАЗКИ

Смазочное масло КПП выполняет важнейшую работу, к которой относится:

Смазка шестерен. Благодаря смазочному составу, зубья шестерен коробки более плавно зацепляются, масло КП уменьшает трение деталей друг о друга, что увеличивает срок эксплуатации механизма. Также смазка препятствует попаданию на трущиеся элементы продуктов износа (небольшие частички металла, стружку).
Защитные функции. В составе, покрывающем элементы узла присутствуют присадки, которые предохраняют детали от ржавчины, усиленного трения и окислительных процессов, что значительно продлевает срок их работы.
Частичное охлаждение. Во время движения автомобиля Peugeot 3008 температура жидкости в КПП достигает примерно 150 градусов. Температура в местах зацепления шестерен в два раза больше, масло омывает механизм и способствует охлаждению деталей. Благодаря охлаждающему эффекту срок эксплуатации механизма переключения передач значительно повышается.

КАК ЧАСТО НЕОБХОДИМО ПРОИЗВОДИТЬ ЗАМЕНУ СМАЗКИ В КПП

Со временем при активной работе масло КПП теряет свои защитные и смазывающие свойства, а так же накапливает металлическую стружку. В результате работы деталей механизма при повышенных температурах и высокой степени трения в коробке передач смазка, особенно старая, начинает пениться. Такая жидкость не только не защищает коробку передач, но и может привести к серьезной поломке механизма. В АКПП из-за вспененного масла может прекратиться передача крутящего момента, и автомобиль Peugeot 3008 не сможет передвигаться. Кроме того, некачественное масло может приводить к быстрому износу механизма коробки. Когда детали КПП сильно изнашиваются, появляются посторонние звуки, особенно при переключении передач. При появлении подобных симптомов требуется в срочном порядке разбирать узел и проводить проверку всего механизма.

Осуществлять замену масла в коробке передач Peugeot 3008 необходимо в соответствии с рекомендациями производителя транспортного средства. В среднем этот период составляет от 60 000 до 70 000 км пробега.

На сроки выработки защитных свойств масла влияет множество факторов: условия эксплуатации автомобиля Peugeot 3008, стиль вождения, частая езда по бездорожью, качество масла, используемого в КПП - при неблагоприятных, агрессивных условиях эксплуатации, производить частичную или полную замену масла необходимо чаще, по мере его выработки.

При замене масла Peugeot 3008 руководствуйтесь некоторыми правилами:

- лучше всего производить техническое обслуживание коробки передач осенью или ранней зимой, так как в холодное время года на КПП происходит наибольшая нагрузка (более чувствительные к нагрузкам трансмиссионные коробки ломаются именно зимой), кроме того, масло теряет вязкость при быстром перепаде температур, особенно если оно старое;

- в обязательном порядке следует проводить смену масла при приобретении подержанного транспорта, несмотря на заверения прежнего хозяина нельзя определить со 100% точностью периодичность замены смазки у автомобиля Peugeot 3008 и марку жидкости;

- желательно, чтобы перед сливом масла из коробки передач машина была немного разогрета, так как трансмиссионная жидкость меняет свою вязкость и плотность от повышения температуры - нагретую проще слить.

ВИДЫ МАСЕЛ ДЛЯ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ

Выбирая масло для заливки в КПП следует руководствоваться методом высшей категории. Когда производитель советует применять марку определенной эксплуатационной категории, то можно использовать аналог более высокой группы. Если у вас не имеется информации о спецификации продукта, то в механическую КП легкового автомобиля Peugeot 3008 рекомендуется заливать масло марки GL-4.

Масла, которые классифицируются по системе API подразделяются на семь групп, к наиболее распространенным относятся: GL-4 (предназначенные для умеренных нагрузок) и GL-5 (применяются при жестких, экстремальных нагрузках).

Классификация SAE условно разделяет трансмиссионные жидкости на три класса: зимнее, летнее и всесезонное масло.

Также пользуются популярностью такие продукты:

1. Масло Transmission Dual 9 FE 75W-90. К несомненным лидерам в широком ассортименте продукции Total относится синтетическая трансмиссионная смазка 75W90 - Transmission Dual 9 FE 75W-90. Продукт изготовлен в соответствии с европейскими требованиями качества и наилучшим образом подходит для коробок передач большинства моделей автомобилей Peugeot 3008. Трансмиссионное масло марки 75W-90 имеет хорошие топливосберегающие характеристики, вязкость состава дает возможность применять его при пониженных температурах и защищать детали коробки передач при сравнительно высоком температурном режиме.

2. Масло для трансмиссии TRANSMISSION GEAR 8 75W80 обладает повышенными антикоррозийными и противозадирными свойствами, которые обеспечивает находящаяся в составе присадка. Также она обеспечивает приемлемую вязкость при пониженных температурах и уменьшение расхода горючего. Продукт имеет высокую стабильность при эксплуатации в соответствии с повышенным индексом вязкости. Совместимо с масляными фильтрами большинства авто Peugeot 3008 благодаря противопенным свойствам.

3. Смазка для КПП марки TOTAL TRANSMISSION AXLE 7 80W90 обладает эффективной защитой зубчатых передач от появления ржавчины и усиленного износа. Прекрасно работает в совокупности с любыми фильтрами для масляных систем, так как имеет противопенные свойства.

При необходимости автовладелец всегда может проверить качество масла в коробке передач: если запах и цвет трансмиссионной жидкости существенно изменился, то следует незамедлительно обратиться на СТО. Также смена смазки необходима при появлении в ней посторонних примесей, или когда на щупе остается налет черного цвета. Своевременный контроль и замена жидкости обеспечит вам длительную и стабильную работу коробки переключения передач.

Одной из наиболее важных составляющих во время эксплуатации машины Peugeot 3008 является своевременная замена смазывающего вещества в КПП Peugeot 3008. Внимательно следите за его уровнем, вовремя меняйте - стоимость его не так уж и высока, - прислушивайтесь к работе механизма, и машина будет надежно служить длительное время.

Продолжаю борьбу с подвыванием, хотя это громко сказано, потому что слышу звуки только я и при определённых условиях. Я знаю, что это особенность наших мехКпп и рано или поздно подшипники валов нужно будет заменить. Хотелось бы позже. Так вот. Были опробованы ХАДО И ЛИКВИ МОЛИ. Каждый раз всё чётко по инструкции и всё на свежем масле. Вобще, масло в кпп я сменил уже больше, чем в двигателе. Короче, все эти присадки, в моем случае, до п… ды. Применять я их начал как только услышал еле-еле заметное подвывание на 6-й с 87 до 95 кмч. Со временем звучок опустился на пару передач ниже. Короче, химия ни только не убрала (да, знаю мех износ и всё такое), но ещё и не присекла прогрессирующий дефект. Короче, решил попробовать катнуть на 75w90. Оно также имеет GL-4. Хотя нам нужно GL-4+. Но и 75w80 не имеет маркировки 4+.Что такое 4+ я толком так и не нашёл. Пообщался с Тоталом, сказали всё Ок, нарыл пару записей на форумах. Ну, вобщем, как обычно, услышал то, что хотел услышать. Сам себя убедил) Взял 2,1 л и погнал. Масло явно гуще. Проехал уже 50 км. Звуков точно стало меньше. Они не исчезли совсем, они сместились в сторону низких частот. Как вроде бы шумку на пол кинули или коробас одеялом накрыли. Также сузился диапазон скоростей при которых всё это прослушивалось. Пока что комфортнее. На что может негативно повлиять такая смена масла — не знаю — посмотрим. Думаю, не критично. В Тотал сказали, что 75w80 для более спортивной эксплуатации, а 75w90 для не спортивной. Сожрёт ли это масло синхроны?! Возможно, если их насиловать. Насилует ли их робот — не известно. Робот сильно нагружает подшипники и зубья — это точно. Вобщем, куча неизвестных. Если это масло "зазвучит" так же, как и 75w80, значит вернёмся к старому. Сожрёт синхроны — заменим. Кпп всё равно на пути к ремонту. Благо проблем с запчастями и правильными руками нет.
А ещё, я вспоминаю эксплуатацию до Первой замены, т. е в кпп было ещё то, французское. Так вот, всё чаще ловлю себя на мысли, что все звуки из кпп начали вылазить после смены масла. Чётко помню, как еду по трассе и что-то слышу, понимаю откуда звук, вспоминаю хронологию и делаю выводы… Совпадение? Возможно.

шум, шелест, скрежет в коробке
сложности при включении или выключении передач
потёки на корпусе и под машиной после стоянки
снижение уровня масла
рывки и толчки при смене диапазонов и во время движения

ВАЖНО

ПРИНЦИП РАБОТЫ КОРОБКИ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ

ФУНКЦИИ СМАЗКИ

Смазочное масло КПП выполняет важнейшую работу, к которой относится:

Смазка шестерен. Благодаря смазочному составу, зубья шестерен коробки более плавно зацепляются, масло КП уменьшает трение деталей друг о друга, что увеличивает срок эксплуатации механизма. Также смазка препятствует попаданию на трущиеся элементы продуктов износа (небольшие частички металла, стружку).
Защитные функции. В составе, покрывающем элементы узла присутствуют присадки, которые предохраняют детали от ржавчины, усиленного трения и окислительных процессов, что значительно продлевает срок их работы.
Частичное охлаждение. Во время движения автомобиля Peugeot 3008 температура жидкости в КПП достигает примерно 150 градусов. Температура в местах зацепления шестерен в два раза больше, масло омывает механизм и способствует охлаждению деталей. Благодаря охлаждающему эффекту срок эксплуатации механизма переключения передач значительно повышается.

КАК ЧАСТО НЕОБХОДИМО ПРОИЗВОДИТЬ ЗАМЕНУ СМАЗКИ В КПП

При замене масла Peugeot 3008 руководствуйтесь некоторыми правилами:

ВИДЫ МАСЕЛ ДЛЯ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ

Также пользуются популярностью такие продукты:

Peugeot 308 является представителем автомобилей малого класса от французского производителя. Эта модель серийно выпускается компанией Peugeot, которая входит в концерн PSA Peugeot Citroen.

Дебют первого поколения Peugeot 308 пришелся на 2007 год. Тогда автомобиль был продемонстрирован широкой публике на Франкфуртском автосалоне. Первые модели появились на рынке также в этом году. Если сравнивать данную модель с предшествующей, то в новой были изменены габаритные размеры, но колея колес осталась прежней. Первое время автомобиль выпускался в кузове трехдверный и пятидверный хетчбэк, но позже была представлена еще одна версия, выполненная в кузове универсал. Эта модификация известна, как Peugeot 308 SW. Кроме этого для потребителей доступны кузова седан и купе. Модель базируется на платформе PSA PF2.

В 2011 году модель была подвергнута рестайлингу. Показ рестайлинговой модели состоялся в этом же году на Женевском автосалоне. Помимо изменения внешнего вида и доработки технической составляющей, конструкция автомобиля вышла на 25 килограмм легче, чем у первых моделей.

Первое поколение Peugeot 308 может быть укомплектовано пятиступенчатой и шестиступенчатой механической, четырехступенчатой и шестиступенчатой автоматической, ну и шестиступенчатой роботизированной коробкой передач. Данные трансмиссии устанавливаются к одному из следующих силовых агрегатов:

1.4 литровый бензиновый с мощностью в 95 лошадиных сил;
1.6 литровый бензиновый с мощностью в 120 лошадиных сил;
1.6 литровый бензиновый с мощностью в 125 лошадиных сил;
1.6 литровый бензиновый с мощностью в 140 лошадиных сил;
1.6 литровый бензиновый с мощностью в 175 лошадиных сил;
1.6 литровый бензиновый с мощностью в 200 лошадиных сил;
1.6 литровый дизельный с мощностью в 90 лошадиных сил;
1.6 литровый дизельный с мощностью в 92 лошадиных сил;
1.6 литровый дизельный с мощностью в 109 лошадиных сил;
1.6 литровый дизельный с мощностью в 112 лошадиных сил;
2.0 литровый дизельный с мощностью в 136 лошадиных сил.
2.0 литровый дизельный с мощностью в 140 лошадиных сил.

Премьера второй генерации прошла в 2013 году. Новое поколение может быть оснащено пятиступенчатой и шестиступенчатой механической или же шестиступенчатой автоматической коробкой передач. За основу для этого поколения производитель применил новую платформу PSA EMP2. Из силовых установок для второго поколения предлагаются моторы с рабочим объемом в 1.2, 1.4 и 2.0 литра. Кроме них производитель устанавливает и другие варианты, среди которых:

По пришествию определённого времени масла теряют охлаждающие и смазывающие свойства. Это происходит из-за попадания металлической стружки и мелкого мусора в жидкость. Для стабильной работы автомобиля необходимо, чтобы используемое смазывающее вещество было в рабочем состоянии. Своевременная замена масла в МКПП Peugeot 3008 позволит сохранить узел автомобиля в исправном состоянии.

Калькулятор расчёта замена масла в мкпп peugeot 3008

Особенности ремонта

Производитель рекомендует проверять уровень и заливать новые жидкости через каждые 90 тыс. км пробега автомобиля Peugeot 3008. Однако, сроки смены жидкости в российских условиях, могут сократиться. Это обусловлено:

Некачественным продуктом смазки.
Неудовлетворительным состоянием дорог.
Агрессивной манерой управления авто.

В этом случае трансмиссионную жидкость на автомобиле Peugeot 3008 следует менять через 30–40 тыс. км пробега. При выборе смазки для механики, водителям необходимо учитывать t 0 , в которых будет эксплуатироваться автомобиль и покупать масло с подходящими t 0 вяжущими свойствами.

Типичные неисправности

Желание сэкономить часто приводит к негативным последствиям. А ведь для замены трансмиссионной жидкости необходимо всего 5-6 литров. Когда механическая коробка испытывает масляное голодание (отсутствует масляная плёнка), трущиеся детали быстрее изнашиваются. Появляются задиры на шестернях МКПП. Использование продукта, не рекомендованного производителем – это прямой путь к выходу из строя синхронизаторов, появлению шума во время работы узла и сложностям с перехода с одной передачи на другую позицию.

Мастера сети автосервисов DDCAR выполнят диагностику и устранят поломки вашего автомобиля быстро и качественно. На проведенные работы предоставляется гарантия сроком до 6 месяцев. Клиент получает свою машину в точно оговоренные сроки. Мы всегда готовы проконсультировать клиентов по покупке сертифицированных запчастей в рамках бюджета. На ряд услуг предусмотрены и действуют скидки. Для вас комфортная зона ожидания, кофе, интернет и мягкая мебель.

Читайте также: