Замена масла в хендай солярис в коробке

Добавил пользователь Alex
Обновлено: 19.09.2024

На Хендай Солярис с завода не предусмотрен регламент замены масла в МКПП. Указано, что масло залито на весь срок службы автомобиля. Если планируете эксплуатировать автомобиль долгие годы, то масло нужно менять раз в 80-90 тысяч километров пробега.

В этой статье пошагово разберем процесс замены масла в МКПП Hyundai Solaris, а также расскажем о выборе масла и перечислим список требуемых инструментов.

На заметку! Если эксплуатируете автомобиль в тяжелых условиях, то срок замены лучше сократить на 10-20 тысяч километров. Также стоит отметить, что на Солярис с двигателями 1.4 и 1.6 идет пятиступенчатая коробка с обозначением M5CF1-1.

Выбор масла

В МКПП Хендай Солярис нужно использовать масло с допуском API GL4 вязкостью SAE 75W-85. Оригинальное масло идет по артикулу 04300-00110 (1л.)

Инструменты и материалы для работы:

Вороток с трещоткой;
Торцевая головка на десять;
Удлинитель;
Накидной ключ на семнадцать, девятнадцать;
Металлическая щетка;
Емкость для сбора жидкости объемом не менее 2 литров;
Технический шприц с трубкой;
Очиститель в аэрозоле;
Ветошь;
Динамометрический ключ;
Графитная смазка.

Пошаговая инструкция

1. Установите автомобиль на яму или эстакаду. Далее открутите все болты крепления и снимите центральную защиту двигателя, а также боковую со стороны коробки передач. Боковая защита закреплена тремя болтами под ключ на десять, а также соединяется защелкой по центру с защитой на другой стороне.

2. Накидным ключом на девятнадцать ослабьте сливную пробку на МКПП. Если пробка в грязи, то ее нужно предварительно очистить.

3. Подставьте емкость и от руки открутите сливную пробку. Обратите внимание, масло в коробке лучше менять после поездки на расстояние 20-30 километров. Это нужно для того чтобы масло прогрелось и по максимуму слились все продукты износа вместе с маслом.

На заметку! Для того чтобы масло быстрее слилось и не хлюпало, можно предварительно открутить заливную пробку.

4. Наживите пробку и зажмите с усилием 30-40 Нм.

5. Открутите заливную пробку ключом на девятнадцать. Расположение отмечено на фото ниже.

6. Используйте шприц с трубкой и заправьте масло в коробку. Обратите внимание, автомобиль при заправке должен стоять на ровной поверхности. По данным завода изготовителя заправочный объем МКПП на Солярис 1.9 литра.

7. Зажмите заливную пробку с усилием 30-40 Нм.

8. Открутите контрольную пробку уровня с помощью ключа на семнадцать. При правильном уровне масло должно капать. Если капель нет, то добавьте немного масла в коробку.

На заметку! Уберите все подтеки масла по картеру МКПП с помощью очистителя и после пробега 300-500 км желательно проконтролировать утечки из-под пробок.

9. Установите защиты двигателя и работа завершена. Резьбы болтов крепежа защиты нужно почистить и обработать графитной смазкой. Это нужно для того чтобы в будущем болты открутились без проблем.

Наглядно процесс замены масла в МКПП Хендай Солярис в этом видео:

Резюмируем

Из вышесказанного можно сделать вывод, что поменять масло в МКПП можно своими руками. При наличии вышеперечисленного инструмента и помещения для ремонта со смотровой ямой, трудностей не возникнет.

Если не уверены в своих возможностях или нет места для ремонта, то лучше обратится на СТО. Цена замены масла в МКПП Hyundai Solaris от 300 до 500 рублей. Как правило, на замену уходит 10-15 минут.

Если исходить из принципа, что авто должно не только перевозить из точки А в точку В, но и вселять уверенность в своей надежности (думаю с этим никто спорить не будет), то за авто необходимо следить, и как учили в армии: "техника любит ласку, чистоту и смазку". Значит дальнейший рассказ будет про смазку, а точнее про замену масла в МКПП-6.
Так как говорят и пишут, что надо технику любить и беречь, а другие, что не надо ни чего изобретать, а все делать по букварю, по заводским рекомендациям, решил так и сделать. Согласно руководству по эксплуатации к тяжелым условиям эксплуатации относятся:
— езда в горной местности, запыленной местности, езда по плохим, грязным дорогам, на малые расстояния и по пробкам с малой скоростью, в условиях жары или мороза, когда дороги посыпают солью или реагентами.
И все это в той или иной степени есть у нас, в стране, а значит все эксплуатационные жидкости меняем чаще. И раз масло в двигателе я сам меняю через 7 500 км, то и масло в коробке решил поменять раньше, при пробеге ~ 60 000 км.

Выбрав время, соорудив опять свою быстросборную эстакаду у двора в селе, снял защиту, все пыльники двигателя и приступили к работе. Открутил сливной болт, ключ на 17, снизу на коробке, слил масло, остатки медицинским шприцем откачал.

Масло сливалось грязно-черного цвета, для особо "одаренных", которые утверждают, что раз производитель не написал менять регулярно, значит не надо менять, все залито на весь срок службы, повторю масло сливалось грязно-черного цвета и от моторной отработки, которая темно-коричневая отличается очень сильно. Я ни кого не агитирую и не утверждаю, что это делать необходимо, каждый решает для себя сам. Я сделал и считаю, что правильно сделал, на грязном масле далеко не уедешь.

Для сравнения остатки свежего, нового масла на фото, перелил в маленькую бутылку, а в канистру слил отработку. Для заправки купил масло ZIC GFT 75w85 канистра 4 л. (фото канистры в начале), так как по документам заливается 1,9 л., то хватит и сыну в авто и мне одной канистры. Шайбу под сливную пробку менять не стал, снял заусенцы напильником на старой и закрутил.

В гараже у тестя нашел старый советский надежный шприц, им и заправлял, через заливное отверстие под болтом. Заправляем до краев, пока не потечет назад.

По руководству заливается 1,9 л, значит должно остаться с канистры 200 гр, а в реальности осталось ~ 0,5 л. Авто стояло ровно, может на заводе чуть больше наливают, выше пробки.

Данных по покупке масла не нашел, сейчас в автодоке с моими ссылками масло стоит ~1700 руб.

В комплектацию Hyundai Solaris помимо механической коробки передачи есть ещё и АКПП модификации A4CF1. В фотоотчёте показана замена масла в автоматической коробке Хендай Солярисе 1.4 л 2012 года выпуска. Замена осуществлялась в рамках прохождения периодического ТО Хендай Солярис.

Периодичность замены и заправочный объём масла в коробке

На заводе изготовителе масло в АКПП заливают трансмиссионную смазку в расчёте на весь период эксплуатации авто. Однако производитель рекомендует осуществлять проверку уровня рабочей жидкости в автоматической коробке передач через 120000 км пробега или через 96 месяцев эксплуатации авто.

ремонт АКПП или её замена;
подтекание жидкости в картере КПП, вследствие разгерметизации поддона;
посторонние звуки при работе коробки.

Отвечая на вопрос, сколько масла необходимо заливать в АКПП Соляриса, скажем, что для замены понадобиться 6,8 литров жидкости ATF. Если проводить частичную замену, например, при снятии поддона КПП, то долить надо будет 4 литра масла. В случае замены с промывкой, — понадобится уже около 8 литров.

Какое масло лить в АКПП Соляриса

В отличие от МКПП в Солярис с АКПП требуется совершенно другая жидкость, которая должна соответствовать стандарту SP-3. Оригиналу масла автоматической коробки передачи модификации A4CF1 соответствуют две спецификации качества Hyundai: DIAMOND ATF SP-III и SK ATF SP-III. С завода, в коробку автомат, заливается Hyundai ATF SP-3 от фирмы MOBIS. Артикул оригинальной трансмиссионной жидкости — 0450000400.

Цена и каталожный номер

Фильтра для замены в АКПП: масляный оригинальный фильтр Hyundai/Kia артикул 4632123001, цена – 480 рублей. Аналоги: Sat ST4632123001; Hans Pries 820416755; Zekkert OF4432G. Спектр цены для этих фильтров составит 400-700 рублей.

Также может пригодиться прокладка поддона АКПП SCT SG1090. Цена 700 рублей. Ведь её тоже рекомендуют менять дабы не подтекало масло со сливного отверстия.

Цены актуальны на осень 2017-го года для Москвы и области.

Замена масла в АКПП своими руками

Для замены смазки в АКПП Соляриса на понадобится:

Алгоритм замены жидкости АТФ в автоматической коробке Хендай Солярис будет выглядеть следующим образом:

При замене масла АКПП в Хендай Солярис могут возникнуть следующие вопросы:

Проводим замену масла на АКПП Хендай Солярис. Снимаем защиту картера (всего четыре болта).

Снимаем левую защиту двигателя, чтобы было удобней работать с поддоном.

Откручиваем сливную пробку.

Сливаем масло с АКПП.

После слива масла шприцом со шлангом откачиваем остатки масла из поддона, дабы не облиться при его демонтаже.

Откручиваем все болты на поддоне, аккуратно поддеваем его отверткой и снимаем.

Откручиваем болты крепления масляного фильтра АКПП.

Далее очищаем корпус от герметика, внутренности моем карбоклинером. Также очищаем поддон от старого герметика. Магниты на поддоне протираем тряпкой от стружки.

Производим замену масляного фильтра и ставим на него чистые магниты.

Прикручиваем новый фильтр к коробке.

Наносим герметик, ждем 15 минут.

Перед установкой поддона протираем еще раз картер коробки по периметру. Приклеиваем поддон и закручиваем болты.

Вытягиваем щуп, заливаем масло в АКПП. Затем запускаем двигатель, вставляем щуп.

Для частичной замены масла необходимо машину до конца прогреть, так чтобы вентилятор два раза отработал, то есть включился и выключился. В этом случае уровень масла должен быть на отметке HOT.

Устанавливаем на обратку заглушку, затягиваем на хомут, удлиняем трубку, чтобы удобней было сливать масло, опускаем ее в заранее подготовленную емкость. Примерно должно слиться около литра масла. Затем машину глушим и доливаем еще раз масло.

Для полной замены уровень масла должен быть на отметки COLD, после чего необходимо будет еще раз повторить процедуру доливания масла, пока с АКПП не будет идти полностью чистое масло. После того как потекло чистое масло обратно собираем шланг, одеваем на обратку, убираем заглушку, машину прогреваем полностью до тех пор пока не сработает вентилятор два раза и выставляем уровень масла по верхней точки на горячую.

Автоматические коробки передач в последние годы посыпались в бюджетный сегмент автомобилей более чем щедро. Хендай, как наиболее лояльный к небогатому покупателю производитель, одни из первых установили АКПП на бюджетник, чем и обязаны росту продаж и популярности Соляриса. Вместе с тем для обслуживания автомата необходимо более строго придерживаться регламента и аккуратнее подходить к выбору масла для замены и долива.

Замена масла в коробке автомат на Хендай Солярис

В зависимости от того, насколько необходима полная замена жидкости, выбираем метод:

Частичная замена масла без замены фильтра.
Частичная замена с заменой фильтра.
Полная замена масла с промывкой АКПП.

Рассмотрим алгоритм самой сложной операции, когда нужно полностью заменить масло и фильтр ( полная замена масла с промывкой ):

Прогрев двигателя до рабочей температуры.

Слили 3 литра с небольшим.

Откручиваем болты поддона.

Видно внутренности АКПП. Демонтаж поддона.

Магниты с фильтра.

Поставили магниты на новый фильтр.

Поставили и прикрутили фильтр.

Целых 18 болтов.

Заливка нового масла через щуп.

Откручиваем этот шланг

Ещё литр нового масла.

Видео о частичной и полной замене масла в автомате

Через какой пробег менять масло в АКПП на Хендай Солярис

Официальные дилеры Hyundai и сервисная книжка в один голос говорят, что проверка уровня трансмиссионной жидкости проводится при достижении пробега 60 тысяч, а замена масла и фильтра может понадобиться только через 90 тысяч.

Так то оно так, но производитель считает чистый пробег, а не моточасы, что было бы логичнее. Дело в том, что мы можем завести двигатель и никуда не ехать, пока он работает, километраж не мотается, но мотор с коробкой работают, масло изнашивается.

Пробег 50 000 км.

Особенно остро этот вопрос стоит в больших городах с вечными заторами и часовыми простоями в пробках. При минимальном дневном пробеге АКПП нарабатывает двойную норму по моточасам. Масло при этом изнашивается, и уже к 50-60 тысячам реального пробега оно может полностью потерять свойства и стать даже опасным для АКПП. Поэтому лучше перестраховаться и проверить состояние трансмиссионного масла. Делается это так.

Проверка уровня и состояния масла

И уровень, и степень износа масла будем проверять одновременно. Для этого нам понадобится только чистая белоснежная салфетка.

Делаем следующее:

Прогреваем АКПП, то есть, совершаем поездку продолжительностью минут 5–10.
Устанавливаем автомобиль на ровную площадку.
Ждём 7–10 минут, чтобы масло в автомате стекло в поддон.
Открываем капот, достаём щуп АКПП (для 4-х ступенчатой коробки), он находится справа.
Смотрим на уровень масла, он должен быть между верхней и нижней насечкой на щупе.
Берём салфетку и снимаем несколько капель масла со щупа. Анализируем.

В идеале жидкость для АКПП Hyundai Solaris должна быть красного цвета.

Со временем цвет теряется от тёмно-красного до бурого или чёрного. Примерно после 60 тысяч пробега масло будет коричневатого цвета. В том случае, если жидкость на салфетке содержит механические примеси, металлическую пудру, твёрдые фракции, масло подлежит срочной замене. Если масло светлое и чистое, менять его нет необходимости.

Тип масла

В автомате Hyundai Solaris с завода залито фирменное трансмиссионное масло для автоматических коробок стандарта SP III.

Масло в АКПП ATF SO-III

Такие масла выпускают практически все мировые производители ГСМ, но на конвейере заливают масло Hyundai ATF SP III . Его можно без проблем заменить на Шеврон, Шелл, Зик, главное, чтобы на упаковке был указан нужный стандарт SP 3. Некоторые производители предлагают универсальные трансмиссионные жидкости, например, ZIC ATF Multi Vehicle, Aisin ATF AFW+, но стандарт SP III должен быть указан в допусках на упаковке. Все они имеют разную цену, но работают одинаково стабильно и эффективно.

Объём масла в АКПП на Хендай Солярис

Полный объём масла автомата на Солярисе — 6,8 л.

Это вместе с корпусом гидротрансформатора. Дело в том, что не всегда нужно сливать весь объем жидкости, поэтому существует три метода замены. Один из них — частичная замена. При этом около половины объёма остаётся в гидротрансформаторе, следовательно, меняется только около 4 литров.

Если будем использовать метод полной замены жидкости, то необходимо иметь от 8 до 9 литров.

Артикул оригинального масла и фильтра

Фирменное полусинтетическое масло имеет каталожный номер 04500-0400 для четырехлитровой упаковки и 04500-0100 для литровой.

Оригинальный фильтр в АКПП.

Масляный фильтр для АКПП Хендай Солярис можно определить по артикулу 46321-23001 .

Заключение

Так можно своими руками заменить масло в автомате Хендай Солярис. Операция займёт не более часа и коробка не будет требовать обслуживания как минимум ещё 60-80 тысяч . Удачной всем работы и добрых дорог!

Неприхотливые и надёжные механические коробки передач Хендай Солярис требуют обслуживания только изредка. Завод-изготовитель особо не распространяется об особенностях ухода за коробкой, а замена масла в механической коробке Соляриса не имеет заводского регламента. Кроме этого, завод молчит о том, какое масло и сколько лить в МКПП. Придётся разбираться с этим вопросом самим.

Масло в МКПП на Хёндай Солярис — какое и сколько

Независимо от типа МКПП (в разное время на Солярис устанавливали как 5-ти, так и 6-ступенчатые коробки), дилеры рекомендуют доливать при необходимости или для полной замены после ремонта любые трансмиссионные масла с вязкостными характеристикам, соответствующих стандартам SAE 75W-85 или 75W-90 . Оригинальное масло, залитое в МКПП с завода, носит маркировку Hyundai MTF 75W-85 Gl-4 . В коробке залито около 1900 мл масла, поэтому для полной замены вполне хватит двухлитровой канистры.

Для замены масла в МКПП достаточно 2 литровой канистры.

Кроме вязкости, масло должно иметь маркировку по АРI GL4 или GL5 . Этот индекс определяет состав масла и его применяемость. К примеру, масла с показателем 1 — минеральные, присадок в них практически нет и применяются они в старых автомобилях с заднеприводной трансмиссией. Масла класса GL2 и 3 уже содержат противозадирные присадки и противоизносные присадки. Для Соляриса применяют 5-й и 4-й класс масел, это специальные продукты для переднеприводных автомобилей с необходимым набором присадок. 5-й класс может использоваться и в задних мостах, МКПП заднеприводных машин.

Как показывает опыт эксплуатации, масло трансмиссионка теряет свои свойства уже 55-60-й тысяче пробега, поэтому замена необходима.

Для замены рекомендуют использовать масла известных производителей, но неизменным будет оставаться вязкость и класс. К примеру:

Liqui Moly 3979 75W-90;
Elf Tranself nfg 75w80 gl-4;
ZIC G-F TOP 75W-85;
Shell Spirax S6 GXME 75w80;
Shell Spirax S5 ATE 75W-90 GL4 GL5.

Масло ZIC G-F TOP 75W-85. Масло Liqui Moly 3979 75W-90. Масло Shell Spirax S6 GXME 75w80. Масло Elf Tranself nfj 75w80 gl-4. Масло Shell Spirax S5 ATE 75W-90 GL4 GL5.

Меняем масло в механической коробке Соляриса

Для замены нам понадобится доступ к коробке снизу, а это значит, что без смотровой ямы или эстакады обойтись будет сложно, если вообще возможно. Кроме эстакады нам пригодится заправочный шприц и головка (накидной ключ) на 17 для откручивания заливной (контрольной) и сливной пробки. Отверстие для контроля уровня масла и заливки находится на картере КПП ближе к двигателю. Сливное — снизу. Прогреваем двигатель до рабочей температуры и начинаем замену. Работу проводим в таком порядке:

Читайте также: