Замена масла в коробке ауди а4 б5
Добавил пользователь Евгений Кузнецов Обновлено: 19.09.2024
Часовой пояс: UTC + 2 часа
Правила форума
1. Только чтение и размещение отчетов. Задавать вопросы в Конференции.
2. Как добавлять изображения и фотографии указано вот тут.
3. Указывайте в отчете модель, год, двигатель, тип коробки.
Нарушения будут наказываться.
Замена масла в механической коробке передач (КПП) Audi A4 B5 (A4 B5)
Подопытный кролик Ауди А4, 1,6 ADP, не квадро, 1996 года, 5-КПП, код коробки DHE, седан. Мой личный отчетик. Не пинать :)
Замена масла в механической коробке передач (КПП) Audi A4 B5
Замена масла в механической коробке передач (КПП) Audi A4 B5 (Ауди А4 Б5) DHE (в других аналогично)
Процедура в принципе простая. Но с нюансом. Чтобы поменять масло нужен специальный ключик. Без него, думаю, замену сделать не реально. У меня он был, когда-то покупал на А6 С5, потом сгодился на Пассате Б5. И тут ко двору ох, уж этот VAG
Процедура замены масла механической коробки аналогична и в А6 в С5 кузове, и в Пассате Б5.
Проводить или на яме или на подъемнике. Я делал в гараже, используя яму.
Покупаем ключик, а точнее спецголовку – с одной стороны двенадцатигранник, с другой шестигранник на 17. См. фото
Покупаем синтетической масло 75w-90 с допуском VAG - VW 501.50. Я брал масло BP Energear SGX SAE 75W-90 с таким допуском (есть в точно такой же банке HT 75w-90 - не то. Не перепутайте!). Еще есть Кастрол – стоит дороже, есть Шелл – стоит примерно столько же (чуть дешевле), Мобил. Данный производителей не стал брать, т.к. подделок хватает, и залить себе подсолнечное не хотелось. Допуск у других производителей не нашел, но, наверное, у кого-то еще есть… Так же нужно иметь ввиду, что из-за специфики коробки VAG масло нужно брать только API GL4 или API GL4+. Применив 5-й джиэл – судя по информации в инете, могут быть последствия. 3-й и так понятно, что не подходит. BP также купил – т.к. по нему положительных отзывов в Интернете много.
Также необходимо запастись шприцом или пищевой лейкой и 2м шланга. У меня был второй вариант.
Все действия проводим на прогретом автомобиле, чтобы легче откручивались пробки.
Сливная пробка коробки находится почти по центру коробки снизу.
Масла в коробке порядка 2,2-2,3 литра. Берем пустую бутылку 5л от питьевой воды. Отворачиваем сливную пробку при помощи спецголовки. И подставляем бутылку – масло стекает достаточно быстро.
Заворачиваем пробку. Переходим к заливной пробке. Отворачиваем пробку обратной стороной спецголовки, одев на нее трещотку с 17-й головкой.
Далее поднимаемся из смотровой ямы и поднимаем капот.
Соединяем лейку со шлангом. Я просто всунул. Внутренний диаметр шланга был 10мм, лейка вошла туго. Закрепляем лейку на капоте или держит помощник. Просовываем второй конец между бачком антифриза и мотором вниз.
Опускаемся в яму. Вставляем шланг в заливное отверстие. 2 литра жидкости заходит на ура. Остальное нужно лить аккуратно. У меня в сумме вошло 2,35л до уровня. Хотя по одной книжке 2,2 л, по другой 2,3 л.
Последние 200-300 грамм доливаем по сотке, чтоб через край не пошло и следим за заливным отверстием. Также учитываем, что после прекращения заливания масла в лейку – его достаточно еще остается в шланге, и оно все еще течет вниз (тут, конечно, желателен помощник, чтоб не бегать туда сюда).
Как только уровень масла достиг края заливной пробки – стоп. Заворачиваем заливную пробку. Собираем инструмент. Заводим и прогреваем авто. На холостом ходу включаем по очереди все передачи. Если все ОК – а по другому в принципе и быть не может, то в путь. Не забываем через несколько дней езды проверить заливную и сливную пробку на предмет утечки. Если нужно – дожать. Также помечаем пробег. Через 60-80 тыс. я бы сменил опять масло. Хоть и пишут, что оно на весь срок службы.
Все. Удачи!
Дополнение:
Сальник можно доставать при помощи вкрученных в него шурупов. Но имейте ввиду, что при этом варианте очень велика вероятность повреждения штока (место мало и шуруп нарезает на штоке полосы),который в свою очередь из-за не плотного прилегания к новому сальнику все равно будет течь даже с новым сальником. А шток - не дешевое удовольствие чтоб рисковать.
Молоток, может не в тему, но небольшое замечание или дополнение по предыдущему опыту владения Гольфом 4, там была вероятность не открутить заливную пробку-прикипала, что бы не оказаться в ситуации когда масло слито, а нового не залить, рекомендовали сначала открутить заливную, а потом сливать. Масло лил Кастрол прямо из банки, там удобный хобот выдвигается и можно точно дозировать.
sergant, спасибо за дополнение Именно поэтому процедуру делал на горячую - поскольку на горячую откручивается значительно легче.
_________________
А4, 1,6 ADP, 1996, 5-КПП DHE, седан - продал
В личку не пишите со своими вопросами - есть форум.
Что изменилось после замены? Четкость? Мягкость? Я на Гольфе почти ничего не заметил, сейчас на А4 зимой туговато включалась 2-ая, думаю тоже поменять.
именно потому, что зимой при минус 23 передачи втыкались с трудом я и поменял. На БиПишке при такой температуре, судя по параметрам, должно быть ОК.
Появилась скорее мягкость.
_________________
А4, 1,6 ADP, 1996, 5-КПП DHE, седан - продал
В личку не пишите со своими вопросами - есть форум.
Присоединяюсь к мнению sergant, хотел тоже самое написать ещё до того как прочитал его коммент =)) и вторая причина по которой стоит заливную пробку откручивать первой, законы физики подсказывают что при этом масло лучше будет вытекать
вообще, ее я откручивал недавно совсем, когда проверял уровень масла - чтоб не успал на текущем сальнике. Поэтому сомнений в том, что открутится - не было :)
Если учесть, что сливал я минут 10 (курил) 2,3 литра, то и закрученной стекло все.
_________________
А4, 1,6 ADP, 1996, 5-КПП DHE, седан - продал
В личку не пишите со своими вопросами - есть форум.
Млин, конечно извините господа. Но что за кожух двигателя? У меня такого нету, хотя и ADP движок, и еще интересует номер головки которая необходима. Пы.Сы. Код крышки не подскажете? Которая закрывает отсек с аккумулятором и так далее.
фотка потому что с дизельной машины dishef'a - конструкция заливания масла чтоб видна была. Ему меняли в автомате тоже. И крышка там стоит, т.к. авто 2001 модельного года. На образца 94-98 она не встанет. Там переделывать надо вагон и маленькую тележку.
Пысы: 12-гранник каким номером - хез. Я покупал его как для коробки фольцвагенов. В киоске мне его сразу дали.
_________________
А4, 1,6 ADP, 1996, 5-КПП DHE, седан - продал
В личку не пишите со своими вопросами - есть форум.
а вот звездочка для откручивания пробки, у нее номер какойнить есть?,
а то я свою потерял, а в магазе номер просят
_________________
А4, 1,6 ADP, 1996, 5-КПП DHE, седан - продал
В личку не пишите со своими вопросами - есть форум.
ну максимум штангелем когда в гараже буду смогу грани кинуть. или искать в литературе что за "зверь".
_________________
А4, 1,6 ADP, 1996, 5-КПП DHE, седан - продал
В личку не пишите со своими вопросами - есть форум.
_________________
А4, 1,6 ADP, 1996, 5-КПП DHE, седан - продал
В личку не пишите со своими вопросами - есть форум.
По поводу ключика- подойдет звездочка двенадцатилучевая без дырочки, если в пробке сливной дрелью высверлить торчащий выступ. Гайка сырая, сверлица как репа. И спец ключик со спец номером не обязателен. а набор звездочек двенадцатилучевых аудиводу- обязателен.
ну меня есть набор звездочек, но до таких размеров нету. Плюс я за этот ключик платил 1,5$. При такой цене сверлиться и т.п. рискуя попасть на пробку как стремно, имхо, вдруг рука дрогнет :)
_________________
А4, 1,6 ADP, 1996, 5-КПП DHE, седан - продал
В личку не пишите со своими вопросами - есть форум.
кстати небольшой комментарий-- не знаю поможет или нет..
трансмиссионное масло. по крайней мере для автоматов имеет такое свойство - сильно менять свой объём в зависимости от температуры.. то есть на 9 литров заправочного масло при комнатной температуре после прогрева до 40 градусов вытекает более пол литра.. другими словами-- согласно Эльзе, в Автоматах уровень масла проверяется при прогреве коробки до 40 градусов.. а вот в механике не знаю :)) ну это на всякий случай. мож мысли у кого какие будут.
Часовой пояс: UTC + 2 часа
Кто сейчас на конференции
Подходящий допуск масла в Ауди А4 Б5 в зависимости от двигателя: 500/501 (до 99 года) и 502.00/505.00 (с 2000г.). Так же на сегодняшний день имеется современный допуск 504/507, который может использоваться во всех моторах, которые требуют использования 502/505 допуска. Вязкость (SAE) 0W30, 5W30 и 5W40, рекомендуем придерживаться при замене масла в Ауди А4 данных соответствий требований завода изготовителя.
Подходящее масло по допуску Ауди А4
Оригинальное масло допуск 502/505
5 литров Артикул: G055167M4
Средняя цена: 3.100р.
1 литр Артикул: G055167M2
Средняя цена: 870р.
Одобренные аналоги по допуску 502/505
LIQUI MOLY Top Tec 4100 5W-40
Артикул 5л.: 3701 или 7501
Средняя цена: 3.500р.
MOBIL Super 3000 X1 SAE 5W-40
Артикул 4л: 152061
Средняя цена: 2.200р.
MOTUL 8100 X-Clean FE 5W30
Артикул 5л.: 104777
Средняя цена: 3.500р.
Castrol EDGE C3 5W30
Артикул 4л: 15A568
Средняя цена: 3.200р.
Лист допуска 502/505
Оригинальное масло допуск 504/507
5 литров Артикул: G052195M4
Средняя цена: 2.800р.
1 литр Артикул: G052195M2
Средняя цена: 780р.
Одобренные аналоги по допуску 504/507
Mobil ESP Formula 5W30
Артикул 4л.: 152621
Средняя цена: 2.700р.
Shell Helix HX8 ECT 5W-30
Артикул 4л: 550048035
Средняя цена: 2.200р.
Castrol Edge Titanium 5W-30
Артикул 4л: 15669A
Средняя цена: 3.100р.
MOTUL Specific 504/507 5W30
Артикул 5л: 106375
Средняя цена: 4.500р.
Объем масла в двигателе
Проверенный магазин! ОРИГИНАЛЬНЫЕ масла и фильтра!
1.6 (ALZ, AHL, ANA, ARM, ADP) — 3,5 литра
1.8 T (AMB) — 3.9 л
1.8 (ADR, APT, ARG, AVV, AFF) — 3,5 л
1.9 TDI (1Z, AHH, AHU) — 3,5 л
2.4 (AJG, AMM, APZ) — 6 л
2.5 TDI (AFB, AKN) — 5,5 л
2.8 — 5,5-6 литров
Совет: запаситесь еще 1л. масла, поскольку расход масла у автомобилей Ауди А4 Б5 около 1л. на 10.000км., это абсолютно нормально.
Какое наиболее подходящее масло для Ауди А4 Б5 1.6?
Как показывает практика и тесты на таких авторитетных форумах и порталах как Oil-club и Drive2, предпочтение для данных моторов отдают маслам MOTUL, Ravenol, Castrol и Mobil. Вязкость 0W30 и 5W30 соответственно. Вопрос с допуском, что лучше 502/505 или 504/507 не отпускает многих. Дилеры не дают однозначного ответа, кто-то использует масла с допуском 502/505, другие рекомендуют заливать 504/507, т.к. масло соответствующее данному допуску современней. Мы однозначно скажем, что масла с 504-м проходят самые жесткие на сегодняшний день тесты на результат износа, и, при своевременной замене превосходят устаревший 502-й.
Какое наиболее подходящее масло для Ауди А4 Б5 1.8?
Для двигателя объемом 1.8л., с буквенным обозначением ADR, APT, ARG, AVV, AFF, AMB мы рекомендуем использовать масло Motul 8100 x-cess 5w40.
Какой интервал замены?
Рекомендуем придерживаться интервала замены 1 раз в год, или каждые 15.000км., в зависимости от того, что наступит раньше.
Если Вы стоите перед выбором масла в АКПП Ауди А4 — то на этой странице мы постараемся разложить по-полочкам все возможные оригинальные продукты, а так же аналоги для данного автомобиля, расскажем о допусках и о том, как провести все работы своими силами.
- Автомат – ZF5HP19FLA (5 передач): VAG G052162A2 или ATF Dexron III, или ATF Dexron VI.
- Автомат – AG 01N (4 передачи): G052162A2.
- Автомат – ZF 6HP19A (6 передач): 4014835732797.
- Автомат – ZF 8HP55A (8 передач) : ZF Parts S671090312.
- Механика – HCK: Castrol Syntrans Transaxle 75W-90.
- Мультитроник (вариатор) первого поколения 01J (0AN): G 052 180 A2.
- Мультитроник (вариатор) последнего поколения 0AW: G052516A2.
- DSG-7 (DL501) (S-Tronic) : G 052 529 A2.
- DSG-7 (DL382-7F): ATF (G 055 549 A2), MTF (G 055 529 A2).
Подходящее масло в АКПП Ауди А4
Масло в ZF5HP19 (5 передач)
Трасмиссионное масло в АКПП VAG
Трансмиссионная жидкость в вариатор Multitronic
Проверенный магазин! ОРИГИНАЛЬНЫЕ масла и фильтра!
Масло в DSG Ауди A4 (S-tronic) с полным и передним приводом
Трансмиссионная жидкость DSG
Трансмиссионная жидкость ATF
Т рансмиссионная жидкость MTF
Объем масла в АКПП / DSG Ауди А4
Объем заливаемого масла в АКПП Ауди А4 зависит от типа КПП:
- Автомат – 5HP19: 10,5 литров.
- Мультитроник (вариатор) первого поколения 01J (0AN): 7,5 литров первичный объем, 5 литров при смене.
- Мультитроник (вариатор) последнего поколения 0AW: 7 литров.
- A4 с полным приводом с 2008 по конец 2015 DSG-7 DL501: 7,5 литров первичный объем, 6,7 литров при смене.
- А4 с передним приводом с 2016 DSG-7 DL382-7F: ATF – 3,5 литра, MTF – 3,8 литров.
- A4 с полным приводом с 2016 DSG-7 DL382-7Q: ATF – 3,5 литра, MTF – 3,8 литров.
Сопутствующие элементы:
- Фильтр: VAG 01V325429 или ZF 0501209251 (фильтр ZF поставляется с кольцом).
- Уплотнительное кольцо: VAG 01V325443 или ZF 0501314578.
- Прокладка поддона АКПП: VAG 01V321371 или ZF 1056303031.
Мультитроник (вариатор) 0AW:
- Пробка сливная вариатора: VAG WHT005623A.
- Шланг системы смазки: VAG 0AW301685C.
- Кольцо уплотнительное (2 шт): VAG N90666003.
- Болт для крепления фильтра (3 шт): VAG WHT003157.
- Фильтр внешний: VAG 0AW301516H.
DSG-7 DL501 (S-Tronic) робот:
Периодичность замены масла
Масло в АКПП Ауди А4 следует менять каждые 60-80 тысяч километров, если автомобиль эксплуатируется в условиях повышенных нагрузок (на автобане) или на авто часто буксируют прицеп. В других случаях достаточно проводить процедуру раз в 100-120 тысяч километров.
У всех рассматриваемых DSG – регламент 1 раз в 60 000 километров.
Как проверить уровень масла в АКПП Ауди А4
Уровень масла автоматической коробке передач на Audi A4 B8 проверяется следующим образом:
Полившееся масло свидетельствует о том, что его достаточно.
Как заменить масло в АКПП Ауди А4 самостоятельно
Инструкция для вариатора (мультитроник 01J):
- Открутите сливную пробку.
- Дождитесь, пока масло стечет.
- Закрутите пробку.
- Откройте пробку заливную.
- Вкрутите туда штуцер запорного крана.
- Долейте масло по регламенту.
- Поставьте селектор КПП в режим P.
- Запустите двигатель.
- Проверьте уровень масла, долейте.
- Закрутите пробку.
Замена масла АКПП Audi A4 B7 – процедура, с которой справится каждый автолюбитель, имеющий минимальный опыт проведения подобного обслуживания авто.
Замена масла в вариаторе 0AW (A4 2009год)
АКПП ZF5HP19 (5 передач)
АКПП ZF8HP55A (8 передач)
DSG DL501 (S-Tronic)
Полезные статьи:
Масло в Powershift 6DCT250/6DCT450: когда и какое лить
Как часто менять моторное масло: рекомендации для разных групп водителей От своевременности замены моторного масла зависит то, насколько долго прослужит .
Читать далее
Масло в DSG-6 DQ250 (02E): когда и какое лить
Как часто менять моторное масло: рекомендации для разных групп водителей От своевременности замены моторного масла зависит то, насколько долго прослужит .
Читать далее
Масло в DSG-7 DQ200 (0AM, 0CW): когда и какое лить
Как часто менять моторное масло: рекомендации для разных групп водителей От своевременности замены моторного масла зависит то, насколько долго прослужит .
Читать далее
DSG: разновидности и надежность коробки робот от VAG
Как часто менять моторное масло: рекомендации для разных групп водителей От своевременности замены моторного масла зависит то, насколько долго прослужит .
Читать далее
Когда менять масло в коробке автомат?
Как часто менять моторное масло: рекомендации для разных групп водителей От своевременности замены моторного масла зависит то, насколько долго прослужит .
Читать далее
Уровень масла в АКПП — как проверить? Без щупа, методы, инструкция.
Как часто менять моторное масло: рекомендации для разных групп водителей От своевременности замены моторного масла зависит то, насколько долго прослужит .
Читать далее
Самая свежая информация по маслам
Только проверенные продукты
Более 1000 моделей авто
Бесплатная консультация
Замена масла в АКПП Ауди А5 – процедура, проведение которой должно соответствовать установленным правилам. Заливая жидкость, стоит также убедиться в том, что смазывающий материал подходит для типа КПП.
Масло (ДСГ) Audi A5 меняется только совместно с фильтром (сеточкой), ее код для рассматриваемой коробки: 0B5 325 429E.
Стоимость оригинального комплекта – около 3000 рублей.
Подходящее масло по допуску
Трансмиссионное масло для коробки S-Tronic (робот)
Трансмиссионное масло для коробки Multitronic (вариатор)
Проверенный магазин! ОРИГИНАЛЬНЫЕ масла и фильтра!
Типы АКПП
| Модель кузова | Тип двигателя | Тип АКПП |
| A5 Cabriolet — 2-дверный кабриолет |
A5 Coupé — 2-дверный купе
Дизель V6 3.0L — 3.0 TDI
Бензин L4 2.0L — 2.0 TFSI
Дизель V6 2.7L — 2.7 TDI
Бензин L4 1.8L — 1.8 TFSI
Бензин L4 2.0L — 2.0 TFSI
Масло в трансмиссию Audi A5 нужно заливать в соответствии с установленными допусками.
Масло (ДСГ) Audi A5 меняется только совместно с фильтрами, коды которых для рассматриваемой коробки: внешний и внутренний.
Стоимость оригинального комплекта, в которых входят два фильтра, прокладка картера и масло в коробку Ауди А5 , стоит около 8000 рублей.
Замена масла в АКПП (Ауди А5) также требует соблюдения установленных норм по заливаемому объему.
Объем масла в АКПП / DSG
Масло в коробку Ауди А5 заливается в том объеме, который указан производителем, в соответствии с типом двигателя:
Периодичность замены масла
В сервисной книжке для автомобиля указано, что масло КПП (Ауди А 5) нужно менять каждые 60 тысяч километров пробега. Делать это рекомендуют на официальных дилерских центрах при гарантийном обслуживании.
Как проверить уровень масла в АКПП Ауди А5
На Ауди А 5 замена масла в АКПП также требуется в тех случаях, когда при проверке цвет жидкости слишком темный.
Как заменить масло в АКПП Ауди А5 самостоятельно
Замена масла в коробке Ауди А5 (DSG). Инструкция частичной замены:
- Открутите пробку.
- Дождитесь, пока масло сольется.
- Снимите поддон, обработанный герметиком.
- Удалите старый фильтр.
- Очистите магниты на дне поддона.
- Дождитесь, пока жидкость сольется.
- Поставьте новый фильтр.
- Установите поддон.
- Закрутите пробку.
Залейте масло (DSG Audi A 5) через отверстие сверху. Для вариатора процесс схож, но на этом типе коробок нет поддона.
На Ауди А 5 замена масла в АКПП – это ответственный процесс, который лучше доверить дилерскому центру.
Читайте также: