Замена масла в коробке москвич 2141
Добавил пользователь Cypher Обновлено: 19.09.2024
Выбирая масло для коробки передач своего "Москвича-2141", кто-то по старинке ищет ТАД-17И, а кто-то полагается на совет продавца и мнение друзей. "Продвинутые" листают справочники, ориентируясь на класс вязкости и группу эксплуатационных свойств. Но покупают, опять-таки, "как у соседа".
>Ситуация все же меняется. Наши специалисты недавно завершили работу по анализу поставляемых заводу трансмиссионных масел. Проверялись все их основные характеристики с акцентом на противозадирные свойства. В лаборатории использовали так называемую четырехшариковую машину трения. Методика не нова: в контейнер с исследуемым маслом помещают три стальных шарика, а сверху - четвертый. Контейнер вращается, к верхнему шарику прикладывается постепенно возрастающее усилие - и определяется то, при котором шарики приварятся друг к другу (по заводской документации оно должно быть не менее 400 кгс). Получается забавная пирамида. До момента сваривания происходят "прихваты", оставляющие на шариках характерные следы. Подобное бывает с зубьями шестерен главной пары, если залито негодное масло. Правда, тут уж не до забавы.
Результаты лабораторных работ проверили на дороге во время специальных ударно-скоростных испытаний и при длительных пробегах. Выводы совпали: масло с нагрузкой сваривания менее 400 кгс для "сорок первого" не годится. Попутно заводчане лишний раз убедились, что у некоторых поставщиков ворох сертификатов, протоколов испытаний, заключений, подтверждающих непревзойденное качество своей продукции, вот только для "Москвича" их масло не подходит. Поразительно, что представляют эти документы заводу, заведомо зная о его требованиях. Думают, что не проверят? Отнюдь, лаборатория "Москвича" проводит тщательный анализ всех партий масел независимо от поставщика.
Масла, успешно прошедшие испытания, представлены в табл. 1. Те, что покупать не следует - в табл. 2 (изменения в "Руководство по эксплуатации" будут внесены в ближайшее время). А в коробки конвейерных автомобилей АО "Москвич" ныне заливает только проверенные масла. Но доедет ли это масло до потребителя - бо-о-ольшой вопрос. Не сложно ведь приотвернуть пробочку и отлить "детишкам на молочишко". . . Да и просто надо иметь в виду потери масла через низкокачественные уплотнения. Впрочем, вскоре внедрят новые импортные сальники, практически исключающие утечки. С ними первая смена масла отодвинется до 100 тыс. км пробега. При этом пробки маслосливного и заливного отверстий коробки будут пломбировать, подобно приводу спидометра.
Владельцам же "москвичей", не имеющим ни чудесной четырехшариковой машины, ни возможности купить гарантированно хорошее масло, остается руководствоваться собственной интуицией и рекомендациями заводских специалистов.
Если купили новый "Москвич" - не менять масло в коробке до пробега 60 тыс. км (ох как тяжко заставить себя следовать этой рекомендации!).
 |
| Впечатляет? Хорошо, когда следы "прихвата" на шариках, а не на зубьях шестерен. |
Приобретать масло только в проверенных магазинах.
Не покупать масла, напоминающие по названию те, что указаны в табл. 1, но с приставкой "типа . . .", или иным пакетом присадок, а также иного производителя. Дотошные инженеры "Москвича" заметили, что название "Велс-транс" - у масел трех фирм: АО "ЛУКойл-Пермьнефтеоргсинтез", ТОО "Нефтехимическая фирма "Этма" и ООО "Опытное производство масел "Биарм". Все три - пермские, имеют один и тот же юридический адрес, выпускают масло по одним и тем же ТУ, но последние две применяют иные присадки, чем "ЛУКойл". В результате их маслом потчевать главную пару "Москвича" негоже.
Не поддаваться на уговоры продавцов: "Берите, у меня "мерс" на таком ходит". Действительно, у него, может быть, и ходит. Но скажет ли "спец", какая нагрузка сваривания должна быть для "Мерседеса"?
Если после смены масла через несколько сотен километров пробега (500-1500 км) или после движения на скорости, близкой к максимальной, главная передача стала шуметь и шум продолжает нарастать или перешел в вой - ремонт коробки, к сожалению, неизбежен.
Рекомендации нехитрые, но следовать им необходимо. Сколько коробок и денег можно тогда спасти! Да и репутация "Москвича" станет выше.
Какое масло льют в коробку М214100 ?
Приобрел для сына сей агрегат без книжки.
Как удалось выяснить коробка на ТАД-17 летит очень быстро.
ТАД-17 лет дцать как не производится, все что видете под такой маркировкой - левак.
Масло обязательно GL-5. Elf Tranself Type B 80W90- рекомендации лучших москвичеводов Лукойл ТМ-5 75W90 тож ничего
Да, GL-5 тоже не всякое пойдет. Требования АЗЛК к маслу в коробку выше чем GL-5, а по тестам ЗР половина купленных ими GL-5 масел реально этому стандарту не соответствуют.
Рекомендую - Лукойл ТМ-5 75W90
P.S. и не слушайте некоторых продавцов, которые яросно утверждают, что в переднеприводные автомобили надо лить GL-4, они просто не доганяют, что двигатель может стоять продольно! т.к. кроме "девяток" ничего не видели.
в М2141 - только GL-5 .
Кстати, порекомендовал бы еще один раз залить ER (победитель трения), очень помогает, особенно на новых КПП, ну а тут просто будет лучше!
fast писал(а): Кстати, порекомендовал бы еще один раз залить ER (победитель трения), очень помогает, особенно на новых КПП, ну а тут просто будет лучше!
И ты, Брут? А как-же, что ни о каких "ионизаторах" даже говорить не желаешь?
Кстати, я таки позавчера и сегодня с утра завелся, с маслом 15W40
2 Little_CJIOH
Ну не надо меня сразу в ряды предателей записывать.
Один раз в КПП залить ER можно! Я же не про постоянное использование говорю. В двигатель, например - никогда ни чего не добавляю! И вообще считаю это не нужным делом!
fast писал(а): Рекомендую - Лукойл ТМ-5 75W90
P.S. и не слушайте некоторых продавцов, которые яросно утверждают, что в переднеприводные автомобили надо лить GL-4, они просто не доганяют, что двигатель может стоять продольно! т.к. кроме "девяток" ничего не видели.
в М2141 - только GL-5 .
Спасибо.
Да, находил информацию, что масло должно быть специальное - для гипоидных (прямой угол передачи крутящего момента) передач.
Потому и спросил, что есть на сегодня для таких коробок.
Завод-изготовитель рекомендует заменять масло в коробке передач через 75 тыс. км пробега или один раз в 5 лет (в зависимости от того, что наступит раньше).
Сливать масло рекомендуется в течение 15 мин после поездки, пока оно не остыло и обладает хорошей текучестью.
Для заливки масла в коробку передач удобно пользоваться воронкой с резиновым шлангом подходящего диаметра.
5. При сильно загрязненном слитом масле или наличии в нем механических примесей промойте коробку передач:
По истечении срока действия авторских прав, в России этот срок равен 50-ти годам, произведение переходит в общественное достояние. Это обстоятельство позволяет свободно использовать произведение, соблюдая при этом личные неимущественные права — право авторства, право на имя, право на защиту от всякого искажения и право на защиту репутации автора — так как, эти права охраняются бессрочно.
© Автомануалы. Вся информация представленная на данном сайте является собственностью проекта, либо иных, указанных авторов.
АЗЛК 2141 | Замена масла в коробке передач | Москвич
Завод-изготовитель рекомендует заменять масло в коробке передач через 75 тыс. км пробега или один раз в 5 лет (в зависимости от того, что наступит раньше).
Сливать масло рекомендуется в течение 15 мин после поездки, пока оно не остыло и обладает хорошей текучестью.
Для заливки масла в коробку передач удобно пользоваться воронкой с резиновым шлангом подходящего диаметра.
2. Установите под коробку передач емкость для слива масла, выверните пробку сливного отверстия…
3. …и слейте масло.
4. Очистите пробку сливного отверстия от загрязнений и металлических частиц и заверните ее.
5. При сильно загрязненном слитом масле или наличии в нем механических примесей промойте коробку передач:
– залейте в картер 1,3 л промывочного масла и установите пробку маслоналивного отверстия на место;
– вывесите одно или оба передних колеса, включите первую передачу и пустите двигатель на 2–3 мин;
– слейте промывочное масло;
– протрите пробку маслосливного отверстия и установите ее на место.
6. Выньте указатель уровня масла…
7. …и залейте в картер коробки передач свежее масло…
9. Вставьте указатель в отверстие картера коробки передач до упора.
10. Установите брызговик двигателя.
АЗЛК 2141 | Замена масла в механической КПП | Москвич
Сервисное обслуживание и эксплуатация
Руководства ￫ АЗЛК ￫ 2141 (Москвич)
Замена масла КПП — бортжурнал Москвич 2141 1989 года на DRIVE2
Евгений Кульгавый, 42 года Я езжу на Москвич 2141 Борисов, Беларусь
Сегодня произвел замену масла в КПП… Много читал о том что надо иметь яму и шприц и как это долго и мучительно, но у меня почему-то оказалось просто и быстро… Так как масла практически в коробке не было я его просто залил. Потратил где-то около часа…Ямы у меня нет, да и гаража тоже (машина стоит под открытым небом у моих родителей во дворе), и шприца тоже нет.Процесс прост: открутил заливной болт, домкратом поднял спереди левую сторону, залил 3л. масла (такой объем канистры) и закрутил болт обратно…Все…
Почитав в инете и сравнив свои денежные возможности с ценами приобрел стандартное масло.
Взял простую пластиковую бутылку в 1л. В пробке проковырял отверстие ножом, вставил в отверстие кусок металлополимерной трубы вровень с торцом крышки и обмотал изолентой.
Наливал пол литра масла в бутылку чтобы удобнее было.
Вставляешь данную конструкцию в заливное отверстие и ждешь минут 5 пока из бутылки масло не перетечет в коробку. Бутылку я даже не держал т.к. она хорошо легла на топливный шланг с фильтром.
12.13 Замена масла в коробке передач
Сервисное обслуживание и эксплуатация
Руководства ￫ АЗЛК ￫ 2141 (Москвич)
1 – указатель (щуп) уровня масла 2 – сапун
1 – коробка передач 2 – маслосливная пробка
Периодичность замены масла – через каждые 75 000 км пробега или через 5 лет.
Емкость картера коробки передач:
пятиступенчатая – 3,3 л; четырехступенчатая – 3,0 л.
Завод-изготовитель рекомендует использовать масла марок:
“РЕКСОЛ-Т” (80W-85; GL-4); “ОМСКОЙЛ ТРАНС П” (80W-85; GL-4/5);
“ВОЛНЕЗ ТМ4” (80W-90; GL-4).
Сливать масло рекомендуется сразу после поездки, пока коробка передач не остыла.
Поддерживайте уровень масла всегда ближе к верхней метке, однако он не должен превышать верхнюю метку, иначе масло может потечь из коробки передач. Нижняя метка обозначает минимально допустимый уровень масла. Если уровень масла опустится ниже этой метки, шестерни будут недостаточно смазываться и коробка передач быстро выйдет из строя.
1. Перед заменой масла снимите резиновый колпачок, промойте его и прочистите проволокой отверстие в сапуне. Затем установите колпачок на место.
2. Отверните маслосливную пробку, предварительно подставив под коробку передач емкость для сливаемого масла. Слейте масло и заверните маслосливную пробку.
3. Выньте указатель (щуп) уровня масла.
4. Залейте через отверстие под щуп новое масло, используя воронку.
5. Протрите указатель тряпкой и установите на место.
6. Снова выньте щуп и проверьте уровень масла в коробке. При необходимости долейте масло в коробку передач до верхней метки.
7. На коробках передач более раннего выпуска (без масляного щупа) маслоналивная горловина находится над маслосливной пробкой.
8. Выверните пробку и залейте масло в коробку передач с помощью шприца до нижней кромки маслоналивного отверстия.
Читайте также: